บริเวณริมน้ำโอ๊คแลนด์ (หรือที่เรียกกันไม่บ่อยนักว่าบริเวณท่าเรือโอ๊คแลนด์ ) คือพื้นที่ชายฝั่งด้านใต้ของอ่าวไวเตมาตาใน เมืองโอ๊ค แลนด์ประเทศนิวซีแลนด์ เดิมทีพื้นที่นี้ส่วนใหญ่ถูกใช้ประโยชน์โดยท่าเรือโอ๊คแลนด์แต่ตั้งแต่ทศวรรษ 2000 เป็นต้นมา พื้นที่นี้ได้เปิดให้ประชาชนใช้เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจมากขึ้น โดยมีการดัดแปลงท่าเทียบเรือเก่าหลายแห่งเป็นสำนักงาน สถานบันเทิง และต่อมาก็เป็นที่อยู่อาศัยด้วย

แนวชายฝั่งทอดยาวจากย่านชานเมืองเซนต์แมรีส์เบย์ / สะพานโอ๊คแลนด์ฮาร์เบอร์ทางทิศตะวันตก ไปจนถึง บริเวณ ท่าเรือโอ๊คแลนด์ทางทิศตะวันออก อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานส่วนใหญ่ คำว่า 'แนวชายฝั่งโอ๊คแลนด์' หมายถึงเฉพาะส่วนที่ประชาชนสามารถเข้าถึงได้อย่างอิสระ (เช่น บริเวณรอบๆอ่างเก็บน้ำไวอะดักต์และย่านธุรกิจใจกลางเมืองโอ๊คแลนด์ ) ดังนั้นในขณะนี้จึงไม่รวมถึง พื้นที่ ถมทะเลทางทิศตะวันตก ส่วนใหญ่ และเกือบทั้งหมดของบริเวณท่าเรือโอ๊คแลนด์ทางทิศตะวันออก

แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วเมืองโอ๊คแลนด์จะมีพื้นที่ริมน้ำแห่งที่สองบนอ่าวมานูกาแต่ก็ไม่เคยมีการเรียกพื้นที่นี้ว่า 'พื้นที่ริมน้ำโอ๊คแลนด์'

ในช่วงปี 2549 การอภิปรายสาธารณะที่ยืดเยื้อเกี่ยวกับอนาคตของพื้นที่ริมน้ำได้เริ่มต้นขึ้น โดยเริ่มจากการเริ่มปรึกษาหารือสาธารณะเกี่ยวกับอนาคตของการถมทะเลทางตะวันตกจากนั้นจึงมีแผนการสร้างสนามกีฬาแห่งนิวซีแลนด์บนที่ดินของท่าเรือโอ๊คแลนด์แม้ว่าแผนการสร้างสนามกีฬาแห่งนิวซีแลนด์จะถูกยกเลิกในที่สุด (ส่วนหนึ่งเป็นเพราะข้อร้องเรียนของประชาชนบางส่วนที่ว่ามันจะบดบังทัศนียภาพของท่าเรือ แต่ส่วนใหญ่เป็นเพราะผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่าเรือ) ^{[ 1 ] [ 2 ]}การอภิปรายได้แสดงให้เห็นว่าชาวโอ๊คแลนด์ต้องการเข้าถึงพื้นที่ริมน้ำได้มากขึ้น ซึ่งในขณะนี้ยังคงเป็นที่ดินอุตสาหกรรม/ที่ดินท่าเรือในพื้นที่ขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตาม Ports of Auckland (บริษัทที่ยังคงเป็นเจ้าของท่าเทียบเรือ ส่วนใหญ่ของโอ๊คแลนด์ ) ระบุว่า แม้ว่าจะสำรวจแผนการเปิดให้ประชาชนเข้าถึงได้มากขึ้น แต่ก็จำเป็นต้องใช้พื้นที่ส่วนใหญ่ต่อไปในอนาคตอันใกล้^{[ 3 ]}เนื่องจากพื้นที่ถมทะเลทางตะวันตกส่วนใหญ่จะไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในทันที (เนื่องจากสัญญาเช่าเชิงพาณิชย์ ที่ยังคงดำเนินอยู่ และการกำจัดสารปนเปื้อนที่จำเป็นก่อนการใช้งานในอนาคต) ปัจจุบันจึงมุ่งเน้นไปที่การขยายพื้นที่สาธารณะของ Viaduct Basin ด้วยพื้นที่บันเทิงแห่งใหม่ตามแนวถนน Jellicoe ทางด้านตะวันตก ซึ่งจะเชื่อมต่อด้วยสะพานไปยัง Viaduct และย่านธุรกิจใจกลางเมืองโอ๊คแลนด์ โดยอาจมีการเปิดประมูล การออกแบบสะพานในระดับนานาชาติ และงานทั้งหมดจะแล้วเสร็จทันเวลาสำหรับการแข่งขันรักบี้เวิลด์คัพ 2011 ^{[ 4 ]}

ในช่วงต้นปี 2551 แผน ของ ARCได้ถูกเปิดเผย ซึ่งอาจทำให้ท่าเรือควีนส์วาร์ฟซึ่งเป็นท่าเรือที่อยู่ใกล้กับท่าเรือเฟอร์รี่โอ๊คแลนด์ มากที่สุด ถูกเปลี่ยนเป็นพื้นที่สาธารณะ ปัจจุบันท่าเรือแห่งนี้ใช้สำหรับเก็บกล้วยที่กำลังสุกและจอดรถยนต์นำเข้าก่อนที่จะได้รับการรมยาโดย เจ้าหน้าที่ กระทรวงเกษตรและป่าไม้อย่างไรก็ตาม แผนสำหรับกิจกรรมเฉพาะเจาะจงยังคงไม่แน่นอน แม้ว่า ท่าเรือสำหรับ เรือสำราญ แห่งใหม่ เพื่อรองรับ ท่าเรือ ปรินเซสวาร์ฟ ที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก ดูเหมือนจะเป็นส่วนหนึ่งของแผน^{[ 5 ] [ 6 ]}

นักวิจารณ์ได้ตั้งข้อสังเกตว่าท่าเทียบเรือเคยเปิดให้ประชาชนทั่วไปใช้มาก่อนในช่วงแรกของการดำเนินงาน โดยมีการขนถ่ายสินค้าเกิดขึ้นข้างๆ ผู้คนที่เดินเล่น ตกปลาเพื่อการพักผ่อน และกิจกรรมอื่นๆ ซึ่งเป็นรูปแบบการใช้ชีวิตคล้ายกับ "จัตุรัสแบบยุโรป" และทางการควรพยายามสร้างความรู้สึกเช่นนั้นขึ้นมาใหม่โดยจัดให้มีการใช้งานแบบผสมผสานที่เหมาะสมอาคารผู้โดยสารโยโกฮามาถูกยกเป็นตัวอย่าง โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านท่าเรือ เรือข้ามฟาก และศุลกากร/ตรวจคนเข้าเมืองอยู่ภายในท่าเทียบเรือเดียวกัน และมีสวนสาธารณะขนาดใหญ่บนดาดฟ้าของอาคาร^{[ 7 ]}

รายงานปี 2010 ของPricewaterhouseCoopersคาดการณ์ว่าจนถึงปี 2040 พื้นที่ริมน้ำจะสร้างรายได้ 4.29 พันล้านดอลลาร์ให้กับเศรษฐกิจของภูมิภาค และอาจมีผู้คนประมาณ 13,600 คนได้รับการจ้างงานในธุรกิจริมน้ำในเวลานั้น^{[ 8 ]}

• ย่านใจกลางเมืองโอ๊คแลนด์
  • ท่าเรือเฟอร์รี่โอ๊คแลนด์
• อ่าว หรืออดีตอ่าว:
  • อ่าวคอมเมอร์เชียล (พื้นที่ถมทะเลเดิม ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของย่านธุรกิจใจกลางเมืองโอ๊คแลนด์)
  • ฟรี แมนส์เบย์ (พื้นที่ถมทะเลเดิม ปัจจุบันเป็นย่านชานเมืองที่ไม่มีทางเข้าถึงริมน้ำ เนื่องจากถูกปิดกั้นโดยย่านชานเมืองไวอาดักต์เบซิน)
  • อ่าวเมคานิกส์ (พื้นที่ถมทะเลเดิม ปัจจุบันเป็นย่านชานเมืองที่ไม่มีทางลงเล่นน้ำ เนื่องจากถูกปิดกั้นโดยท่าเรือโอ๊คแลนด์)
• ท่าเรือโอ๊คแลนด์ (ผู้ใช้เชิงพาณิชย์ของพื้นที่ริมน้ำฝั่งตะวันออก)
  • สนามกีฬานิวซีแลนด์ (เดิมทีมีแผนจะสร้างเป็นสนามกีฬาขนาดใหญ่ริมทะเล)
• พรินเซส วาร์ฟ (ย่านที่อยู่อาศัยระดับหรูและท่าเทียบเรือสำราญ)
• ไวอาดักท์เบซิน (อดีตย่านประมงและกิจกรรมทางทะเล ปัจจุบันเป็นย่านที่อยู่อาศัยระดับหรู)
• การถมทะเลฝั่งตะวันตก (พื้นที่อุตสาหกรรมทางตะวันตกจะถูกเปลี่ยนเป็นสวนสาธารณะและพื้นที่อยู่อาศัย)
• ท่าจอดเรือเวสท์เฮเวน (ทางตะวันตกของพื้นที่ถมทะเลฝั่งตะวันตก เป็นท่าจอดเรือขนาดใหญ่สำหรับเรือสำราญและเรือยอชต์)

• หัวรถจักร DSC บนถนน Quay Street ในโอ๊คแลนด์ ปี 1971 – ภาพถ่าย หัวรถจักร DSCบนถนน Quay Street ซึ่งในขณะนั้นเป็นเส้นทางรถไฟไปยังท่าเรือ
• ภาพถ่ายริมน้ำของเมืองโอ๊คแลนด์ที่เก็บรักษาไว้ในคลังภาพมรดกของหอสมุดโอ๊คแลนด์

36°50′34″S174°45′51″E / 36.842700°S 174.764292°E / -36.842700; 174.764292