Patrol Bombing Squadron 92
Active	26 December 1941 – 28 May 1945
Country	United States of America
Branch	United States Navy
Type	squadron
Role	Maritime patrol
Engagements	World War II
Aircraft flown
Patrol	PBY-5A Catalina

VPB-92 was a Patrol Bombing Squadron of the U.S. Navy. The squadron was established as Patrol Squadron 92 (VP-92) on 26 December 1941, redesignated as Patrol Bombing Squadron 92 (VPB-91) on 1 October 1944 and disestablished on 28 May 1945. It operated the PBY-5A Catalina throughout its operational history.^[1]

• 26 December 1941 – 15 January 1942: VP-92 was established at NAS Alameda, California, as a seaplane squadron flying the PBY-5A Catalina under the operational control of PatWing-8. The squadron personnel began ground training at NAS Alameda, with flights commencing after the arrival of the first Catalinas from the factory on 15 January 1942.
• 5–15 March 1942: VP-92 began a transcontinental flight from NAS Alameda, Calif., to NS San Juan, Puerto Rico. The unassigned flight crews and ground support staff departed for Florida by train. On 15 March, these personnel boarded USS Pastores for transportation to San Juan. Upon arrival the squadron came under the operational control of PatWing-3. When the first aircraft of VP-92 landed at San Juan, the beaching party had never seen an amphibious Catalina. The aircraft landed in the bay and proceeded at taxi speed for the beaching apron while lowering their wheels into the water. The beaching crews panicked, thinking that the crews were going to run the aircraft into the concrete. They were amazed when the aircraft emerged from the water on dry land with wheels already attached.
• 12 March – May 1942: A detachment of five aircraft were assigned to NAS Guantanamo Bay, Cuba. On 13 March three of these aircraft were sent to Antigua. This detachment was increased to five aircraft on 25 March. The Guantanamo detachment mission was to protect convoy shipping throughout the Caribbean. The Antigua detachment was to prevent the Vichy French surface vessels from supplying German and French submarines operating in the Caribbean area. To further meet this goal, the Antigua detachment was moved on 5 May to St. Lucia, which put it closer to Martinique. Two attacks on U-boats were made during the month of May, but postwar examination of German records indicates no damage to any units during that time.
• 19 มิถุนายน 1942: หน่วยที่ประจำการอยู่ที่เซนต์ลูเซียถูกเรียกตัวกลับไปยังซานฮวนเพื่อเข้าร่วมฝูงบินอีกครั้ง กองทัพฝรั่งเศสวิชีที่มาร์ตินียอมจำนนเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ทำให้กำลังพลของฝูงบินที่เคยเฝ้าระวังภัยคุกคามดังกล่าวสามารถปฏิบัติภารกิจต่อไปได้
• 24 มิถุนายน – 5 กรกฎาคม 1942: ฝูงบินจำนวน 3 ลำถูกส่งไปยังเมืองกามากูเอย์ประเทศคิวบา ในวันที่ 5 กรกฎาคม ฝูงบินทั้งหมดได้ออกจากซานฮวนไปยังฐานทัพอากาศกวนตานาโม เมื่อเดินทางถึงและเริ่มปฏิบัติการ ภารกิจหลักที่ได้รับมอบหมายคือการช่วยเหลือทางอากาศและทางทะเล และการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) เป็นครั้งคราว
• 15–27 สิงหาคม 1942: การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบินถูกโอนจาก PatWing-3 ไปยัง PatWing-11 ในวันที่ 15 สิงหาคม ในวันที่ 27 สิงหาคม เครื่องบิน PBY-5A Catalina ของฝูงบิน ซึ่งมีร้อยโท GR Fiss เป็นนักบิน ได้ทิ้งระเบิดน้ำลึกใส่เรือดำน้ำ U-boat การโจมตีของ Catalina ตามมาด้วยเรือคอร์เว็ตHMCS Oakville  ของแคนาดา ซึ่งพุ่งชนเรือดำน้ำ U-94จนจม มีผู้เสียชีวิต 19 คน และรอดชีวิต 26 คน
• 19 กันยายน 1942: ฝูงบินสองลำถูกส่งไปยังเกาะเกรต เอ็ก ซูมาเพื่อลาดตระเวนในพื้นที่นั้นและหมู่เกาะบาฮามาสสองวันต่อมา ฝูงบินอีกสองลำถูกส่งไปยังตรินิแดดเพื่อทำการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำและต่อต้านเรือรบ ในวันที่ 24 กันยายน เครื่องบินลำหนึ่งของฝูงบินที่ไปเอ็กซูมาประสบอุบัติเหตุตกขณะพยายามลงจอดในท่าเรือที่มืดมิดในเวลากลางคืน เครื่องบินเสียหายทั้งหมดและลูกเรือหลายคนได้รับบาดเจ็บ
• 7–10 ตุลาคม 1942: หน่วยย่อยทั้งหมดกลับเข้าร่วมฝูงบินที่ฐานทัพอากาศกวนตานาโม ฝูงบิน VP-92 ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนแรกออกเดินทางไปยังโมร็อกโกของฝรั่งเศส ในวันที่ 22 ตุลาคม ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของฝูงบิน FAW-15 (ซึ่งมีกำหนดจัดตั้งในวันที่ 1 ธันวาคม 1942) ตามด้วยส่วนที่สองในวันที่ 25 ตุลาคม ลูกเรือสำรองและเจ้าหน้าที่สนับสนุนภาคพื้นดินออกเดินทางจากกวนตานาโมโดยเรือUSS Biscayne ในวันที่ 23 ตุลาคม
• 13 พฤศจิกายน 1942: เครื่องบินสองลำจากฝูงบินตรวจพบเรือดำน้ำลำหนึ่งลอยอยู่บนผิวน้ำห่างจากคาซาบลังกา700 ไมล์ (1,100 กิโลเมตร)ซึ่งเรือดำน้ำลำนั้นไม่ตอบสนองต่อสัญญาณตรวจจับ ร้อยโท เอส.เอช. เบลค เข้าโจมตีเรือดำน้ำและระเบิดหอควบคุม ทำให้เรือดำน้ำจมลงทันทีโดยไม่มีผู้รอดชีวิต รายงานหลังสงครามระบุว่าเรือดำน้ำลำดังกล่าวคือเรือดำน้ำเลอ คองเกอรองต์ (Le Conquérant ) ของฝรั่งเศสฝ่ายวิชี ซึ่งมีระวางบรรทุก 1,570 ตัน 
• 14 พฤศจิกายน 1942: ฝูงบิน VP-92 เริ่มปฏิบัติการบินจากสนามบิน NAAF Cazesในคาซาบลังกา โมร็อกโกของฝรั่งเศส
• 31 ธันวาคม 1942: ฝูงบินได้รับปฏิบัติการโจมตีทางอากาศครั้งแรกจากเยอรมนี ไม่มีความเสียหายต่อเครื่องบินหรือบุคลากร เนื่องจากมีการแจ้งข่าวกรองล่วงหน้าเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการโจมตี เครื่องบินทั้งหมดถูกกระจายออกไปเพื่อลดความเสียหาย การลาดตระเวนและการคุ้มครองขบวนเรือที่ดำเนินการจากสนามบินกาเซส ครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปจนถึงหมู่เกาะอะโซเรสและหมู่เกาะคานารี
• 6 เมษายน – 23 มิถุนายน 1943: ฝูงบิน VP-92 ถูกย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินปอร์ต ลียูเตย์ประเทศโมร็อกโกของฝรั่งเศส ภารกิจส่วนใหญ่ของฝูงบินในช่วงเวลานี้คือการลาดตระเวนในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ภารกิจถ่ายภาพ และการเดินทางไปกลับระหว่างยิบรอลตาร์เมื่อวันที่ 11 เมษายน เครื่องบินลำหนึ่งประสบอุบัติเหตุตกขณะขึ้นบิน ทำให้มีผู้เสียชีวิต 1 นาย และลูกเรืออีก 3 นาย เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ฝูงบิน 4 ลำถูกส่งไปยังเมืองอากาดีร์ประเทศโมร็อกโกของฝรั่งเศส เพื่อเฝ้าระวังเรือขนส่งสินค้าของเยอรมันที่ฝ่าฝืนการปิดล้อม
• 6 กรกฎาคม 1943: ร้อยโท (จูเนียร์เกรด) จีอาร์ มอร์ริส และลูกเรือได้โจมตีเรือดำน้ำเยอรมันที่โผล่ขึ้นมาเหนือน้ำ ห่างจากขบวนเรือที่พวกเขากำลังคุ้มกันอยู่ 5 ไมล์ การยิงต่อต้านอากาศยานที่แม่นยำจากเรือดำน้ำทำให้พลวิทยุ ARM3c อีเจ กิบสัน เสียชีวิต และลูกเรือคนอื่นๆ ได้รับบาดเจ็บหลายคน รวมถึงตัวมอร์ริสเองด้วย ระเบิดน้ำลึกและการยิงกราดจากเครื่องบินคาตาลินาดูเหมือนจะสร้างความเสียหายให้กับเรือดำน้ำมากพอที่จะป้องกันไม่ให้มันโจมตีขบวนเรือได้ แม้จะได้รับบาดเจ็บ ลูกเรือก็ยังคงปฏิบัติหน้าที่ต่อไปอีกสองชั่วโมงจนกระทั่งได้รับการผลัดเปลี่ยนกำลัง เพื่อปกป้องขบวนเรือจากการโจมตีเพิ่มเติม ด้วยความกล้าหาญในการปกป้องขบวนเรือ ร้อยโท (จูเนียร์เกรด) มอร์ริส จึงได้รับเหรียญกล้าหาญเนวีครอส

• 15 กรกฎาคม 1943: ร้อยโท อาร์.เจ. ฟินนี มีส่วนช่วยในการจมเรือดำน้ำU-135นอกชายฝั่งโมร็อกโก ใกล้กับท่าเรืออะกาดีร์ ระเบิดน้ำลึกของฟินนีสร้างความเสียหายให้กับเรือดำน้ำ ทำให้เรือสลูปHMS Rochester  ของอังกฤษ และเรือคอร์เว็ตHMS Migonette และHMS Balsam สามารถเข้าโจมตีและจมเรือดำน้ำได้สำเร็จ ลูกเรือ 5 นายเสียชีวิต ส่วนอีก 41 นายรอดชีวิตและได้รับการช่วยเหลือจากเรือพิฆาต
• 23 พฤศจิกายน 1943: เครื่องบินของฝูงบินลำหนึ่งประสบอุบัติเหตุตกกระแทกเขื่อนกันคลื่นที่ท่าเรือปอร์ต ลียูเตย์ ระหว่างการฝึกทิ้งระเบิดน้ำลึก ปลายปีกด้านขวาแตะน้ำขณะเลี้ยวอย่างรวดเร็ว ทำให้ปีกฉีกขาด ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด
• 5 ธันวาคม 1943: ฝูงบินทั้งหมดถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอากาดีร์ รัฐเมน เพื่อไปประจำการแทนที่ฝูงบินVP-73ฐานทัพแห่งนี้ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างและมีสิ่งอำนวยความสะดวกไม่มากนัก
• 29 กุมภาพันธ์ 1944: ฝูงบิน VPB-92 ถูกโอนไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันตกของอังกฤษภายใต้การควบคุมของฝูงบิน FAW-11 หน่วยย่อยหนึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน 6 ลำ ถูกส่งไปยังสนามบินฮาโตเกาะคูราเซา และอีกหน่วยหนึ่งถูกส่งไปยังสนามบินซานเดรย์ เกาะซู รินามหน่วยย่อยเหล่านี้ทำการลาดตระเวนและตรวจการณ์เส้นทางขบวนเรือในทะเลแคริบเบียนเป็นประจำทุกวัน ฝนตกหนักและพายุฝนเขตร้อนทำให้หน่วยย่อยที่สนามบินซานเดรย์ต้องหยุดบินเป็นเวลาหลายวันในระหว่างนั้น ซึ่งได้รับคำวิจารณ์จากฝูงบิน FAW-11 อย่างไรก็ตาม ฝูงบินก็ได้แก้แค้นเมื่อผู้บัญชาการของ FAW-11 ต้องหยุดบินเป็นเวลาสองวันเนื่องจากสภาพอากาศระหว่างการเยี่ยมเยียนฝูงบิน ส่วนหน่วยย่อยที่คูราเซาไม่มีปัญหาเรื่องสภาพอากาศ และการลาดตระเวนก็ดำเนินไปตามกำหนดเวลา
• 14 พฤษภาคม – กรกฎาคม 1944: ฝูงบินย้ายไปที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานฮวนเพื่อฝึกซ้อม ขณะที่หน่วยย่อย 4 ลำยังคงอยู่ที่คูราเซา ในวันที่ 9 กรกฎาคม ฝูงบินมีเครื่องบิน 12 ลำอยู่ที่คูราเซา และ 3 ลำอยู่ที่ซานฮวน เพื่อปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนระยะไกลและเตรียมพร้อมต่อต้านเรือดำน้ำ
• 29 พฤศจิกายน 1944: ฝูงบิน VPB-92 ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศควอนเซ็ตพอยต์ รัฐโรดไอส์แลนด์ ภายใต้การบังคับบัญชาของ FAW-9 โดยมีเครื่องบินสองลำยังคงอยู่ที่คูราเซาเพื่อปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนระยะไกล ส่วนของฝูงบินที่ประจำการอยู่ที่ควอนเซ็ตพอยต์ได้รับมอบหมายภารกิจลาดตระเวนคุ้มกันขบวนเรือและปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำเพื่อปกป้องเส้นทางเข้าสู่ท่าเรือนิวยอร์ก สภาพอากาศยังคงเป็นปัญหาสำหรับการปฏิบัติการอีกครั้ง แต่คราวนี้เป็นหิมะและน้ำแข็งที่ทำให้ฝูงบินต้องจอดอยู่กับที่
• 18 – 28 พฤษภาคม 1945: VPB-92 ได้รับคำสั่งให้ยุบหน่วย ในวันที่ 24 พฤษภาคม เครื่องบินทั้งหมดของฝูงบินถูกบินไปยังNAS Norfolkรัฐเวอร์จิเนีย ซึ่งเครื่องบินเหล่านั้นถูกส่งมอบให้กับ HEDRON-5 ฝูงบินถูกยุบอย่างเป็นทางการในวันที่ 28 พฤษภาคม 1945 ^{[ 1 ]}

ฝูงบินได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ท่าเรือเหล่านี้ โดยมีผลตั้งแต่วันที่แสดงไว้: ^{[ 1 ]}

• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอลาเมดารัฐแคลิฟอร์เนีย - 26 ธันวาคม 1941
• NS San Juan , เปอร์โตริโก - 5 มีนาคม 1942
• ฐานทัพอากาศกวนตานาโมประเทศคิวบา - 5 กรกฎาคม 1942
• NAAF Cazes Field , คาซาบลังกา, โมร็อกโกฝรั่งเศส - 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินปอร์ต ลียูเตย์ โมร็อกโกของฝรั่งเศส - 6 เมษายน 1943
• NAAF Agadir , ฝรั่งเศสโมร็อกโก - 5 ธันวาคม 1943
• หมู่เกาะอินเดียตะวันตกของอังกฤษ - 29 กุมภาพันธ์ 1944
• ฐานทัพอากาศควอนเซ็ตพอยต์ รัฐโรดไอแลนด์ - 29 พฤศจิกายน 1944

• เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ปลดประจำการแล้ว
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อฝูงบินในพจนานุกรมฝูงบินการบินนาวีของสหรัฐอเมริกา
• ประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา