สถานีใช้งาน
สถานี Usingenเป็นสถานีของเมืองUsingenในรัฐเฮสเซ ประเทศเยอรมนี และเป็นศูนย์ปฏิบัติการของทางรถไฟ Taunusซึ่งวิ่งจากBrandoberndorfผ่านGrävenwiesbachและ Usingen ไปยังBad Homburgอาคารทางเข้าได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกทางวัฒนธรรม
ประวัติศาสตร์
เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม ค.ศ. 1895 ทางรถไฟ Usingen ( Usinger Bahn ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ Taunus ( Taunusbahn ) ในปัจจุบัน จาก Bad Homburg ไปยัง Usingen ได้เปิดให้บริการ โดยเป็นการต่อขยายจากทางรถไฟ Homburg จากFrankfurtไปยัง Bad Homburg ซึ่งเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1860 ทำให้ Usingen เชื่อมต่อกับเครือข่ายทางรถไฟได้
สถานี Usingen เคยเป็นสถานีปลายทางของรถไฟจาก Bad Homburg จนถึงวันที่ 1 มิถุนายน 1909 จากนั้นทางรถไฟ Usingen ก็ถูกขยายผ่านGrävenwiesbachไปยังWeilmünsterและสถานี Usingen ก็กลายเป็นสถานีที่รถไฟวิ่งผ่านตลอดสาย ด้วยเหตุผลทางภูมิประเทศ จึง จำเป็นต้องสร้าง ทางแยกแบบซิกแซกใน Grävenwiesbach เพื่อต่อเส้นทางไปยัง Weilmünster และต่อมาไปยังWeilburg
ทางรถไฟหุบเขาโซล์มสบัค ( Solmsbachtalbahn ) เปิดให้บริการจากเกรเวนวีสบัคไปยังอัลบ์เฮาเซนเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1912 โดยเป็นส่วนต่อขยายของทางรถไฟอูซิเงน และต่อมาได้ขยายไปยังเวทซ์ลาร์
หลังจากวางแผนในปี 2548 ชานชาลาเกาะกลางสถานี Usingen ได้ถูกขยายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 เพื่อรองรับขบวนรถไฟที่ประกอบด้วยตู้โดยสารสองตู้Linke-Hofmann-Busch VT 2E จำนวนสี่ตู้ หรือชุดรถไฟLINT 41 จำนวนสามชุด ในเดือนพฤศจิกายนปี 2550 ได้มีการติดตั้ง จอแสดงผลบนชานชาลาเพิ่มอีกสอง จอ การขนส่งสินค้าเข้าและออกจาก Usingen ถูกยกเลิกในวันที่ 6 พฤศจิกายน 2543
บริเวณสถานี
อาคารทางเข้า
อาคารทางเข้าของสถานี Usingen ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกทางวัฒนธรรมภายใต้กฎหมายของรัฐเฮสเซน[ 3 ]สถานีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้เป็นที่ตั้งของร้านเบเกอรี่สาขาหนึ่งและสำนักงานจำหน่ายตั๋ว ที่อยู่ของสถานีคือBahnhofstraße 32
อาคารทางเข้าประกอบด้วยอาคารหลักสองชั้นซึ่งมีส่วนต่อเติมชั้นเดียวที่ยื่นเข้าไปเล็กน้อย ช่องเปิดโค้งและหลังคาทรงปั้นหยาดูโดดเด่น เส้นแนวตั้งของอาคารได้รับการเน้นด้วยคานยื่นที่มุมต่างๆ อาคารนี้สร้างขึ้นในสไตล์สถานีรถไฟฟรีดริชส์ดอร์ฟ
เดิมทีมีส่วนต่อเติมอีกส่วนหนึ่งและโกดังเก็บสินค้าอยู่ทางด้านทิศเหนือ แต่โกดังนั้นถูกไฟไหม้ทำลายไปแล้ว
โครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ
ศูนย์ควบคุมสัญญาณกลางของทางรถไฟทาวนุสตั้งอยู่ที่เมืองอูซิเงน ขบวนรถไฟจะถูกเก็บรักษา ประกอบ แยกชิ้นส่วน และเติมเชื้อเพลิงบนรางรถไฟไร้ชานชาลาทั้งสี่ราง
เดิมทีบริเวณนี้เป็นที่ตั้งของสถานีขนถ่ายสินค้าของทางรถไฟรางแคบ ยาว 4 กิโลเมตรไปยัง โรงงาน น้ำพุร้อน (ปัจจุบันคือBremthaler Quarzitwerk ) [ 4 ]และทางแยกจากRaiffeisen Waren-Zentrale Rhein-Main (สหกรณ์การเกษตร)
ช่วงที่มีความลาดชันมากที่สุด (สูงสุดถึง 2.147%) เริ่มต้นจากตรงนี้ สถานีวิลเฮล์มสดอร์ฟ ซึ่งอยู่สุดทางลาดชันนี้ อยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 390 เมตร
บริการ
รถไฟ
สถานี Usingen เป็นศูนย์กลางการดำเนินงานของทางรถไฟ Taunus และอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดอัตราค่าโดยสารโดยRhein-Main-Verkehrsverbund (สมาคมขนส่งไรน์-ไมน์, RMV) การให้บริการดำเนินการโดยHLB Basis AG
สถานี Usingen มีรางรถไฟสองรางติดกับชานชาลาแบบเกาะกลาง รถไฟของ Taunus Railway (RMV สาย 15) สามารถใช้รางใดก็ได้เพื่อวิ่งไปยัง Brandoberndorf ผ่านGrävenwiesbachหรือไปยังBad Homburgผ่านNeu-Anspach , WehrheimและFriedrichsdorfโดยทั่วไปแล้ว รถไฟที่วิ่งไปยัง Brandoberndorf จะใช้รางที่ 1 ในขณะที่รถไฟที่วิ่งไปยัง Bad Homburg จะใช้รางที่ 2 และโดยปกติแล้ว รถไฟจะวิ่งสวนกันที่นี่ด้วย รถไฟแต่ละขบวนจะเริ่มต้นหรือสิ้นสุดที่ Usingen
รถไฟ Taunus ให้บริการทุกครึ่งชั่วโมงในวันธรรมดาจาก Grävenwiesbach ไปยัง Bad Homburg นอกจากนี้ยังมีบริการเพิ่มเติมในช่วงเช้าและเย็นในชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งวิ่งไป/กลับจากสถานีรถไฟหลักแฟรงก์เฟิร์ต (Main)และด้วยเหตุผลด้านการปฏิบัติงานส่วนใหญ่จึงวิ่งเป็นสาย RMV 12 ไป/กลับจากKönigsteinในวันเสาร์จะมีบริการทุกครึ่งชั่วโมงระหว่าง Grävenwiesbach และ Bad Homburg จนถึงประมาณ 16:00 น. ยกเว้นช่วงหยุดให้บริการในตอนเช้า หลังจากนั้นและในวันอาทิตย์จะมีบริการทุกชั่วโมงตลอดทั้งสาย ตารางเวลาได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟ S-Bahn สาย S5 ไป/กลับจากแฟรงก์เฟิร์ตได้เสมอ
รสบัส
ฝั่งตรงข้ามของอาคารทางเข้าเป็นสถานีขนส่งผู้โดยสาร ซึ่งประกอบด้วยชานชาลาหมายเลข 1–3 รถโดยสารประจำทางสาย 59, 60, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 82 และ FB-35 ออกจากที่นี่และเชื่อมต่อสถานี Usingen กับเมืองและหมู่บ้านต่างๆ ในเขตHochtaunuskreisและเมืองBad Nauheimในเขต Wetteraukreis (สาย FB-35) นอกจากนี้ยังมีบริการรถโดยสารประจำทางสาย 59 ในช่วงเย็น ซึ่งวิ่งจาก Grävenwiesbach ผ่าน Usingen ไปยัง Friedrichsdorf ซึ่งมีจุดเชื่อมต่อกับบริการรถไฟ S5 ไปยังแฟรงก์เฟิร์ต เพื่อเสริมบริการรถไฟในช่วงเย็น
โอกาส
ปัจจุบันมีการเสนอให้ติดตั้งระบบไฟฟ้าและปรับปรุงทางรถไฟ Taunus ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2022 [ 5 ]เพื่อให้สามารถขยายเส้นทางรถไฟ S-Bahn สาย S5 จาก Friedrichsdorf ไปยัง Usingen ได้[ 6 ] [ 7 ]