การแข่งขัน Valencia ePrix ปี 2021
| การแข่งขัน Valencia ePrix ปี 2021 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
การแข่งขันสนามที่ 5 จากทั้งหมด 15 สนาม ในฤดูกาลฟอร์มูล่าอี 2020–21
| |||||
 | |||||
| รายละเอียดการแข่งขัน | |||||
| วันที่ | 24 เมษายน 2564 ( 2021-04-24 ) | ||||
| ชื่อทางการ | การแข่งขัน DHL Valencia E-Prix ปี 2021 | ||||
| ที่ตั้ง | เซอร์กิต ริคาร์โด้ ตอร์โม , เชสเต , บาเลนเซีย | ||||
| คอร์ส | สนามแข่งรถถาวร | ||||
| ระยะเวลาของหลักสูตร | 3.376 กม. (2.098 ไมล์) | ||||
| ระยะทาง | 24 รอบ 81.024 กม. (50.346 ไมล์) | ||||
| สภาพอากาศ | เปียกชื้น อุณหภูมิ 15 องศาเซลเซียส (59 องศาฟาเรนไฮต์) ความชื้นสัมพัทธ์ 84% | ||||
| ตำแหน่งโพล | |||||
| คนขับ | เทชีตาห์ - ดีเอส | ||||
| เวลา | 1:26.522 | ||||
| รอบที่เร็วที่สุด | |||||
| คนขับ |  โรบิน ฟริจน์ส | เวอร์จิน - อาวดี้ | |||
| เวลา | 1:39.611 ในรอบที่ 14 | ||||
| แท่น | |||||
| อันดับแรก | เมอร์เซเดส | ||||
| ที่สอง | ดราก้อน - เพนสเก้ | ||||
| ที่สาม | เมอร์เซเดส | ||||
ผู้นำรอบ | |||||
| การแข่งขัน Valencia ePrix ปี 2021 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
การแข่งขันสนามที่ 6 จากทั้งหมด 15 สนาม ในฤดูกาลฟอร์มูล่าอี 2020–21
| |||||
| |||||
| รายละเอียดการแข่งขัน | |||||
| วันที่ | 25 เมษายน 2564 ( 2021-04-25 ) | ||||
| ชื่อทางการ | การแข่งขัน DHL Valencia E-Prix ปี 2021 | ||||
| ที่ตั้ง | เซอร์กิต ริคาร์โด้ ตอร์โม , เชสเต , บาเลนเซีย | ||||
| คอร์ส | สนามแข่งรถถาวร | ||||
| ระยะเวลาของหลักสูตร | 3.376 กม. (2.098 ไมล์) | ||||
| ระยะทาง | 30 รอบ 101.280 กม. (62.932 ไมล์) | ||||
| ตำแหน่งโพล | |||||
| คนขับ | อันเดรตติ - บีเอ็มดับเบิลยู | ||||
| เวลา | 1:28.548 | ||||
| รอบที่เร็วที่สุด | |||||
| คนขับ |  อเล็กซานเดอร์ ซิมส์อเล็กซ์ ลินน์[ a ] | มาฮินดรา มาฮินดรา | |||
| เวลา | 1:30.081 ( 1:30.263 ) บนรอบ 26 ( 22 ) | ||||
| แท่น | |||||
| อันดับแรก | อันเดรตติ - บีเอ็มดับเบิลยู | ||||
| ที่สอง | ปอร์เช่ | ||||
| ที่สาม | มาฮินดรา | ||||
ผู้นำรอบ | |||||
การ แข่งขัน Valencia ePrix ปี 2021 (อย่างเป็นทางการคือDHL Valencia E-Prix ปี 2021 ) เป็นการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าFormula E สองรอบ ที่จัดขึ้นที่สนามCircuit Ricardo TormoในเมืองChesteใกล้กับValenciaประเทศสเปนในวันที่ 24 และ 25 เมษายน 2021 ก่อนหน้านี้สนามแห่งนี้เคยเป็นสถานที่จัดการทดสอบก่อนฤดูกาลมาแล้วหลายครั้ง และนี่เป็นการจัดการแข่งขันFormula E อย่าง เป็นทางการ ครั้งแรกในสนามแห่งนี้ รวมถึงเป็นการจัด ePrix ครั้งแรกในสเปนด้วย นับเป็นรอบที่ห้าและหกของฤดูกาล Formula E ปี 2020–21การแข่งขันรอบแรกชนะโดยNyck de Vries [ 1 ]โดยมีNico MüllerและStoffel Vandoorneตามมาเป็นอันดับ สอง และ สาม Jake Dennisคว้าชัยชนะ Formula E ครั้งแรกของเขาในการแข่งขันรอบที่สอง[ 2 ]โดยเข้าเส้นชัยนำหน้าAndré LottererและAlex Lynn
การแข่งขันรอบแรกเมื่อวันที่ 24 เมษายนนั้นโดดเด่นด้วยจำนวนผู้ถูกตัดสิทธิ์และผู้ที่ไม่เข้าเส้นชัยจำนวนมาก จากผู้เข้าแข่งขันทั้งหมด 24 คน มีเพียง 9 คนเท่านั้นที่ได้รับคะแนน
อีพริกซ์
การแข่งขันที่หนึ่ง
สภาพสนามเปียก ทำให้ต้องใช้รถเซฟตี้คาร์ออกตัวแทนการออกตัวแบบหยุดนิ่งตามปกติ[ 3 ]ซึ่งจะนำไปสู่การลดการใช้พลังงานครั้งแรกจากทั้งหมดห้าครั้งของการแข่งขัน โดยครั้งนี้เป็นการลดการใช้พลังงานลง 2 กิโลวัตต์ชั่วโมง
หลังจากเริ่มการแข่งขันใหม่อีกครั้งโดยเหลือเวลา 10 นาที Da Costa ใช้ Fan Boost ของเขาเพื่อสร้างระยะห่างจาก De Vries มากพอที่จะเปิดใช้งานโหมดโจมตีครั้งที่สองในขณะที่ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้[ 4 ]เหลือเวลา 6 นาทีก่อนรอบพิเศษ Lotterer เกิดอุบัติเหตุชนกับ Edoardo Mortara ที่โค้งที่ 1 ในขณะที่ Mortara กำลังอยู่ในโหมดโจมตี De Vries ซึ่งยังคงอยู่ในอันดับสองเพิ่งได้รับคำขอจากทีมให้เร่งความเร็วเพื่อตาม Da Costa ที่อยู่ในอันดับแรก แต่เขาไม่สามารถทำได้ก่อนที่รถเซฟตี้คาร์จะออกมาเมื่อเหลือเวลา 5 นาที ธงเขียวโบกสะบัดอีกครั้งเมื่อเหลือเวลา 22 วินาทีในรอบนั้น และ Da Costa เข้าเส้นชัยเมื่อเหลือเวลา 9 วินาทีก่อนรอบพิเศษ มีการประกาศลดพลังงานครั้งที่ห้า คราวนี้ลดลงอีก 5 KWH รวมเป็น 19 KWH De Vries ขับแซง Da Costa ได้อย่างง่ายดาย เนื่องจาก Da Costa กำลังดิ้นรนกับพลังงานที่เหลืออยู่ De Vries เข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่งโดยมี Rowland และ Sims ตามมาข้างหลัง แม้ว่าทั้งสองคนหลังจะถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากใช้พลังงานเกินขีดจำกัด มุลเลอร์และแวนดอร์นจะได้รับการเลื่อนอันดับขึ้นเป็นอันดับสองและสามตามลำดับ ดา คอสตา ลินน์ และเบิร์ด ต่างก็เข้าร่วมกับโรว์แลนด์และซิมส์ในการเกินขีดจำกัดพลังงานและถูกตัดสิทธิ์ในที่สุด ส่งผลให้เหลือนักแข่งเพียงเก้าคนเท่านั้นที่ได้รับการจัดอันดับและได้รับคะแนนจากการเข้าเส้นชัย[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 4 ]
การจำแนกประเภท
การแข่งขันที่หนึ่ง
คุณสมบัติ
| การจับฉลากกลุ่ม[ 7 ] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| กลุ่มที่ 1 | BIR ( 1 ) |  อีวา (2) | ศุกร์ (3) |  รถตู้ (4) | พัฒนา (5) |  WEH (6) |
| กลุ่ม 2 |  มอร์ (7) |  JEV (8) | ซิม (9) |  ดีซี (10) | ราส (11) | แถว (12) |
| กลุ่ม 3 |  ชุด (13) | มุล (14) | เกว (15) | บลู (16) | ตูร์ (17) | ขุด (18) |
| กลุ่ม 4 | บลอ (19) | ลิน (20) | CAS (21) | นาต (22) | เดน (23) | ล็อต (24) |
หมายเหตุ:
- ^1 –Nyck de Vriesได้รับโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท 5 ตำแหน่งเนื่องจากก่อให้เกิดการชนกันในการแข่งขันครั้งก่อนที่กรุงโรม [ 10 ]
- ^2 –Stoffel Vandoorneคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นด้วยเวลา 1:26.839 ในรอบแบ่งกลุ่ม และ 1:26.494 ในรอบซูเปอร์โพลโพซิชั่น แต่ต่อมาเวลาทั้งหมดของเขาถูกยกเลิกเนื่องจากการทำผิดกฎเกี่ยวกับยาง [ 11 ] [ 12 ]
แข่ง
หมายเหตุ:
- ^1 – รอบที่เร็วที่สุด
- ^2 – ตำแหน่งโพลโพซิชั่น
- ^3 – เร็วที่สุดในรอบแบ่งกลุ่ม
- ^4 –Stoffel Vandoorneได้รับโทษปรับเวลา 5 วินาทีสำหรับการบังคับให้รถคันอื่นออกนอกสนาม และโทษปรับเวลาเพิ่มเติมอีก 10 วินาทีหลังการแข่งขันเนื่องจากไม่สามารถทำเวลาตามที่กำหนดในโหมดโจมตีครั้งที่สองได้ [ 14 ] [ 15 ]
- ^5 –ลูคัส ดิ กราสซีได้รับโทษขับผ่านหลังการแข่งขัน ซึ่งเปลี่ยนเป็นโทษปรับเวลา 30 วินาที เนื่องจากไม่เปิดใช้งานโหมดโจมตีบังคับโหมดที่สองจากสองโหมด [ 16 ]
- ^6 –NIOเข้าพิตเลนในช่วงท้ายรอบสุดท้ายหลังจากใช้พลังงานเกินขีดจำกัดสูงสุด เนื่องจากพวกเขาไม่ได้เข้าเส้นชัย พวกเขาจึงไม่ได้รับการจัดอันดับ [ 17 ]
- ^7 –โรว์แลนด์,ซิมส์,ดา คอสตา,ลินน์และเบิร์ดเดิมทีเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 2, 3, 9, 10 และ 11 ตามลำดับ แต่ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันเนื่องจากใช้พลังงานเกินขีดจำกัดตามกฎระเบียบ [ 18 ]
อันดับหลังการแข่งขัน
|
|
- หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะนำมาพิจารณาในตารางคะแนนทั้งสองชุด
การแข่งขันที่สอง
คุณสมบัติ
| การจับฉลากกลุ่ม[ 19 ] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| กลุ่มที่ 1 | DEV ( 1 ) | รถตู้ (2) | บีอาร์ (3) | ศุกร์ (4) | อีวา (5) | WEH (6) |
| กลุ่ม 2 | ราส (7) | มุล (8) | มอร์ (9) | JEV (10) | ซิม (11) | DAC (12) |
| กลุ่ม 3 | CAS (13) | แถว (14) | ชุด (15) | เกว (16) | ขุด (17) | บลู (18) |
| กลุ่ม 4 | TUR (19) | บลอ (20) | ลิน (21) | เดน (22) | นาต (23) | ล็อต (24) |
หมายเหตุ:
- ^1 –André LottererและMitch Evansได้รับโทษปรับตำแหน่งสตาร์ท 3 ตำแหน่งเท่ากัน เนื่องจากก่อให้เกิดการชนกันในการแข่งขันรอบแรก [ 22 ] [ 23 ]
แข่ง
หมายเหตุ:
- ^1 – ตำแหน่งโพลโพซิชั่น; เร็วที่สุดในรอบแบ่งกลุ่ม
- ^2 – รอบที่เร็วที่สุด
- ^3 –นอร์แมน นาโตได้รับโทษปรับเวลา 5 วินาที เนื่องจากก่อให้เกิดการชนกัน [ 25 ]
อันดับหลังการแข่งขัน
|
|
- หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะนำมาพิจารณาในตารางคะแนนทั้งสองชุด
ความขัดแย้ง
การจบการแข่งขันรอบแรกก่อให้เกิดข้อโต้แย้งหลังจากรถประมาณครึ่งหนึ่งหมดพลังงานเมื่อสิ้นสุดระยะทาง 50 ไมล์ ส่งผลให้รถ 5 คันถูกตัดสิทธิ์และอีก 2 คันต้องถอนตัวเนื่องจากสาเหตุนี้[ 26 ] [ 27 ] Frédéric Bertrand ผู้อำนวยการจัดการแข่งขันชิงแชมป์วงจรของFIAกล่าวหลังการแข่งขันว่า การจบการแข่งขันครั้งนี้ "แสดงให้เห็นว่าการชนะในFormula E นั้นยากเพียงใด " แต่ก็ยอมรับว่า "ไม่ควรเกิดขึ้นอีก" [ 28 ]ความคิดเห็นของเขาถูกวิพากษ์วิจารณ์โดยda Costaหนึ่งในนักขับที่ถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากการใช้พลังงาน ซึ่งระบุว่า Formula E จะกลายเป็น "เรื่องตลกประจำสัปดาห์" หลังจากการจบการแข่งขันครั้งนั้น[ 29 ]ถึงกระนั้น FIA ก็ยังคงยึดมั่นในกฎการจัดการพลังงาน และNyck de Vries ผู้ชนะการแข่งขัน กล่าวว่า Formula E "ไม่จำเป็นต้อง" เป็นฝ่ายผิด[ 30 ] [ 31 ]
หมายเหตุ
- ↑ลินน์ได้รับคะแนนจากการทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด เนื่องจากซิมส์ไม่สามารถจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกได้