ก่อนการก่อสร้างท่าเทียบเรือไลท์เตอร์และสวนวิคตอเรียโรงเลื่อยไม้เคยตั้งอยู่ริมฝั่งอ่าวฟรีแมนและยังคงเป็นส่วนสำคัญของพื้นที่นี้ตลอดช่วงศตวรรษที่ 20 ควบคู่ไปกับอุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น โรงหล่อ ซึ่งหลายแห่งเกี่ยวข้องกับการต่อเรือไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

การต่อเรือในอ่าวฟรีแมนเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2407 โดยโดนัลด์ แมคอินนิส^{[ 8 ]}ซึ่งสร้าง เรือใบ สองเสา^{[ 9 ]}อู่ต่อเรืออื่นๆ ที่เพิ่มเข้ามาตามแนวชายฝั่งส่วนใหญ่ ได้แก่ -

• Charles Baileyเริ่มต้นธุรกิจหลายบริษัท เขาเป็นลูกศิษย์ของHenry Niccolและเข้ารับช่วงต่ออู่ต่อเรือDevonport ของ George Beddoes ในปี 1870 เขาย้ายไปยังอู่ต่อเรือที่ใหญ่กว่าบน ถนน Customs Street Westซึ่งเขาสร้าง เรือ PS Britanniaให้กับ Devonport Steam Ferry ในปี 1885 ^{[ 10 ]} William George Loweเป็นลูกศิษย์ของ Charles Bailey และต่อมาได้เข้าร่วมกับ Lane & Brown ที่ Totara North เมื่อ Charles (จูเนียร์) และ Walter Bailey เริ่มต้นที่ Freeman's Bay ในชื่อC & W Bailey WG Lowe ก็กลับมาร่วมงานกับพวกเขา บริษัทดังกล่าวถูกยุบในปี 1900 เมื่อ WG Lowe เริ่มต้นธุรกิจของตัวเอง แต่ไม่นาน Walter Bailey ก็ได้เข้าร่วมก่อตั้ง Bailey & Lowe ^{[ 11 ]}ซึ่งมีอู่ต่อเรืออยู่ที่ถนน Customs Street West ในปี 1903 ^{[ 12 ]}จนกระทั่ง Walter Bailey เสียชีวิตในปี 1927 ^{[ 11 ]}ในปี 1904 อู่ต่อเรือของ Charles Bailey ตั้งอยู่ตรงข้ามโรงแรม Gleeson's Hotel ^{[ 13 ]}ซึ่งอยู่ตรงหัวมุมถนน Hobson Streetและถนน Fanshawe Street ^{[ 14 ]} Charles Bailey & Sonมีอู่ต่อเรืออยู่ที่ถนน Beaumont Street, Freeman's Bay ^{[ 15 ]}ซึ่งเกิดไฟไหม้ในปี 1907 ^{[ 16 ]}และ Ernest Charles Bailey เสียชีวิตที่นั่นในปี 1943 ^{[ 17 ]}และเรือเฟอร์รี่ไอน้ำ Devonport หลายลำก็ถูกสร้างขึ้นที่นั่น^{[ 18 ]} จากนั้น WG Lowe & Sonก็เข้ารับช่วงต่ออู่ต่อเรือ Beaumont ตั้งแต่ปี 1927 ^{[ 19 ]}แม้ว่า WG Lowe จะเสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 1935 ^{[ 11 ]}พวกเขาสร้างเรือ 5 ลำในปี 1937 ^{[ 20 ]}และยังคงอยู่ที่ Freeman's Bay ในปี 1942 ^{[ 21 ]}ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการเพื่อความพยายาม ในการ ทำสงคราม^{[ 22 ]}เรือกวาดทุ่นระเบิดHinau , Manuka , RimuและTawhaiถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Beaumont Street ของกรมการเดินเรือ โดยเริ่มแรกสร้างจากไม้ ก่อนที่จะเข้าครอบครองอู่ต่อเรืออีกแห่งในปี 1943 สำหรับเรือเหล็ก ^{[ 23 ]}ลำแรกคือWaikatoซึ่งมีหม้อไอน้ำจากโรงงานรถไฟ Hutt [ ^{24 ] งานไม้โดย WG Lowe และ}ตัวเรือเหล็กโดยMason Brothers ^{[ 25 ]}ซึ่งมีลานในถนนบิวโมนต์^{[ 26 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 หลังจากย้ายมาจากพอร์ตชาลเมอร์ส [ ^{27 ] ริ}มูได้รับการวางผังโดยชาร์ลส์ เบลีย์ และสร้างโดย^{ซีเนียร์}ฟาวน์ดรี [ ^{28 ]}ซึ่งเคยอยู่ใกล้ถนนอัลเบิร์ตในปี พ.ศ. 2456 ^{[ 29 ]}ถูกซื้อโดยนอร์เทิร์น สตีมชิปในปี พ.ศ. 2460 ^{[ 30 ]}และอยู่ในถนนบิวโมนต์ในปี พ.ศ. 2484 ประมาณปี พ.ศ. 2514 ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของเคเบิล ไพรซ์ ดาวเนอร์ [ ^{31 ]}ซึ่งในปี พ.ศ. 2530 ได้ร่วมมือกับไบรเออร์ลีย์ อินเวสต์เมนต์ [ ^{32 ] ซี}การ์ บราเธอร์สอยู่บนถนนอัลเบิร์ตในปี พ.ศ. 2435 ^{[ 33 ]}และต่อมาได้ทำงานเกี่ยวกับเครื่องจักรและงานเหล็กของฮินาอูที่ลานบิวโมน^{ต์[ 34 ]}
• จอห์น บิเกโลว์ทำงานอยู่ที่อู่ต่อเรือของจอห์น แม็คเลาด์ ในโอเนฮังกาในปี พ.ศ. 2406 ^{[ 35 ]}คีนและบิเกโลว์ อยู่ใกล้ถนนควีนสตรีทใน ปี พ.ศ. 2416 ^{[ 36 ]}อาร์เอส บิเกโลว์ แอนด์ ซันส์ สร้างเคท แม็คเกรเกอร์ในปี พ.ศ. 2417 ^{[ 37 ]}และจอห์น บิเกโลว์ กู้เรือที่จมในอ่าวในปี พ.ศ. 2434 ^{[ 38 ]}พวกเขาย้ายไปที่ถนนคัสตอมส์ สตรีท เวสต์ในปี พ.ศ. 2436 ^{[ 39 ]}จอห์น บิเกโลว์ เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2446 ^{[ 40 ]}
• William Hoile Brownมีอู่ต่อเรืออยู่ใกล้เชิงถนน Hobson Street ^{[ 41 ]}และในถนน Poore Street ^{[ 42 ]}ซึ่งปัจจุบันคือ Westhaven Drive บนพื้นที่ถมทะเลทางตะวันตก [ ^{43 ] หลังจาก}ที่ WH Brown เกษียณอายุ บริษัท Percy Vos and Shipbuilders Ltdก็ได้มีอู่ต่อเรือในถนน Poore Street ตั้งแต่ปี 1922 ^{[ 44 ]}อู่ต่อเรือ Percy Vos ย้ายไปอยู่ที่ 37 Hamer Street ที่อยู่ใกล้เคียงในปี 1937 และปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้โดยการเดินเรือ^{[ 45 ]} บริษัท Shipbuilders ได้เปลี่ยนพื้นที่ที่เสียหายจากไฟไหม้ด้วยพื้นที่ใหม่ในบริเวณใกล้เคียงในปี 1945 ^{[ 46 ]}
• เจมส์ วิลเลียม คาร์มีอู่ต่อเรืออยู่ใกล้เชิงถนนเนลสัน^{[ 47 ]}ตั้งแต่ราวปี พ.ศ. 2408 ^{[ 48 ]}เขาเสียชีวิตที่ถนนอัปเปอร์เนลสันในปี พ.ศ. 2452 ^{[ 49 ]}ขณะอายุ 81 ปี^{[ 50 ]}
• ในปี พ.ศ. 2410 บริษัท Clare & Waymouthกำลังสร้างเรือช่วยชีวิตและเรือยอชต์^{[ 51 ]}
• Duthieมีอู่ต่อเรืออยู่นอกถนน Custom House Street ตั้งแต่ปี 1865 ^{[ 52 ]} Duthie & Rossปล่อย เรือกลไฟ Golden Crownยาว200 ฟุต (61 เมตร)จาก อู่ต่อเรือ Smale's Point ของพวกเขา ในปี 1870 ^{[ 53 ]} Rossมีอู่ต่อเรือในปี 1873 ^{[ 54 ]} Duthieมีอู่ต่อเรือบนพื้นที่ถมทะเลในปี 1878 ^{[ 55 ]}  
• เดวิด โกกซ่อมแซมเรือบาร์ค คริชนาในปี พ.ศ. 2414 ^{[ 56 ]}ซี. โกก ปล่อย เรือ บรรทุกสินค้า โดมิ เนียน ยาว66 ฟุต (20 เมตร)ในอ่าวฟรีแมน^{[ 57 ]}เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2451 ^{[ 58 ]}อู่ต่อเรือของเขาตั้งอยู่ที่ถนนคัสตอมส์ สตรีท เวสต์^{[ 59 ] [ 60 ]}และเขากู้ซากเรือกว่า 60 ลำระหว่างปี พ.ศ. 2406 ถึง พ.ศ. 2451 ^{[ 61 ]}ตั้งแต่ประมาณปี พ.ศ. 2444 บริษัทส่วนใหญ่สร้างท่าเทียบเรือและสะพาน^{[ 62 ]}  
• เฮนเดอร์สันและสแปร็กกอนซึ่งอยู่ตรงข้ามโรงแรมกลีสัน ก่อตั้งโดยอดัม เฮนเดอร์สัน ผู้ซึ่งเป็นช่างต่อเรือตั้งแต่ปี พ.ศ. 2409 ^{[ 63 ]}แม้ว่าพวกเขาจะมีอู่ต่อเรืออยู่นอกถนนคัสตอมเฮาส์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2408 ^{[ 52 ]} โรเบิร์ต บุตรชายของเขา เกษียณอายุราวปี พ.ศ. 2461 ^{[ 64 ]}
• C Hewson และ R Melville (หัวหน้าคนงานของ Henderson และ Spraggon) มีลานอยู่ที่ถนน Breakwater ใกล้เชิงถนน Princes ระหว่างปี 1879 ^{[ 65 ]}และ 1889 เป็นอย่างน้อย ^{[ 66 ]}
• โรเบิร์ต โลแกนมีลานจอดรถอยู่บนถนนคัสตอมส์ สตรีท เวสต์
• กัปตันริชาร์ด แมคเคย์มีอู่ต่อเรือตั้งแต่ราวปี 1855 ใกล้กับเชิงถนนอัลเบิร์ตและถนนฮอบสัน^{[ 67 ]}เรือที่ใหญ่ที่สุดของเขาคือเรือบริแกนไท น์ ยาว112 ฟุต (34 เมตร) ชื่อ Defianceซึ่งปล่อยลงน้ำในปี 1880 ^{[ 68 ]}และเรือลำสุดท้ายของเขาคือ เรือ บาร์ค^ชื่อ Northern Chief [ ^{69 ]}ซึ่งสร้างในปี 1887 ^{[ 67 ]}  
• George Niccolมีลานบนถนน Fanshawe ใกล้กับ โกดัง ไม้ Kauri ระหว่างปี 1905 ^{[ 70 ]}และ 1924เป็นอย่างน้อย ^{[ 71 ]}
• โทมัส ทเวทสร้างเรือกลไฟสองใบพัดชื่อเจนในอู่ต่อเรือของเขาที่ถนนคัสตอมเฮาส์ในปี พ.ศ. 2410 ^{[ 72 ]}

• 
  อู่ต่อเรืออาร์. โลแกน และโรงแรมกลีสันส์ ที่ฟรีแมนส์เบย์ ในปี 1904
• 
  เลน่าอยู่ที่อู่ต่อเรือเบลีย์และโลว์ และโรงแรมกลีสัน ในปี 1905
• 
  เรือโดมิเนียนถูกปล่อยลงน้ำโดย ซี. กูค ในปี 1908
• 
  โรงแรมเกลีสันและอู่ต่อเรือดับเบิลยูเอช บราวน์ บริเวณเชิงถนนฮอบสัน ในปี 1909
• 
  อู่ต่อเรือ Bailey & Lowe และ Robert Logan ตั้งอยู่ที่ถนน Customs Street West ใน Freeman's Bay ประมาณปี 1919
• 
  เรือ HMNZS Waikatoถูกปล่อยลงน้ำจากถนนโบมอนต์เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 1943