กองบัญชาการขับไล่ที่ 7 (ต่อมาคือ กองบินขับไล่ที่ 20 และกองบินขับไล่ที่ 46)
เครื่องบินขับไล่ P-51D Mustangของกองบัญชาการขับไล่ที่ 7 บินคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 จากอิโวะจิมะในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 [ a ]
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2485–2491
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
บทบาท	การบังคับบัญชาหน่วยรบ
การหมั้นหมาย	โรงละครมหาสมุทรแปซิฟิก[ 1 ]

กองบัญชาการขับไล่ที่ 7เป็นหน่วยบัญชาการและควบคุมของกองทัพอากาศสหรัฐฯภารกิจสุดท้ายคือการประจำการร่วมกับกองทัพอากาศตะวันออกไกลกองบัญชาการตั้งอยู่ที่หลายแห่ง โดยมีหน่วยบัญชาการเคลื่อนที่ไปตามการปฏิบัติการ กองบัญชาการนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 20และต่อมาเป็นกองบินขับไล่ที่ 46ก่อนที่จะยุบหน่วยในวันที่ 24 สิงหาคม 1948

กองบัญชาการนี้ก่อตั้งขึ้นในฮาวายในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1942 นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งจนถึงเดือนมีนาคม ปี 1945 ภารกิจของกองบัญชาการคือการป้องกันทางอากาศของดินแดนฮาวายภายในสิบวันหลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์กองบัญชาการสกัดกั้นที่ 7 ได้รวมหน่วยป้องกันทั้งหมดของหมู่เกาะฮาวายเข้าด้วยกัน ในเดือนพฤษภาคม ปี 1942 หน่วยนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการขับไล่ที่ 7 ซึ่งเป็นกองกำลังขับไล่ของกองทัพอากาศที่ 7 และความ รับผิดชอบ ด้านการป้องกันได้ขยายไปรวมถึงเกาะมิดเวย์สนามบินเกาะแคนตันในหมู่เกาะฟีนิกซ์และสนามบินเกาะคริสต์มาสในหมู่เกาะไลน์

หน่วยที่ได้รับมอบหมายถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพหน้าในเขตแปซิฟิกตอนกลางแบบหมุนเวียน ในระหว่างการโจมตีหมู่เกาะมาร์แชลล์โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศที่เจ็ดซึ่งเริ่มต้นในปลายปี 1943 กองบัญชาการขับไล่ที่เจ็ดได้บุกเบิกการใช้เครื่องบินขับไล่คุ้มกันระยะไกลในสมรภูมิแปซิฟิก เครื่องบิน ทิ้งระเบิดขนาดกลาง B-25 Mitchellที่โจมตีหมู่เกาะถูกรบกวนโดยเครื่องบินขับไล่ของญี่ปุ่น ซึ่งจะเริ่มโจมตีหลังจากทิ้งระเบิดเสร็จสิ้นและถอนตัวออกไปในจุดที่พวกเขาประเมินว่าเป็นระยะสูงสุดของเครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศที่เจ็ด ในที่สุด กองทัพอากาศที่เจ็ดได้ติดตั้งถังเชื้อเพลิงใต้ ท้องเครื่องให้กับเครื่องบิน P-40 Warhawk บาง ลำ และในวันที่ 26 มกราคม 1944 ได้ส่งพวกมันออกไปรออยู่เหนือเมฆเพื่อดักเครื่องบินญี่ปุ่นที่ไล่ตามมา พวกเขายิงเครื่องบินขับไล่ของข้าศึกตกสิบลำในสามนาที ซึ่งเป็นการยุติการสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดเหนือหมู่เกาะมาร์แชลล์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ภายในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1944 กองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ที่ 7 ได้กลับมายังเกาะโออาฮูเพื่อรวมกำลัง เสริมกำลัง เปลี่ยนเครื่องบิน และปรับโครงสร้างองค์กรโดยทั่วไปเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการในหมู่เกาะมาเรียนาส กำลังพลเพิ่มขึ้นจากสี่ฝูงบินเป็นสามกลุ่มเครื่องบินขับไล่เต็มรูปแบบ กลุ่มละสามฝูงบิน

ในช่วงการรบที่หมู่เกาะมาเรียนาและปาเลาในกลางปี ​​1944 กองบัญชาการเริ่มเปลี่ยนบทบาทจากหน่วยป้องกันที่อยู่กับที่ในแนวหลังไปเป็นหัวหอกในการโจมตีญี่ปุ่น กองบัญชาการขับไล่ที่ 7 มีส่วนร่วมในการยึดและรวมกลุ่มเกาะดังกล่าว และที่สำคัญกว่านั้นคือได้รับประสบการณ์อันมีค่าในการปฏิบัติการระยะไกล โดยคุ้มกัน เครื่องบินทิ้ง ระเบิด B-24 Liberator ของกองทัพอากาศที่ 13 ในการโจมตีอิโวะจิมะและทรุกจากฐานทัพบนเกาะไซปัน

ตั้งแต่เดือนมีนาคม ค.ศ. 1945 หน่วยบัญชาการนี้ถูกโอนไปประจำการที่กองทัพอากาศที่ 20บนเกาะอิโวะจิมะ ซึ่งถูกหน่วยนาวิกโยธินยึดครองเพื่อใช้เป็นสนามบินฉุกเฉินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 Superfortress จากสนามบินแนวหน้าบนเกาะอิโวะจิมะ ภารกิจของหน่วยบัญชาการนี้จึงกลายเป็นหน่วยบัญชาการและควบคุมกลุ่มเครื่องบินขับไล่ที่ทำหน้าที่คุ้มกันเครื่องบิน ทิ้งระเบิด B-29 Superfortressที่ปฏิบัติการจากฐานทัพในหมู่เกาะมาเรียนา หน่วยต่างๆ ในหน่วยบัญชาการนี้ได้ทำการ บิน คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลมาก (VLR) ต่อต้านกองกำลังของจักรวรรดิญี่ปุ่น

เมื่อวันที่ 7 เมษายน 1945 เครื่องบินขับไล่ P-51 Mustang จำนวน 119 ลำ จากกองบัญชาการขับไล่ที่ 7 ได้บินขึ้นจากอิโวะจิมะเพื่อปฏิบัติภารกิจโจมตีระยะไกลมาก (VLR) ครั้งแรกของเครื่องบินขับไล่ที่ประจำการบนบกต่อแผ่นดินใหญ่ของญี่ปุ่น นอกชายฝั่งเกาะฮอนชูพวกมันได้รวมพลกับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 Superfortress มากกว่า 100 ลำเพื่อโจมตีโรงงานผลิตเครื่องบินนาคาจิมะในโตเกียว เครื่องบิน B-29 ได้รับความสูญเสียอย่างหนักจากเครื่องบินขับไล่ของญี่ปุ่นในการโจมตีของจักรวรรดิเหล่านี้ แต่เครื่องบิน B-29 จำนวน 110 ถึง 125 ลำที่บินขึ้นมาต้อนรับพวกมันในวันนั้นต้องพบกับความประหลาดใจ

นักบินของกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ที่ 7 บรรยายว่าเครื่องบินญี่ปุ่นที่โจมตีทีละลำระหว่างการทิ้งระเบิดและหลังจากนั้นทันที เป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับเครื่องบินมัสแตงที่แยกตัวออกเป็นคู่เพื่อเข้าโจมตี โดยรวมแล้ว เครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาทำลายเครื่องบินญี่ปุ่นได้ 71 ลำ และคาดว่า 30 ลำจาก 44 ลำที่ได้รับความเสียหายถูกทำลาย

หลังสงครามสิ้นสุดลง หน่วยบัญชาการนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบิน โดยมีการยกเลิกโครงสร้างลำดับชั้นบังคับบัญชาในกองทัพอากาศหลังสงคราม หน่วยบัญชาการย้ายไปอยู่ที่เกาะกวมในหมู่เกาะมาเรียนาส และยังคงสังกัดกองทัพอากาศตะวันออกไกลหน่วยนี้ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 1948

• พลตรีโฮเวิร์ด ซี. เดวิดสัน , กุมภาพันธ์ 1942
• พลตรี โรเบิร์ต ดับเบิลยู ดักลาส จูเนียร์ ตุลาคม 1942
• พลตรี เออร์เนสต์ มัวร์ พฤษภาคม 1944
• พันเอก เธเยอร์ เอส โอลด์ส, 4 กันยายน 1945
• พลตรี วินสโลว์ ซี มอร์ส, 26 กันยายน 1946
• พันเอก โรมูลัส ดับเบิลยู พูเรียร์ มกราคม - 24 สิงหาคม 1948

https://www.armyaircorpsmuseum.org/VII_Fighter_Command.cfm

• จัดตั้งขึ้นเป็นกองบัญชาการสกัดกั้นที่ 7เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2485 ^[ข]

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการขับไล่ที่ 7เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 1942

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบัญชาการขับไล่ที่ 7ประมาณวันที่ 18 กันยายน 1942

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 20ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2489

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินขับไล่ที่ 46ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2490 ^{[ c ]}

ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 1 ]}

• ยุบวงเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2526 ^{[ 2 ]}

• กองทัพอากาศที่เจ็ด 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ^{[ 3 ]}
• ไม่ทราบชื่อผู้ส่ง, 1 มีนาคม 2488
• กองทัพอากาศที่เจ็ด 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 3 ]}
• ไม่ทราบชื่อผู้ส่ง 16 กรกฎาคม 2488
• กองทัพอากาศที่ 20 , 5 ส.ค. 2488 ^{[ 4 ]}
• กองทัพอากาศตะวันออกไกล 15 เมษายน 1946 – 24 สิงหาคม 1948

• ป้อม Shafter ฮาวาย: 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485
• Hickam Fieldฮาวาย: 20 ตุลาคม 1944
• Ft Kamehameha แห่งฮาวาย: 18 มกราคม พ.ศ. 2488
• สนามรบกลาง (อิโวะจิมะ)ประเทศญี่ปุ่น 1 มีนาคม 1945
• สนามบินอีสต์ฟิลด์ (ไซปัน)หมู่เกาะมาเรียนา 1 ธันวาคม 1945
• นอร์ทฟิลด์ (ต่อมาคือฐานทัพอากาศแอนเดอร์สัน ) เกาะกวมหมู่เกาะมาเรียนา 15 เมษายน พ.ศ. 2489 – 24 สิงหาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 1 ]}

ปีก

• กองบินขับไล่ที่ 7 : (แนบมาด้วย) 24 เมษายน 1944 – 15 สิงหาคม 1944 ^{[ 5 ]}

กลุ่ม

• กลุ่มไล่ล่าที่ 15 (ต่อมาคือกลุ่มขับไล่ที่ 15): 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 – 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 6 ]}
• กลุ่มไล่ล่าที่ 18 (ต่อมาคือกลุ่มขับไล่ที่ 18): 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 – 14 เมษายน พ.ศ. 2486 ^{[ 7 ] [ d ]}
• กลุ่มขับไล่ที่ 21 : 24 เมษายน – 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2487; 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 – 10 ตุลาคม พ.ศ. 2489 (สังกัดกองบินขับไล่ที่ 7 จนถึง 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488) ^{[ 8 ]}
• กลุ่มนักรบที่ 23 : 10 ตุลาคม พ.ศ. 2489 – 16 สิงหาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 9 ]}
• กลุ่มเครื่องบินขับไล่ที่ 318 : ^{[ 1 ]} 15 ตุลาคม พ.ศ. 2485 – ธันวาคม พ.ศ. 2488

ฝูงบิน

• ฝูงบินควบคุมเครื่องบินขับไล่ที่ 305 , 2 มิถุนายน – 15 สิงหาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 10 ]}

• เว็บไซต์ของกองบัญชาการขับไล่ที่ 7