Univegaเป็นแบรนด์จักรยานที่สร้างขึ้นในช่วงยุคเฟื่องฟูของจักรยานในทศวรรษ 1970 โดย Ben Lawee (1926–2002) ^{[ 1 ]}ซึ่งก่อตั้ง Lawee Inc. เพื่อออกแบบ กำหนดคุณสมบัติ และนำเข้าจักรยานที่ผลิตในอิตาลีเป็นครั้งแรกโดยItalvega และต่อมาใน ญี่ปุ่นโดยMiyata

ก่อนที่จะสร้างแบรนด์ Univega นั้น Lawee เคยเป็นผู้นำเข้า จักรยาน Motobécaneในสหรัฐอเมริกา และเป็นผู้สร้างแบรนด์Italvegaในอิตาลี ส่วนแบรนด์ Bertoni นั้นปรากฏขึ้นหลังจากที่สร้าง Univega แล้ว

ลาวีทำการตลาดแบรนด์ Univega โดยใช้สโลแกน "ค้นพบความแตกต่าง" และ "ขี่ในแบบของคุณ" และเริ่มทำการตลาดจักรยานเสือภูเขารุ่น Alpina ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ในปี 1985 ลาวีได้ย้ายสำนักงานใหญ่ของ Univega ไปยังซิกนัลฮิลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในอาคารใหม่ที่ออกแบบโดยแรนดี มอร์ริสและไบรอัน คอร์นแทสเซล จากบริษัทสถาปนิกเฟลป์ส มอร์ริส ในลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย Univega จึงมีรูปลักษณ์ที่สามารถแข่งขันได้ ซึ่งจะคงความสำเร็จต่อไปอีก 11 ปี

Univega แข่งขันในสหรัฐอเมริกากับผู้ผลิตจักรยานทั้งในประเทศและยุโรป รวมถึงSchwinn , Raleigh , PeugeotและMotobecaneตลอดจนผู้ผลิตจากญี่ปุ่นรายอื่นๆ เช่นMiyata , Fuji , Bridgestone , Panasonic , Nishiki , LotusและCenturionจักรยานที่ผลิตในญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในตลาดสหรัฐฯ จนกระทั่งความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ทำให้ความสามารถในการแข่งขันลดลง ซึ่งนำไปสู่การที่บริษัทต่างๆ หันไปจัดหาจักรยานจากไต้หวัน

ในปี พ.ศ. 2539 ^{[ 1 ]}บริษัทแม่ของRaleigh Bicycle CompanyคือDerby Cycleได้เข้าซื้อกิจการ Univega พร้อมกับแบรนด์จักรยานNishiki

ในปี 2018 บริษัท Univega ถูกซื้อกิจการโดย Kent International นับตั้งแต่นั้นมา จักรยาน Univega ทุกคันจึงถูกประกอบในสหรัฐอเมริกาที่โรงงาน Bicycle Corporation of America ในเมืองแมนนิง รัฐเซาท์แคโรไลนา

เบน ลาวี เกิดที่แบกแดดในปี 1926 และอพยพไปยังสหรัฐอเมริกาด้วยเรือบรรทุกสินค้าเมื่อตอนเป็นวัยรุ่น ขณะศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัยโคลัมเบียในนิวยอร์กซิตี้เขาทำงานที่ร้านจักรยานของจอร์จ โจแอนนู ชาวไซปรัส เชื้อสายกรีก และต่อมาได้ย้ายไปแคลิฟอร์เนียในฐานะ ตัวแทนฝ่ายขายประจำ ชายฝั่งตะวันตกของบริษัท โจแอนนู ไซเคิล จำกัด

Lawee เริ่มต้นธุรกิจของตัวเองในปี 1959 โดยซื้อร้านจักรยาน Jones ในลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนียและขยายจากร้านเดียวเป็นเครือข่าย^{[ 1 ]}เขาขายเครือข่ายนี้ในปี 1965 เริ่มนำเข้าจักรยาน Bianchiและกลายเป็นผู้จัดจำหน่ายระดับประเทศของRaleighและMotobecaneบริษัท Lawee Inc. สร้างแบรนด์ Italvega ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ตามมาด้วยแบรนด์ Univega ที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ และแบรนด์ Bertoni ที่มีอายุสั้น Lawee ขายแบรนด์ Univega ให้กับ Raleigh ในปี 1996 และเกษียณจากอุตสาหกรรมจักรยาน

ลาวีมีลูกสองคนคือเดวิดและโมนิกกับภรรยาของเขาชื่ออาริเอลา เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2545 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Univega ทำการตลาด จักรยาน เสือหมอบและจักรยานทัว ริ่ง และต่อมาก็เริ่ม ทำการตลาด จักรยานเสือภูเขาด้วย

Bertoni เป็นแบรนด์ที่ Ben Lawee สร้างขึ้นราวปี 1980 เฟรมจักรยานผลิตในอิตาลีโดย Daccordi ซึ่งบางครั้งถูกเข้าใจผิดว่าเป็นของ Bianchi ซึ่งไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆ กับแบรนด์ Bertoni นอกจากการนำเข้า Bianchi ของ Ben Lawee ในช่วงทศวรรษ 1960 เฟรม Bertoni รุ่นแรกๆ มีรายละเอียดคล้ายกับ Italvega ที่ผลิตโดย Torresini เฟรมเหล็กที่ผลิตในปี 1984 และหลังจากนั้นจะไม่มีรายละเอียดแบบ Torresini ทั่วไป เฟรม "รุ่นที่สอง" เหล่านี้ใช้ท่อ Columbus แบบ Matrix, SL หรือ SLX และมีหูยึดแบบ "short point" ของ Columbus และกระโหลกแบบ Cinelli ของ Columbus และมงกุฎตะเกียบแบบกึ่งลาดเอียง หูยึดท่อหลักอานเป็นของ Gipiemme เชื่อมติดกับส่วนโค้งของส่วนท้ายของหูยึดท่อหลักอาน ส่วนประกอบอื่นๆ ที่ใช้ยึดก็เป็นของ Gipiemme เช่นกัน รวมถึงสะพานยึดท่อเบรกสองแบบที่ใช้แตกต่างกันไปตามรุ่น และสะพานยึดท่อโซ่แบบหล่อขึ้นรูป "ทรงโค้งกล่อง" ซึ่งเป็นส่วนประกอบทั่วไปของจักรยาน Bertoni เฟรมเหล็กทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น TSX ซึ่งเฟรมนั้นเห็นได้ชัดว่าเป็นเฟรมของ Daccordi Griffe แต่มีโลโก้และสติ๊กเกอร์ Bertoni ติดอยู่ ดรอปเอาท์เป็นเหล็กหล่อ Columbus สำหรับรุ่นระดับล่าง/กลาง และ Campagnolo สำหรับรุ่นระดับสูง จักรยานรุ่นนี้เน้นฟังก์ชั่นการใช้งานมากกว่าความหรูหรา (ยกเว้น "ความหรูหรา" ของสี "cromovelato" ซึ่งเป็นสีบางๆ เคลือบโครเมียม) และได้รับการยกย่องจากสื่อในด้านฟังก์ชั่นการใช้งานและคุณภาพโดยรวม รวมถึงการขับขี่/การควบคุมของรุ่นเฟรมเหล็ก กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ค่อนข้างใหญ่ โดยมีจักรยานถึงเก้ารุ่นในปี 1988 ซึ่งรวมถึงจักรยาน TT ล้อดิสก์ และรุ่น Bador (Vitus) เฟรมอลูมิเนียม

"ชุดที่สอง" (รายชื่อไม่สมบูรณ์):

• Nuovitalia – รุ่นพื้นฐานที่ใช้ท่อเฟรม Columbus Matrix แบบ Double-butted และส่วนประกอบผสมผสานระหว่าง Ofmega และ Shimano
• Corsa Mondiale – จักรยานเฟรมเหล็กขนาดกลาง (รุ่น Columbus SL; รุ่น Matrix สำหรับเฟรมสูง) มาพร้อมชุดจานหน้า ดุมล้อ ตีนผี และเบรก Shimano 600
• Specialissima – รุ่นท็อปเกรด ทำจากเหล็กกล้า ผลิตจากท่อเหล็ก Columbus SLX และใช้ชุดดุมล้อ จาน cranks ตีนผี และเบรก Shimano Dura-Ace
• Professionale – เฟรมรุ่น SLX ที่คล้ายกัน แต่ใช้ชุดอุปกรณ์ Campagnolo SR
• TSX – ท่อเหล็ก Columbus TSX, ข้อต่อแบบ "สาน" Daccordi Griffe และกระโหลกบันได

จักรยาน Italvega ได้รับการออกแบบและประกอบด้วยมือภายในโรงงาน Torresini ที่มีชื่อเสียง ณ โรงงาน Torpado ในเมืองปาดัว ประเทศอิตาลี เริ่มผลิตในปี 1970 และต่อเนื่องไปจนถึงช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1970 ก่อนที่จะย้ายการผลิตไปยังประเทศญี่ปุ่นภายใต้ชื่อ Univega จักรยาน Italvega ทุกคันผลิตในโรงงาน Torpado แต่ไม่ใช่ทุกคันที่เป็นจักรยานระดับไฮเอนด์ Torpado ผลิตจักรยานหลากหลายประเภทสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน (รวมถึงจักรยานสำหรับใช้งานทั่วไป จักรยานเพื่อความสะดวกสบาย จักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือหมอบ และแม้แต่จักรยานยนต์)

รุ่นต่างๆ ที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Italvega ได้แก่ (เรียงลำดับตามคุณภาพจากน้อยไปมาก):

• วีว่า สปอร์ต
• นูโอโว สปอร์ต
• นูโอโว เรคคอร์ด
• สถิติสุดยอด
• ซูเปอร์สเปเชียล
• ซูเปอร์ไลท์
• วีว่า ทัวร์ริ่ง

รุ่นระดับสูงสุดสร้างขึ้นด้วยท่อเหล็กโคลัมบัส แบบสองชั้น และ ชุดอุปกรณ์ Campagnolo Record และ Nuovo Record เฟรมจักรยานระดับล่างถึงระดับกลางจะมีสติ๊กเกอร์ฟอยล์รูปสามเหลี่ยมคว่ำของโคลัมบัส ในขณะที่รุ่นที่ดีกว่าจะมีสติ๊กเกอร์ฟอยล์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของโคลัมบัส ส่วนรุ่นระดับล่างสุดจะไม่มีสติ๊กเกอร์โคลัมบัสเลย

• รายชื่อผู้ผลิตจักรยานชาวญี่ปุ่น