ทัสก์หลังจากการแปลงเป็น GUPPY II
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ยูเอสเอส ทัสก์
ผู้สร้าง	บริษัท Cramp Shipbuilding , ฟิลาเดลเฟีย[ 1 ]
หมายเลขลาน	560
นอนลง	23 สิงหาคม พ.ศ. 2486 [ 1 ]
เปิดตัว	8 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 [ 1 ]
ได้รับมอบหมาย	11 เมษายน พ.ศ. 2489 [ 1 ]
ปลดประจำการ	18 ตุลาคม พ.ศ. 2516 [ 1 ]
ได้รับผลกระทบ	18 ตุลาคม พ.ศ. 2516 [ 2 ]
การระบุตัวตน	เอสเอส-426
โชคชะตา	โอนกรรมสิทธิ์ให้แก่สาธารณรัฐจีนเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2516
สาธารณรัฐจีน
ชื่อ	ROCS ไห่เปา
ได้รับ	18 ตุลาคม พ.ศ. 2516
การระบุตัวตน	เอสเอส-792
สถานะ	ลอยลำอยู่ที่ฐานทัพเรือซอยอิงเมืองเกาหลง ณ เดือนพฤศจิกายน ปี 2020
ลักษณะทั่วไป (เมื่อกรอกข้อมูลครบถ้วน)
คลาสและประเภท	เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าชั้นบาลาโอ[ 2 ]
การเคลื่อนย้าย	1,526 ตัน (1,550  ตัน ) โผล่ขึ้นมา[ 2 ] จมอยู่ใต้น้ำ 2,424 ตัน (2,463 ตัน) [ 2 ]
ความยาว	311 ฟุต 9 นิ้ว (95.02 เมตร) [ 2 ]
บีม	27 ฟุต 3 นิ้ว (8.31 ม.) [ 2 ]
ร่าง	สูงสุด 16 ฟุต 10 นิ้ว (5.13 เมตร) [ 2 ]
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องยนต์ดีเซลแบบลูกสูบตรงข้าม 10 สูบ รุ่น Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ จำนวน 4 เครื่อง ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า[ 3 ] [ 4 ] แบตเตอรี่Sargo 2 × 126 เซลล์[ 5 ] มอเตอร์ไฟฟ้าElliott แบบขับตรงความเร็วต่ำ 2 ตัว[ 3 ] ใบพัดสองใบ[ 3 ] 5,400  shp (4.0  MW ) บนพื้นผิว[ 3 ] 2,740 shp (2.0 MW) จมอยู่ใต้น้ำ[ 3 ]
ความเร็ว	20.25 นอต (37.50 กม./ชม.) ขึ้นสู่ผิวน้ำ[ 6 ] 8.75 นอต (16.21 กม./ชม.) จมอยู่ใต้น้ำ[ 6 ]
พิสัย	ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำที่ระยะ 11,000 ไมล์ทะเล (20,000 กม.) ด้วยความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.) [ 6 ]
ความอดทน	จมอยู่ใต้น้ำเป็นเวลา 48 ชั่วโมงที่ความเร็ว 2 นอต (3.7 กม./ชม.) [ 6 ] ปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวน 75 วัน
ความลึกของการทดสอบ	400 ฟุต (120 ม.) [ 6 ]
คอมพลีเมนต์	เจ้าหน้าที่ 10 นาย พลทหาร 70–71 นาย[ 6 ]
อาวุธยุทโธปกรณ์	ท่อตอร์ปิโดขนาด 10 × 21 นิ้ว (533 มม.) 6 ด้านหน้า, 4 ด้านหลัง ตอร์ปิโด 24 ลูก[ 5 ] ปืนใหญ่ดาดฟ้าขนาด 1 × 5 นิ้ว (127 มม.) / 25 คาลิเบอร์[ 5 ] ปืนใหญ่โบฟอร์ส 40 มม.และปืนใหญ่เออร์ลิคอน 20 มม.
ลักษณะทั่วไป (Guppy II)
คลาสและประเภท	กัปปี้ II
การเคลื่อนย้าย	1,870 ตัน (1,900 ตัน) โผล่ขึ้นมา[ 7 ] จมอยู่ใต้น้ำ 2,440 ตัน (2,480 ตัน) [ 7 ]
ความยาว	307 ฟุต (94 ม.) [ 8 ]
บีม	27 ฟุต 4 นิ้ว (8.33 ม.) [ 8 ]
ร่าง	17 ฟุต (5.2 ม.) [ 8 ]
ระบบขับเคลื่อน	เพิ่มสนอร์เกิล[ 7 ] แบตเตอรี่ได้รับการอัปเกรดเป็น ประเภท GUPPYความจุขยายเป็น 504 เซลล์ (แบตเตอรี่ 1 × 184 เซลล์, 1 × 68 เซลล์ และ 2 × 126 เซลล์) [ 7 ]
ความเร็ว	ปรากฏให้เห็น: ความเร็วสูงสุด 18.0 นอต (33.3 กม./ชม.) ความเร็วในการล่องเรือ 13.5 นอต (25.0 กม./ชม.) จมอยู่ใต้น้ำ: ความเร็ว 16.0 นอต (29.6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เป็นเวลาครึ่งชั่วโมง ดำน้ำตื้นด้วยความเร็ว 9.0 นอต (16.7 กม./ชม.) ความเร็วในการล่องเรือ 3.5 นอต (6.5 กม./ชม.) [ 7 ]
พิสัย	15,000 ไมล์ทะเล (28,000 กม.) ขึ้นสู่ผิวน้ำด้วยความเร็ว 11 นอต (20 กม./ชม.) [ 8 ]
ความอดทน	จมอยู่ใต้น้ำเป็นเวลา 48 ชั่วโมงที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กม./ชม.) [ 8 ]
คอมพลีเมนต์	เจ้าหน้าที่ 9-10 นาย นายทหารชั้นประทวน 5 นาย ทหารเกณฑ์ 70 นาย[ 8 ]
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	โซนาร์แบบแอคทีฟ WFA โซนาร์แบบพาสซีฟ JT ระบบควบคุมการยิงตอร์ปิโด Mk 106 [ 8 ]
อาวุธยุทโธปกรณ์	ท่อตอร์ปิโดขนาด 10 × 21 นิ้ว (533 มม.)  (หกไปข้างหน้า สี่ไปข้างหลัง) [ 8 ] ปืนทั้งหมดถูกนำออก[ 7 ]

เรือดำน้ำUSS Tusk (SS-426)ซึ่งเป็น เรือดำน้ำ ชั้นBalao เป็นเรือเพียงลำเดียวของกองทัพเรือสหรัฐฯที่ตั้งชื่อตามคำ ว่า "tusk"ซึ่งเป็นอีกชื่อหนึ่งของปลาคัสก์ ปลาทะเลขนาดใหญ่ที่กินได้และอยู่ในวงศ์เดียวกับปลาค็ อด เรือ ลำนี้เริ่มสร้างเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 1943 ที่เมืองฟิลาเดลเฟียโดยบริษัท Cramp Shipbuilding Companyเรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 1945 โดยมีนางแคโรลีน พาร์ค มิลส์ เป็นผู้ให้การสนับสนุน และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 11 เมษายน 1946

ในบางแหล่งข้อมูล มีการระบุชื่อเรือ TuskและTrumpetfish ไว้ในกลุ่มเดียวกับ เรือ Tench อย่างผิดพลาด เนื่องจากหมายเลขตัวเรืออยู่ในลำดับเดียวกับที่กำหนดให้กับกลุ่มเรือ Tench

เรือ Tuskเสร็จสิ้นการทดสอบการเดินเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนใต้ด้วยการเยือนท่าเรือต่างๆในละตินอเมริกา เพื่อสร้างความสัมพันธ์ที่ดี เธอแวะที่ ริโอเดจาเนโรและบาเฮียในบราซิลคูราเซาใน หมู่ เกาะอินเดียตะวันตกของเนเธอร์แลนด์และที่โคลอนใน เขต คลองปานามาก่อนจะกลับไปยังนิวลอนดอน รัฐคอนเนต ทิคัต ในเดือนมิถุนายน ตลอดปีถัดมา เธอได้ปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งตะวันออกระหว่างนิวลอนดอนและวิลมิงตัน รัฐนอร์ทแคโรไลนาในเดือนแรกของปี 1947 เรือ Tuskได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมทางยุทธวิธีของกองเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลาง การซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เป็นเวลาสามเดือนที่ฟิลาเดลเฟีย ตามด้วยงานด้านสมุทรศาสตร์^{[ 9 ]}ตามแนวไหล่ทวีปแอตแลนติก ร่วมกับมหาวิทยาลัยโคลัมเบียและสถาบันสมุทรศาสตร์วูดส์โฮลทำให้เธอต้องปฏิบัติงานจนถึงเดือนตุลาคม 1947 เมื่อเธอเข้าอู่ต่อเรือพอร์ตสมัธเพื่อทำการดัดแปลงเป็นระบบขับเคลื่อนใต้น้ำขนาดใหญ่ (GUPPY)

ตลอดเจ็ดเดือนถัดมาทัสก์ได้รับการดัดแปลงครั้งใหญ่เพื่อปรับปรุงคุณลักษณะการทำงานใต้น้ำ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าเดิมสี่ก้อนถูกนำมาแทนที่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบเดิม ตัวเรือได้รับการออกแบบให้ลู่ลมมากขึ้น โดยสมอเรือถูกฝังเข้าไปในตัวเรือและแผ่นป้องกันใบพัดถูกถอดออก เพื่อปรับปรุงการออกแบบตามหลักพลศาสตร์ของไหลโดยรวมสำหรับการปฏิบัติงานใต้น้ำ หอควบคุมถูกออกแบบให้ลู่ลมและขยายให้ใหญ่ขึ้นเพื่อติดตั้งท่อหายใจซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่เพิ่มเข้ามาเพื่อให้เธอสามารถทำงานด้วยพลังงานดีเซลที่ระดับความลึกของกล้องส่องทางไกลและเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ขณะทำงานใต้น้ำ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ช่วยเปลี่ยนทัสก์จากเรือผิวน้ำที่สามารถดำน้ำได้ธรรมดาให้กลายเป็นเรือดำน้ำที่แท้จริงมากขึ้น พวกมันเพิ่มระยะการดำน้ำของเธอ และถึงแม้ความเร็วบนผิวน้ำจะลดลงประมาณสองนอต แต่ความเร็วใต้น้ำของเธอก็เพิ่มขึ้นจากต่ำกว่า 10 นอต (19 กม./ชม.) เป็นประมาณ 15 นอต (28 กม./ชม.)

เรือดำน้ำที่ได้รับการดัดแปลงใหม่กลับเข้าประจำการอีกครั้งในช่วงต้นฤดูร้อนปี 1948 เธอทำการฝึกทดสอบและลาดตระเวนจำลองสงครามในเขตคลองปานามาในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม เธอเดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในเดือนสิงหาคมและเยี่ยมชมโรงเรียนนายทหารเรือสหรัฐฯที่แอนนาโพลิส รัฐแมริแลนด์ซึ่งการปรากฏตัวของเธอทำให้เหล่าทหารเรือชั้นปีที่สี่ประมาณ 1,000 คนได้เห็นการพัฒนาล่าสุดในการออกแบบเรือดำน้ำด้วยตนเอง ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวนั้นทัสก์กลับมาปฏิบัติการตามปกติ โดยเข้าร่วมการฝึกซ้อมกับกองกำลังสหรัฐฯ และนาโต อื่นๆ เธอปฏิบัติการตั้งแต่ทะเลแคริบเบียนทางใต้ไปจนถึงเหนือเส้นอาร์กติกเซอร์เคิลทางเหนือ ต้นปี 1949 รัศมีปฏิบัติการของเธอลดลง ในช่วงหกเดือนแรกของปีนั้น เธอประจำการอยู่กับกลุ่มพัฒนาเรือดำน้ำที่ 2 ซึ่งตั้งอยู่ที่นิวพอร์ต รัฐโรดไอแลนด์ในเดือนกรกฎาคมทัส ก์ กลับเข้าร่วมกองกำลังนาโตหลายชาติอีกครั้งเพื่อฝึกซ้อมในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ในระหว่างการฝึกซ้อมเหล่านี้ เธอได้ไปเยือนเด อร์รีไอร์แลนด์เหนือและพอร์ตสมัธอังกฤษ

ในช่วงสุดท้ายของการฝึกซ้อมเหล่านั้นเรือทัสก์ปฏิบัติการอยู่ในหน่วยเดียวกันกับเรือดำน้ำโคชิโนเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม ขณะที่แล่นฝ่าพายุอยู่นอกชายฝั่งนอร์เวย์โคชิโนเกิดระเบิดขึ้นที่ปืนใหญ่กระบอกหนึ่งเรือทัสก์รีบไปช่วยเหลือเรือดำน้ำที่ประสบเหตุ โดยส่งเวชภัณฑ์ให้กับผู้บาดเจ็บของโคชิโนโดยใช้แพชูชีพ แพชูชีพหนึ่งลำพลิกคว่ำในทะเลที่มีคลื่นลมแรง ทำให้เจ้าหน้าที่ของโคชิโนและพนักงานพลเรือนของสำนักงานเรือตกลงไปในทะเลอาร์กติกที่ เย็นยะเยือก ทั้งสองได้รับการช่วยเหลือขึ้นมาได้ แต่ในระหว่างการช่วยชีวิตด้วยการผายปอดบนเรือทัสก์ คลื่นอีกระลอกหนึ่งได้ซัดเข้าใส่ดาดฟ้าเรือ ทำให้พลเรือนและ ลูกเรือ ทัสก์ 11 คน จมน้ำเสียชีวิต มีเพียงลูกเรือ 4 คนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยเหลือในภายหลัง หลังจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมเหล่านั้น เรือทัสก์และโคชิโน ที่เสียหายได้ มุ่งหน้าไปยังแฮมเมอร์เฟสต์ประเทศนอร์เวย์ ระหว่างทาง เกิดระเบิดขึ้นอีกครั้งที่ปืนใหญ่ท้ายเรือของโคชิโนการระเบิดครั้งที่สองตัดสิน ชะตากรรม ของโคชิโนน้ำทะลักเข้าท่วมตัวเรือที่บอบช้ำทัสก์แล่นเข้ามาเทียบข้างท่ามกลางคลื่นลมแรงและผูกตัวเองติดกับเรือดำน้ำที่กำลังจม ภายใต้สภาวะที่เลวร้ายที่สุดทัสก์ได้ช่วยเหลือลูกเรือทั้งหมดของโคชิโนออกมาได้อย่างปลอดภัย ไม่กี่นาทีต่อมาโคชิโนก็จมลงสู่ก้นทะเลเป็นครั้งสุดท้าย และทัสก์ก็มุ่งหน้าไปยังแฮมเมอร์เฟสต์

ในฤดูใบไม้ร่วงปีนั้น เรือดำน้ำได้เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาเพื่อปฏิบัติการในชายฝั่งตะวันออกอีกครั้ง โดยมีฐานทัพเรือนิวลอนดอนเป็นฐานปฏิบัติการ เพื่อสนับสนุนโรงเรียนเรือดำน้ำ เธอออกเดินทางไปทางเหนือถึงแฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชียและทางใต้ถึงเบอร์มูดาภารกิจของเธอกับโรงเรียนเรือดำน้ำดำเนินต่อไปจนถึงกลางปี ​​1951 เมื่อเธอได้รับมอบหมายให้ไปประจำการในกลุ่มพัฒนาเรือดำน้ำที่ 2 อีกครั้ง ภารกิจนั้น ซึ่งมีการฝึกซ้อมกับกองเรือเป็นประจำ ดำเนินต่อไปจนถึงฤดูร้อนปี 1952 เมื่อเธอกลับไปประจำการในหน่วยปฏิบัติการ คือกองเรือดำน้ำที่ 10 (SubRon 10)ภารกิจปกติในชายฝั่งตะวันออกโดยมีฐานทัพเรือนิวลอนดอนเป็นฐานปฏิบัติการดำเนินไปจนถึงปลายปีนั้น ซึ่งในเวลานั้นทัสก์ถูกส่งไปประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นเวลาหกเดือนกับกองเรือที่หกการกลับมายังสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นฤดูร้อนปี 1953 ทำให้มีการปฏิบัติการในพื้นที่มากขึ้นจากนิวลอนดอน ในช่วงต้นปี 1954 เรือดำน้ำปฏิบัติการในทะเลแคริบเบียน จากนั้น หลังจากปฏิบัติการในพื้นที่จากนิวลอนดอนเป็นเวลาสี่เดือน เธอก็แล่นเรือไปยังน่านน้ำทางตอนเหนือของยุโรป การเดินทางครั้งนั้นรวมถึงการเยือนท่าเรือเบลฟาสต์ประเทศไอร์แลนด์เหนือ และเมืองกลาสโกว์ประเทศสกอตแลนด์ตลอดจนการฝึกซ้อมร่วมกับกองกำลังนาโตในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ

สี่ปีแรกของทศวรรษ 1950 ได้วางรูปแบบสำหรับช่วงเวลาที่เหลือใน อาชีพทหารเรือของเรือ ทัสก์เธอได้ไปประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอีกสี่ครั้งระหว่างปี 1954 ถึง 1973 อย่างไรก็ตาม ในช่วงแรก มีช่วงเวลาปฏิบัติการในชายฝั่งตะวันออกที่ยาวนานคั่นอยู่ระหว่างการประจำการในต่างประเทศ หกปีผ่านไประหว่างการประจำการในยุโรปเหนือในปี 1954 และการเดินทางไปทะเลเมดิเตอร์เรเนียนครั้งที่สองในช่วงปลายปี 1960 ฤดูใบไม้ร่วงปี 1961 มีการฝึกซ้อมของนาโตอีกรอบ ตามด้วยปฏิบัติการฝึกร่วมระหว่างอเมริกาและแคนาดาในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตก อีกสามปีของการปฏิบัติการในพื้นที่ซึ่งประจำการอยู่ที่นิวลอนดอนเกิดขึ้นก่อนที่เธอจะถูกส่งไปประจำการในยุโรปอีกครั้งในฤดูใบไม้ร่วงปี 1964 เพื่อเข้าร่วมการฝึกของนาโตเพิ่มเติม ในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 1966 เรือทัสก์กลับไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อปฏิบัติหน้าที่ครั้งที่สามกับกองเรือที่หก ปลายปี 1966 เรือดำน้ำลำนี้กลับมาปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำชายฝั่งของสหรัฐอเมริกาอีกครั้ง ซึ่งกินเวลาจนถึงต้นปี 1967 ในช่วงฤดูร้อนของปี 1967 เรือดำน้ำกลับไปยังน่านน้ำทางตอนเหนือของยุโรป แวะเยี่ยมท่าเรือหลายแห่ง และเข้าร่วมในการฝึกซ้อมร่วมหลายชาติของนาโตอีกครั้ง ในเดือนพฤศจิกายน เรือได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมร่วมสองชาติระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดาในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตก ก่อนที่จะกลับไปปฏิบัติหน้าที่ตามชายฝั่งตะวันออกตามปกติ ตลอดปี 1968 และในช่วงครึ่งแรกของปี 1969 เรือยังคงปฏิบัติการจากฐานทัพนิวลอนดอน รวมถึงการให้บริการแก่เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์แจ็คและลาฟาแยตในเดือนกรกฎาคม เรือได้ออกปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นครั้งที่สี่ และกลับไปปฏิบัติการตามชายฝั่งตะวันออกในเดือนตุลาคม

หลังจากปฏิบัติภารกิจประจำการอยู่ที่นิวลอนดอนเกือบสามปี รวมถึงการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือชาร์ลสตันตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม ปี 1971 เรือดำ น้ำทัสก์ก็ออกเดินทางไปปฏิบัติภารกิจครั้งที่ห้าและครั้งสุดท้ายกับกองเรือที่หก เธอสิ้นสุดภารกิจนั้นในเดือนตุลาคมปีถัดมา เรือดำน้ำลำนี้ใช้เวลาปีสุดท้ายในการปฏิบัติภารกิจตามปกติไปตามชายฝั่งตะวันออก โดยส่วนใหญ่อยู่ในบริเวณนิวอิงแลนด์ เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ปี 1973 เรือดำน้ำทัสก์ถูกปลดประจำการที่นิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัต ถูกถอดออกจากทะเบียนเรือของกองทัพเรือและในวันที่ 18 ตุลาคม ปี 1973 ก็ถูกโอนกรรมสิทธิ์โดยการขายให้กับสาธารณรัฐจีน (ไต้หวัน)

เรือ Ex- Tuskได้รับการประจำการในกองทัพเรือสาธารณรัฐจีนในชื่อHai Pao (หมายถึง " แมวน้ำ ") โดยเริ่มแรกมีหมายเลขตัวเรือ SS-92 จากนั้นเป็น SS-794 และสุดท้ายเป็น SS-792 ^{[ 10 ]}เงื่อนไขการซื้อระบุว่าเรือลำนี้จะต้องใช้สำหรับการฝึกต่อต้านเรือดำน้ำโดยเฉพาะ ดังนั้นท่อตอร์ปิโดจึงถูกเชื่อมปิดก่อนการโอน ไต้หวันได้ซ่อมแซมท่อตอร์ปิโดในปี 1976 และมีรายงานว่าได้รับตอร์ปิโดที่ทันสมัยผ่านทางอิตาลีจากหลายแหล่ง เรือลำนี้ได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติการได้เฉพาะในทะเลที่มีความลึกน้อยกว่า 100 เมตรเท่านั้น^{[ 11 ]}ณ เดือนพฤศจิกายน 2020 เรือ Hai Paoยังคงลอยอยู่ที่ฐานทัพเรือ Tsoyingเมืองเกาสง

• แกลเลอรี่ภาพของเรือ Tuskที่ NavSource Naval History
• ลาดตระเวนตลอดกาล – ความสูญเสียเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง
• เรือดำน้ำ USS COCHINO (SS-345) และเรือดำน้ำ USS TUSK (SS-426)
• หน้า USS Tusk

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือดำน้ำ USS Tusk (SS-426 )