VVC (Variable Valve Control) คือ เทคโนโลยี ควบคุมจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วแบบแปรผันสำหรับรถยนต์ ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทโรเวอร์และนำมาใช้กับเครื่องยนต์ K Series ขนาด 1800 ซีซี รุ่นสมรรถนะสูงบางรุ่นของบริษัท

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของจังหวะการเปิดปิดวาล์วให้เหมาะสมกับความเร็วและภาระของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ระบบสามารถปรับเปลี่ยนจังหวะและระยะเวลาการเปิดของวาล์วไอดีได้ โดยใช้กลไกที่ซับซ้อนและแม่นยำในการขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวไอดี กลไกนี้สามารถเร่งและลดความเร็วในการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวในช่วงต่างๆ ของวงจรได้ เช่น เพื่อให้ระยะเวลาการเปิดวาล์วนานขึ้น จะลดความเร็วในการหมุนในช่วงที่วาล์วเปิด และเพิ่มความเร็วในการหมุนในช่วงที่วาล์วปิด

ระบบนี้มีข้อดีคือสามารถปรับเปลี่ยนความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่การปรับความเร็วคงที่ แต่ข้อเสียคือระบบมีความซับซ้อนและราคาสูง ระบบอื่นๆ สามารถให้ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันได้ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าและการออกแบบที่เรียบง่ายกว่า (การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์)

สำหรับคำอธิบายโดยละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูลิงก์พิพิธภัณฑ์ทรายด้านล่าง

• เอ็มจีเอฟ / เอ็มจีทีเอฟ
• เอ็มจี ซีอาร์
• โรเวอร์ 200 / 25

• โลตัส เอลิส
• แคเทอร์แฮม 7
• แคเทอร์แฮม 21
• จีทีเอ็ม ลิบรา

• การปรับจังหวะวาล์วแบบแปรผัน
• เครื่องยนต์ Rover K-Series

• MGF VVC ทำงานอย่างไรกันแน่
• MG Rover Group เก็บถาวรเมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2551 ที่คลังเก็บข้อมูลเว็บของโปรตุเกส
• บริษัท พาวเวอร์เทรน จำกัด ผู้ผลิตเครื่องยนต์ VVC
• พิพิธภัณฑ์ทราย