คลาส VR SM7
รถไฟรุ่น Sm7 ขบวนหนึ่งกำลังกลับเข้าสู่อู่ต่อเรืออิลมาลา หลังจากทำการทดสอบวิ่งเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2025
ภายในห้องชุด SM7
ประเภทหุ้น	รถไฟฟ้าหลายยูนิต
พร้อมให้บริการ	ปี 2026 (ตามแผน)
ผู้ผลิต	สแตดเลอร์
สร้างที่	ซีดซ์
นามสกุล	เจ้าชู้
สร้างขึ้น	2025–
จำนวนที่สร้าง	สั่งซื้อไปแล้ว 20 ชุด (พร้อมตัวเลือกสั่งเพิ่มได้อีก 50 ชุด)
ผู้มาก่อน	สม2 สม4
การก่อตัว	รถ 4 คัน
ความจุ	ผู้โดยสาร 796 คน (356 ที่นั่ง)
เจ้าของ	รางรถไฟฟินแลนด์
ผู้ปฏิบัติงาน	วีอาร์
คลังสินค้า	อิลมาลา
ข้อกำหนด
ประตู	4 คันต่อตู้ 16 ต่อขบวนรถไฟ
ความเร็วสูงสุด	160 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.)
ระบบปรับอากาศ	ใช่
ที่นั่ง	แนวขวาง
ระยะห่างราง	1,524 มม. ( 5 ฟุต )

รถไฟSm7 เป็นรถไฟ ไฟฟ้าแบบหลายตู้โดยสาร 4 ตู้โดยสารซึ่งวางแผนจะเริ่มให้บริการใน เครือข่าย รถไฟชานเมือง VRตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป^{[ 1 ] [ 2 ]}รถไฟเหล่านี้ใช้ แพลตฟอร์ม Stadler FLIRT (เช่นเดียวกับรถไฟในเมืองSm5 ) และประกอบในประเทศโปแลนด์^{[ 3 ]} รถไฟ เหล่านี้จะเข้ามาแทนที่ รถไฟ Sm4 ใน เส้นทาง D, R, T, Z และ M ซึ่งจะทำให้รถไฟ Sm2ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ถูกปลดระวางทั้งหมด^{[ 4 ] [ 5 ]}

รถไฟ Sm7 ขบวนแรกถูกส่งมอบให้กับท่าเรือฮันโกประเทศฟินแลนด์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 มีการส่งมอบเพิ่มอีก 4 ขบวนก่อนที่ขบวนเหล่านี้จะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ และคาดว่าคำสั่งซื้อเริ่มต้นทั้งหมดจะเริ่มให้บริการในต้นปี พ.ศ. 2561 ^{[ 1 ] [ 6 ]}

รถไฟชุดดังกล่าวเป็นกรรมสิทธิ์ของRailstock Finland ซึ่งเป็นบริษัทให้เช่ารถไฟที่เป็นของรัฐบาลและให้เช่าแก่VR Groupอย่างน้อยจนถึงปี 2030 ^{[ 1 ]}

รถไฟ Sm7 จะมีการตกแต่งภายในที่ปรับเปลี่ยนได้ โดย สามารถเพิ่มที่จอด จักรยาน ได้หากจำเป็น ในช่วงฤดูร้อน และรถไฟจะมีโต๊ะพร้อมเก้าอี้ ทำให้การใช้คอมพิวเตอร์สะดวกยิ่งขึ้น นอกจากนี้ รถไฟยังมีWi-Fi ฟรี สำหรับผู้โดยสารทุกคนและปลั๊กชาร์จไฟสำหรับทุกที่นั่ง^{[ 5 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับVR Class Sm7ใน Wikimedia Commons