ฝูงบินลาดตระเวนทิ้งระเบิดที่ 109
คล่องแคล่ว	2 สิงหาคม 1943 – 12 ตุลาคม 1945
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	ฝูงบิน
บทบาท	การลาดตระเวนทางทะเล
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่สอง
เครื่องบินที่บิน
ลาดตระเวน	PB4Y-1 Liberator PB4Y-2 Privateer

VPB-109เป็นฝูงบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯฝูงบินนี้ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินทิ้งระเบิด 109 (VB-109)เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นฝูงบินทิ้งระเบิดลาดตระเวน 109 (VPB-109)เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2487 และถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 1 ]}

• 2 สิงหาคม – 30 ตุลาคม 1943: ฝูงบิน VB-109 ก่อตั้งขึ้นที่ ฐานทัพ อากาศนาวิกโยธินซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย ในฐานะฝูงบินทิ้งระเบิดหนักที่ใช้เครื่องบินPB4Y-1 Liberatorและอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-14 ฝูงบินนี้มีเครื่องบิน 15 ลำ พร้อมลูกเรือ 18 ชุด ในช่วงการฝึกนี้ เน้นการทำความคุ้นเคยกับเครื่องบิน Liberator เครื่องมือ การนำทาง และการบินกลางคืน พร้อมกับการฝึกยิงปืนและการทิ้งระเบิดบ้าง การฝึกเสร็จสิ้นในวันที่ 30 ตุลาคม และเริ่มเตรียมการสำหรับการบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคาเนโอเฮเบย์รัฐฮาวาย
• 4 พฤศจิกายน 1943: ฝูงบิน VB-109 เสร็จสิ้นภารกิจข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอ่าวคาเนโอเฮ และอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-2 ขั้นตอนการฝึกรบขั้นสูงเริ่มต้นขึ้นควบคู่ไปกับการลาดตระเวนปฏิบัติการเหนือเส้นทางเข้าสู่หมู่เกาะฮาวาย
• 28 ธันวาคม 1943 – 13 มกราคม 1944: ฝูงบินถูกย้ายไปยังอะปามามาหมู่เกาะกิลเบิร์ตและทำการลาดตระเวนรบครั้งแรกในวันที่ 31 ธันวาคม 1943 ในวันที่ 1 มกราคม 1944 ร้อยโท จอห์น เอฟ. บันดี ได้ทำการยิงเรือข้าศึกตกเป็นครั้งแรกของฝูงบิน โดยจมเรือบรรทุกสินค้าขนาด 2,000 ตัน ใกล้กับมิลล์การมาถึงของฝูงบินในเย็นวันถัดมาถูกโจมตีทางอากาศจากข้าศึก ซึ่งทำลายเครื่องบินไป 1 ลำ สร้างความเสียหายให้กับอีก 2 ลำ และทำให้เจ้าหน้าที่บาดเจ็บ 3 นาย ตลอดเดือนมกราคม ฝูงบินยังคงโจมตีเรือข้าศึกอย่างต่อเนื่องด้วยผลลัพธ์ที่ดี วางทุ่นระเบิดที่อะทอลล์มาโลเอแลปวอตเจและควาจาเลนและทำหน้าที่คุ้มกันเครื่องบินถ่ายภาพจากVD-3ในภารกิจระดับต่ำ ในวันที่ 13 มกราคม 1944 ร้อยโท ซามูเอล อี. โคลแมน และลูกเรือของเขาไม่กลับมาจากการลาดตระเวน
• 3–28 กุมภาพันธ์ 1944: มีภารกิจถ่ายภาพทางอากาศจำนวนมากเหนือเกาะเอนิเวทอคและวอตเจ บางภารกิจร่วมกับ VD-3 มีการปฏิบัติภารกิจทิ้งระเบิดเหนือเกาะวอตเจ เกาะคูไซและเกาะเวคเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 1944 ร้อยโท (จูเนียร์เกรด) จอห์น เอช. เฮอร์รอน และลูกเรือของเขาไม่กลับมาจากการลาดตระเวน
• 7 มีนาคม 1944: ฝูงบิน VB-109 ถูกย้ายไปยังฐานทัพที่จัดตั้งขึ้นใหม่บนเกาะควาจาเลน หมู่เกาะมาร์แชลล์ จากฐานทัพแห่งนี้ ฝูงบินได้ทำการโจมตีและถ่ายภาพเป้าหมายของศัตรูที่โปนาเปและปาคินมีการโจมตีหัวเรือที่ประสบความสำเร็จหลายครั้งในพื้นที่ลาดตระเวน
• 5–29 เมษายน 1944: ฝูงบิน VB-109 ถูกย้ายจากควาจาเลนไปยังเอนิเวทอค จากที่นี่ ฝูงบินได้ปฏิบัติภารกิจวางทุ่นระเบิดหลายครั้งในหมู่เกาะทรุกและได้โจมตีฐานที่มั่นของศัตรูที่โอโรลุกโปนาเป และโพลูวัต
• 29 เมษายน พ.ศ. 2487: เครื่องบินทิ้งระเบิด VB-109 PB4Y-1 Liberator เข้าใจผิดคิดว่าเรือดำน้ำUSS Seahorse (SS-304)   ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นเรือดำน้ำญี่ปุ่น และโจมตีเรือดำน้ำลำดังกล่าวบริเวณนอก ชายฝั่ง ซาตาวันทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะทรุก ขณะที่เรือดำน้ำ Seahorseกำลังปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันเพื่อสนับสนุนการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ เครื่องบิน PB4Y-1 ทิ้งระเบิด สองลูก ขณะที่เรือดำน้ำ Seahorse ดำดิ่งลงอย่างรวดเร็วเรือดำน้ำ Seahorseได้รับความเสียหายที่เสา อากาศ แต่ไม่มีความเสียหายอื่นใดและไม่มีผู้เสียชีวิต^{[ 2 ]}
• 1–16 พฤษภาคม 1944: การโจมตีเรือขนส่งสินค้ายังคงดำเนินต่อไปด้วยผลลัพธ์ที่ดี แต่หลังจากกลางเดือน เรือของฝ่ายศัตรูก็ไม่ปรากฏให้เห็นอีกต่อไป จึงหันไปเน้นการโจมตีฐานที่มั่นบนบกที่เกาะเวค เกาะทรุก และเกาะโพลูวัตแทน
• 16 พฤษภาคม 1944: ระหว่างการบินลาดตระเวนระยะไกลไปยังทรุก ผู้บัญชาการนอร์แมน เอ็ม. มิลเลอร์ผู้บังคับบัญชาฝูงบิน ได้พบเรือบรรทุกสินค้าขนาด 5,000 ตันจอดทอดสมออยู่ในทะเลสาบ เขาจึงโจมตีจากด้านข้าง ทิ้งระเบิดสามลูกที่ระดับความสูงเท่าหัวเสา ทำให้เรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก จากนั้นมิลเลอร์ได้พบเรือขนาด 10,000 ตัน ซึ่งระเบิดทันทีหลังจากที่เขาทิ้งระเบิด ทำลายเรือไปเป็นจำนวนมาก จากนั้นเขาก็บินต่อไปยังโพลูวาท บินผ่านสนามบินของญี่ปุ่นที่ระดับความสูงต่ำสุด และโจมตีและกราดยิงใส่กลุ่มทหารข้าศึก 30 นาย ในการโจมตีครั้งนี้ เขาทำลายรถบรรทุกหนึ่งคันและที่กำบังเครื่องบินหนึ่งแห่ง และทิ้งระเบิดสองลูกใส่สถานีวิทยุ ในการทิ้งระเบิดครั้งสุดท้ายที่สถานีวิทยุ เครื่องบินลิเบอเรเตอร์ถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยานสี่ครั้ง หนึ่งในนั้นระเบิดเหนือห้องนักบินโดยตรง ทำให้มิลเลอร์และนักบินคนที่สองได้รับบาดเจ็บ แม้จะได้รับบาดเจ็บและเครื่องบินได้รับความเสียหาย ผู้บัญชาการมิลเลอร์ก็ยังขับเครื่องบินลิเบอเรเตอร์กลับฐานเป็นระยะทาง800 ไมล์ (1,300 กิโลเมตร) และลงจอดอย่างปลอดภัย ผู้บัญชาการมิลเลอร์ได้รับเหรียญ กล้าหาญเนวีครอส 
• มิถุนายน 1944: กิจกรรมส่วนใหญ่ของฝูงบินในเดือนมิถุนายนคือการบินลาดตระเวนคุ้มครองกองกำลังเฉพาะกิจที่กำลังเคลื่อนพลไปโจมตีไซปันมีการบินลาดตระเวนเหนือเกาะเวคทุกวันเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการโจมตีจากฝ่ายศัตรูที่จะเป็นอันตรายต่อกองกำลังเฉพาะกิจจากทิศทางนั้น มีการบินถ่ายภาพในระดับต่ำเหนือไซปันและทิเนียนระหว่างการยกพลขึ้นบก มีการทิ้งระเบิดและยิงกราดใส่ไซปันเป็นครั้งคราวโดยร่วมมือกับเรือรบที่อยู่นอกชายฝั่ง
• 17 มิถุนายน 1944: ร้อยโทบริดจ์แมนและลูกเรือจมเรือดำน้ำญี่ปุ่นRo-117ซึ่งออกจากทรุกเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน มุ่งหน้าไปยังบริเวณนอกชายฝั่งไซปัน การจมเรือครั้งนี้ เดิมทีทางฝูงบินอ้างว่าอาจเป็นเพราะความเสียหาย แต่ได้รับการยืนยันจากบันทึกของญี่ปุ่นหลังสงครามว่าจมเรือจริง
• 12 กรกฎาคม – 10 สิงหาคม 1944: หน่วยรบแนวหน้าถูกส่งไปปฏิบัติการจากสนามบินอิสลีย์เกาะไซปัน หน่วยรบที่สองเดินทางมาถึงในวันที่ 29 กรกฎาคม และประจำการอยู่จนถึงวันที่ 10 สิงหาคม
• 14 กรกฎาคม 1944: ฝูงบิน VB-109 ทำการโจมตีทางอากาศจากฝั่งเป็นครั้งแรกที่อิโวะจิมะสร้างความเสียหายแก่เรือ สนามบิน และเครื่องบินที่จอดอยู่ เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ผู้บังคับฝูงบินได้นำผู้บัญชาการกองพันนาวิกโยธินและเจ้าหน้าที่ข่าวกรองบินสำรวจพื้นที่ที่จะทำการยกพลขึ้นบกที่เกาะทิเนียนเพื่อให้พวกเขาได้เห็นเส้นทางและอุปสรรคต่างๆ ที่พวกเขาจะต้องเผชิญบนพื้นดินในไม่ช้า
• 19 กรกฎาคม 1944: ฝูงบินได้ทำการโจมตีทางอากาศจากฐานบนบกเป็นครั้งแรกที่เกาะชิจิจิมะและเกาะฮาฮาจิมะทำลายเรือและเครื่องบินไปหลายลำ และสร้างความเสียหายให้กับสิ่งปลูกสร้างริมชายฝั่งจำนวนมาก
• 5 สิงหาคม 1944: ร้อยโท เอลเมอร์ เอช. คาสเปรอน และลูกเรือของเขาไม่กลับมาจากการปฏิบัติภารกิจทิ้งระเบิดกลางคืนเหนือเกาะชิจิจิมะ
• 14 สิงหาคม – 12 กันยายน 1944: ฝูงบิน VB-109 ออกเดินทางจากเอนิเวทอคและกลับไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคาเนโอเฮเบย์ ในวันที่ 23 สิงหาคม ฝูงบินเริ่มเดินทางกลับไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานดิเอโก โดยลูกเรือชุดสุดท้ายเดินทางถึงในวันที่ 12 กันยายน 1944 เครื่องบินทั้งหมดของฝูงบินถูกส่งมอบให้กับ HEDRON, FAW-14 และบุคลากรทั้งหมดได้รับอนุญาตให้ลาพักกลับบ้าน
• 5 ตุลาคม 1944 – กุมภาพันธ์ 1945: ฝูงบิน VPB-109 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแคมป์เคียร์นีย์รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยมี เครื่องบินทิ้งระเบิด PB4Y-2 Privateer จำนวน 15 ลำ และลูกเรือ 18 ชุด การฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องบินใหม่เสร็จสิ้นในวันที่ 30 มกราคม 1945 และเริ่มเตรียมการสำหรับการบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินคาเนโอเฮเบย์ รัฐฮาวาย หน่วยภาคพื้นดินออกเดินทางไปยังเพิร์ลฮา ร์เบอร์ในวันที่ 30 มกราคม โดยขึ้นเรือUSS Fanshaw Bay ลูกเรือเริ่มออกเดินทางเป็นกลุ่มละสามคนในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 1945 โดยเครื่องบินลำสุดท้ายมาถึงคาเนโอเฮในวันที่ 20 กุมภาพันธ์
• 11 กุมภาพันธ์ – 18 มีนาคม 1945: เมื่อลูกเรือทยอยเดินทางมาถึง ฝูงบินจึงเข้าสู่หลักสูตรการฝึกสำหรับการลาดตระเวนรบ การทิ้งระเบิด การยิงปืน และการฝึกภาคพื้นดิน ในวันที่ 18 มีนาคม เครื่องบิน RY-2 (รุ่นขนส่งสินค้าของ PB4Y-1) ได้ถูกจัดสรรเข้าประจำการในฝูงบินโดย HEDRON, FAW-2
• 1 เมษายน 1945: ฝูงบิน VPB-109 เป็นหนึ่งใน 3 ฝูงบินที่ได้รับเลือกให้ใช้ระเบิดนำวิถี ASM-N-2 Batการทดสอบและการฝึกอบรมการใช้งานดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นเดือน
• 10–23 เมษายน 1945: ฝูงบิน VPB-109 ถูกส่งไปประจำการที่ปูเอร์โตปรินเซซาปาลาวัน และอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-10 ในวันที่ 23 เมษายน 1945 เรือโทฮิกส์และเรือโทเคนเนดีได้ทิ้งระเบิด Bat ลูกแรกที่ใช้ในภารกิจการรบโจมตีเรือใน ท่าเรือ บาลิกปาปันระเบิดทั้งสองลูกมีข้อบกพร่องและไม่สามารถโจมตีเป้าหมายใดๆ ได้ ส่วนภารกิจทิ้งระเบิดแบบธรรมดาของฝูงบินที่เหลือประสบความสำเร็จอย่างมากในการโจมตีเป้าหมายที่โซบี-เคตจิลแทมเบลัน นาโตเอนาใต้ เจมาจา มูคาห์โรงกลั่นปันดันเซรี และท่าเรือเคปบิลา
• 28 เมษายน 1945: เครื่องบินขับไล่ไพรเวทเทียร์ติดขีปนาวุธแบตสองลำที่ขับโดยเรือโทฮิกส์และเรือโทชาย ได้โจมตีเรือขนส่งสินค้าในท่าเรือบาลิกปาปันอีกครั้ง ขีปนาวุธแบตสามลูกถูกปล่อยออกมาเพื่อพยายามจมเรือขนส่งขนาดใหญ่ ขีปนาวุธแบตสองลูกพุ่งเข้าใส่ด้านข้างของเรือและจมเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กสองลำ ในขณะที่ขีปนาวุธแบตลูกที่สามเลี้ยวขวาอย่างรวดเร็วไปพุ่งชนถังเก็บน้ำมันขนาดใหญ่ที่อยู่ห่างออกไปหนึ่งในสี่ไมล์ในโรงกลั่นปันดันเซรี
• 30 เมษายน 1945: เครื่องบินข้าศึกโจมตีฐานทัพอากาศเวสต์บรูกฟิลด์เมืองปูเอร์โตปรินเซซา ในเวลากลางคืน ทำให้เครื่องบินของฝูงบินเสียหาย 3 ลำ และลูกเรือได้รับบาดเจ็บ 1 นาย
• 1–6 พฤษภาคม 1945: การโจมตีเป้าหมายของศัตรูในพื้นที่บอร์เนียวและเซเลเบสยังคงดำเนินต่อไปอย่างไม่หยุดยั้ง ส่งผลให้เรือทุกประเภทจมไป 45 ลำ และทำลายฐานที่มั่นบนบกจำนวนมากภายในหนึ่งสัปดาห์
• 7–16 พฤษภาคม 1945: ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าเป้าหมายเรือขนาดใหญ่ที่คุ้มค่ากับการใช้ขีปนาวุธ Bat นั้นไม่มีอยู่ในพื้นที่ปฏิบัติการของฝูงบินนอกสิงคโปร์อีกต่อไป ซึ่งไกลเกินกว่าที่เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ติดตั้ง Bat จะบินไปและกลับได้ จำเป็นต้องมีฐานทัพที่ใกล้กับแผ่นดินญี่ปุ่นมากขึ้น ดังนั้น VPB-109 จึงถูกย้ายไปยังเวสต์ฟิลด์เกาะทิเนียน ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของ FAW-1 สามวันต่อมา ในวันที่ 10 พฤษภาคม ฝูงบินได้ย้ายไปยังสนามบินยอนตันโอกินาวาสี่วันต่อมา การโจมตีกลางคืนของญี่ปุ่นทำให้เครื่องบินของฝูงบินเสียหายหนึ่งลำ การโจมตีที่คล้ายกันในวันที่ 18 พฤษภาคม ทำลายเครื่องบินหนึ่งลำและสร้างความเสียหายให้กับอีกสองลำ การรุกคืบกลางคืนของศัตรูที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งทำให้ฝูงบินไม่สามารถลาดตระเวนกลางคืนได้ เนื่องจากเครื่องบินทิ้งระเบิดไม่สามารถรับการซ่อมบำรุงหรือลงจอดได้ในระหว่างการแจ้งเตือน นอกจากนี้ยังอันตรายเกินไปที่จะบินในเวลากลางคืน เพราะกองทัพเรือจะยิงใส่ทุกสิ่งที่มีปีก การโจมตีด้วย Bat ครั้งแรกของฝูงบินขณะประจำการอยู่ที่โอกินาวาเกิดขึ้นในวันที่ 13 พฤษภาคม แต่ได้ผลลัพธ์เป็นลบ การโจมตีเรือขนส่งสินค้าในวันที่ 15 และ 16 ด้วยขีปนาวุธ Bat จำนวน 3 ลูกก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน อุปกรณ์ที่ละเอียดอ่อนภายในขีปนาวุธนั้นมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนและบิดเบี้ยวได้ง่ายในสภาพแวดล้อมเขตร้อน และไม่มีอุปกรณ์ทดสอบสำหรับขีปนาวุธ Bat ถูกส่งไปพร้อมกับฝูงบินเพื่อทำการตรวจสอบก่อนนำไปใช้ในการรบ
• 17 พฤษภาคม 1945: เครื่องบินของร้อยโทแฟร์แบงค์และร้อยโทวอร์เรนถูกโจมตีขณะลาดตระเวนโดย เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น Kawanishi N1K "George" จำนวน 12 ลำ จากฝูงบินโคกูไตที่ 343 ซึ่งประจำการอยู่ที่เกาะสึชิมะ เครื่องบินขับไล่ญี่ปุ่น 2 ลำถูกยิงตก ในขณะที่เครื่องบินของร้อยโทแฟร์แบงค์ได้รับความเสียหายเล็กน้อย และลูกเรือได้รับบาดเจ็บ 2 นาย เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นญี่ปุ่นลำที่ 3 ได้รับความเสียหาย แต่สามารถบินกลับฐานได้ (ตามบันทึกสงครามของจักรวรรดิญี่ปุ่น)
• 24 พฤษภาคม 1945: ฝ่ายญี่ปุ่นพิจารณาว่ากิจกรรมของฝูงบินที่ประจำการอยู่ที่สนามบินยอนตันมีความสำคัญมากพอที่จะต้องส่งหน่วยจู่โจมพลีชีพพิเศษไปปฏิบัติการ หน่วยคอมมานโดถูกส่งลงมาภายใต้ความมืดมิดโดย เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง Ki-21 Sally จำนวน 3 ลำ สองลำถูกยิงตกและลุกไหม้ พร้อมกับเครื่องบินคุ้มกันอีก 5 ลำ ส่วน Ki-21 ที่เหลือลงจอดฉุกเฉินบนรันเวย์ ผู้โจมตีได้กระจายตัวอย่างรวดเร็วไปทั่วพื้นที่ โยนระเบิดแบบสะพายไหล่และระเบิดมือใส่เครื่องบินที่จอดอยู่ และปะทะกับกองกำลังป้องกันรอบนอกของนาวิกโยธิน เครื่องบิน VPB-109 หนึ่งลำถูกทำลาย และอีกหนึ่งลำได้รับความเสียหายจนซ่อมแซมไม่ได้ ก่อนที่หน่วยคอมมานโดจะถูกกำจัด พลทหารประจำฝูงบิน 3 นายได้รับบาดเจ็บจากกระสุนปืนหรือสะเก็ดระเบิด
• 27 พฤษภาคม 1945: ร้อยโท ลีโอ อี. เคนเนดี และลูกเรือของเขาจมเรือพิฆาตญี่ปุ่นลำหนึ่งในการโจมตีแบบ Bat ที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกในทะเลเปิด โดยระเบิดส่วนหัวเรือทั้งหมด ในการโจมตีครั้งเดียวกันนั้น เคนเนดีใช้ระเบิดธรรมดาจมเรือบรรทุกสินค้าขนาด 2,000 ตัน และเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กอีก 4 ลำ และสร้างความเสียหายให้กับเรือขนาดเล็กอีก 2 ลำ จากการปฏิบัติการที่สร้างสถิตินี้ ร้อยโทเคนเนดีได้รับเหรียญ Navy Cross สามวันต่อมา เคนเนดีเสียชีวิตจากการถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยานระหว่างการโจมตีด้วยระเบิดธรรมดาใส่เรือขนส่งสินค้าบริเวณปากแม่น้ำแยงซี
• 29 พฤษภาคม 1945: ร้อยโทเทอร์เนอร์และร้อยโทวอร์เรนได้รับรายงานว่ามีเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่อยู่ใกล้เซี่ยงไฮ้ พวกเขาจึงทิ้งระเบิด Bat ที่ชำรุดสองลูกใส่เรือบรรทุกสินค้าขนาด 6,000 ตันและ 4,000 ตันที่จอดอยู่บริเวณปากแม่น้ำแยงซี แต่ก็ไม่ได้ผล
• 31 พฤษภาคม 1945: ฝูงบิน VPB-109 ถูกย้ายไปที่เวสต์ฟิลด์ เกาะทิเนียน โดยมีหน่วยย่อยยังคงอยู่ที่สนามบินยอนตัน เกาะโอกินาวา ในต้นเดือนกรกฎาคม บุคลากร SWOD ทั้งหมดของฝูงบินถูกโอนไปยัง CASU-7 ที่สนามบินยอนตัน เกาะโอกินาวา หน่วยใหม่นี้ได้รวมหน้าที่ SWOD ที่เคยดำเนินการโดยฝูงบิน VPB 109, 123และ124 เข้าด้วย กัน
• 1–27 กรกฎาคม 1945: ฝูงบินได้จัดตั้งหน่วยย่อยเครื่องบิน 3 ลำที่สนามบินกลาง เกาะอิโวะจิมะ โดยมีฝูงบินทั้งหมดเข้าร่วมในวันที่ 8 กรกฎาคม ภารกิจหลักที่ได้รับมอบหมายในช่วงนี้ ได้แก่ การลาดตระเวนป้องกันระหว่างกองเรือที่ 3 ของสหรัฐฯกับหมู่เกาะญี่ปุ่น และ ภารกิจ กู้ภัยทางอากาศและทางทะเล (Dumbo)สำหรับ ลูกเรือเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่เดินทางกลับจากภารกิจทิ้งระเบิดเหนือญี่ปุ่น
• 28 กรกฎาคม 1945: ฝูงบิน VPB-109 กลับมายังสนามบินยอนตัน โอกินาวา ภารกิจที่ได้รับมอบหมายคือการลาดตระเวนป้องกันแนวรบบริเวณคาบสมุทรซานตงและการลาดตระเวนกู้ภัยทางอากาศและทางทะเลสำหรับลูกเรือที่เครื่องบินตก
• 5 สิงหาคม 1945: ร้อยโทคีลิงและลูกเรือถูกยิงตกพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด ระหว่างการโจมตีด้วยปืนกลใส่เรือบรรทุกน้ำมัน ขณะลาดตระเวนอยู่ทางตะวันออกของเกาหลี
• 8 สิงหาคม 1945: ร้อยโทวาดเนส์และร้อยโทชาลลิสทำการโจมตีแบบ Bat ที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ของข้าศึก นี่อาจเป็นการโจมตีครั้งสุดท้ายโดยใช้อาวุธชนิดนี้ในสงครามโลกครั้งที่สอง ภารกิจการรบครั้งสุดท้ายของฝูงบินเกิดขึ้นสองวันต่อมา เมื่อร้อยโทชายและร้อยโท (จูเนียร์เกรด) มอยเออร์จมเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กห้าลำด้วยอาวุธธรรมดาในช่องแคบสึชิมะ
• 15–24 สิงหาคม 1945: ได้รับคำสั่งให้ยุติการโจมตีศัตรู อาวุธยุทโธปกรณ์ถูกจัดเก็บไว้เพื่อการป้องกันเท่านั้น ในวันที่ 24 สิงหาคม กิจกรรมลาดตระเวนทั้งหมดได้ยุติลง และภารกิจหลักที่ได้รับมอบหมายให้แก่ฝูงบินคือการสำรวจสภาพอากาศสำหรับหน่วยต่างๆ ของกองทัพเรือ
• กันยายน พ.ศ. 2488: VPB-109 กลับไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานดิเอโกและถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 1 ]}

ฝูงบินได้รับมอบหมายเครื่องบินดังต่อไปนี้ โดยมีผลตั้งแต่วันที่แสดง: ^{[ 1 ]}

• PB4Y-1 Liberator - สิงหาคม 1943
• PB4Y-2 Privateer - ธันวาคม 1944
• RY-2 - มีนาคม 1945

ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ท่าเรือเหล่านี้ โดยมีผลตั้งแต่วันที่แสดงไว้: ^{[ 1 ]}

• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย - 2 สิงหาคม 1943
• NAS อ่าว Kaneoheฮาวาย - 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486
• NAS ซานดิเอโก - กันยายน 1944
• ค่ายทหารราบนาวิกโยธินเคียร์นีย์รัฐแคลิฟอร์เนีย - 5 ตุลาคม 1944
• NAS อ่าวคาเนโอเฮ - 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488
• NAS ซานดิเอโก - กันยายน 1945

• เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ปลดประจำการแล้ว
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อฝูงบินในพจนานุกรมฝูงบินการบินนาวีของสหรัฐอเมริกา
• ประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา