ฝูงบินขับไล่โจมตีที่ 146
คล่องแคล่ว	1 กุมภาพันธ์ 1956 - ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	นักสู้/โจมตี
บทบาท	การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ การสกัด กั้นทางอากาศการลาดตระเวนทางอากาศ
ส่วนหนึ่งของ	กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่สิบเจ็ด
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	นาวิกโยธินเลมัวร์
ชื่อเล่น	"บลูชัมป์ส"
การหมั้นหมาย	สงครามเวียดนามวิกฤตการณ์ตัวประกันอิหร่านปฏิบัติการเออร์เน สต์วิลล์ สงครามอ่าวเปอร์เซียปฏิบัติการเซา เทิร์นวอทช์ วิกฤตการณ์ช่องแคบไต้หวันปี 1996 ปฏิบัติการเอนดูริงฟรีดอมสงครามอิรักปฏิบัติการอินเฮอร์เรนท์รีโซลฟ์
การตกแต่ง	รางวัล เกียรติยศหน่วยรบพิเศษ"E" จากประธานาธิบดี ปี 1997 รางวัลไมเคิล เจ. เอสโตซินปี 1997 รางวัลเวด แมคคลัสกีปี 1997 รางวัลสกอตต์ เอฟ. เคอร์บี ปี 1997
ผู้บัญชาการ
ผู้บังคับบัญชา	ประธานกรรมการบริหาร เดวิด เจ. ริกลีย์
เจ้าหน้าที่บริหาร	พลตรี เจมส์ อี. ชีทส์
ผู้บัญชาการระดับสูงสุด	CMDCM เคซี่ย์ เอ. วีลเลอร์
เครื่องบินที่บิน
จู่โจม	เอ-4 สกายฮอว์กเอ-7 คอร์แซร์ II
นักสู้	F9F Cougar FJ-4B Fury F/A-18C (N) Hornet F/A-18E Super Hornet

ฝูงบินขับไล่โจมตีที่ 146 (VFA-146)หรือที่รู้จักกันในชื่อ "บลูไดมอนด์" เป็นฝูงบินขับไล่โจมตีประจำการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประจำการอยู่ที่ ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเลมัวร์รัฐแคลิฟอร์เนีย พวกเขาใช้เครื่องบินขับไล่F/A-18E ซูเปอร์ฮอร์เน็ตและสังกัดกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 17 (CVW 17) ประจำการบนเรือบรรทุก เครื่องบิน ยูเอสเอส  นิมิตซ์ รหัสท้ายเครื่องคือNAและรหัสวิทยุคือDiamond

เครื่องหมายประจำหน่วยแรกของ VA-146 ได้รับการอนุมัติจากผู้บัญชาการกองทัพเรือเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 1956 ประกอบด้วยวงกลมสองวงซ้อนกัน สัญลักษณ์ คลื่นความเร็ว เหนือเสียงสีเหลือง และลูกโลกสีเหลืองที่แสดงทวีปอเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ ชื่อเล่นแรกที่ฝูงบินใช้คือBlacktailsซึ่งหมายถึงสีดำที่กำหนดให้กับตำแหน่งของฝูงบินในกลุ่มบิน ชื่อเล่นBlue Diamondsถูกนำมาใช้โดยฝูงบินในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ในปี 1968 ฝูงบินได้ตัดสินใจลดความซับซ้อนของเครื่องหมายประจำหน่วยและให้สอดคล้องกับชื่อเล่น เครื่องหมายประจำหน่วยปัจจุบันได้รับการแก้ไขและอนุมัติเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 1968

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1956 ฝูงบินโจมตีที่ 146 (VA-146) ได้กลายเป็นฝูงบินโจมตีด้วยเครื่องบินเจ็ทใหม่ล่าสุดของกองทัพเรือ ที่ ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินมิรามาร์เนื่องจากในเวลานั้นไม่มีฝูงบินทดแทนสำหรับกองเรือ VA-146 จึงเริ่มต้นด้วยเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำและเริ่มการฝึกอบรม "ภายใน" โดยใช้เครื่องบินF9F Cougar รุ่นต่างๆ การประจำการครั้งแรกของพวกเขาคือบนเรือบรรทุก เครื่องบิน USS  Hornetในปี 1957 ในเดือนกันยายนปี 1957 ฝูงบินได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินFJ-4B Furyและประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Ranger สองครั้ง ก่อนปี 1960

เมื่อวันที่ 17 มกราคม 1960 เครื่องบินรบ VA-146 Furyได้เข้าร่วมในเที่ยวบินข้ามประเทศแบบไม่หยุดพักจากชายฝั่งหนึ่งไปยังอีกชายฝั่งหนึ่ง

ฝูงบินได้ส่งเครื่องบินขับไล่ฟิวรี ไปประจำการ บนเรือบรรทุก เครื่องบิน ยูเอสเอส  โอริสคานีและยูเอสเอส  เล็กซิงตัน

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2505 ฝูงบินได้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเลมัวร์และเปลี่ยนมาใช้เครื่องบินA-4 Skyhawkในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2505 การประจำการครั้งแรกของฝูงบินด้วยเครื่องบิน Skyhawkคือการไปประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก บนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS  Constellation

ระหว่างเดือนมิถุนายนถึงกันยายน ค.ศ. 1964 ขณะปฏิบัติการจากเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Constellationนอกสถานี Yankeeฝูงบิน VA-146 ได้เข้าร่วมภารกิจลาดตระเวนถ่ายภาพเหนือประเทศลาวเครื่องบิน A-4C Skyhawk ของฝูงบินถูกใช้เพื่อสนับสนุนการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศและการคุ้มกันด้วยจรวดสำหรับภารกิจลาดตระเวนถ่ายภาพเหนือประเทศลาวและเวียดนามใต้ในช่วงเวลานี้ เครื่องบินของ VA-146 ยังบินปฏิบัติการในเวลากลางคืนเพื่อสนับสนุน ปฏิบัติการ ลาดตระเวน DESOTO (การรวบรวมข่าวกรองทางสัญญาณ ) ที่ดำเนินการโดยเรือพิฆาตของอเมริกาที่ปฏิบัติการในน่านน้ำสากลนอกชายฝั่งเวียดนามเหนือ เพื่อตอบโต้การโจมตีของเรือตอร์ปิโดของเวียดนามเหนือต่อ เรือ USS  MaddoxและUSS  Turner Joyเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม ค.ศ. 1964 ฝูงบิน VA-146 ได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Pierce Arrowซึ่งเป็นการโจมตีทางอากาศตอบโต้เป้าหมายของเวียดนามเหนือ ส่งผลให้เรือตอร์ปิโด 8 ลำจมหรือได้รับความเสียหาย และถือเป็นการใช้เครื่องบิน A-4 ในการรบครั้งแรก

เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1966 เครื่องบิน 28 ลำจากฝูงบิน VA-146 และเครื่องบินอื่นๆ จากฝูงบิน CVW-14ที่บินจากเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS  Rangerได้โจมตี คลังเก็บ น้ำมันไฮฟอง ซึ่งเป็นการโจมตีครั้งแรกของสหรัฐฯ ต่อคลังเก็บน้ำมันแห่งนี้

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2511 ภายใต้คำสั่งของฝูงบินVA-125ฝูงบิน VA-146 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินA-7B Corsair IIฝูงบินได้รับเครื่องบิน A-7 ลำแรกเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2511 และประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Enterpriseเมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2512 หลังจากนั้นไม่นาน ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 ฝูงบินก็ได้อัพเกรดเป็นเครื่องบิน A-7E

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2513 ฝูงบินได้ขึ้นประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Americaที่ฐานทัพเรือ NS Norfolkเพื่อปฏิบัติภารกิจรบระยะยาวในเวียดนาม และกลับมาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2513 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2514 ฝูงบิน VA-146 กลายเป็นฝูงบินแรกของกองทัพเรือที่ใช้ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ (LGB) ในการรบ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2515 เครื่องบิน A-7E ของฝูงบินได้ปฏิบัติภารกิจวางทุ่นระเบิดในเวลากลางคืนตามแม่น้ำในเวียดนามเหนือ เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2516 ฝูงบิน VA-146 มุ่งหน้าไปทางตะวันตกพร้อมกับกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 9 (CVW-9) ซึ่งขึ้นประจำการบนเรือ USS Constellation อีกครั้ง การเดินทางครั้งนี้เป็นการสิ้นสุดการมีส่วนร่วมของกองทัพเรือในสงครามเวียดนามสำหรับการปฏิบัติภารกิจครั้งนี้ เรือ USS Constellationและ CVW 9 ได้รับรางวัลPresidential Unit Citation

ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1974 ขณะประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Constellationฝูงบิน VA-146 ได้ปฏิบัติการในอ่าวเปอร์เซียซึ่งเป็นครั้งแรกในรอบ 26 ปีที่เรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้เข้าไปปฏิบัติการในบริเวณนั้น

ในช่วงต้นปี 1980 ฝูงบิน VA-146 ได้รับการยกย่องให้เป็นฝูงบิน A-7 ที่ปลอดภัยที่สุดในประวัติศาสตร์ ของ กองทัพเรือและกองทัพอากาศ โดยทำลายสถิติการบินปลอดอุบัติเหตุทั้งหมดที่ผ่านมา ด้วยจำนวนชั่วโมงบิน 36,175 ชั่วโมง ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1980 ฝูงบิน VA-146 ได้ปฏิบัติภารกิจในมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นครั้งแรก โดยติดตั้งระบบ อินฟราเรดมองไปข้างหน้า (FLIR) ใหม่บนเครื่องบิน A-7 ระหว่างการปฏิบัติภารกิจบนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Constellation ในปี 1980 ฝูงบินได้ใช้เวลาอยู่ในทะเล 110 วัน ซึ่งเป็นระยะเวลาอยู่ในทะเลต่อเนื่องที่ยาวนานที่สุดสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินชายฝั่งตะวันตกใดๆ นับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง

ในปี 1983 ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ทำการนำ ระบบขีปนาวุธ HARM เข้าประจำการในกองเรือ และความสัมพันธ์ 14 ปีของพวกเขากับ CVW-9 ก็สิ้นสุดลงเมื่อ VA-146 ถูกโอนย้ายไปประจำการที่Carrier Air Wing 2หลังจากกลับจากการประจำการในแปซิฟิกตะวันตกบนเรือUSS  Kitty Hawkในเดือนสิงหาคม 1984 ฝูงบินก็ถูกโอนย้ายไปประจำการที่ CVW-9 อีกครั้ง ในเดือนกันยายน 1988 VA-146 ได้ขึ้นประจำการบนเรือUSS  Nimitzเพื่อประจำการในแปซิฟิกตะวันตก จุดเด่นของการเดินทางครั้งนี้คือปฏิบัติการในทะเลญี่ปุ่นระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 1988เดือนถัดมาNimitzซึ่งมี VA-146 ประจำการอยู่ ได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Earnest Willซึ่งเป็นการคุ้มกัน เรือบรรทุกน้ำมัน คูเวต ที่เปลี่ยน ธงผ่านอ่าวเปอร์เซีย^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2532 VA-146 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินขับไล่โจมตีที่หนึ่งร้อยสี่สิบหก (VFA-146) และพวกเขาได้รับเครื่องบินขับไล่โจมตีกลางคืน F/A-18C Hornet ลำแรกเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532 ^{[ 2 ]}

ฝูงบินถูกส่งไปประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินนิมิตซ์พร้อมกับฝูงบิน CVW-9 ที่เหลือเพื่อเข้าร่วมปฏิบัติการ Southern Watch ในวันที่ 27 พฤศจิกายน 1995 ^{[ 3 ]}ระหว่างการเดินทางไปยังอ่าวเปอร์เซีย พวกเขาได้ข้ามช่องแคบไต้หวันในเดือนธันวาคม 1995 ในช่วงเริ่มต้นของความตึงเครียดระหว่างสาธารณรัฐประชาชนจีน (จีนแผ่นดินใหญ่) และสาธารณรัฐจีน (ไต้หวัน) ^{[ 4 ]}ในช่วงท้ายของการเดินทาง พวกเขาได้เข้าร่วมปฏิบัติการใกล้ช่องแคบไต้หวัน อีกครั้ง ในช่วงวิกฤตการณ์ปี 1996 ^{[ 5 ]} ฝูงบิน VFA-146 ใช้เวลาส่วนใหญ่ในปี 1997 ในการเตรียมตัวสำหรับการเดินทางรอบโลกบนเรือบรรทุกเครื่องบินนิมิตซ์ และขยายประวัติการบินกว่า 55,000 ชั่วโมงโดยไม่มีอุบัติเหตุความปลอดภัยระดับ "A" เป็นเวลา 13 ปี จุดเด่นของวงจรการเตรียมความพร้อมคือปฏิบัติการบินต่อเนื่อง 96 ชั่วโมง ซึ่งพวกเขาทำการบิน 226 เที่ยวบิน เมื่อวันที่ 4 กันยายน 1997 ฝูงบินได้ออกเดินทางจากซานดิเอโกพร้อมกับกลุ่มเรือรบ USS Nimitzเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Southern Watchหลังจากกลับมายังฐานทัพอากาศเลมัวร์ไม่นาน ฝูงบินก็ได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขัน Battle "E" ประจำปี 1997 จาก COMNAVAIRPAC และรางวัล Scott F. Kirby Ordnance Proficiency Award รวมถึงได้รับรางวัล Michael J. Estocin Award จากกองทัพเรือสหรัฐฯ สำหรับความสำเร็จอันโดดเด่นของฝูงบินขับไล่โจมตี และ รางวัล C. Wade McCluskyสำหรับฝูงบินโจมตีที่โดดเด่นที่สุด

เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2544 ฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการพร้อมกับกองบินเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 9 (CVW-9) บน เรือบรรทุกเครื่องบิน USS  John C. Stennisเพื่อปฏิบัติการรบสนับสนุนปฏิบัติการ Enduring Freedomในอัฟกานิสถานฝูงบินถูกส่งไปประจำการก่อนกำหนดสองเดือนเพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์โจมตี 11 กันยายนการแวะจอดท่าเรือระหว่างทางรวมถึงฮ่องกงและสิงคโปร์โดยเดินทางมาถึงทะเลอาระเบียเหนือเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2544 ฝูงบินได้เริ่มปฏิบัติการโจมตีกลางคืนครั้งแรกในอัฟกานิสถาน ภารกิจมีระยะเวลาตั้งแต่ 4.5 ถึง 6.0 ชั่วโมง โดยได้รับการสนับสนุนจากกองเรือรบRoosevelt Battle Group และKennedy Battle Group ฝูงบินสะสมชั่วโมงบินได้มากกว่า 3,500 ชั่วโมง และส่งมอบอาวุธยุทโธปกรณ์มากกว่า 102,000 ปอนด์ ความสำเร็จที่สำคัญ ได้แก่ การได้รับรางวัล Top Hook Award ติดต่อกันเป็นครั้งที่ 24 หลังจากช่วงปฏิบัติการครั้งแรก อาวุธที่ใช้ ได้แก่ ระเบิดJDAM , ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ และระเบิดMark 82ฝูงบินเดินทางกลับมาในปลายเดือนพฤษภาคม ปี 2002 หลังจากแวะพักที่ออสเตรเลีย และเสร็จ สิ้นภารกิจ "ไทเกอร์ครูซ" จากฮาวาย

ฝูงบิน VFA-146 เริ่มปฏิบัติภารกิจครั้งที่ 27 บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Carl Vinson  (CVN-70)เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2546 ฝูงบิน Blue Diamonds และทีม CWV-9 ถูกส่งไปประจำการร่วมกับกองเรือที่ 7 ในทะเลญี่ปุ่น เพื่อเป็นกำลังสนับสนุนการรบ นี่เป็นภารกิจ WESTPAC แบบ "ดั้งเดิม" ครั้งแรกของฝูงบิน Blue Diamonds ในรอบหลายปี ภารกิจนี้กินเวลา 8 เดือนเต็ม และลูกเรือของเราได้กลับบ้านในวันที่ 17 กันยายน 2546

ฝูงบินเริ่มออกเดินทางบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Carl Vinsonเมื่อวันที่ 17 มกราคม 2548 การปฏิบัติภารกิจ "รอบโลก" ครั้งนี้พาพวกเขาข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดียไปยังอ่าวเปอร์เซียเป็นเวลาสามเดือนที่ฝูงบินพร้อมกับฝูงบิน CVW-9 ที่เหลือ ได้ปฏิบัติภารกิจสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรี จากนั้นเรือ USS Carl Vinsonก็หันลงใต้เพื่อแล่นอ้อมคาบสมุทรไซ นาย ไปยังทะเลแดง ผ่านคลองสุเอซทะเลเมดิเตอร์เรเนียนแล้วข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในวันที่ 31 กรกฎาคม 2548 เรือ USS Carl Vinsonได้เข้าเทียบท่าที่ฐานทัพเรือนอร์ฟอล์ก ซึ่ง เป็นท่าเรือประจำการแห่งใหม่ เพื่อเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ตามกำหนดการ

เมื่อวันที่ 18 มกราคม 2550 ฝูงบินบลูไดมอนด์ได้ถูกส่งไปประจำการอีกครั้งบนเรือ บรรทุกเครื่องบิน ยูเอสเอส  จอห์น ซี. สเตนนิส  (CVN-74)เป็นเวลาหกเดือน ฝูงบินบลูไดมอนด์ได้บินปฏิบัติภารกิจรบเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการเอนดูริงฟรีดอมและอิรักฟรีดอม ฝูงบินได้สร้างสถิติที่น่าทึ่งคือไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงระดับ A ติดต่อกันเป็นเวลา 22 ปี ซึ่งเป็นการเพิ่มสถิติความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมของพวกเขาเป็นมากกว่า 92,000 ชั่วโมงบินที่ปราศจากอุบัติเหตุ นอกจากนี้ ฝูงบิน VFA-146 ยังบินปฏิบัติการรบมากกว่า 400 เที่ยวบิน ครอบคลุมชั่วโมงบินมากกว่า 2,500 ชั่วโมงในระหว่างการประจำการที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การสนับสนุนด้านการบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยมส่งผลให้ฝูงบินมีประสิทธิภาพการรบที่โดดเด่น โดยมีอัตราประสิทธิผลของอาวุธอยู่ที่ 95% ในขณะที่ส่งมอบยุทธภัณฑ์มากกว่า 23,000 ปอนด์ และกระสุนขนาด 20 มม. มากกว่า 5,000 นัด เพื่อสนับสนุนกองกำลังพันธมิตร ความใส่ใจในรายละเอียดและความภาคภูมิใจอย่างยิ่งของหน่วยเป็นส่วนสำคัญในการปฏิบัติงานประจำวัน และส่งผลให้หน่วย Blue Diamonds ได้รับรางวัล "Golden Wrench Award" จากกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 9 (CVW-9) สำหรับความเป็นเลิศด้านการบำรุงรักษาในระหว่างการประจำการในปี 2007

เมื่อวันที่ 17 มกราคม 2552 ฝูงบินบลูไดมอนด์ได้ขึ้นประจำการบนเรือ บรรทุกเครื่องบิน ยูเอสเอส  จอห์น ซี. สเตนนิส  (CVN-74)เพื่อเริ่มต้นภารกิจในเขตเวสต์แปซิฟิก (WESTPAC) กองเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่ 3 และทีม CVW-9 ได้ช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางการทูตและระหว่างประเทศโดยการเข้าร่วมการฝึกซ้อม Foal Eagle นอกชายฝั่งเกาหลี เมื่อเดินทางกลับบ้าน ฝูงบินบลูไดมอนด์ได้แวะจอดที่ฮาวายก่อนที่จะแล่นเรือขึ้นเหนือเพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อม Northern Edge กับกองทัพอากาศสหรัฐฯ นอกชายฝั่งอะแลสกา เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2552 เรือ CVN-74 ได้เข้าเทียบท่าที่ซานดิเอโก ซึ่งเป็นการสิ้นสุดยุคสมัยบนเรือสเตนนิสก่อนออกจาก CVW-9 ฝูงบินบลูไดมอนด์ได้รับรางวัล Bruce Carrier Award ประจำปี 2009 สำหรับความเป็นเลิศด้านการบำรุงรักษา

ในปี 2558 ฝูงบิน VFA-146 ได้เปลี่ยนจากเครื่องบิน F/A-18C ไปใช้เครื่องบิน F/A-18E Super Hornet รุ่นใหม่กว่า^{[ 6 ]}

ในปี 2020 ฝูงบิน VFA-146 ได้ร่วมปฏิบัติการกับกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่สิบเอ็ด โดยประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Theodore Roosevelt

ในปี 2022 VFA-146 ได้ย้ายไปสังกัด Carrier Air Wing 17 ^{[ 7 ]}

• การบินนาวี
• ปฏิบัติการทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินกองทัพเรือสหรัฐฯ ในยุคปัจจุบัน
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับฝูงบินขับไล่โจมตีที่ 146ในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• สมาคมสกายฮอว์ก
• VFA-146 (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ)
• กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่สิบเอ็ด (เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ)