ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา เยอรมนี
ชื่อ	ชิริกี (1932–41, 1946–58) ทาราเซด (1941–46) เบล็กเซน (1958–71)
ชื่อเดียวกัน	จังหวัดชิริกีประเทศปานามา ดาว ทาราเซด (Tarazed)ดาวดวงหนึ่งในกลุ่มดาวนกอินทรี(Aquila)
เจ้าของ	บริษัท ยูไนเต็ด ฟรุต (ค.ศ. 1932–58) ยูเนี่ยน-พาร์เทนรีเดไร ที/เอส (1958–71)
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท ยูไนเต็ด ฟรุต (ค.ศ. 1932–41, ค.ศ. 1946–58) กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา (1941–46) ยูเนี่ยน-พาร์เทนรีเดไร ที/เอส (1958–71)
ผู้สร้าง	บริษัทนิวพอร์ต นิวส์ ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก
หมายเลขลาน	346
นอนลง	27 เมษายน พ.ศ. 2474
เปิดตัว	14 พฤศจิกายน 2474
ได้รับ	ส่งมอบเมื่อ: 18 มีนาคม 2475 กองทัพเรือ: 4 มิถุนายน 1941 เช่าเรือดำน้ำแบบไม่มีลูกเรือจาก WSA
ได้รับมอบหมาย	14 มิถุนายน 2484
ปลดประจำการ	4 มกราคม พ.ศ. 2489
การเดินทางครั้งแรก	24 มีนาคม 1932 (นิวยอร์ก-ซานฟรานซิสโก)
พร้อมให้บริการ	18 มีนาคม พ.ศ. 2475
ได้รับผลกระทบ	21 มกราคม 2489
ท่าเรือบ้านเกิด	นิวยอร์ก
การระบุตัวตน	หมายเลขทางการของสหรัฐอเมริกา: 231468 สัญญาณ KDCH
โชคชะตา	ปลดระวางในปี 1971
ลักษณะทั่วไป[ 1 ] [ 2 ]
คลาสและประเภท	การกำหนดประเภทบริษัท "ไปรษณีย์" กองทัพเรือ: เรือบรรทุกสินค้าชั้นมิซาร์
พิมพ์	พลเรือน: เรือโดยสารและเรือขนส่งสินค้า
ตัน	6,963 GRT , 3,184 NRT
การเคลื่อนย้าย	11,345 ตัน (ที่ระดับความลึกสูงสุด)
ความยาว	ความยาวโดยรวม 447  ฟุต 10  นิ้ว (136.50  เมตร) 415.4  ฟุต (126.6  เมตร) (ทะเบียน)
บีม	60.2  ฟุต (18.3  เมตร)
ร่าง	26  ฟุต (7.9  เมตร)
ความลึก	24  ฟุต (7.3  เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	หม้อไอน้ำแบบเฮดเดอร์Babcock & Wilcoxที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน 4 เครื่อง ความดัน 350 psi อุณหภูมิความร้อนยวดยิ่ง 230° ขับเคลื่อนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GEสำหรับการขับเคลื่อนหลักและพลังงานเสริม[ 1 ]
ระบบขับเคลื่อน	2 GE 4,200 กิโลวัตต์, 5,500 แรงม้าที่ 125 รอบต่อนาที, สกรูคู่ 15  ฟุต 6  นิ้ว (4.7  ม.), 3 ใบพัด[ 1 ]
ความเร็ว	17.5  นอต (20.1  ไมล์ต่อชั่วโมง; 32.4  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (ความเร็วบริการตามสัญญา) [ 1 ] 18 นอต (21  ไมล์ต่อชั่วโมง; 33  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (สูงสุด)
ความจุ	ทางการค้า: ผู้โดยสาร: ดีไซน์ 113, หลังสงคราม 95 196,000  ลูกบาศก์ ฟุต (5,550.1 ลูกบาศก์ เมตร)
คอมพลีเมนต์	238
ลูกทีม	เชิงพาณิชย์: 105
อาวุธยุทโธปกรณ์	ฐานติดตั้งปืนอเนกประสงค์ ขนาด 5  นิ้ว (130  มม.) / 38 จำนวน 1 กระบอกและปืน ขนาด 3 นิ้ว (76 มม.) จำนวน 4 กระบอก

เรือ USS Tarazed (AF-13)เดิมเป็นเรือบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารChiriqui ของ บริษัท United Fruit Companyซึ่งกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้มาจาก การเช่าเหมาลำแบบไม่มี ลูกเรือ จากWar Shipping Administration (WSA) ซึ่งได้เรือลำนี้มาจากบริษัทดังกล่าว เรือลำนี้ทำหน้าที่เป็นเรือขนส่ง เสบียง ชั้นMizarในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในช่วงเวลาสงบสุขก่อนและหลังสงคราม เรือลำนี้บรรทุกผลไม้และผู้โดยสาร ส่วนในยามสงคราม เรือลำนี้ใช้ส่งเสบียงให้กับทหารและเรือในสนามรบ ในปี 1958 เรือถูกขายให้กับบริษัทเดินเรือของเยอรมันและเปลี่ยนชื่อเป็นBlexenซึ่งถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1971 หลังจากใช้งานมา 39 ปี

เรือ ชิริกี (Chiriqui)สร้างขึ้นโดย บริษัท Newport News Shipbuilding and Drydock Company แห่งเมืองนิวพอร์ต นิวส์ รัฐเวอร์จิเนียสำหรับบริษัท United Mail Steamship Company ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของUnited Fruit Companyในปี 1932 โดยเป็นหนึ่งในเรือพี่น้อง หกลำ ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังเทอร์โบไฟฟ้าเรือสามลำสร้างโดย Newport News Shipbuilding โดยเรือทาลามันกา (Talamanca) เป็นลำแรกในกลุ่มและชั้น ตามมาด้วย เรือ ชิริกีและ เรือเปเตน ( Peten ) (เดิมชื่อเซโกเวียต่อมาชื่อจาเมกา ) ส่วน เรือแอนติกา ( Antigua) , คิริกัว (Quirigua)และเวรากัว (Veragua)สร้างโดยบริษัท Bethlehem Shipbuilding เมืองบัลติมอร์^{[ 1 ]} เรือ ชิริกีเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 27 เมษายน 1931 เป็นเรือลำที่ 346 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 1931 และส่งมอบเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 1932 ^{[ 3 ]}เรือลำนี้ตั้งชื่อตามจังหวัดชิริกีประเทศปานามา^{[ 4 ]}

พารามิเตอร์การออกแบบพื้นฐานสำหรับเรือทั้งหกลำ ซึ่งบริษัทกำหนดให้เป็น "เรือชั้นขนส่งไปรษณีย์" เนื่องจากการออกแบบนั้นรวมถึงข้อกำหนดสำหรับสัญญาขนส่งไปรษณีย์ ได้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในเรือทาลามันกาที่เมืองนิวพอร์ต นิวส์ และต่อมาในเรืออีกสองลำที่สร้างที่นั่น รวมถึงเรือชิริกีด้วย^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ] [หมายเหตุ 1 ]}การออกแบบดังกล่าวเป็นเรือที่มีความยาวโดยรวม446 ฟุต 9 นิ้ว (136.2 ม.) ความยาวที่ระดับน้ำ 430 ฟุต( 131.1 ม.)ที่ระดับน้ำ24 ฟุต (7.3 ม. ) ความยาวระหว่างเส้นตั้งฉาก 415 ฟุต(126.5 ม.)ความกว้างตัวเรือ60 ฟุต (18.3 ม.) ความลึกจากตัว เรือถึงดาดฟ้าบน36 ฟุต 9 นิ้ว (11.2 ม.) ระวางบรรทุกสูงสุด 24 ฟุต 9 นิ้ว (7.5 ม.) ระวางขับน้ำ 11,345 ตันที่ระวางบรรทุกสูงสุด6,963 GRT 3,183 NRTความ จุสินค้า 196,000 ลูกบาศก์ฟุต (5,550.1 ม. ^³ )ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 1,450 ตัน และความจุน้ำจืด 626 ตัน^{[ 1 ]}                      

เรือชิริกีจดทะเบียนกับหมายเลขทางการของสหรัฐฯ 231468 สัญญาณ KDCH มีระวางบรรทุก6,963 GRT , ระวาง บรรทุกสุทธิ 3,184 NRT ความยาวตามทะเบียน 415.4 ฟุต(126.6 ม.)ความกว้าง60.2 ฟุต(18.3 ม.) ความลึก 24 ฟุต (7.3 ม.)กำลังเครื่องยนต์ 10,500 แรงม้า ลูกเรือ 105 คน และท่าเรือหลักอยู่ที่นิวยอร์ก^{[ 2 ]}        

เรือชิริกีเดินทางมาถึงนิวยอร์กในวันที่ 17 มีนาคมเพื่อส่งมอบในวันถัดไป และออกเดินทางในวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2475 ไปยังซานฟรานซิสโกเพื่อให้บริการในเส้นทางชายฝั่งแปซิฟิกของบริษัทจากซานฟรานซิสโกไปยังปานามา^{[ 7 ]}

ตารางเดินเรือเดือนมกราคม-มีนาคม พ.ศ. 2476 แสดงให้เห็นว่าเรือChiriqui , TalamancaและAntiguaให้บริการเส้นทางจากซานฟรานซิสโกไปยังBalboa ประเทศปานามาโดยกลับมายังซานฟรานซิสโกเพื่อแวะจอดที่Puerto Armuelles ประเทศปานามาและLos Angelesมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2476 เมื่อ เรือ Antiguaออกเดินทางไปยัง Balboa เรือทั้งสามลำจึงให้บริการสัปดาห์ละครั้ง โดยใช้เวลาแปดวันระหว่างซานฟรานซิสโกและ Balboa และการเดินทางไปกลับของแต่ละลำใช้เวลาสิบเก้าวัน มีการให้บริการเชื่อมต่อระหว่างชายฝั่งสำหรับผู้โดยสารและสินค้าโดยเรือที่เชื่อมต่อกันในปานามา ตารางเดินเรือดังกล่าวคงอยู่จนถึงปี พ.ศ. 2479 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 เรือในเส้นทางแปซิฟิกเปลี่ยนไปให้บริการในเส้นทางนิวยอร์กไปยังปานามา^{[ 8 ] [ 9 ]}

บริษัท United Fruit ส่งมอบเรือ Chiriquiให้แก่รัฐบาลเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ที่นิวยอร์ก เพื่อใช้งานภายใต้สัญญาเช่าเรือเปล่า [ ^{หมายเหตุ 2 ]}เรือถูกส่งมอบให้แก่กองทัพเรือภายใต้สัญญาเช่าเรือเปล่าย่อยในวันเดียวกัน เพื่อทำการดัดแปลงที่อู่ต่อเรือBrewer's Drydock Co. แห่งเกาะสเตเทน นิวยอร์กเพื่อใช้ในกองทัพเรือ เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เรือลำนี้ได้รับการขึ้นระวางประจำการในชื่อ USS Tarazedโดยมีรหัส AF-13 ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาโท JM Connally ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เรือ Tarazedบรรทุกเสบียงแล่นไปยังนอร์ทแคโรไลนาเพื่อจัดหาเสบียงให้กับเรือลาดตระเวนความเป็นกลางหลังจากกลับมายังนครนิวยอร์ก เรือลำนั้นก็ออกเดินทางในช่วงปลายเดือนสิงหาคมไปยังไอซ์แลนด์เพื่อจัดหาเสบียงให้กับเรือของ กองทัพเรือสหรัฐฯ และ กองทัพเรืออังกฤษ^{[ 11 ]}

เมื่อการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ของญี่ปุ่น ทำให้สหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองเรือTarazedอยู่ที่แฮลิแฟกซ์โนวาสโกเชีย กำลังเตรียมเข้าร่วมขบวนเรือ อีกขบวน ไปยังไอซ์แลนด์ หลังจากเสร็จสิ้นการเดินทาง เธอได้ไปที่บัลติมอร์แมริแลนด์ เพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ก่อนที่จะทำการส่งเสบียงไปยังนิวฟาวนด์แลนด์ ไอซ์แลนด์ และเบอร์มูดา^{[ 11 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 เรือ Tarazedเดินทางถึงบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์จากโนวาสโกเชีย และบรรทุกสินค้าสำหรับเปอร์โตริโกตรินิแดดและปานามา ในวันที่ 21 กันยายน เรือได้เดินทางกลับไปยังบัลติมอร์พร้อมกับสินค้าเป็นน้ำตาล เรือยังคงทำการขนส่งสินค้าจากบัลติมอร์หรือนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียไปยังแคริบเบียนจนถึงกลางปี ​​พ.ศ. 2486 ^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 1943 เรือทาราเซดเข้าร่วมกองเรือเฉพาะกิจที่ 65 ที่นอร์ฟอล์ก มุ่งหน้าไปยังแอฟริกาเหนือ และเดินทางถึงเมอร์ส เอล เคบีร์ประเทศแอลจีเรีย ในวันที่ 22 มิถุนายน เรือได้ขนถ่ายสินค้าบางส่วนที่นั่น และในวันที่ 30 มิถุนายน ได้ขนส่งสินค้าส่วนที่เหลือไปยังออรานเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม เรือ ทาราเซดออกเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาในขบวนเรือGUS-9เรือเดินทางถึงนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย ในวันที่ 23 กรกฎาคม ได้รับการเติมเสบียง และออกเดินทางไปยังเบอร์มูดา หลังจากส่งเสบียงให้เบอร์มูดาและคิวบาแล้ว เรือก็เดินทางกลับสหรัฐอเมริกา โดยเดินทางถึงบายอนน์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ในวันที่ 13 สิงหาคม 1943 แปดวันต่อมาเรือทาราเซดออกเดินทางไปยังแอฟริกาเหนือ โดยเดินทางถึงเมอร์ส เอล เคบีร์ ในวันที่ 2 กันยายน หลังจากแวะที่บิเซอร์เตและแอลเจียร์เธอได้เดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกาในขบวนเรือ GUS-15 และมาถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ปลายเดือนนั้น เธอได้เข้าร่วมขบวนเรือUGS-22เพื่อขนส่งเสบียงไปยังโอราน บิเซอร์เต และปาแลร์โมจากนั้น ยกเว้นการเดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 เธอได้ขนส่งเสบียงไปยังทะเลแคริบเบียนในช่วงห้าเดือนแรกของปี พ.ศ. 2487 ^{[ 11 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 เรือ Tarazedได้ส่งเสบียงให้กับเรือในท่าเรือพลีมัธสวอนซีและพอร์ตแลนด์ฮาร์เบอร์ในสหราชอาณาจักร และที่เบลฟาสต์ในไอร์แลนด์เหนือ เธอออกเดินทางจากนอร์ฟอล์กในวันที่ 24 สิงหาคม และมาถึงออรานในวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2487 เพื่อส่งเสบียงให้กับเรือที่สนับสนุนการรุกรานทางตอนใต้ของฝรั่งเศสเธอทำการขนส่งเสบียงไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนต่อไปจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 และเปลี่ยนไปส่งเสบียงให้กับฐานทัพและท่าเรือในทะเลแคริบเบียนจนถึงวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2488 เมื่อเธอได้รับคำสั่งให้รายงานตัวต่อเขตนาวิกโยธินที่ 8เพื่อจำหน่าย^{[ 11 ]}

เรือ Tarazedถูกปลดประจำการที่เมืองนิวออร์ลี นส์ รัฐลุยเซียนา เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2489 โดยได้รับดาวแห่งการรบ หนึ่ง ดวงสำหรับสงครามโลกครั้งที่สอง ในวันเดียวกันนั้น เรือถูกส่งคืนให้กับWar Shipping Administrationเพื่อใช้งานในชื่อChiriquiโดย United Fruit ภายใต้ข้อตกลงตัวแทนทั่วไปของ WSA เพื่อเปลี่ยนกลับมาให้บริการเชิงพาณิชย์ ชื่อTarazedถูกลบออกจากรายชื่อของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2489 ^{[ 10 ] [ 11 ]}เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2490 เรือถูกส่งมอบคืนให้กับ United Fruit เพื่อใช้งานเชิงพาณิชย์^{[ 10 ]}ตารางการเดินเรือในปี พ.ศ. 2493 แสดงให้เห็นว่าChiriqui , AntiguaและQuiriguaปฏิบัติการจากนิวออร์ลีนส์ไปยังฮาวานาและเปอร์โตบาร์ริโอส ประเทศกัวเตมาลาแล้วกลับมายังนิวออร์ลีนส์ ตารางการเดินเรือในปี พ.ศ. 2495 แสดงให้เห็นว่าChiriquiและQuiriguaปฏิบัติการในเส้นทางจากนิวออร์ลีนส์ไปยังคริสโตบัล ประเทศปานามาและเทลา ประเทศฮอนดูรัสแล้วกลับมายังนิวออร์ลีน ส์ ^{[ 8 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 ^{[ 10 ]} United Fruit ขายChiriquiให้กับ Union-Partenreederei T/S แห่งเบรเมน ประเทศ เยอรมนีซึ่งยังได้ซื้อเรือพี่น้อง ของ United Fruit อีกลำ คือ Jamaicaด้วยUnion-Partenreederei เปลี่ยนชื่อChiriqui เป็น D/S Blexen

• แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Tarazed ที่ NavSource Naval History