Marine Fighter Attack Training Squadron 502
VMFAT-502 insignia
Active	15 February 1944 – 12 July 2013, 26 June 2020 – Present
Country	United States of America
Branch	United States Marine Corps
Type	Fighter Aircraft Training
Role	Training New F-35B Pilots
Part of	Marine Aircraft Group 113rd Marine Aircraft Wing
Nickname	"Flying Nightmares"
Motto	carpe noctem
Tail Code	WF
Engagements	World War II*Battle of OkinawaKorean WarVietnam War*Operation StarliteOperation Desert StormOperation Enduring FreedomOperation Iraqi Freedom
Commanders
Currentcommander	LtCol Kyle McHugh
Aircraft flown
Attack	AV-8A Harrier (1970–87)AV-8B Harrier II (1987–2013)
Fighter	F6F HellcatF4U-5N CorsairF7F-3N TigercatF3D-2 Skyknight (1952–58)F4D-1 Skyray (1958–63)F-4 Phantom II (1963–70)F-35B Lightning II (2020-present)

Marine Fighter Attack Training Squadron 502 (VMFAT-502) is a United States Marine Corps fighter attack training squadron flying the Lockheed Martin F-35 Lightning II. Known as the "Flying Nightmares", the squadron maintains the history of Marine Attack Squadron 513 (VMA-513) which dates back to World War II and was decommissioned on 12 July 2013. The squadron is based at Marine Corps Air Station Miramar and falls under the command of Marine Aircraft Group 11 and the 3rd Marine Aircraft Wing

Marine Attack Squadron 513 was first commissioned as VMF-513 on 15 February 1944 at Marine Corps Auxiliary Field Oak Grove, North Carolina, flying the Grumman F6F Hellcat. The squadron was transferred to Marine Corps Air Facility Walnut Ridge, Arkansas in September 1944.

ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน ฝูงบินได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศเสริมของนาวิกโยธินโมฮาวีรัฐแคลิฟอร์เนียและได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นVMF(CVS)-513เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2488 VMF(CVS)-513 ออกเดินทาง จาก ซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย บนเรือUSS  Vella Gulf  (CVE-111) และเข้าร่วมปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินในมหาสมุทรแปซิฟิกโดยแวะจอดที่เอวาเอเนเวตักไซปันและกวมนอกจากนี้ พวกเขายังให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดแก่ กองพลนาวิกโยธิน ^ที่ 3ในระหว่างยุทธการที่โอกินาวาประเทศญี่ปุ่น [ ^{1 ]}

ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามเกาหลีฝูงบิน VMF-513 ปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอลโตโรรัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อเปลี่ยนมาใช้เครื่องบินF4U-5Nฝูงบินจึงได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น VMF(N)-513 ("เครื่องบินขับไล่กลางคืน") ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1950 ฝูงบินได้ถูกส่งไปประจำการที่ญี่ปุ่นภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของ กองทัพอากาศที่ 5 ของ สหรัฐฯ

ฉายาของฝูงบิน "Flying Nightmares" (ฝันร้ายบินได้) ถูกตั้งขึ้นโดยผู้บังคับบัญชาในขณะนั้น พันโท เจมส์ อาร์. แอนเดอร์สัน แห่งนาวิกโยธินสหรัฐฯ ในเดือนมีนาคม ปี 1951 เนื่องจากเขาคิดว่าเป็นฉายาที่เหมาะสมที่สุดในการอธิบายหน่วยของเขา ในเวลานั้น ฝูงบินซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินF7F "Tigercats" จำนวน 15 ลำ และ F4U-5N "Corsairs" จำนวน 15 ลำ ปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศปูซานตะวันตก (K-1)และให้การสนับสนุนการป้องกันทางอากาศและการสกัดกั้นทางอากาศในเวลากลางคืนเพียงแห่งเดียวแก่กองกำลังสหประชาชาติทั้งหมด ในเดือนนั้นเดือนเดียว ฝูงบินได้บินปฏิบัติการรบกลางคืน 604 เที่ยวบิน รวม 2,086 ชั่วโมง สร้างความเสียหายอย่างหนักต่อหน่วยทางยุทธวิธีและหน่วยสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ของกองกำลังจีน

ในช่วงฤดูร้อนปี 1952 ฝูงบิน VMF(N)-513 ได้รับ เครื่องบิน F3D Skyknightซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ทลำแรกของฝูงบิน เนื่องจากเครื่องบินB-29 Superfortress ประสบความสูญเสีย ในการโจมตีทางอากาศในเวลากลางคืนเหนือเกาหลีเหนือ กองบิน 1st MAW จึงได้รับคำขอให้จัดฝูงบินขับไล่กลางคืนเพื่อคุ้มกันเครื่องบิน^{[ 2 ]}ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 3 พฤศจิกายน 1952 ฝูงบิน VMF(N)-513 ได้สร้างประวัติศาสตร์การบินด้วยการยิงเครื่องบินเจ็ทข้าศึกตกในเวลากลางคืนเป็นครั้งแรกด้วยเรดาร์ เมื่อพันตรี William T. Stratton Jr. และจ่าสิบเอก Hans Hoglind ยิงเครื่องบินYak-15ของเกาหลีเหนือตก^{[ 3 ]} ฝูงบินนี้ได้รับการบันทึกว่ายิงเครื่องบินข้าศึกตกในเวลากลางคืน 10 ลำในระหว่างสงครามเกาหลี

หลังสงคราม ฝูงบินปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอัตสึกิประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 1958 ฝูงบิน VMF-513 ได้รับ เครื่องบิน F4D Skyrayในเดือนตุลาคม 1962 ฝูงบิน VMF(AW)-513 ได้ย้ายจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอัตสึกิ ประเทศญี่ปุ่น ไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอลโตโร รัฐแคลิฟอร์เนีย หน่วยนี้ถูกยุบในญี่ปุ่นและจัดตั้งขึ้นใหม่ในเอลโตโรภายใต้ผู้บังคับบัญชาคนใหม่ ซึ่งได้จัดหานักบินและนาวิกโยธินฝ่ายซ่อมบำรุงชุดใหม่เพื่อปฏิบัติการกับเครื่องบิน F-4D Skyray รุ่นเก่า ในขณะที่ฝูงบิน Flying Nightmare รอการส่งมอบเครื่องบินF-4 Phantom II รุ่นใหม่ล่าสุด เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในช่วงต้นปี 1963 และนักบินส่วนใหญ่ของฝูงบิน Nightmare ได้เข้ารับการฝึกอบรมการเปลี่ยนผ่านที่ฐานทัพ อากาศนาวิกโยธินอมิรามาร์ที่อยู่ใกล้เคียงในฝูงบินทดแทนของกองทัพเรือ

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2506 ฝูงบินได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น VMFA-513 และภายในสิ้นปีนั้น ฝูงบิน Nightmares ก็ใช้เครื่องบิน F-4 เพียงอย่างเดียว ซึ่งเป็นฝูงบิน Phantom II ฝูงที่สามในนาวิกโยธิน พวกเขาฝึกบิน F-4B ที่ MCAS El Toro จนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2507 เมื่อพวกเขาถูกส่งไปประจำการที่ NAS Atsugi ประเทศญี่ปุ่นอีกครั้ง ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2508 ฝูงบิน Nightmares ได้เข้ามาแทนที่ VMFA-531 ที่ฐานทัพอากาศดานังเวียดนามใต้ เป็นเวลาห้าเดือนในการรบ และในช่วงหนึ่ง พวกเขาเป็นเครื่องบินขับไล่เจ็ทของนาวิกโยธินเพียงลำเดียวในประเทศ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2508 VMFA-513 สนับสนุนกรมนาวิกโยธินที่ 7ในปฏิบัติการ Starlite  ซึ่งเป็นปฏิบัติการสำคัญครั้งแรกของอเมริกาในสงคราม^{[ 4 ]} การประจำการในต่างประเทศหนึ่งปีนี้สิ้นสุดลงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2508 และฝูงบินได้ดำเนินการหมุนเวียนบุคลากรครั้งใหญ่อีกครั้ง คราวนี้จัดตั้งใหม่ที่MCAS Cherry Pointรัฐ นอ ร์ ทแคโรไลนา

ฝูงบินนี้ใช้เครื่องบิน F-4B Phantom จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2513 เมื่อได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในสถานะกองบัญชาการ โดยรอการส่งมอบเครื่องบินAV-8A Harrier ลำแรก ของนาวิกโยธินในวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2514 ฝูงบินนี้เป็นฝูงบินแรกของนาวิกโยธินที่ได้รับ AV-8A และเมื่อรับมอบ AV-8A แล้ว^{[ 5 ]} เมื่อได้รับการมอบหมายใหม่ให้กับกองบินนาวิกโยธินที่ 1 ฝูงบิน VMA-513 ออกจากสหรัฐอเมริกาในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2517 บนเรือUSS  Tripoli  (LPH-10)ไปยังMCAS Iwakuni และหน่วยย่อย 6 ลำออกเดินทางในเดือนกันยายน พ.ศ. 2517 เพื่อล่องเรือในทะเล เมดิเตอร์เรเนียนเป็นเวลา 6 เดือนบนเรือUSS  Guam  (LPH-9 ) ในเดือนพฤศจิกายนปี 1976 ฝูงบิน VMA-513 ได้เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาและถูกจัดให้อยู่ในกลุ่มฝึกความพร้อมของลูกเรือรบนาวิกโยธินที่ 10 ณฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมารัฐแอริโซนา (ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 13เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1987)

ฝูงบิน VMA-513 ถูกส่งไปประจำการในฐานะส่วนหนึ่งของ HMM-265 (REIN) 'Dragons' บนเรือ USS Tarawa (LHA-1) ในฐานะส่วนหนึ่งของ Task Group 76.3/Amphibious Ready Group Alfa/Amphibious Squadron Seven ตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม 1980 โดยได้ไปเยือนอ่าวซูบิก ประเทศฟิลิปปินส์ และเข้าร่วมการฝึกซ้อม Valiant Blitz ในฟิลิปปินส์ ฝูงบินสะเทินน้ำสะเทินบกที่เจ็ดใช้เวลาเกือบหนึ่งสัปดาห์ที่หาดพัทยา ตั้งแต่วันที่ 22 ถึง 27 ธันวาคม ก่อนที่จะเคลื่อนพลไปยังสิงคโปร์ ซึ่งเดินทางถึงในวันที่ 30 หลังจากปฏิบัติการในดิเอโก การ์เซีย ซึ่งนาวิกโยธินที่ประจำการบนฝูงบินสะเทินน้ำสะเทินบกที่เจ็ดได้ทำการฝึกซ้อมยกพลขึ้นบกระหว่างวันที่ 28 ถึง 30 มกราคม พวกเขามุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อม Valiant Usher 81-3 นอกชายฝั่งแลนเซลิน รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ร่วมกับหน่วยของกองทัพออสเตรเลีย หลังจากปฏิบัติการ Valiant Usher นอกชายฝั่งรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ฝูงบิน VMA-513 และฝูงบินสะเทินน้ำสะเทินบกที่ 1 ได้เดินทางไปพักผ่อนที่เมืองเพิร์ธ/ฟรีแมนเทิล รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ระหว่างวันที่ 8-13 กุมภาพันธ์ 1981 ต่อมาฝูงบินได้เข้าร่วมการฝึกซ้อม Team Spirit 81 และ Valiant Flex 81-2 ที่เมืองปูซาน (Busan) ประเทศเกาหลีใต้ ฝูงบิน VMA-513 เดินทางกลับถึงฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมา รัฐแอริโซนา ในวันที่ 16 เมษายน 1981 หรือประมาณนั้น

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2530 ฝูงบินได้รับเครื่องบินรบAV-8B Harrier II รุ่นปรับปรุง ใหม่

ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1991 ฝูงบิน VMA-513 ได้ถูกส่งไปปฏิบัติการในปฏิบัติการพายุทะเลทราย (Operation Desert Storm ) และโล่ทะเลทราย (Desert Shield ) โดยใช้เครื่องบิน Harrier II รุ่นใหม่ เพื่อสนับสนุนหน่วยรบพิเศษนาวิกโยธินที่ 15 (15th Marine Expeditionary Unit ) ทำการบินรบไป 103 เที่ยวบินโดยไม่มีความสูญเสียใดๆ ในช่วงเวลานั้น ฝูงบิน VMA-513 ได้ปฏิบัติการรบอย่างมีประสิทธิภาพจากฐานที่มั่นที่ยากลำบากในเอเชียตะวันตกเฉียงใต้ ฝูงบิน Nightmares กลับบ้านพร้อมกับทรัพย์สินทั้งหมดโดยไม่มีการสูญเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บร้ายแรงใดๆ ตลอดช่วงทศวรรษ 1990 และต้นศตวรรษที่ 21 ฝูงบินยังคงให้การสนับสนุนหน่วยรบพิเศษนาวิกโยธินบนเรือสำหรับการประจำการตามปกติเป็นเวลาหกเดือนในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกและอ่าวเปอร์เซีย

ระหว่างเดือนตุลาคม พ.ศ. 2545 ถึงกันยายน พ.ศ. 2546 ฝูงบิน VMA-513 (-) (REIN) ได้ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศบากรามประเทศอัฟกานิสถานเพื่อปฏิบัติการรบสนับสนุนปฏิบัติการ Enduring Freedomตลอดระยะเวลาหนึ่งปีในการปฏิบัติการรบอย่างต่อเนื่อง นาวิกโยธินและทหารเรือของฝูงบิน VMA-513 (-) (REIN) ได้ให้การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้การลาดตระเวนติดอาวุธ และการคุ้มกันการรบแก่สหรัฐอเมริกาและประเทศพันธมิตรมากกว่า 20 ประเทศของกองกำลังร่วมเฉพาะกิจ 180 (Combined Joint Task Force 180) ตลอดระยะเวลาการรบในอัฟกานิสถานฝูงบินได้ปฏิบัติภารกิจรบ 1,250 ครั้ง และบินรวม 3,764 ชั่วโมง โดยใช้เครื่องบินเพียง 6 ลำ ในขณะที่ปฏิบัติการจากฐานทัพหน้าในพื้นที่ห่างไกลและขาดแคลนสิ่งอำนวยความสะดวก นอกจากนี้ ฝูงบิน VMA-513 (-) (REIN) ยังบินในเวลากลางคืนเป็นเวลา 1,833.7 ชั่วโมง จึงสามารถโจมตีเป้าหมายได้อย่างแม่นยำทั้งกลางวันและกลางคืนสำหรับหน่วยของอเมริกาและพันธมิตร โดยใช้ระบบเล็งเป้าหมาย Litening II Targeting Podที่ เพิ่งนำมาใช้ใหม่ ฝูงบิน VMA-513 (-) (REIN) สนับสนุนปฏิบัติการของสหรัฐฯ และพันธมิตรจำนวนมาก ซึ่งนำไปสู่การจับกุมหรือทำลายกอง กำลังศัตรูของ อัลเคด้าและตาลีบัน จำนวนมาก ในขณะที่ฝูงบินนี้ถูกส่งไปประจำการในอัฟกานิสถาน ฝูงบินย่อยจำนวน 6 ลำก็ถูกส่งไปประจำการร่วมกับหน่วยนาวิกโยธินบนเรือสองครั้ง และบินปฏิบัติภารกิจรบเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรี (OIF) และปฏิบัติการในแอฟริกา ตะวันออก

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 ฝูงบิน Flying Nightmares ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศอัลอาซาดประเทศอิรัก อีกครั้ง เพื่อให้การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้แก่หน่วยภาคพื้นดินในพื้นที่อิรัก ฝูงบินทำการบินรบ 4,519 ชั่วโมง โดยมีอัตราความสำเร็จในการปฏิบัติภารกิจมากกว่า 95% เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 ฝูงบิน VMA-513 กลายเป็นหน่วย Harrier หน่วยแรกที่ทิ้งระเบิด JDAM (Joint Direct Attack Munition) ในการรบ โดยโจมตีเป้าหมายด้วยระเบิด GBU-38 ขนาด 500 ปอนด์

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2556 ฝูงบิน VMA-513 ถูกปลดประจำการหลังจากปฏิบัติหน้าที่มา 69 ปี เครื่องบินที่เหลือของฝูงบินถูกโอนไปยังฝูงบินพี่น้องVMA- 214

ฝูงบินได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2020 ในชื่อ Marine Fighter Attack Training Squadron 502 ซึ่งเป็นฝูงบินทดแทน F-35B แห่งที่สองของนาวิกโยธิน (FRS) ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• ในปี 2002 จ่าสิบเอกสังกัด VMF-513 ที่หายสาบสูญไปตั้งแต่วันที่ 30 พฤษภาคม 1953 ( สงครามเกาหลี ) ได้ถูกฝังที่สุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน
• เครื่องบิน AV-8C Harrier ที่มีเครื่องหมาย VMA-513 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศ Pimaในเมืองทูซอนรัฐแอริโซนา^{[ 8 ]}
• พันโท ไมเคิล ฟรานแซค (นาวิกโยธินสหรัฐฯ เกษียณแล้ว) อดีตเจ้าหน้าที่บริหารของ VMA-513 เป็นผู้เขียนหนังสือA Nightmare's Prayerซึ่งบรรยายรายละเอียดเกี่ยวกับการปฏิบัติภารกิจของฝูงบินในระหว่างการประจำการในอัฟกานิสถานเป็นเวลาหนึ่งปี ตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2003 ^{[ 9 ]}
• เครื่องบิน F-4B Phantom II จาก VMFA-513 ปรากฏในตอนหนึ่งของThe Man from UNCLEเรื่อง "The Yellow Scarf Affair" เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2508 ^{[ 10 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับVMA- 513

• กองบินนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
• โครงสร้างองค์กรของนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อฝูงบินประจำการของนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา

 บทความนี้ได้รวบรวมเนื้อหาที่เป็นสาธารณสมบัติจากเว็บไซต์หรือเอกสารของนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา