การดึงยานพาหนะเป็นการ แข่งขัน ยกน้ำหนักประเภทสตรองแมนที่ปรากฏในรายการWorld's Strongest Manและการแข่งขันอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะต้องดึงรถบรรทุก รถบัส รถถัง รถไฟ หรือเครื่องบินที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ โดยต้องผูกติดกับสายรัดที่เชื่อมต่อกับยานพาหนะ ยิ่งยานพาหนะมีน้ำหนักมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีเชือกให้ดึงมากขึ้นเท่านั้น^{[ 1 ]}ผู้ที่ทำเวลาได้เร็วที่สุดหรือทำระยะทางได้มากที่สุดจะได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะ^{[ 2 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1920 เกษตรกรในเมือง Bowling Green รัฐมิสซูรีและเมือง Vaughnsville รัฐโอไฮโอเริ่มนำรถแทรกเตอร์ในไร่ของตนมาผูกกับเลื่อนที่มีน้ำหนัก และเร่งเครื่องไปตามเส้นทางเพื่อดูว่าใครจะสามารถดึงได้ไกลที่สุด ซึ่งดึงดูดผู้ชมจำนวนมาก^{[ 3 ]}หลังจากที่การแข่งขันดึงรถแทรกเตอร์ประสบความสำเร็จในการดึงดูดผู้ชมมาหลายปี ก็มีการแข่งขันที่เรียกว่าการดึงรถบรรทุก ซึ่งได้รับความนิยมมากยิ่งขึ้นและดำเนินต่อไปจนกระทั่งการแข่งขันดึงยานพาหนะของชายร่างกำยำเข้ามามีบทบาท โดยมีการแข่งขันWorld's Strongest Man ครั้งแรก ในปี 1977

ตั้งแต่ปี 1977 การดึงยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุก รถบัส รถไฟ และเครื่องบินจำนวนมาก ได้ถูกนำมาใช้ในงานมากกว่า 460 รายการที่จัดโดยWorld's Strongest Man , Europe's Strongest Man , Pure Strength , Arnold Strongman Classic-Europe , World's Ultimate Strongman , Giants Live , International Federation of Strength Athletes , World Strongman Cup Federation , Strongman Champions League และในการแข่งขัน ^{ระดับ} ชาติหลาย รายการของออสเตรเลียแคนาดาฟินแลนด์เยอรมนีสหราชอาณาจักร ไอซ์แลนด์ลิทัวเนียเนเธอร์แลนด์นอร์เวย์โปแลนด์สโล^วีเนียสวีเดนยูเครนและสหรัฐอเมริกา [ ⁴ ]

ใน การแข่งขัน World's Strongest Manยานพาหนะมักจะถูกเลือกโดยอ้างอิงถึงผู้ชนะคนก่อนหน้าหรือเมืองเจ้าภาพของการแข่งขันในปัจจุบัน และภูมิประเทศก็จะเปลี่ยนไปทุกปีเช่นกัน โดยยานพาหนะจะถูกลากบนหิมะ น้ำแข็ง ทราย คอนกรีต เป็นต้น^{[ 5 ]}

การดึงรถเป็นการทดสอบความแข็งแกร่งและความอดทนอย่างแท้จริง ซึ่งทำให้หัวใจเต้นเร็วขึ้นถึงขีดสุดภายในเวลาเพียงไม่กี่วินาที^{[ 6 ]}การเริ่มต้นนั้นยากที่สุด เพราะต้องโน้มน้าวให้รถที่มีน้ำหนักมาก (ส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 10 - 25 ตัน และมากถึง 40 ตัน) เริ่มเคลื่อนที่จากจุดหยุดนิ่งหลังจากเอาชนะแรงเฉื่อยเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่แล้ว เป็นสิ่งสำคัญที่ผู้แข็งแรงจะต้องรักษาโมเมนตัม ไว้ เพราะเป็นเรื่องยากที่จะเห็นใครเริ่มดึงรถอีกครั้งหลังจากที่มันหยุดแล้ว ผู้แข็งแรงที่ตัวใหญ่และหนักที่สุดมักจะเป็นคนที่เก่งในกิจกรรมนี้ เพราะยิ่งผู้แข็งแรงหนักมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งง่ายขึ้นสำหรับพวกเขาที่จะเอนตัวต้านน้ำหนักของรถและทำให้มันเคลื่อนที่^{[ 7 ]}

ด้านล่างนี้คือรายชื่อนักดึงรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกในการแข่งขันสตรองแมน (เฉพาะวงการนานาชาติ/เฉพาะประเภทโอเพ่น) พวกเขาทั้งหมดชนะมากกว่า 10 ครั้ง และ 4 คนในจำนวนนี้ชนะมากกว่า 15 ครั้งในการแข่งขันดึงรถตลอดอาชีพการงาน ด้วยชัยชนะ 25 ครั้ง โดยเฉลี่ยมากกว่า 2 ครั้งต่อการแข่งขันดึงรถทุกๆ 3 ครั้งที่เขาเข้าร่วม^{[ 8 ]}และด้วยสถิติโลกปัจจุบัน 19 รายการ^{[ 9 ]} Hafþór Júlíus Björnssonจากไอซ์แลนด์คือนักดึงรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สตรองแมน

#	ชื่อ	สัญชาติ	สถิติสูงสุด	กิจกรรม	ชนะ	ชนะ %
1	Hafþór Júlíus Björnsson	ไอซ์แลนด์	2.05 เมตร (6 ฟุต 9 นิ้ว) , 205 กิโลกรัม (452 ​​ปอนด์)	37	25	67.57%
2	Žydrūnas Savickas	ลิทัวเนีย	1.91 เมตร (6 ฟุต 3 นิ้ว) , 182 กิโลกรัม (401 ปอนด์)	63	23	36.51%
3	เคลวิน เดอ รุยเตอร์	เนเธอร์แลนด์	2.03 เมตร (6 ฟุต 8 นิ้ว) , 174 กิโลกรัม (384 ปอนด์)	38	19	50.00%
4	เออร์วิน คาโตนา	เซอร์เบีย	1.87 เมตร (6 ฟุต 2 นิ้ว) , 150 กิโลกรัม (330 ปอนด์)	56	15	26.79%
5	มัตยาซ เบลชัค	สโลวีเนีย	1.85 เมตร (6 ฟุต 1 นิ้ว) , 152 กิโลกรัม (335 ปอนด์)	52	14	26.92%
6	มาริอุสซ์ ปุดเซียโนฟสกี	โปแลนด์	1.85 เมตร (6 ฟุต 1 นิ้ว) , 145 กิโลกรัม (320 ปอนด์)	30	13	43.33%
7	แม็กนัส ซามูเอลสัน	สวีเดน	2.01 เมตร (6 ฟุต 7 นิ้ว) , 154 กิโลกรัม (340 ปอนด์)	38	13	34.21%
8	เทอร์รี่ ฮอลแลนด์ส	อังกฤษ	1.99 เมตร (6 ฟุต 6 นิ้ว) , 195 กิโลกรัม (430 ปอนด์)	38	12	31.58%
9	มาเตอุสซ์ คีลิสซ์โกวสกี	โปแลนด์	1.95 เมตร (6 ฟุต 5 นิ้ว) , 150 กิโลกรัม (330 ปอนด์)	22	11	50.00%
10	คริสตอฟ ราดซิโกวสกี	โปแลนด์	1.88 เมตร (6 ฟุต 2 นิ้ว) , 148 กิโลกรัม (326 ปอนด์)	60	11	18.33%

- ณ วันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 10 ]}