ทางหลวงรัฐหมายเลข 113
เส้นทางชมวิว Provo Canyon Scenic Byway
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยUDOT
ความยาว	7.141  ไมล์[ 1 ]  (11.492  กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1931 จนถึงปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 189 ของสหรัฐฯในเมืองชาร์ลสตัน
สี่แยกสำคัญ	SR-222ที่มิดเวย์
ฝั่งเหนือ	ถนน US  40  / US  189ในเมืองเฮเบอร์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	ยูทาห์
เขตปกครอง	วาแซตช์
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐยูทาห์ ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ส่วนน้อย ทิวทัศน์
← SR-112 → SR-114

ทางหลวงรัฐหมายเลข 113 ( SR-113 ) เป็นทางหลวงรัฐระยะทาง7.1 ไมล์ (11.4 กิโลเมตร)ในหุบเขาเฮเบอร์ทางตอนเหนือของเทศมณฑลวาซาชรัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงสหรัฐหมายเลข 189 (US-189) ในชาร์ลสตันกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 40 (US-40)/US-189 ในเมืองเฮเบอร์และเป็นเส้นทางวนรอบทางเหนือจาก US-189 โดยผ่านมิดเวย์ [ ^{1 ] ตลอด}เส้นทางได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางชมวิว Provo Canyon Scenic Byway ^{[ 2 ]} 

ทางหลวงหมายเลข SR-113 เริ่มต้นที่จุดตัดของถนน South 3600 West/Charleston Road และทางหลวงหมายเลข US-189 บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของอ่างเก็บน้ำ Deer Creekบริเวณมุมตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองชาร์ลสตัน จากจุดเริ่มต้นทางใต้ เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นถนนสองเลนเลียบถนน South 3600 West/Charleston Road ผ่านตลอดแนวฝั่งตะวันตกของเมืองชาร์ลสตัน ระหว่างทางจะเชื่อมต่อกับปลายด้านตะวันตกของถนน West 3600 South ก่อนที่จะผ่านด้านตะวันตกของสวนสาธารณะ Charleston City Park บริเวณขอบด้านเหนือของสวนสาธารณะ เส้นทางจะเชื่อมต่อกับปลายด้านตะวันตกของถนน West 3400 South จากนั้นก็เชื่อมต่อกับปลายด้านตะวันตกของถนน West 3300 South, West 3150 South และ West 3000 South จากนั้นเส้นทางจะเชื่อมต่อกับถนนลูกรังที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกไปยัง พื้นที่ใช้งานกลางวันของ อุทยานแห่งรัฐ Deer Creek State Park Charleston Day Use Area ตามด้วยการเชื่อมต่อกับปลายด้านตะวันตกของถนน West 2400 South บริเวณขอบด้านตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง

ทันทีที่ออกจากชาร์ลสตัน เส้นทางจะเข้าสู่ส่วนตะวันออกเฉียงเหนือของอุทยานแห่งรัฐเดียร์ครีก และข้ามแม่น้ำโปรโว เป็นครั้งแรก จากนั้นเส้นทางจะเชื่อมต่อกับจุดพักรถ (ทางด้านตะวันออกของถนน) ก่อนที่จะข้ามทางรถไฟสายเดียวของทางรถไฟเฮเบอร์แวลลีย์ (เดิมชื่อเฮเบอร์ครีปเปอร์) ทางตะวันตกของสถานีชาร์ลสตันทันทีหลังจากข้ามทางรถไฟ เส้นทางจะเชื่อมต่อกับปลายด้านตะวันออกของถนนเทตเลน (เดิมคือทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 220 ) ^{[ 3 ]}ซึ่งเป็นถนนไปยังพื้นที่โซลเจอร์ฮอลโลว์ ของ อุทยานแห่งรัฐวาซาชเมา น์เทน (ถนนเทตเลนยังเป็นทางเข้าสู่ พื้นที่ แคสเคดสปริงส์ในป่าสงวนแห่งชาติยูอินตา ) เส้นทางยังเริ่มวิ่งเลียบชายแดนของมิดเวย์ (ทางตะวันออก) จนกระทั่งเข้าสู่เมืองอย่างเต็มตัว ประมาณ1,500 ฟุต (460 เมตร)ทางเหนือของทางรถไฟ 

หลังจากเข้าสู่เมืองมิดเวย์ไม่นาน ทางหลวงหมายเลข SR-113 จะข้ามลำธารเล็กๆ ชื่อสเนคครีก (Snake Creek ) ขณะที่ผ่านหมู่บ้านจัดสรร ที่เพิ่งสร้างเสร็จ ทางด้านตะวันตก จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือ (อีกครั้งตามแนวชายแดนของมิดเวย์ แต่คราวนี้เมืองอยู่ทางด้านตะวันตก) เส้นทางจะเชื่อมต่อกับปลายด้านตะวันออกของถนนเวสต์ 970 เซาท์ (West 970 South) และปลายด้านตะวันตกของถนนอีสต์ 850 เซาท์ (East 850 South) (ซึ่งนำไปสู่โรงเพาะพันธุ์ปลาของมิดเวย์) หลังจากผ่านเข้าไปในพื้นที่ที่ไม่ได้อยู่ ในเขต เทศบาลของเคาน์ตีวาซาช (Wasatch County) ชั่วครู่ เส้นทางจะเชื่อมต่อกับปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของถนนเซาท์แอปเพนเซลล์เลน (South Appenzell Lane) ก่อนที่จะกลับเข้าสู่เมืองมิดเวย์อีกครั้ง

เมื่อเดินทางต่อไปทางเหนือผ่านเมืองมิดเวย์ ทางหลวงหมายเลข 113 (ป้ายบอกทางเป็นถนนเซาท์เซ็นเตอร์) จะเชื่อมต่อกับปลายด้านตะวันตกของถนนอีสต์ 500 เซาท์ ปลายด้านตะวันตกของถนนอีสต์ 450 เซาท์ และปลายด้านตะวันออกของถนนเวสต์ 350 เซาท์ หลังจากข้ามถนน 300 เซาท์ และ 100 เซาท์ (ผ่านย่านที่อยู่อาศัย) เส้นทางจะไปถึงถนนเมนสตรีท ณ จุดตัดกับปลายด้านใต้ของทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 222 (SR-222) ณ จุดตัดนี้ เส้นทางจะเลี้ยวไปทางตะวันออกตามถนนอีสต์เมนสตรีท ในขณะที่ถนนนอร์ทเซ็นเตอร์สตรีทจะมุ่งหน้าไปทางเหนือ และถนนเวสต์เมนสตรีทจะมุ่งหน้าไปทางตะวันตกตามทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 222 ไปยังรีสอร์ทโฮมสเตด รีสอร์ทเซอร์แมท และส่วนหลักของอุทยานแห่งรัฐวาซาชเมาน์เทน

เมื่อเดินทางไปทางทิศตะวันออกตามถนน East Main Street ซึ่งมีสามเลน ทางหลวงหมายเลข SR-113 จะผ่านทางด้านตะวันออกของย่านธุรกิจของเมืองมิดเวย์ (นอกจากเลนเลี้ยวกลางแล้วถนน Main Street ยังมีเลนจักรยานทั้งสองฝั่งของถนนระหว่างทางหลวงหมายเลข 200 West และ 300 East) หลังจากข้ามทางหลวงหมายเลข 100 East พื้นที่ก็จะกลายเป็นย่านผสมผสานระหว่างที่อยู่อาศัยและธุรกิจ เมื่อข้ามทางหลวงหมายเลข 200 East และเชื่อมต่อกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 300 East ตอนเหนือ และไปถึงทางหลวงหมายเลข 400 East/River Road (ในขณะที่ถนน South 400 East ทอดยาวไปทางใต้เพียงแค่เลยถนน East 100 South ไปเล็กน้อย ถนน North 400 East จะทอดยาวไปทางเหนือในชื่อถนน North River Road ไปยังถนน East 1050 North ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังMidway Junctionซึ่งเชื่อมต่อกับ US‑40/US‑189 และปลายด้านใต้ของทางหลวงรัฐยูทาห์หมายเลข 32 ) หลังจากเชื่อมต่อกับปลายด้านเหนือของถนน South 500 East (Fox Den Lane), South 580 East และ South 700 ไม่นาน ทางหลวงรัฐหมายเลข 113 จะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ (กลายเป็น West Midway Lane) และวิ่งไปตามแนวชายแดนด้านตะวันออกของ Midway (เชื่อมต่อกับปลายด้านใต้ของถนน Johnson Mill Road) จนกระทั่งถึงจุดเชื่อมต่อกับปลายด้านเหนือของถนน South 950 East (Michie Lane)

เส้นทางจะออกจากมิดเวย์ แล้วเริ่มโค้งกลับไปทางทิศตะวันออก ก่อนจะถึงปลายด้านเหนือของถนนเซาท์ 1000 จากนั้นเส้นทางจะข้ามแม่น้ำโปรโวเป็นครั้งที่สอง ทางใต้ของสะพานข้ามแม่น้ำโปรโวคือสะพานเลกาซี (เส้นทางวิ่ง/ปั่นจักรยานในเมืองที่วิ่งเลียบฝั่งใต้ของทางหลวงหมายเลข 113 จากถนนเซาท์ 700 ตะวันออกในมิดเวย์ไปยังถนนเซาท์ 600 ตะวันออกในเฮเบอร์ซิตี ข้ามสะพานนี้) ทางตะวันออกของแม่น้ำ เส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันออกและเชื่อมต่อกับปลายด้านใต้ของถนนเซาท์ไรอันเลน มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 113 จะเชื่อมต่อกับปลายด้านใต้ของถนนเซาท์ 1750 ตะวันตก ก่อนที่จะข้ามลำธารสปริงครีก แล้ว (ผ่านทุ่งโล่ง) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเพื่อเชื่อมต่อกับปลายด้านเหนือของถนนเซาท์ 1140 ตะวันตก (ถนนเซาท์ฟิลด์)

ถนน SR-113 ทางตะวันออกของถนน South 1140 West วิ่งเลียบชายแดนของเมืองเฮเบอร์ (โดยมีตัวเมืองและสวน Southfield Park อยู่ทางใต้) จนกระทั่งข้ามคลอง Sagebrush และ Spring Creek ทางตะวันออกของคลอง เส้นทางจะเข้าสู่เมืองเฮเบอร์อย่างเต็มตัวและวิ่งไปตามถนน East 100 South ตลอดเส้นทางที่เหลือ หลังจากเชื่อมต่อกับปลายด้านเหนือของถนน South 780 West ไม่นาน เส้นทางจะเริ่มเบี่ยงไปทางใต้เล็กน้อยแล้วข้ามถนน South 600 East (ก่อนที่จะถูกรื้อถอนในทศวรรษ 1970 รางรถไฟซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟ Heber Valley Railroad ในปัจจุบัน เคยตัดผ่านเส้นทางนี้ทางตะวันตกของถนน South 600 East และวิ่งต่อไปทางเหนือจนถึงสถานี Heber Depot สถานีเดิมยังคงตั้งอยู่ที่ปลายด้านตะวันออกของถนน West Center Street อาคารสถานีปัจจุบันและสถานีปลายทางด้านเหนือของทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ตั้งอยู่ทางใต้ของถนน South 600 East ที่ 450 South)

หลังจากข้ามถนน South 500 East เส้นทางจะเลี้ยวไปทางใต้เล็กน้อย ข้ามถนน South 400 East และเริ่มผ่านพื้นที่อยู่อาศัยสามช่วงตึกหลังจากข้ามถนน South 300 East, South 200 East และ South 100 East เส้นทางจะผ่านย่านธุรกิจหนึ่งช่วงตึกก่อนจะถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือที่ถนน South Main Street (US‑40/US‑189) ถนน East 100 South ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกจนสิ้นสุดที่ถนน South 5000 East ในขณะที่ถนน South Main Street ยังคงมุ่งหน้าไปทางใต้ไปยังทางแยกProvo Canyon Junctionทางตอนใต้ของเมือง และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านฝั่งตะวันออกของอ่างเก็บน้ำ Jordanelleไปยัง ทางแยก Silver Creek Junctionซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวง Interstate 80 ^{[ 4 ]}

เส้นทางนี้ได้รับการกำหนดครั้งแรกโดยสภานิติบัญญัติแห่งรัฐยูทาห์ในปี พ.ศ. 2474 และไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ ตั้งแต่นั้นมา^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2478 สภานิติบัญญัติได้กำหนดให้เป็นเส้นทางหลวงหมายเลข 169ซึ่งเริ่มต้นบนทางหลวงสหรัฐหมายเลข 40 ห่างจากจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงรัฐหมายเลข 113 ไปทางเหนือหนึ่งช่วงตึก จากนั้นเส้นทางดังกล่าวจะวิ่งไปทางตะวันออกตามถนนเซ็นเตอร์สตรีทและถนนเลคครีกไปยังเลคครีก^{[ 6 ]}เส้นทางนี้ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2496 ^{[ 7 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขต Wasatch County

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง[ 4 ]	หมายเหตุ
ชาร์ลสตัน	0.000	0.000	ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 189  – เฮเบอร์ซิตี้ , โอเรม , โปรโว	จุดสิ้นสุดทางใต้; บนฝั่งตะวันออกของอ่างเก็บน้ำเดียร์ครีก
	1.313	2.113	ถนนทิศตะวันตกสู่พื้นที่ใช้งานกลางวันของอุทยานแห่งรัฐ Deer Creek ในเมืองชาร์ลสตัน
อุทยานแห่งรัฐเดียร์ครีก	1.471– 1.498	2.367– 2.411
	1.883	3.030	จุดพักรถฝั่งตะวันออก
​	2.125	3.420	ทาง รถไฟเฮเบอร์แวลลีย์ (เดิมชื่อเฮเบอร์ครีปเปอร์)	ทางข้ามทางรถไฟอยู่ทางทิศตะวันออกของสถานีชาร์ลสตัน
	2.143	3.449	ถนนเทตเลนฝั่งตะวันตก– อุทยานแห่งรัฐวาซาชเมาน์เทน (รวมถึงโซลเจอร์ฮอล โลว์ ) แคสเคดสปริงส์	เดิมชื่อSR-220
มิดเวย์	3.908	6.289	SR-222เหนือ (ถนนเวสต์เมน)  – อุทยานแห่งรัฐวาซาชเมาน์เทน
	4.356	7.010	ถนนนอร์ธริเวอร์ (นอร์ท 400 ตะวันออก) ไปทางเหนือ– US-40 / US-189 / SR-32	จุดตัดระหว่างถนนริเวอร์โรดกับทางหลวง US-40/US-189/SR-32 อยู่ที่จุดตัดมิดเวย์จังก์ชัน
​	5.211– 5.232	8.386– 8.420	สะพานข้ามแม่น้ำโปรโว
เมืองเฮเบอร์	7.141	11.492	ทางหลวงหมายเลข 40  / ทางหลวง หมายเลข 189 (ถนนเซาท์เมน)  – ทางด่วนหมายเลข 80 , ดูเชสน์	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• รายชื่อทางหลวงของรัฐในยูทาห์
• รายชื่อทางหลวงหมายเลข 113

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 113 ของรัฐยูทาห์

• เอกสารอ้างอิงเส้นทางหลวงของกรมการขนส่งรัฐยูทาห์: เส้นทางหมายเลข 113 (PDF)