Wright Gemini 2
| Wright Gemini 2 | |
|---|---|
 Arriva London Wright Gemini 2 DL at Clapton Pond in June 2011 | |
| Overview | |
| Manufacturer | Wrightbus |
| Production | 2007 - 2014 |
| Assembly | Ballymena, Northern Ireland |
| Body and chassis | |
| Doors | 1 or 2 |
| Floor type | Low floor |
| Chassis | VDL DB300 |
| Powertrain | |
| Engine | Gemini 2 DL:Cummins ISBe 6-cylinder, Euro V, 6,692 ccGemini 2 HEV:Ford Duratorq 'Puma' 4-cylinder |
| Transmission | Gemini 2 DL:Voith / ZF FriedrichshafenGemini 2 HEV: Siemensseries hybrid drivetrain |
| Dimensions | |
| Length | 10.4 metres |
| Width | 2.52 metres |
| Height | 4.23 or 4.40 metres |
| Chronology | |
| Predecessor | Wright Pulsar GeminiWright Pulsar Gemini HEV |
| Successor | Wright StreetDeck |
The Wright Gemini 2 is a double-decker bus built by Wrightbus between 2007 and 2014. It was announced in December 2007 but was not named until 2008. It was constructed as a semi-integral vehicle, with chassis modules provided by VDL. The bodywork utilised some lighter materials so that the vehicle was lighter than the Eclipse Gemini and Pulsar Gemini bodied buses. It was available in two versions; the Gemini 2 DL diesel-powered version, and the Gemini 2 HEVdiesel-electric hybrid version.
In 2014, the Gemini 2 was superseded by the StreetDeck.
Versions
The Gemini 2 was launched in 2007 as the replacement for the Pulsar Gemini and one-off Pulsar Gemini HEV.[1] It was semi-integral, being based on the updated VDL DB300 chassis. The first two were produced with identical bodywork to the original Pulsar Gemini, however, on subsequent production models, the front and rear ends of the body were facelifted to match the Volvo based Eclipse Gemini 2. It was unveiled at the National Exhibition Centre in November 2008, with a First London Gemini 2 HEV appearing at the show.[2][3]
Gemini 2 DL
รถ โดยสาร Gemini 2 DL มีให้เลือกใช้ เครื่องยนต์ Cummins ISBe 6 สูบ Euro V พร้อม เกียร์ VoithหรือZF Friedrichshafenมีการผลิตรถโดยสาร Gemini 2 DL รวม 462 คันระหว่างปี 2009 ถึง 2013 ส่วนใหญ่ให้กับArrivaรวมถึง 322 คันสำหรับบริษัทลูกArriva London First LondonและLondon Generalเป็นลูกค้ารายอื่นเพียงสองราย โดยซื้อไป 4 และ 1 คันตามลำดับ[ 4 ] [ 5 ]รุ่นความสูงต่ำที่มีหลังคาแบนเปิดตัวในปี 2009 โดยมีArriva North EastและArriva Yorkshire เป็นลูกค้ารายแรก[ 3 ] [ 6 ]
เจมินี 2 HEV
Gemini 2 HEV มาพร้อมกับ ระบบขับเคลื่อนไฮบริด Siemens series โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล Ford Duratorq Puma 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตรสำหรับการผลิตพลังงาน[ 7 ]
รถโดยสาร Gemini 2 HEV จำนวน 10 คันถูกผลิตขึ้น โดยArriva LondonและFirst Londonซื้อไปคันละ 5 คันเพื่อใช้ในเส้นทาง141 และ 328 [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ] รถของ Arriva ถูกขายให้กับEnsignbusและต่อมาขายให้กับCrosville Motor Servicesเพื่อใช้เป็นรถโดยสารเปิดประทุนใน Weston-super-Mareจนกระทั่งถูกปลดระวางในปี 2017 ในขณะที่รถของ First ถูกโอนไปยังFirst West of EnglandและFirst Yorkจนกระทั่งถูกปลดระวางในปี 2023 [ 10 ]
อ่านเพิ่มเติม
- บริษัท Wrightbus เป็นผู้นำด้านรถโดยสารไฟฟ้าไฮบริดในลอนดอน Wrightbus 2 ตุลาคม 2551
- Gemini 2 - Wrightbus ชี้ให้เห็นถึงอนาคตของรถโดยสารสองชั้น Wrightbus 4 พฤศจิกายน 2551
- นิตยสาร Busesฉบับที่ 645 เดือนธันวาคม 2551
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับWright Gemini 2 DL ใน Wikimedia Commons สื่อที่เกี่ยวข้องกับWright Gemini 2 HEV ใน Wikimedia Commons พอร์ทัลรถบัส