ฝูงบินรบนาวิกโยธินที่ 115 (VMF-115) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานตาบาร์บารารัฐแคลิฟอร์เนียในฐานะฝูงบินF4U Corsair ^{[ 1 ]} พันตรีโจเซฟ ฟอส ส์ หนึ่งในนักบินรบผู้มีชื่อเสียงที่สุดของนาวิกโยธินเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการในอีก 16 วันต่อมา ฝูงบินนี้ได้รับฉายาว่า "Joe's Jokers" และในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 ได้เข้าร่วมการรบในมหาสมุทรแปซิฟิก VMF-115 มีส่วนสำคัญต่อชัยชนะของอเมริกาในฟิลิปปินส์โดยให้การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ การคุ้มครอง โดยเครื่องบินรบและการโจมตีทางอากาศระยะไกลในมินดาเนาและหมู่เกาะซูลูด้วยชั่วโมงบินมากกว่า 18,000 ชั่วโมง ในภารกิจการรบ 5,856 ครั้ง VMF-115 ได้รับเครดิตว่ายิงเครื่องบินข้าศึกตก 6.5 ลำ^{[ 2 ]}ในขณะที่สูญเสียเครื่องบิน 28 ลำ และนักบิน 9 นายเสียชีวิตในการรบ

เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของสหรัฐฯ หลังสงครามและสนับสนุนนาวิกโยธินที่ดูแลการยอมจำนนของญี่ปุ่นฝูงบินจึงถูกส่งไป ประจำการที่ ปักกิ่ง ประเทศจีนกองทัพ คอมมิวนิสต์เริ่มแสดงท่าทีเป็นปรปักษ์ ส่งผลให้มีการส่งกำลังคุ้มกันขบวนเรือและปฏิบัติภารกิจ "การปรากฏตัวทางอากาศ" 31 เดือนหลังจากการประจำการครั้งแรก ฝูงบิน VMF-115 ก็ออกจากสมรภูมิแปซิฟิก

ในปี พ.ศ. 2492 ฝูงบิน VMF-115 เป็นฝูงบินนาวิกโยธินฝูงแรกที่ติดตั้ง เครื่องบินเจ็ต Grumman F9F-2 Pantherและในวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2493 เป็นฝูงบินนาวิกโยธินฝูงแรกที่ฝึกนักบินทั้ง 18 คนบนเรือบรรทุก เครื่องบิน USS Franklin D. Roosevelt ให้มีคุณสมบัติเหมาะสม^{[ 3 ]} จากนั้นฝูงบินได้ถูกส่งไป ประจำการที่ โพฮังประเทศเกาหลีเพื่อปฏิบัติการรบในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2495 พวกเขาได้เข้าร่วมในการโจมตีเขื่อนซุยโฮตลอดช่วงสงครามเกาหลี ฝูงบิน VMF-115 ใช้ยุทโธปกรณ์ มากกว่า ฝูงบินขับไล่เจ็ตนาวิกโยธินฝูงอื่น ๆ มีการบันทึกชั่วโมงบินรวม 15,350 ชั่วโมง ในภารกิจรบ 9,250 ครั้ง โดยมีเครื่องบินสูญเสียไป 19 ลำ นักบิน 6 คนเสียชีวิตพร้อมกับเครื่องบินในวันเดียว และมีนักบินเสียชีวิตในการรบรวม 14 คน ฝูงบิน VMF-115 ได้ให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดในสมรภูมิรบต่างๆ เช่น บังเกอร์ฮิลล์เดอะฮุก รีโน คาร์สัน-เอลโก เวกัส เบอร์ลิน เบอร์ลินตะวันออก และสมรภูมิรบอันโด่งดังของนาวิกโยธินที่อ่างเก็บน้ำโชซิน

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1957 ฝูงบินได้รับเครื่องบิน Douglas F4D-1 Skyrayลำแรกของนาวิกโยธินซึ่งได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น VMF(AW)-115 และถูกส่งไปประจำการที่MCAF Mojaveเป็นเวลาหกเดือนเพื่อทำการทดสอบ^{[ 4 ]} ระหว่างปี 1957 ถึง 1964 ฝูงบินมักจะประจำการอยู่ที่MCAS Cherry Pointรัฐนอร์ทแคโรไลนา ตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน 1962 ถึง 27 สิงหาคม 1962 ฝูงบินถูกส่งไปประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Independence (CVA-62)ในฐานะส่วนหนึ่งของCarrier Air Group Seven (CVG-7)ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ตั้งแต่เดือนตุลาคม 1962 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1963 ฝูงบินถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพเรือกวนตานาโมเบย์ประเทศคิวบา เพื่อสนับสนุนวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา

ในปี 1964/65 ฝูงบินได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินMcDonnell F-4B Phantom IIและได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น VMFA-115 ฝูงบิน "Able Eagles" ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศดานังสาธารณรัฐเวียดนามเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 1965 ในช่วงสงครามเวียดนาม VMFA-115 บินปฏิบัติการรบมากกว่า 34,000 เที่ยวบิน ให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดแก่หน่วยนาวิกโยธินในระหว่างการรบต่างๆ เช่นการรุกเทต การรบ ที่เว้ การรบ ที่เขซานและหน่วยเฉพาะกิจเดลต้า ฝูงบินได้รับรางวัล Hanson Trophy ในปี 1971 จากผู้บัญชาการนาวิกโยธินในเดือนมีนาคม 1971 VMFA-115 ถูกย้ายไปที่อิวาคุนิ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 6 เมษายน 1972 ฝูงบินได้บินไปยังฐานทัพอากาศดานัง เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการต่อต้าน การรุกอีสเตอร์ของเวียดนามเหนือ^{[ 5 ]} เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 ฝูงบินได้ย้ายปฏิบัติการไปยังฐานทัพอากาศหลวงน้ำพงษ์ประเทศไทยและเริ่มทำการบินโจมตีในวันถัดไป^{[ 6 ]}ฝูงบินยังคงทำการบินสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ นอกเหนือจากการมีบทบาทสำคัญใน ภารกิจเครื่องบินขับไล่ใน ปฏิบัติการ Linebackerเหนือเวียดนามเหนือจากความพยายามในการสนับสนุนปฏิบัติการในเวียดนาม VMFA-115 ได้รับ รางวัล Robert M. Hanson จาก สมาคมการบินนาวิกโยธินในฐานะฝูงบินขับไล่โจมตีที่ดีที่สุดในนาวิกโยธินประจำปี พ.ศ. 2515 ^{[ 7 ] [ 8 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2520 ฝูงบิน VMFA-115 ได้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโบฟอร์ตรัฐเซาท์แคโรไลนา และในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2523 ได้เข้าร่วมกับกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 17 (CVW-17) บนเรือ บรรทุกเครื่องบิน ยูเอสเอส ฟอร์เรสตัล (CVA-59)  ในระหว่างการปฏิบัติภารกิจครั้งนี้ ฝูงบิน VMFA-115 ได้เข้าร่วมใน ภารกิจ สงครามเย็นเช่น การสกัดกั้นและคุ้มกันเครื่องบินโซเวียต หลายลำ

หลังจากใช้งานเครื่องบิน Phantom มานานกว่า 20 ปี ฝูงบิน VMFA-115 เริ่มเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินF/A-18A Hornetเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1985 และจัดตั้งฝูงบินอย่างเป็นทางการด้วยเครื่องบิน 14 ลำเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 1985 ในปีต่อมา ฝูงบินนี้จึงได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Silver Eagles"

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2530 ฝูงบิน VMFA-115 ได้กลับไปยังแปซิฟิกตะวันตกเพื่อเข้าร่วมโครงการเคลื่อนพลประจำหน่วย (UDP) ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอิวาคุนิประเทศญี่ปุ่นฝูงบินได้รับการยกย่องในด้านการบำรุงรักษาที่เป็นเลิศ โดยได้รับ รางวัล Phoenix Award จากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสำหรับความเป็นเลิศด้านการบำรุงรักษา และได้รับรางวัล Hanson Award ในฐานะฝูงบินขับไล่ยอดเยี่ยมแห่งปีของนาวิกโยธินทั้งในปี พ.ศ. 2530 และ พ.ศ. 2531 นับเป็นครั้งแรกที่ฝูงบินขับไล่ของนาวิกโยธินได้รับรางวัล Hanson Award สองปีติดต่อกัน

ในปี 1989 ฝูงบิน VMFA-115 กลับไปยังฟิลิปปินส์และให้การสนับสนุนกองกำลังรัฐบาลระหว่างความพยายามก่อรัฐประหารที่นั่น ฝูงบินได้ปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนทางอากาศและคุ้มกันทางอากาศ ช่วยให้สถานการณ์มีเสถียรภาพ ความพยายามของฝูงบินได้รับการยอมรับอีกครั้ง โดยได้รับรางวัล Hanson Award อันทรงเกียรติ ซึ่งกลายเป็นรางวัล “Silver Eagle” ครั้งที่สามในรอบสี่ปีในปี 1990 ในช่วงปี 1991 ถึง 2000 “Silver Eagles” ได้ปฏิบัติภารกิจประจำการหกเดือนหลายครั้งเพื่อสนับสนุนกองบินนาวิกโยธินที่ 1ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการประจำการหน่วยในแปซิฟิกตะวันตก (UDP)

เมื่อใกล้สิ้นปี 2001 ฝูงบินได้รับการกำหนดให้เป็นฝูงบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินอีกครั้ง ซึ่งตรงกับการส่งมอบเครื่องบินดัดแปลง F/A-18A+ ลำแรก หลังจากฝึกอบรมบุคลากรทั้งหมดให้มีคุณสมบัติสำหรับการปฏิบัติการบนเรือบรรทุกเครื่องบินแล้ว ฝูงบินได้ประจำการร่วมกับกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 3 (CVW-3) บนเรือUSS Harry S. Trumanในเดือนตุลาคม 2002 ในเดือนมีนาคม 2003 ฝูงบิน Silver Eagles ได้ต่อสู้กับกองกำลังอิรักในปฏิบัติการ Iraqi Freedomโดยส่งมอบยุทธภัณฑ์มากกว่า 150 ตัน ในเดือนตุลาคม 2004 ฝูงบินได้ประจำการร่วมกับ CVW-3 บนเรือTruman อีกครั้ง สำหรับปฏิบัติการ Iraqi Freedom โดยให้การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้และการรักษาความปลอดภัยเหนือศีรษะเพื่อสนับสนุนการเลือกตั้งประชาธิปไตยครั้งประวัติศาสตร์ของอิรัก

ในเดือนกรกฎาคม ปี 2006 ฝูงบิน VMFA-115 กลับไปยังแปซิฟิกตะวันตกเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2000 เพื่อปฏิบัติภารกิจภายใต้กองบินนาวิกโยธินที่ 1/ กองกำลังนาวิกโยธินที่ 3ในภารกิจ UDP ฝูงบิน Silver Eagles ได้ทำการบินฝึกในสถานที่ต่างๆ ในญี่ปุ่น และนาวิกโยธินของฝูงบินยังได้ใช้เวลาหนึ่งเดือนที่ฐานทัพอากาศโอซานในเกาหลีใต้ด้วย

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 ฝูงบิน VMFA-115 ได้ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศอัลอาซาดประเทศอิรักเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการอิรักเสรี (OIF) โดยเป็นฝูงบิน F/A-18 Hornet ที่นั่งเดี่ยวฝูงแรกของนาวิกโยธินที่มีความสามารถในการควบคุมการโจมตีทางอากาศล่วงหน้าซึ่งถูกส่งไปประจำการที่อัลอาซาด ฝูงบินได้กลับมายังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโบฟอร์ตในวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2551 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 ฝูงบินได้ย้ายไปสังกัดกลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 12 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่งกำลังพลประจำหน่วยที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอิวาคุนิพร้อมด้วยเครื่องบิน F/A-18A+ Hornet จำนวน 12 ลำ ^{[ 11 ] [ 12 ]} พวกเขากลับมายังสหรัฐอเมริกาในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2553 หลังจากประจำการเป็นเวลาเจ็ดเดือน โดยให้การสนับสนุนปฏิบัติการในโอกินาวาไทยเกาหลีฟิลิปปินส์และบรูไน^{[ 13 ]} ในปี พ.ศ. 2556 พวกเขาถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศอิซาประเทศบาห์เรนตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงตุลาคม และกลับมายังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินโบฟอร์ตเมื่อเสร็จสิ้นภารกิจ พวกเขาถูกย้ายไปยังกองบินนาวิกโยธินที่ 12 ฐานทัพอากาศ นาวิกโยธินอิวาคุนิ ประเทศญี่ปุ่น อีกครั้งภายใต้โครงการเคลื่อนย้ายหน่วย ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม ปี 2014

ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2559 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2560 ฝูงบิน Silver Eagles ได้ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอิวาคุนิ ประเทศญี่ปุ่นอีกครั้ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่งกำลังพลประจำหน่วย เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2559 เครื่องบิน FA-18C+ ของฝูงบินประสบอุบัติเหตุตกทะเลนอกชายฝั่งโอกินาวา นักบินคือ กัปตันเจค เฟรดริก ดีดตัวออกจากเครื่องบินแต่เสียชีวิต ร่างของเขาถูกกู้ขึ้นมาโดย กองกำลัง ป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น^{[ 14 ] [ 15 ]}

ในปี 2018 ฝูงบิน Silver Eagles ได้ปฏิบัติภารกิจสนับสนุนปฏิบัติการ INHERENT RESOLVE

ระหว่างเดือนมีนาคมถึงกันยายน 2020 ฝูงบิน VMFA-115 ได้ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอิวาคุนิ ประเทศญี่ปุ่น โดยต้องเผชิญกับข้อจำกัดในการปฏิบัติงานอย่างรุนแรงเนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19

ในเดือนธันวาคม 2021 ฝูงบินถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศเจ้าชายสุลต่าน ประเทศซาอุดีอาระเบียอย่างเร่งด่วน เพื่อเสริมกำลังสนับสนุนเป้าหมายของกองบัญชาการกลาง (CENTCOM) ภารกิจของฝูงบินได้รับการขยายระยะเวลาจากโครงการปฏิบัติการแบบไดนามิกเดิม 45 วัน ไปจนถึงเดือนมีนาคม 2022 ในช่วงเวลานั้น ฝูงบินซิลเวอร์อีเกิลส์ได้ปฏิบัติภารกิจสนับสนุนปฏิบัติการ INHERENT RESOLVE พร้อมทั้งสนับสนุนความร่วมมือในระดับภูมิภาคและความพยายามในการป้องปราม

ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงตุลาคม พ.ศ. 2566 VMFA-115 ได้ดำเนินการส่งกำลังพลครั้งสุดท้ายในฐานะฝูงบิน F/A-18 โดยส่งเครื่องบิน F/A-18C จำนวน 7 ลำ และ F/A-18D จำนวน 5 ลำ ในวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566 ฝูงบินได้ยุติการประจำการจาก MAG-31 โดยมีแผนที่จะจัดตั้งฝูงบินขึ้นใหม่ที่ MCAS Cherry Point ในฐานะฝูงบิน F-35C ภายใต้ MAG-14 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า^{[ 16 ]}