บริษัทยูเนียน สต็อก ยาร์ด แอนด์ ทรานสิต จำกัดหรือเดอะ ยาร์ดส์เป็น เขต แปรรูปเนื้อสัตว์ในชิคาโกมานานกว่าศตวรรษ เริ่มต้นในปี 1865 เขตนี้ก่อตั้งขึ้นโดยกลุ่มบริษัทรถไฟที่เข้าซื้อที่ดินลุ่มน้ำและเปลี่ยนให้เป็นพื้นที่แปรรูปขนาดใหญ่แบบรวมศูนย์ ในช่วงทศวรรษ 1890 เงินทุนของรถไฟที่อยู่เบื้องหลังยูเนียน สต็อกยาร์ดส์ คือเงิน ของตระกูล แวนเดอร์บิลต์^{[ 1 ]}ยูเนียน สต็อกยาร์ดส์ ดำเนินงานในพื้นที่ชุมชนนิวซิตี้ ทางด้านใต้ของเมือง เป็นเวลา 106 ปี^{[ 2 ]}ช่วยให้ชิคาโกเป็นที่รู้จักในฐานะ " โรงฆ่าหมูของโลก " ซึ่งเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมแปรรูปเนื้อสัตว์ของอเมริกามานานหลายทศวรรษ^{[ 3 ]}เดอะ ยาร์ดส์ คนงาน และระบบต่างๆ กลายเป็นแรงบันดาลใจให้กับทั้งวรรณกรรมและการปฏิรูปสังคม ตลอดจนการศึกษาเกี่ยวกับแนวปฏิบัติทางอุตสาหกรรม

โรงปศุสัตว์กลายเป็นจุดศูนย์กลางของการเติบโตของบริษัทระหว่างประเทศยุคแรกๆ ซึ่งความสามารถในการขนส่งสินค้าไปทั่วโลกมีความสำคัญอย่างยิ่ง บริษัทและองค์กรเหล่านี้ได้พัฒนานวัตกรรมทางอุตสาหกรรมและมีอิทธิพลต่อตลาดการเงิน โรงปศุสัตว์ทำหน้าที่เป็นระบบบูรณาการที่เชื่อมโยงการขนส่ง การจัดการปศุสัตว์ การแปรรูป และการกระจายสินค้าภายในสถานที่เดียวกัน ทั้งการเจริญรุ่งเรืองและการเสื่อมถอยของโรงปศุสัตว์สะท้อนให้เห็นถึงวิวัฒนาการของบริการและเทคโนโลยีการขนส่งในอเมริกา โรงปศุสัตว์ได้กลายเป็นส่วนสำคัญในประวัติศาสตร์ทางวัฒนธรรมของชิคาโก นอกจากนี้ยังถือเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับอุตสาหกรรมปศุสัตว์ในรูปแบบที่ทันสมัย^{​​[ 4 ​​] [ 5 ]}

ตั้งแต่สงครามกลางเมืองจนถึงทศวรรษ 1920 โดยมีปริมาณสูงสุดในปี 1924 มีการแปรรูปเนื้อสัตว์ในชิคาโกมากกว่าที่อื่นใดในโลก^{[ 6 ]}การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2408 และเปิดทำการในวันคริสต์มาสโรงงานปิดตัวลงในวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2514 หลังจากที่เสื่อมถอยลงหลายทศวรรษในช่วงที่อุตสาหกรรมการบรรจุเนื้อสัตว์กระจายตัวออกไป ประตู Union Stock Yard Gate (พ.ศ. 2420) สไตล์นีโอโกธิคบนถนน Exchange Avenue ได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของชิคาโกในปี พ.ศ. 2515 ^{[ 7 ]}และเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี พ.ศ. 2524 และเป็นเพียงส่วนที่เหลืออยู่ของโรงงานเก่า ซึ่งส่วนใหญ่กลายเป็นนิคมอุตสาหกรรม และธุรกิจ หลังจากปิดตัวลง^{[ 8 ] [ 9 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1860 อุตสาหกรรมบรรจุเนื้อสัตว์ของสหรัฐอเมริกาตั้งอยู่ในเมืองซินซินเนติรัฐโอไฮโอ ซึ่งเป็น "เมืองแห่งเนื้อหมู" ดั้งเดิมในยุค ก่อน สงครามกลางเมือง^{[ 10 ]}อย่างไรก็ตาม เมื่อสงครามกลางเมืองสิ้นสุดลง อุตสาหกรรมบรรจุเนื้อสัตว์ก็เริ่มย้ายไปทางตะวันตกพร้อมกับการอพยพของประชากรสหรัฐอเมริกาไปทางตะวันตก สำหรับอุตสาหกรรมบรรจุเนื้อสัตว์ การย้ายไปทางตะวันตกหมายถึงการมาอยู่ที่ชิคาโกตั้งแต่ปี 1827 อาร์ชิโบลด์ ไคลบอร์น ได้ตั้งตัวเป็นคนขายเนื้อในโรงฆ่าสัตว์ที่ทำจากท่อนซุงบนสาขาทางเหนือของแม่น้ำชิคาโกและจัดหาเนื้อส่วนใหญ่ให้กับกองทหารรักษาการณ์ของป้อมเดียร์บอร์นคนขายเนื้อรายย่อยอื่นๆ ก็ตามมาในภายหลัง ในปี 1848 โรงปศุสัตว์บูลส์เฮดเริ่มดำเนินการที่ถนนเมดิสันและถนนออกเดนทางฝั่งตะวันตกอย่างไรก็ตาม การดำเนินงานของโรงปศุสัตว์ในช่วงแรกนี้ยังคงหมายถึงการกักเก็บและให้อาหารวัวและหมูระหว่างการขนส่งไปยังโรงงานบรรจุเนื้อสัตว์ทางตะวันออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งอินเดียนาโพลิสและซินซินเนติ^{[ 11 ]}

ก่อนการก่อสร้างคอกปศุสัตว์เอกชนต่างๆเจ้าของโรงเตี๊ยม ได้จัดหา ทุ่งหญ้าและดูแลฝูงวัวที่รอการขาย เมื่อการให้บริการทางรถไฟขยายวงกว้างขึ้นคอกปศุสัตว์ขนาดเล็กหลายแห่งจึงถูกสร้างขึ้นในและรอบๆ ชิคาโก^{[ 12 ]}ในปี 1848 คอกปศุสัตว์ที่เรียกว่าBulls Head Marketได้เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม^{[ 13 ]}คอกปศุสัตว์ Bulls Head ตั้งอยู่ที่ถนน Madison และถนน Ogden ^{[ 14 ]}ในปีต่อมา คอกปศุสัตว์ขนาดเล็กหลายแห่งได้กระจายอยู่ทั่วเมือง ระหว่างปี 1852 ถึง 1865 มีการสร้างทางรถไฟ 5 สายไปยังชิคาโก^{[ 13 ]}คอกปศุสัตว์ที่เกิดขึ้นมักจะสร้างตามแนวทางรถไฟต่างๆ ของบริษัทรถไฟใหม่เหล่านี้^{[ 15 ]}ทางรถไฟบางสายสร้างคอกปศุสัตว์ของตนเองในชิคาโก ทางรถไฟ Illinois CentralและMichigan Centralได้ร่วมกันสร้างคอกปศุสัตว์ที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งทะเลสาบทางตะวันออกของถนน Cottage Grove จากถนนสายที่ 29 ถึงถนนสายที่ 35 ^{[ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2321 บริษัทรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัลสามารถซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในบริษัทรถไฟมิชิแกนเซ็นทรัลได้^{[ 16 ] : 33}ด้วยวิธีนี้คอร์เนลิอุส แวนเดอร์บิลต์เจ้าของบริษัทรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัล^{[ 17 ]}จึงเริ่มต้นธุรกิจโรงปศุสัตว์ในชิคาโก

ปัจจัยหลายประการมีส่วนทำให้เกิดการรวมตัวของโรงปศุสัตว์ชิคาโก ได้แก่ การขยายทางรถไฟไปทางทิศตะวันตกในช่วงระหว่างปี 1850 ถึง 1870 ^{[ 18 ]}ซึ่งผลักดันให้เกิดการเติบโตทางการค้าอย่างมากในชิคาโกในฐานะศูนย์กลางทางรถไฟที่สำคัญ และ การปิดล้อม แม่น้ำมิสซิสซิปปีในช่วงสงครามกลางเมืองที่ปิดการค้าทางแม่น้ำเหนือ-ใต้ทั้งหมด รัฐบาลสหรัฐฯ ซื้อเนื้อวัวและเนื้อหมูจำนวนมากเพื่อเลี้ยงทหารฝ่ายสหภาพส่งผลให้ปริมาณหมูที่โรงปศุสัตว์ชิคาโกเพิ่มขึ้นจาก 392,000 ตัวในปี 1860 เป็น 1,410,000 ตัวในช่วงฤดูหนาว ของ การชำแหละในปี 1864–1865 ในช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณ เนื้อวัวเพิ่มขึ้นจาก 117,000 ตัวเป็น 338,000 ตัว^{[ 19 ]}ด้วยการหลั่งไหลเข้ามาของคนขายเนื้อและธุรกิจบรรจุเนื้อขนาดเล็ก จำนวนธุรกิจจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากเพื่อแปรรูปปศุสัตว์ จำนวน มากที่ถูกส่งไปยังโรงปศุสัตว์ชิคาโก^{[ 20 ]}เป้าหมายคือการชำแหละและแปรรูปปศุสัตว์ในพื้นที่แทนที่จะขนส่งไปยังเมืองทางเหนืออื่นๆ เพื่อชำแหละและแปรรูป^{[ 15 ]}

ลานปศุสัตว์ยูเนียน ซึ่งออกแบบมาเพื่อรวมการดำเนินงาน ถูกสร้างขึ้นในปี 1864 บนพื้นที่ชุ่มน้ำทางใต้ของเมือง^{[ 21 ]}ตั้งอยู่ทางใต้และตะวันตกของลานปศุสัตว์เดิมในพื้นที่ที่ล้อมรอบด้วยถนน Halstedทางตะวันออก ถนน South Racine ทางตะวันตก โดยมีถนน 39th เป็นขอบเขตทางเหนือและถนน 47th เป็นขอบเขตทางใต้ นำโดยบริษัทรถไฟ Alton, Chicago & St. Louis และ Lake Shore and Michigan Southern Railway กลุ่มบริษัทรถไฟเก้าแห่ง (จึงเป็นที่มาของชื่อ "ยูเนียน") ได้ซื้อพื้นที่ชุ่มน้ำขนาด 320 เอเคอร์ (1.3 ตารางกิโลเมตร)ทางตะวันตกเฉียงใต้ของชิคาโกในราคา100,000 ^{ดอลลาร์}สหรัฐในปี 1864 ^{[ 22 ]}ลานปศุสัตว์เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟสายหลักของเมืองด้วยรางรถไฟ ยาว 15 ไมล์ (24 กิโลเมตร) ^{[ 22 ]}ในปี 1864 ลานปศุสัตว์ยูเนียนตั้งอยู่นอกเขตแดนทางใต้ของเมืองชิคาโก ภายในห้าปี พื้นที่ดังกล่าวก็ถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของเมือง^{[ 23 ]}  

ในที่สุด พื้นที่ 375 เอเคอร์ (1.52 ^{ตาราง}กิโลเมตร)ก็มีคอกปศุสัตว์แยกกัน 2,300 คอก สามารถรองรับหมูได้ 75,000 ตัว วัว 21,000 ตัว และแกะ 22,000 ตัว ในเวลาเดียวกัน^{[ 24 ]}นอกจากนี้ โรงแรม ร้านเหล้า ร้านอาหาร และสำนักงานสำหรับพ่อค้าและนายหน้าก็ผุดขึ้นในชุมชนที่กำลังเติบโตโดยรอบโรงฆ่าสัตว์^{[ 25 ]}ภายใต้การนำของทิโมธี แบล็กสโตนผู้ก่อตั้งและประธานคนแรกของบริษัท Union Stock Yards and Transit Company "The Yards" ประสบกับการเติบโตอย่างมหาศาล โดยมีการแปรรูปสัตว์สองล้านตัวต่อปีในปี 1870 และในอีกสองทศวรรษต่อมา จำนวนก็เพิ่มขึ้นเป็นเก้าล้านตัวในปี 1890 ระหว่างปี 1865 ถึง 1900 มีการฆ่าปศุสัตว์ที่นั่นประมาณ 400 ล้านตัว^{[ 26 ]} 

เมื่อถึงต้นศตวรรษที่ 20 โรงงานปศุสัตว์จ้างงาน 25,000 คน และผลิตเนื้อสัตว์ในประเทศถึง 82 เปอร์เซ็นต์ที่บริโภคทั่วประเทศ^{[ 27 ]}ในปี พ.ศ. 2464 โรงงานปศุสัตว์จ้างงาน 40,000 คน^{[ 28 ]}ชาย 2,000 คนทำงานโดยตรงให้กับบริษัท Union Stock Yard & Transit Co. และที่เหลือทำงานให้กับบริษัทต่างๆ เช่น โรงงานบรรจุเนื้อสัตว์ ซึ่งมีโรงงานอยู่ในโรงงานปศุสัตว์^{[ 26 ]}ในปี พ.ศ. 2443 โรงงานปศุสัตว์ ขนาด 475 เอเคอร์ (1.92 ^{ตาราง}กิโลเมตร)มีถนนยาว50 ไมล์ (80 กิโลเมตร) และมีรางรถไฟยาว 130 ไมล์ (210 กิโลเมตร)ตามแนวเขต^{[ 22 ]}ในพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุด โรงงานปศุสัตว์ครอบคลุมพื้นที่เกือบ1 ตารางไมล์ (3 ^{ตาราง}กิโลเมตร)จากถนน Halstedไปจนถึงถนน Ashlandและจากถนนสายที่ 39 (ปัจจุบันคือถนน Pershing ) ไปจนถึงถนนสายที่ 47 ^{[ 7 ] [ 12 ]}    

ครั้งหนึ่ง เคยมีการสูบน้ำจาก แม่น้ำชิคาโก ถึง 500,000 แกลลอนสหรัฐ (2,000 ^{ลูกบาศก์}เมตร)ต่อวันเข้าไปในโรงเลี้ยงสัตว์ ของเสียจากโรงเลี้ยงสัตว์จำนวนมากไหลลงสู่สาขาทางใต้ของแม่น้ำจนถูกเรียกว่าลำธารฟอง (Bubbly Creek ) เนื่องจากมีก๊าซที่เกิดจากการเน่าเปื่อย^{[ 22 ]}ลำธารนี้ยังคงมีฟองอยู่จนถึงทุกวันนี้^{[ 29 ]}เมื่อเมืองเปลี่ยนทิศทางการไหลของแม่น้ำชิคาโกอย่างถาวรในปี 1900 จุดประสงค์ก็เพื่อป้องกันไม่ให้ของเสียจากโรงเลี้ยงสัตว์พร้อมกับสิ่งปฏิกูลอื่นๆ ไหลลงสู่ทะเลสาบมิชิแกนและปนเปื้อนน้ำดื่มของเมือง^{[ 28 ]} 

ระหว่างปี 1908 ถึง 1957 ย่านโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ได้รับการบริการโดย รถไฟสาย Chicago 'L' สั้นๆ ที่มีหลายสถานี โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งคนงานหลายพันคนและนักท่องเที่ยวไปยังสถานที่ดังกล่าวในแต่ละวัน เส้นทางนี้ถูกสร้างขึ้นเมื่อชิคาโกบังคับให้รื้อถอนรางรถไฟบนพื้นดินบนถนนสายที่ 40 ^{[ 30 ]}

วิธีการขนส่งและการกระจายสินค้าที่พัฒนาขึ้นส่งผลให้ธุรกิจลดลงและต้องปิด Union Stock Yards ในปี 1971 บริษัท National Wrecking Company ได้เจรจาทำสัญญาเพื่อเคลียร์พื้นที่ 102 เอเคอร์และคอกสัตว์อีกประมาณ 50 เอเคอร์ รวมถึงอาคารเสริมและอาคาร Exchange Building สูงแปดชั้น ใช้เวลาประมาณแปดเดือนในการดำเนินการให้แล้วเสร็จและเตรียมพื้นที่สำหรับการสร้างนิคมอุตสาหกรรม^{[ 31 ]}

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรม

พื้นที่และขนาดของโรงฆ่าสัตว์ ควบคู่ไปกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการขนส่งทางรางและการแช่เย็นทำให้เกิดบริษัทระดับโลกแห่งแรกๆ ของอเมริกา ซึ่งนำโดยผู้ประกอบการอย่างGustavus Franklin SwiftและPhilip Danforth Armour Armour เป็นบุคคลแรกที่สร้างโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ขนาดใหญ่ที่ทันสมัยในชิคาโกในปี 1867 ^{[ 32 ]}โรงงานArmourสร้างขึ้นที่ถนน 45th Street และ Elizabeth Avenue ทางทิศตะวันตกของ Union Stockyards โรงงานแห่งนี้ใช้ระบบการทำงานแบบ "สายการประกอบ" (หรือสายการแยกชิ้นส่วน) ที่ทันสมัย ​​กระบวนการแบบใช้เครื่องจักรที่มีล้อสำหรับฆ่าสัตว์ และสายพานลำเลียงช่วยสร้างแรงบันดาลใจให้กับ สายการประกอบรถยนต์ที่Henry Fordทำให้เป็นที่นิยมในปี 1913 ^{[ 33 ]}ในช่วงเวลาหนึ่ง โรงงาน Armour ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นที่ 12 เอเคอร์^{[ 34 ]}ได้รับการยกย่องว่าเป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดในโลก

นอกจากนี้ ธุรกรรม การป้องกันความเสี่ยงของบริษัทปศุสัตว์ยังมีบทบาทสำคัญในการก่อตั้งและการเติบโตของตลาดซื้อขายสินค้า โภคภัณฑ์ และตลาดซื้อขายล่วงหน้า ในชิคาโก ^{[ 35 ]}การขายในตลาดซื้อขายล่วงหน้าทำให้ผู้ขายได้รับราคาที่แน่นอนในเวลาที่กำหนดในอนาคต ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ขายที่คาดว่าวัวหรือหมูของพวกเขาจะเข้าสู่ตลาดพร้อมกับวัวหรือหมูอื่นๆ จำนวนมาก ซึ่งราคาอาจต่ำกว่าราคาซื้อขายล่วงหน้าที่รับประกันไว้มาก

หลังจากที่ Armour เข้ามาในปี 1867 บริษัทของ Gustav Swiftก็เข้ามาในปี 1875 และสร้างโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ขนาดใหญ่ที่ทันสมัยอีกแห่งหนึ่งที่ถนน 42 และถนน South Justine ^{[ 36 ]}บริษัท Morris & Companyสร้างโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ที่ถนน 42 และถนน Elizabeth บริษัท Hammondและบริษัท Wilsonก็สร้างโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ในพื้นที่ทางตะวันตกของ Chicago stockyards เช่นกัน^{[ 27 ] [ 37 ]}ในที่สุด การผลิตผลิตภัณฑ์พลอยได้จากการแปรรูปเนื้อสัตว์ เช่น หนัง สบู่ ปุ๋ย กาว (เช่น โรงงานกาวขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ที่ถนน 44 และถนน Loomis ^{[ 38 ]} ) ยา เวชภัณฑ์ งาช้างเทียม เจลาติน น้ำยาขัดรองเท้า กระดุม น้ำหอม และสายไวโอลิน ก็เจริญรุ่งเรืองในละแวกนั้น^{[ 27 ]}นอกจากนี้ยังมี "โรงงานขน" ซึ่งตั้งอยู่ที่ถนน 44 และถนน Ashland ซึ่งแปรรูปขนจากสัตว์ที่ถูกฆ่าเป็นสินค้าที่ขายได้^{[ 39 ]}

อาคาร International Amphitheatre ตั้ง อยู่ติดกับ Union Stock Yards ทางฝั่งตะวันตกของถนน Halsted บริเวณถนน 42 ในช่วงทศวรรษ 1930 เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อจัดงานนิทรรศการปศุสัตว์นานาชาติประจำปี ซึ่งเริ่มขึ้นในปี 1900 ต่อมาได้กลายเป็นสถานที่จัดงานประชุมระดับชาติหลายครั้ง^{[ 40 ]}

วิลเลียม โครนอนนักประวัติศาสตร์สรุปว่า:

เนื่องจากโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์ในชิคาโก ทำให้เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ในไวโอมิงและ เกษตรกร ผู้เลี้ยงสัตว์ในไอโอวาพบตลาดที่เชื่อถือได้สำหรับสัตว์ของพวกเขา และโดยเฉลี่ยแล้วได้รับราคาที่ดีกว่าสำหรับสัตว์ที่พวกเขาขายที่นั่น ในขณะเดียวกันและด้วยเหตุผลเดียวกัน ชาวอเมริกันทุกชนชั้นก็พบว่ามีเนื้อสัตว์หลากหลายชนิดมากขึ้นและดีขึ้นบนโต๊ะอาหารของพวกเขา ซึ่งซื้อได้ในราคาที่ต่ำกว่าที่เคยเป็นมาโดยเฉลี่ย เมื่อมองในแง่นี้ "ระบบเศรษฐกิจที่เข้มงวด" ของโรงงานแปรรูปเนื้อสัตว์จึงดูเหมือนเป็นสิ่งที่ดีมากจริงๆ^{[ 41 ]}

ไฟไหม้

ไฟไหม้ครั้งแรกที่ Chicago Union Stock Yards เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2453 ทำลายทรัพย์สินมูลค่า 400,000 ดอลลาร์ และคร่าชีวิตนักดับเพลิง 21 นาย รวมถึงนายเจมส์ เจ. โฮแรน ผู้บัญชาการดับเพลิง บริษัทดับเพลิง 50 บริษัท และบริษัทรถกระเช้า 7 บริษัท ร่วมกันดับไฟจนกระทั่งประกาศว่าไฟดับลงในวันที่ 23 ธันวาคม^{[ 42 ]}ในปี พ.ศ. 2547 ได้มีการสร้างอนุสรณ์สถานเพื่อรำลึกถึงนักดับเพลิงชิคาโกทุกคนที่เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่ ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังประตู Union Stock Yards บริเวณทางแยกของถนน Exchange Avenue และถนน Peoria Street

เกิดเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2477 ^{[ 43 ]}ซึ่งเผาทำลายคอกปศุสัตว์เกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ รวมทั้งอาคาร Exchange Building, โรงแรม Stock Yard Inn และอาคาร International Livestock Exposition เพลิงไหม้ครั้งนี้สามารถมองเห็นได้ไกลถึงรัฐอินเดียนา และสร้างความเสียหายประมาณ 6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ พนักงาน 1 คนและวัว 8,000 ตัวเสียชีวิต^{[ 44 ]}

ความเจริญรุ่งเรืองของโรงปศุสัตว์เป็นผลมาจากการรวมตัวของทางรถไฟและการพัฒนาของรถไฟห้องเย็น^{[ 54 ]}การเสื่อมถอยเกิดจากความก้าวหน้าเพิ่มเติมในการขนส่งและการกระจายสินค้าหลังสงครามโลกครั้งที่สอง การขายปศุสัตว์โดยตรงจากผู้เพาะพันธุ์ไปยังโรงงานแปรรูป ซึ่งอำนวยความสะดวกโดยความก้าวหน้าในการขนส่งทางรถ บรรทุกข้ามรัฐ ทำให้การฆ่าสัตว์ในสถานที่ที่เลี้ยงมีราคาถูกลงและตัดโรงปศุสัตว์ที่เป็นตัวกลางออกไป^{[ 2 ] [ 26 ]}ในตอนแรก บริษัทแปรรูปเนื้อสัตว์รายใหญ่ต่อต้านการเปลี่ยนแปลง แต่ Swift และ Armour ต่างก็ยอมจำนนและย้ายออกจากโรงงานในโรงปศุสัตว์ในช่วงทศวรรษ 1950 ^{[ 26 ]}

ในปี 1971 พื้นที่ซึ่งล้อมรอบด้วยถนนเพอร์ชิง ถนนแอชแลนด์ ถนนฮัลสเต็ด และถนนสายที่ 47 ได้กลายเป็นนิคมอุตสาหกรรมเดอะสต็อกยาร์ดส์ ส่วนย่านที่อยู่ทางทิศตะวันตกและทิศใต้ของนิคมอุตสาหกรรมแห่งนี้ยังคงเป็นที่รู้จักกันในชื่อ "แบ็คออฟเดอะยาร์ดส์"

ประตู

ส่วนหนึ่งของประตู Union Stock Yardยังคงโค้งอยู่เหนือถนน Exchange Avenue ถัดจากอนุสรณ์สถานนักดับเพลิง ประตูนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของชิคาโกในปี 1972 และเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1981 ^{[ 55 ]}นอกจากป้ายสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของชิคาโกที่อยู่ใกล้เคียงแล้ว^{[ 55 ]}ยังมีป้ายประวัติศาสตร์ที่บอกเล่าประวัติของ Stock Yards อยู่ติดกับประตูอีกด้วย^{[ 56 ]}ป้ายอีกแผ่นหนึ่งที่ติดอยู่ด้านในของประตูบอกเล่าเรื่องราวของ "Fallen 21" นักดับเพลิงที่เสียชีวิตในเหตุการณ์ไฟไหม้ปี 1910 ^{[ 57 ]}

ประตู หินปูนนี้ยังคงหลงเหลืออยู่เป็นหนึ่งในไม่กี่สิ่งที่เป็นมรดกของชิคาโกในด้านปศุสัตว์และการแปรรูปเนื้อสัตว์ เชื่อกันว่ารูปหัววัวที่ประดับอยู่เหนือซุ้มประตูตรงกลางนั้นเป็นตัวแทนของ "เชอร์แมน" วัวตัวผู้ที่ได้รับรางวัล ซึ่งตั้งชื่อตามจอห์น บี. เชอร์แมน ผู้ก่อตั้งบริษัท Union Stock Yard and Transit Company ^{[ 7 ]}

โรงฆ่าสัตว์ถือเป็นหนึ่งในแรงผลักดันหลักที่หล่อหลอมอุตสาหกรรมสัตว์ให้มีรูปแบบในปัจจุบันภายใต้ระบบทุนนิยมร่วม สมัย ^{[ 4 ​​] : 299}ตามที่Kim Stallwood กล่าวไว้ ชิคาโกและโรงฆ่าสัตว์ตั้งแต่ปี 1865 เป็นหนึ่งในสองเหตุการณ์สำคัญที่บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงทัศนคติของมนุษย์ที่มีต่อสัตว์ ซึ่งส่งเสริมอุตสาหกรรมสัตว์ อีกเหตุการณ์หนึ่งคือการพัฒนาหลังสงครามโลกครั้งที่สอง^{เช่น ฟาร์มเลี้ยงสัตว์แบบเข้มข้น การประมงเชิงอุตสาหกรรม และการปลูกถ่ายอวัยวะข้ามสายพันธุ์ [ 4} ] : 299–300 ตามที่นักสังคมวิทยา^{David Nibertกล่าวไว้}โรงฆ่าสัตว์ในชิคาโกเป็นมหาอำนาจทางเศรษฐกิจที่สำคัญในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 และ "มีชื่อเสียงในด้านการฆ่าและการชำแหละสัตว์จำนวนมหาศาลอย่างโหดร้ายและรวดเร็ว" ^{[ 5 ] : 200}

• ในปี ค.ศ. 1906 อัพตัน ซินแคลร์ได้ตีพิมพ์หนังสือชื่อ "เดอะจังเกิล"โดยอ้างว่าสภาพความเป็นอยู่ภายในคอกปศุสัตว์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 นั้นเลวร้ายอย่างยิ่ง
• โรงฆ่าสัตว์ถูกกล่าวถึงใน บทกวี ChicagoของCarl Sandburgว่า "ภูมิใจที่ได้เป็นคนฆ่าหมู ผู้ผลิตเครื่องมือ คนกองข้าวสาลี ผู้ร่วมงานกับทางรถไฟ และผู้จัดการขนส่งสินค้าให้กับประเทศชาติ" ^{[ 3 ]}
• แฟรงค์ ซินาตรากล่าวถึงโรงงานปศุสัตว์ในเพลง " My Kind of Town " ที่แต่งในปี 1964 และโรงงานปศุสัตว์ก็ได้รับการกล่าวถึงในบทแรกของ นวนิยายเรื่อง Against the Dayของโทมัส พินชอน
• เพลง "Hard Times Killing Floor Blues" ของSkip Jamesหมายถึงชื่อเล่นของส่วนโรงฆ่าสัตว์ในโรงงานแปรรูปปศุสัตว์ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ในทศวรรษ 1930
• เดอะยาร์ดส์เป็นจุดแวะพักนักท่องเที่ยวที่สำคัญ โดยมีผู้มาเยือนเช่น รัด ^{ยาร์ด}คิปลิง [ ^{58 ]}พอล บูร์เกต์^{[ 59 ]}และซาราห์ เบิร์นฮาร์ดต์^{[ 60 ]}
• ละครเรื่อง"นักบุญโจนแห่งโรงฆ่าสัตว์"ซึ่งดัดแปลงมาจากเรื่องราวของโจน ออฟ อาร์คโดยเบอร์โทลต์ เบรชต์มีฉากหลังเป็นโรงฆ่าสัตว์
• ใน นวนิยายเรื่อง Elizabeth CostelloของJM Coetzeeตัวเอกกล่าวว่า "ชิคาโกแสดงให้เราเห็นหนทาง นาซีเรียนรู้วิธีการจัดการกับศพจากโรงฆ่าสัตว์ในชิคาโก"

• ตลาดซื้อขายสินค้าระหว่างประเทศชิคาโก
• ชิคาโก ไลฟ์สต็อก เวิลด์
• ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ชิคาโก
• รายชื่อโรงงานปศุสัตว์ที่อยู่ภายใต้สหภาพแรงงานในสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับยูเนียนสต็อกยาร์ดส์ (ชิคาโก )

• "แฟ้มประวัติศาสตร์" ของสมาคมประวัติศาสตร์ชิคาโก
• ประวัติความเป็นมาของอู่ต่อเรือ (History of the Yards) ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2548 ในWayback Machineในหนังสือชีวประวัติของอเมริกา (A Biography of America)
• ภาพถ่ายนิคมอุตสาหกรรมชิคาโกสต็อกยาร์ดส์ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2011 ที่Wayback Machineในห้องสมุดนิวเบอร์รี

41°48′58″เหนือ87°39′25″ตะวันตก/41.816°เหนือ 87.657°ตะวันตก/ 41.816; -87.657