เรือ USS Trinity (AO-13) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ทรีนิตี้
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	แม่น้ำทรินิตี้ (รัฐเท็กซัส)หรือ แม่น้ำทรินิตี้ (แคลิฟอร์เนีย)
นอนลง	10 พฤศจิกายน 2462
เปิดตัว	3 กรกฎาคม พ.ศ. 2463
ได้รับมอบหมาย	4 กันยายน พ.ศ. 2463
ปลดประจำการ	2 ธันวาคม พ.ศ. 2466
เปิดใช้งานอีกครั้ง	21 มิถุนายน 2481
ปลดประจำการ	28 พฤษภาคม 2489
ได้รับผลกระทบ	3 กรกฎาคม พ.ศ. 2489
เกียรติยศและรางวัล	เหรียญเกียรติยศหนึ่งเหรียญสำหรับสงครามโลกครั้งที่สอง
โชคชะตา	เริ่มจำหน่ายเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ในปี 1951
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เครื่องเติมน้ำมันหล่อลื่นPatoka -class
การเคลื่อนย้าย	16,800 ตัน (17,070  ตัน ) (เต็ม)
ความยาว	477 ฟุต 10 นิ้ว (145.64 เมตร)
บีม	60 ฟุต (18 เมตร)
ร่าง	สูงสุด 29 ฟุต (8.8 เมตร)
ความเร็ว	11.2 นอต (20.7 กม./ชม.; 12.9 ไมล์/ชม.)
ความจุ	70,000 บาร์เรล
คอมพลีเมนต์	90
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนขนาด 5 นิ้ว/38 จำนวน 2 กระบอก (กระบอกละ 1 กระบอก) ปืน คู่ขนาด 20 มม.จำนวน 4 กระบอก

เรือ USS Trinity (AO-13)เป็นเรือ บรรทุก น้ำมัน เติมเสบียงชั้นPatokaของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา

เรือทรินิตี้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1919 ที่เมืองนิวพอร์ต นิวส์รัฐเวอร์จิเนียโดยบริษัท นิวพอร์ต นิวส์ ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อกจำกัดปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1920 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 4 กันยายน 1920

หลังจากทดสอบการเดินเรือแล้วเรือทรินิตี้ได้ออกเดินทางจากอ่าวเชซาพีคเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 1921 มุ่งหน้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเธอมาถึงเมืองวัลเลตตาประเทศมอลตาและส่งมอบเสบียงทั่วไปให้กับเรือUSS Pittsburgh (CA-4)ก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังเมืองสปลิตประเทศยูโกสลาเวีย (ปัจจุบันคือโครเอเชีย ) พร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเรืออเมริกันที่ปฏิบัติการในทะเลเอเดรียติกหลังจากจอดพักที่สปลิตเป็นเวลาสามวัน เธอได้ออกเดินทางในวันที่ 8 มีนาคมไปยังเวนิสซึ่งเธอมาถึงในวันที่ 12 มีนาคม ในที่สุดเธอก็แวะที่เมืองปูลา (ขณะนั้นอยู่ในอิตาลีปัจจุบันอยู่ในโครเอเชีย) ก่อนที่จะเข้าเทียบท่าที่เมืองบรินดิซีเพื่อรับน้ำมันเชื้อเพลิงและเสบียงทั่วไปสำหรับฐานทัพเรือที่คอนสแตนติโนเปิลประเทศตุรกีและกองกำลังทางเรือของอเมริกาที่ปฏิบัติการในน่านน้ำตุรกี หลังจากส่งมอบสินค้าเหล่านี้แล้ว เรือทรินิตี้ก็แล่นไปยังยิบรอลตาร์จากนั้นก็ออกเดินทางจากที่นั่นในวันที่ 4 เมษายน และมาถึง ทอมป์กินส์วิล ล์เกาะสแตเทนนิวยอร์กในวันที่ 17 เมษายน ต่อมา เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ประจำการอยู่ที่นอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียและได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติภารกิจในกองบริการขนส่งทางทะเลต่างประเทศของกองทัพเรือโดยปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาและในทะเลแคริบเบียนจนกระทั่งถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 1923 และถูกเก็บไว้ที่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย

เรือทรินิตี้จอดอยู่ที่นั่นโดยไม่ได้ใช้งาน จนกระทั่งความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นทั้งในยุโรปและตะวันออกไกลกระตุ้นให้กองทัพเรือขยายโครงการสร้างเรือ และปรับปรุงสภาพและนำเรือเก่ากลับมาใช้งานอีกครั้ง ด้วยเหตุนี้ เรือทรินิตี้จึงกลับมาใช้งานอีกครั้งที่ฟิลาเดลเฟียในวันที่ 21 มิถุนายน 1938 เธอขนส่งสินค้าประเภทน้ำมันจากท่าเรือต่างๆ ในอ่าวเม็กซิโกไปยังอ่าวกวนตานาโมประเทศ คิวบาและเขตคลองปานามา

เรือ ทรินิตี้ถูกโอนไปประจำการในกองเรือแปซิฟิกในช่วงต้นปี 1939 และบรรทุกน้ำมันไปยัง ดัตช์ ฮาร์เบอร์รัฐอะแลสกาเพื่อใช้โดยหน่วยสำรวจชายฝั่งและธรณีวิทยา ในช่วงฤดูร้อน เรือลำนี้หันมาสนใจตะวันออกไกล และทำการเดินทางจากท่าเรือต่างๆ บนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาและในหมู่เกาะอินโดนีเซียไปยังหมู่เกาะฟิลิปปินส์เพื่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคลังเก็บน้ำมัน เช่น ที่ซังเลย์พอยต์ใกล้กับคาไวต์ปลายปี 1940 เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้ถูกโอนไปประจำการในกอง เรือเอเชีย

เรือลำ นี้ออกเดินทางจากอ่าวมานิลาเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1941 เพื่อเริ่มต้นการเดินทางไปกลับครั้งแรกจากทั้งหมดแปดครั้งในปีนั้นไปยังท่าเรือต่างๆ ในเกาะบอร์เนียวที่ อุดมไปด้วยน้ำมัน และหมู่เกาะอินโดนีเซียของเนเธอร์แลนด์ ในช่วงฤดูร้อนปี 1941 ขณะที่เมฆแห่งสงครามเริ่มก่อตัวขึ้น แผนการจัดตั้งองค์กรได้ถูกร่างขึ้น โดยกำหนดให้เรือทรินิตี้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังเฉพาะกิจที่ 2 ซึ่งประจำการอยู่ที่มานิลา ในตอนท้ายของการเดินทางครั้งที่แปดเรือทรินิตี้ได้เดินทางถึงมานิลาในวันที่ 3 ธันวาคม 1941

เมื่อวันที่ 8 ธันวาคมเรือทรีนิตี้จอดเทียบท่าเติมน้ำมันที่ซังเลย์พอยต์ เพื่อถ่ายน้ำมันไปยังถังเก็บน้ำมันบนฝั่ง ขณะนั้นเองได้รับข่าวจากพลเรือเอกโทมัส ซี. ฮาร์ทว่า "ญี่ปุ่นได้เริ่มการสู้รบแล้ว จงปฏิบัติตนให้เหมาะสม"

เนื่องจากคาดการณ์ว่าญี่ปุ่นจะโจมตีทางอากาศในไม่ช้า ฮาร์ทจึงตัดสินใจส่งเรือบรรทุกน้ำมันของกองทัพเรือสองลำ คือเรือทรินิตี้และเรือยูเอสเอส เปคอส (AO-6)และเรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลยูเอสเอส แลงลีย์ (AV-3)ลงใต้จากอ่าวมานิลา ต่อมาในวันนั้น เรือช่วยรบที่สำคัญทั้งสามลำนี้ พร้อมด้วยเรือยูเอสเอส โปป (DD-225)และเรือยูเอสเอส จอห์น ดี. ฟอร์ด (DD-228)ได้ออกเดินทางในขบวนเรือที่จัดตั้งขึ้นอย่างเร่งด่วน สองวันต่อมา ขณะที่เรืออเมริกันแล่นไปยังบอร์เนียว เครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่น 80 ลำและเครื่องบินรบ 52 ลำได้โจมตีอู่ต่อเรือของกองทัพเรืออเมริกันที่คาไวต์ ทำลายฐานทัพของกองเรือเอเชีย เรือทรินิตี้ได้ออกจากพื้นที่นั้นทันเวลาพอดี

ขบวนเรือเดินทางถึงบาลิกปาปันเกาะบอร์เนียวในวันที่ 14 ธันวาคม 1941 จากนั้น เรือทรีนิตี้ก็เริ่มปฏิบัติการในช่วงสงครามร่วมกับกองเรือเอเชียของสหรัฐฯที่ กำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่ยากลำบาก

หลังจากจอดพักอยู่ที่บาลิกปาปันเป็นเวลาหนึ่งเดือนเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือรบของฝ่ายสัมพันธมิตร เรือทรีนิตี้ได้แล่นไปยังอ่าวโคปังประเทศติมอร์ ก่อน จากนั้นจึงไปยังอ่าวเคโบลาบนเกาะอามอ ร์ ในหมู่เกาะ อินโดนีเซียของ เนเธอร์แลนด์ เมื่อออกจากอ่าวเคโบลาในวันที่ 17 มกราคม 1942 เรือ ทรีนิตี้ได้มุ่งหน้าไปยังออสเตรเลีย โดยมีเรือพิฆาตUSS  Alden  (DD-211)และUSS  Edsall  (DD-219) คุ้มกัน เรือทั้งสามลำอยู่ในอ่าวบีเกิล ห่างจาก ดาร์วิน ประเทศออสเตรเลีย ไปทาง ตะวันตก 40 ไมล์ทะเล (74 กิโลเมตร; 46 ไมล์) ในเช้าวันที่ 20 มกราคม 1942 เรือดำ น้ำ I-123 ของ กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น ได้พบเห็น เรือ ทรีนิตี้กำลังมุ่งหน้าไปยังดาร์วิน^{[ 1 ]}เนื่องจากเข้าใจผิดว่าทรินิตี้เป็นเรือขนส่งI-123จึงยิงตอร์ปิโด Type 89 จำนวน 4 ลูก ใส่ทรินิตี้ที่12°05′30″S 130°05′36″E ^{[ 1 ]}ไม่นานหลังจากเวลา 06:30 น. เจ้าหน้าที่เสียงบนเรือI-123รายงานว่าได้ยินเสียงตอร์ปิโดลูกหนึ่งโดน ท รินิตี้แต่ในความเป็นจริงแล้วตอร์ปิโดทั้ง 4 ลูกพลาดเป้า แม้ว่าทรินิตี้จะมองเห็นตอร์ปิโด 3 ลูกและรายงานการโจมตีก็ตาม^{[ 1 ]} จากนั้น อัลเดนจึงค้นหาI-123 ติดต่อทางเสียงได้และทำการ โจมตี ด้วยระเบิดน้ำลึก ช่วงสั้นๆ ในเวลา 06:41 น. ก่อนที่จะสูญเสียการติดต่อกับI-123และยุติการค้นหาI-123รอดพ้นไปโดยไม่ได้รับความเสียหาย^{[ 1 ]} / 12.09167°S 130.09333°E / -12.09167; 130.09333

เมื่อเดินทางมาถึงดาร์วินเรือทรีนิตี้ได้เติมเชื้อเพลิงที่หมดเกลี้ยงให้กับเรือUSS  Holland  (AS-3)และUSS  Otus  (AS-20)ซึ่งเป็นเรือสนับสนุนเรือดำน้ำของกองเรือเอเชียที่ปฏิบัติการอยู่ในแนวกั้นมาเลย์ (ส่วนเรือสนับสนุนเรือดำน้ำUSS  Canopus  (AS-9)ถูกทิ้งไว้ที่อ่าวมานิลาเพื่อดูแลเรือดำน้ำที่ประจำการอยู่ในมานิลา) หลังจากส่งมอบเชื้อเพลิงเสร็จแล้ว ก็มีคำสั่งให้เรือทรีนิตี้เรือโอทัสและเรือฮอลแลนด์ เดินทางไป พร้อมกับเรือสนับสนุนเรือพิฆาตUSS  Black Hawk  (AD-9)และเรือพิฆาตอีกสี่ลำไปยังชายฝั่งทางใต้ของเกาะชวาเพื่อจัดตั้งฐานทัพที่นั่น

หลังจากทอดสมอที่ท่าเรือทจิลาจาปอัน แออัด เรือลำนี้ จอดอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ก่อนที่พลเรือโท วิลเลียมเอ. กลาสฟอร์ดผู้บัญชาการกองกำลังทางเรือสหรัฐฯ ประจำแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ (COMSOWESPAC) จะสั่งให้เรือลำนี้ไปยังอิหร่านเพื่อจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงกลั่นเพื่อบรรเทาปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างรุนแรงในเขตสงคราม เรือลำนี้ออกจากทจิลาจาปเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พร้อมกับเรือเอ็ดซอลล์และแล่นต่อไปโดยอิสระหลังจากเรือคุ้มกันได้รับคำสั่งให้กลับเข้าท่าเรือ และมาถึงเมืองอบาดาน ประเทศอิหร่านในวันที่ 9 มีนาคม

เรือรบ ทรินิตี้เป็นเรือรบสหรัฐฯ ลำแรกในรอบหลายปีที่เดินทางมายังภูมิภาคนี้ได้รวบรวมข้อมูลข่าวกรองที่มีค่าเกี่ยวกับสภาพการณ์ในอิรักและอิหร่าน รวมถึงการสังเกตการณ์ท่าเรือ (อาบาดาน) เพื่อค้นหายุทธภัณฑ์ที่สหภาพโซเวียตจะนำไปใช้ นอกจากนี้ยังได้รวบรวมข้อมูลทางสมุทรศาสตร์เกี่ยวกับอ่าวเปอร์เซีย ด้วย หลังจากบรรทุกสินค้าสำคัญเสร็จแล้ว เรือรบทรินิตี้ก็มุ่งหน้าไปยังฟรีแมนเทิลในวันที่ 17 มีนาคม

เกาะชวาตกอยู่ภายใต้การยึดครองก่อน ที่เรือ ทรินิตี้จะถึงจุดหมายปลายทางเสียอีก แม้ว่ากองกำลังพันธมิตรจะถูกขับไล่ออกจากแนวป้องกันมาเลย์แล้วแต่พวกเขาก็รวมตัวกันในออสเตรเลียเพื่อเริ่มต้นสร้างเส้นทางยาวไกลกลับ COMSOWESPAC ยังคงใช้เรือทรินิตี้ในการเดินเรือจากอ่าวเปอร์เซียไปยังฟรีแมนเทิล โดยแวะจอดที่ท่าเรือต่างๆ เช่นบาสราอิรัก; บาห์เรนอาระเบีย ; ดิเอโก การ์เซียหมู่เกาะชากอส ; บอมเบย์อินเดีย;และเจรัลด์ตันและอัลบานีออสเตรเลีย; รวมถึงท่าเรือที่คุ้นเคยกันดีอย่างอบาดานและฟรีแมนเทิล ครั้งหนึ่งในเดือนพฤศจิกายน ปี 1942 เรือลำนี้ได้เผชิญกับพายุไต้ฝุ่นที่มีคลื่นลมแรงและลมพัดกระหน่ำด้วยความเร็ว 70 นอต (130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) พัดกระหน่ำเรือและทำลายเรือยนต์ขนาดเล็กสองลำ

ในปี ค.ศ. 1943 เมื่อปาปัวนิวกินี อยู่ภายใต้การควบคุมของฝ่ายสัมพันธมิตร และ การรบที่ บูนา - โกนาประสบความสำเร็จเรือทรีนิตี้ได้ย้ายฐานทัพไปยังอ่าวมิลน์ประเทศนิวกินี โดยเดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม ค.ศ. 1943 และอยู่ภายใต้การควบคุมของผู้บัญชาการกองกำลังฐานทัพ กองเรือที่ 7 เรือ ทรีนิตี้ ประจำการอยู่ภาย ใต้กองบัญชาการนี้ตลอดทั้งปี โดยให้บริการในเส้นทาง อ่าวมิลน์- บริสเบน และแวะจอดที่ เมืองแคนส์และทาวน์สวิลล์ ประเทศออสเตรเลีย ด้วย ขณะจอดทอดสมออยู่ที่อ่าวมิลน์ เรือทรีนิตี้ได้จัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเรือฝ่ายสัมพันธมิตรหลายลำ ต่อมาเรือได้เคลื่อนตัวไปทางเหนือเพื่อเริ่มปฏิบัติการในบริเวณบูนา- แหลมเครตินซึ่งเป็นพื้นที่ที่เรือประจำการอยู่จนถึงต้นเดือนมีนาคม

ในช่วงไม่กี่เดือนถัดมา เธอเดินทางกลับไปยังมิลน์เบย์ จากนั้นไปยังพอร์ตมอร์สบีก่อนจะมุ่งหน้าไปยังแคนส์ และเดินทางกลับไปยังมิลน์เบย์ในวันที่ 24 กรกฎาคม 1944 โดยปฏิบัติการในพื้นที่นิวกินี เธอทำหน้าที่เป็นเรือบรรทุกน้ำมันและเรือป้อนท่าเรือ โดยจอดทอดสมอในสถานที่ต่างๆ เช่นมานัสในหมู่เกาะแอดมิรัลตีส์อ่าวฮัมโบลต์และฮอลแลนเดียบนชายฝั่งทางเหนือของนิวกินี และที่เบียกในหมู่เกาะชูเต็น

เมื่อถึงเดือนมกราคม ปี 1945 ขณะที่สงครามรุกคืบเข้าใกล้แผ่นดินญี่ปุ่นอย่างต่อเนื่อง เรือ ทรีนิตี้ยังคงปฏิบัติภารกิจที่ไม่โดดเด่นแต่สำคัญยิ่งของเธอต่อไป นั่นคือการขนส่งน้ำมันที่จำเป็นต่อการใช้งานเรือรบของกองทัพเรือในเส้นทางสามเหลี่ยมระหว่างเกาะนิวกินี หมู่เกาะโชเต็น และหมู่เกาะแอดมิรัลตี เมื่อเดินทางถึงเกาะเลย์เตประเทศฟิลิปปินส์ ในเดือนพฤษภาคม ปี 1945 เธอได้กลับสู่ทะเลที่เธอถูกขับไล่ออกไปอย่างไม่เป็นทางการในวันอันมืดมนของเดือนธันวาคม ปี 1941 ตลอดช่วงเวลาที่เหลือของการปฏิบัติหน้าที่ เธอปฏิบัติการอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามและในช่วงต้นของการยึดครอง

เรือทรีนิตี้ออกเดินทางจากซามาร์เมื่อวันที่ 12 มกราคม 1946 มุ่งหน้ากลับบ้าน หลังจากแวะที่เอนิเวทอคและเพิร์ลฮาร์เบอร์เรือก็มาถึงอู่ต่อเรือมาเรไอส์แลนด์เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ และรายงานตัวต่อผู้บัญชาการเขตนาวิกโยธินที่ 12 เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้อยู่ที่นั่นจนกระทั่งปลดประจำการเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ถูกถอดออกจากบัญชีรายชื่อกองทัพเรือเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม และส่งมอบให้แก่สำนักงานบริหารการขนส่งทางเรือของคณะกรรมการการเดินเรือเมื่อวันที่ 5 กันยายน 1946 ถูกขายให้กับบริษัทโคโลเนียลสตีมชิปคอร์ปอเรชั่นในปี 1951 และเปลี่ยนชื่อเป็นซีบีเวอร์

ทรีนิตี้ ได้รับ เหรียญกล้าหาญหนึ่งดวงจากการรับใช้ ชาติ ในสงครามโลกครั้งที่สอง