วาเลรี ชคาลอฟ
เกิด	( 2 กุมภาพันธ์ 1904 )2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 วาซิลิเยโว ประเทศรัสเซีย
เสียชีวิต	15 ธันวาคม 1938 (15 ธันวาคม 1938)(อายุ 34 ปี) มอสโก สหภาพโซเวียต
ฝัง	สุสานกำแพงเครมลิน
ความจงรักภักดี	สหภาพโซเวียต
สาขา	กองทัพอากาศโซเวียต
จำนวนปีที่ให้บริการ	พ.ศ. 2464-2481
อันดับ	พลตรี ( Combrig )
รางวัล	วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตเครื่องราชอิสริยาภรณ์เลนิน (2) เครื่องราชอิสริยาภรณ์ธงแดง

วาเลรี ปาฟโลวิช ชกาลอฟ^{[ a ]} ​​(รัสเซีย: Валерий Павлович Чкалов ; IPA: [vɐˈlʲerʲɪj ˈpavləvʲɪtɕ ˈtɕkaləf] ; 2 กุมภาพันธ์ [ OS 20 มกราคม] พ.ศ. 2447 – 15 ธันวาคม พ.ศ. 2481) เป็นชาวรัสเซียและโซเวียตนักบินทดสอบได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต (2479)

ชคาลอฟเกิดในครอบครัวชาวรัสเซียในปี 1904 ในภูมิภาคโวลกา ตอนบน ในเมืองวาซิลิเยโว (ปัจจุบันเมืองนี้เปลี่ยนชื่อเป็นชคาลอฟสค์เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา) ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเมืองนิซนีโนฟโกรอด

เขาเป็นลูกชายของช่างทำหม้อไอน้ำเรือที่อู่ต่อเรือวาสเซลเยโวบนแม่น้ำโวลกาแม่ของเขาเสียชีวิตเมื่อเขาอายุได้หกขวบ ชคาลอฟเรียนที่โรงเรียนเทคนิคในเชเรโปเวตส์แต่ต่อมาได้กลับไปยังบ้านเกิดเพื่อทำงานเป็นลูกศิษย์ฝึกงานในอู่ต่อเรือเคียงข้างพ่อของเขา จากนั้นเขาก็ได้งานเป็นคนเผาถ่านบนเรือขุดลอก แม่น้ำ ชื่อ บายัน (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นมิคาอิล คาลินิน ) ^{[ 1 ]}

เขาได้เห็นเครื่องบินลำแรกในปี 1919 และตัดสินใจเข้าร่วมกองทัพอากาศของกองทัพแดง โดยเข้าร่วมในตำแหน่งช่างเครื่องยนต์ตั้งแต่อายุ 16 ปี เขาได้รับการฝึกฝนเป็นนักบินที่โรงเรียนฝึกอบรมเยโกริเยฟสค์ และสำเร็จการศึกษาในปี 1924 ก่อนจะเข้าร่วมฝูงบินขับไล่

ชคาลอฟแต่งงานกับโอลกา โอเรโควา ครูโรงเรียนจากเลนินกราดในปี พ.ศ. 2460 ในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2473 เขากลายเป็นนักบินทดสอบ ความสำเร็จของเขารวมถึงการทำตีลังกา 250 รอบ ใน 45 นาที^{[ 1 ]}ลูกสาวคนเล็กของเขาเกิดหลัง การเสียชีวิต ของเขา

ตั้งแต่ปี 1935 เขาเป็นหัวหน้าหน่วยแสดงผาดโผนของกองทัพอากาศโซเวียต ซึ่งใช้ในการแสดงต่อสาธารณะ รวมถึงการเฉลิมฉลองวันแรงงาน 1 พฤษภาคมเหนือจัตุรัสแดงซึ่งเป็นจุดที่เขาได้พบกับสตาลินเป็นครั้งแรก

ชคาลอฟประสบความสำเร็จหลายประการในด้านการบินในปี พ.ศ. 2479 และ พ.ศ. 2480 เขาได้เข้าร่วมในเที่ยวบินระยะไกลพิเศษหลายเที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบิน 63 ชั่วโมงจากมอสโก สหภาพโซเวียต ไปยังแวนคูเวอร์ วอชิงตันสหรัฐอเมริกาผ่านขั้วโลกเหนือด้วย เครื่องบิน Tupolev ANT-25 (18–20 มิถุนายน พ.ศ. 2480) ซึ่งเป็นระยะทาง 8,811 กิโลเมตร (5,475 ไมล์) โดยไม่หยุดพัก^{[ 2 ] [ 3 ]}เที่ยวบินนี้เป็นการบุกเบิกเส้นทางบินขั้วโลกจากยุโรปไปยังชายฝั่งแปซิฟิกของอเมริกา

เขาเสียชีวิตขณะกำลังวางแผนเที่ยวบินรอบโลกแบบไม่หยุดพักเป็นครั้งแรก

ชคาลอฟเสียชีวิตเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 1938 ขณะขับเครื่องบินต้นแบบPolikarpov I-180ซึ่งประสบอุบัติเหตุตกในระหว่างการทดสอบบินครั้งแรก ลำดับเหตุการณ์ที่นำไปสู่การตกนั้นไม่ชัดเจนนัก นักออกแบบหลักทั้งสองคนของเครื่องบินลำนี้ คือนิโคไล โพลิคาร์ปอฟและดมิทรี โทมาเชวิชไม่ได้อนุมัติการบิน และไม่มีใครลงนามในแบบฟอร์มปล่อยเครื่องบินต้นแบบออกจากโรงงาน

อย่างไรก็ตาม ชคาลอฟได้บินขึ้นและวนรอบสนามบินในระดับความสูงต่ำ สำหรับการบินวนรอบครั้งที่สอง ชคาลอฟบินไกลออกไป โดยไต่ระดับความสูงขึ้นไปกว่า 2,000 เมตร (6,560 ฟุต) แม้ว่าแผนการบินจะห้ามไม่ให้บินเกิน 600 เมตร (1,970 ฟุต) ก็ตาม ดูเหมือนว่าชคาลอฟจะคำนวณการลงจอดผิดพลาดและลงจอดไม่ถึงสนามบิน เมื่อเขาพยายามแก้ไขการลงจอด เครื่องยนต์ก็ดับ ชคาลอฟสามารถหลบหลีกอาคารหลายหลังได้ แต่ชนเข้ากับสายไฟฟ้าแรงสูง เขาถูกเหวี่ยงออกจากห้องนักบิน ได้รับบาดเจ็บสาหัส และเสียชีวิตในอีกสองชั่วโมงต่อมา อัฐิของเขาถูกฝังไว้ที่กำแพงเครมลิน

การสอบสวนอย่างเป็นทางการของรัฐบาลสรุปว่าเครื่องยนต์ดับเนื่องจากอุณหภูมิต่ำเกินไปเนื่องจากไม่มีแผ่นปิดช่องระบายอากาศขณะที่บางคนตั้งสมมติฐานว่า ชคาลอฟเร่งคันเร่งเร็วเกินไปจนทำให้เครื่องยนต์จมน้ำ จากเหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งนี้ โทมาเชวิชและเจ้าหน้าที่อีกหลายคนที่สนับสนุนการบินครั้งแรกถูกจับกุมทันที

หลายปีต่อ มา มิคาอิล โกรโมฟนักบินทดสอบร่วมรุ่นเดียวกันได้กล่าวโทษนักออกแบบว่าระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีข้อบกพร่อง และกล่าวโทษชคาลอฟเองที่เบี่ยงเบนจากแผนการบิน ลูกชายของชคาลอฟอ้างว่ามีการวางแผนลอบสังหารบิดาของเขาในช่วงหลายเดือนก่อนที่เขาจะเสียชีวิต แต่สถานการณ์ของอุบัติเหตุทำให้การฆาตกรรมดูไม่น่าเป็นไปได้ แม้จะมีบางคนมีความคิดเห็นที่แตกต่างออกไป แต่หลังจากที่ชคาลอฟเสียชีวิต ชื่อเสียงของโพลิคาร์ปอฟกับสตาลินก็ยังคงอยู่ และโพลิคาร์ปอฟก็ยังคงออกแบบเครื่องบินต่อไป

หมู่บ้าน Vasilyevo ที่ Chkalov เกิด ปัจจุบันคือเมืองChkalovsk ( จังหวัด Nizhny Novgorod ) เมืองOrenburgเคยใช้ชื่อ Chkalov ตั้งแต่ปี 1938 ถึง 1957 มีถนน Chkalov ในมอสโก (ส่วนหนึ่งของวงแหวนสวน ของมอสโก ) ซึ่งปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็นZemlyanoy Val ถนน ที่มีชื่อเดียวกันในNizhny Novgorodและเมืองอื่นๆ ในรัสเซียหลายแห่งยังคงมีอยู่ Nizhny Novgorod ยังมีบันไดลงไปยังแม่น้ำโวลกาที่ตั้งชื่อตามเขา พร้อมรูปปั้นของเขาอยู่ด้านบนสุด ในปี 1975 อนุสาวรีย์เพื่อรำลึกถึงการบินข้ามขั้วโลกของ Chkalov ในปี 1937 ได้รับการอุทิศที่Pearson Airparkในแวนคูเวอร์ รัฐวอชิงตันและถนนในแวนคูเวอร์ตะวันออกได้รับการตั้งชื่อว่า Chkalov Drive ^{[ 4 ]}

สวน Khatayevich ในเมืองDnipropetrovsk สาธารณรัฐสังคมนิยม โซเวียตยูเครนได้รับการตั้งชื่อตาม Chkalov ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 ถึง พ.ศ. 2535 ^{[ 5 ] [ 6 ]} Chkalov ไม่มีความเกี่ยวข้องส่วนตัวกับเมืองนี้^{[ 7 ]}

เรือลาดตระเวนชั้นชาปาเยฟลำหนึ่งมีชื่อว่าชคาลอฟแต่ได้เปลี่ยนชื่อเป็นคอมโซโมเลทส์ในปี 1958

ระบบรถไฟใต้ดินของมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและนิซนีโนฟโกรอดต่างก็มีสถานีชคาลอฟ สกายา นอกจากนี้ รถไฟใต้ดินเยคาเทรินบูร์กยังเปิดสถานีชคาลอฟสกายาในปี 2012 อีกด้วย

เครื่องบินทิ้งระเบิด Tupolev Tu-160ของรัสเซียได้รับการตั้งชื่อตามวาเลรี ชคาลอฟ

ละครเพลงคู่Отряд имени Валерия Чкалова ("กองกำลังตั้งชื่อตาม Valery Chkalov") บันทึกอัลบั้มแรกในปี 1983

อนุสาวรีย์ Chkalov ในเมือง Dnipro (อดีตเมือง Dnipropetrovsk) ประเทศยูเครนถูกรื้อถอนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 ^{[ 5 ]}อนุสาวรีย์นี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2524 ^{[ 7 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 อนุสาวรีย์ Chkalov ในกรุงเคียฟประเทศยูเครน ถูกรื้อถอน^{[ 8 ]}มันถูกรื้อถอนทันทีที่กระทรวงวัฒนธรรมและนโยบายสารสนเทศเพิกถอนสถานะสถานที่มรดกทางวัฒนธรรมของอนุสาวรีย์^{[ 8 ]}เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 สวน Valery Chkalov ในกรุงเคียฟ ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นสวนวรรณกรรม^{[ 9 ]}

มอลโดวายังมีถนนที่ตั้งชื่อตามนักบินอีกด้วย หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ในเมืองคีชีเนาเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความยาวที่สั้นอย่างน่าขันเพียง 41 เมตร ทำให้เป็นถนนที่สั้นที่สุดในประเทศ^{[ 10 ]}อย่างไรก็ตาม ยังมีถนนอีกอย่างน้อย 3 สายทั่วประเทศที่ตั้งชื่อตามนักบิน ตั้งแต่กากาเซียไปจนถึงลิปคานี^{[ 11 ]}และยาร์การา^{[ 12 ]}

• อนาโตลี เซรอฟ
• เกาะชคาลอฟ

• Baĭdukov, G., เหนือขั้วโลกเหนือ ( นิวยอร์ก : Harcourt, Brace and Company , 1938)
• ลินด์เบิร์กชาวรัสเซีย: ชีวิตของวาเลรี ชคาลอฟ ( วอชิงตัน ดี.ซี. : สำนักพิมพ์สถาบันสมิธโซเนียน , 1991)
• แมคแคนนอน, จอห์น, อาร์กติกสีแดง: การสำรวจขั้วโลกและตำนานแห่งทิศเหนือในสหภาพโซเวียต, 1932–1939 (นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด, 1998)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับวาเลรี ชคาลอฟ

• บทความจากหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับวาเลรี ชคาลอฟในหอจดหมายเหตุสื่อสิ่งพิมพ์ศตวรรษที่ 20ของZBW