สะพานวิลาส
สะพานชาร์ลส์ เอ็น. วิลาสเป็นสะพานโค้งพื้นคอนกรีตสองช่วงยาว635 ฟุต (194 ม.) [ 1 ]ข้ามแม่น้ำคอนเนต ทิคัต ระหว่างเบลโลว์สฟอลส์ รัฐเวอร์มอนต์และนอร์ทวอลโพล รัฐนิวแฮมป์เชียร์สร้างขึ้นในปี 1930 และปิดใช้งานตั้งแต่วันที่ 19 มีนาคม 2009 [ 1 ]รัฐนิวแฮมป์เชียร์ได้จัดสรรงบประมาณเพื่อซ่อมแซมสะพาน โดยมีกำหนดการเริ่มงานในปี 2028
ประวัติศาสตร์
พันเอกอีโนค เฮลสร้างสะพานไม้มีหลังคาเก็บค่าผ่านทางบนพื้นที่นี้ในปี ค.ศ. 1784 ซึ่งเป็นสะพานแห่งแรกที่ข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัต[ 3 ]ค่าผ่านทางคือ 3 เซ็นต์สำหรับคนขี่ม้า สองเท่าถ้าเขาอยู่ในรถม้า ถ้าเขาอยู่ในรถม้าสองตัว ค่าผ่านทางคือ 20 เซ็นต์[ 3 ]
กัปตันไอแซค เดมอน[ 4 ]ได้เปลี่ยนสะพานของเฮลด้วย สะพานทักเกอร์ ทอลล์ ที่มีโครงสร้างแบบโครงถักในปี พ.ศ. 2383 [ 5 ]เขาสร้างสะพานที่มีโครงสร้างแบบโครงถักคลุมทั่วทั้งนิวอิงแลนด์และนิวยอร์ก รวมถึงสะพาน 11 แห่งที่ข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัต[ 4 ]
สะพานวิลาสสร้างขึ้นในปี 1930 ได้รับการบูรณะในปี 1974 และปิดให้บริการเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2009 [ 2 ]เป็นสะพานโค้ง คอนกรีตสองช่วง ที่มีช่องว่างเปิดและเสาคอนกรีต "กลึง" ที่รองรับราวสะพาน มีแผ่นป้ายติดตั้งอยู่บนสะพานซึ่งมีส่วนหนึ่งของ " ผู้สร้างสะพาน " โดยวิล อัลเลน ดรอมกูล
สะพานนี้ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Charles Nathaniel Vilas แห่งAlstead รัฐนิวแฮมป์เชียร์ผู้บริจาคเงินทุนสำหรับการก่อสร้าง[ 6 ] Vilas เป็นนักการกุศลที่เคยเป็นเจ้าของและบริหารโรงแรมบนถนนฟิฟธ์อเวนิวในนครนิวยอร์ก เขาเสียชีวิตในปี 1931 เมื่ออายุ 78 ปี[ 7 ]
ความพยายามในการฟื้นฟู
สภาพของสะพานแห่งนี้เป็นปัญหาที่ชุมชนกังวลมาสักระยะหนึ่งแล้ว เนื่องจากสะพานเริ่มพังทลาย[ 1 ]รัฐนิวแฮมป์เชอร์ได้ชะลอการซ่อมแซมเนื่องจากข้อจำกัดทางการเงินของกรมการขนส่งรัฐนิวแฮมป์เชอร์ (NHDoT) [ 8 ]หน่วยงานการขนส่งรัฐเวอร์มอนต์ (VTrans) ได้ติดต่อกับ NHDoT เพื่อให้สะพานเปิดใช้งานได้เร็วขึ้น เนื่องจาก NHDoT กำลังประสบกับวิกฤตทางการเงิน ไบรอัน เซียร์ลส์ กรรมาธิการของ VTrans ได้เสนอให้คริส เคลเมนต์ ที่ NHDoT ในเดือนธันวาคม 2013 ออกเงินค่าซ่อมแซมก่อน หาก NHDoT จะให้ทุนสนับสนุนส่วนของรัฐเวอร์มอนต์ในการซ่อมแซมอื่นๆ ในภายหลัง[ 1 ]
ผู้คัดค้านการซ่อมแซมระบุว่ามีสะพานอื่น ๆ อยู่ใกล้เคียงซึ่งให้บริการชุมชนนี้ ดังนั้นสะพานวิลาสจึงไม่จำเป็น ในขณะที่สะพานอื่น ๆ ที่ไม่มีทางเลือกอื่นในบริเวณใกล้เคียงก็ต้องการการบำรุงรักษาเช่นกัน[ 9 ]นิวแฮมป์เชอร์ปฏิเสธข้อเสนอของเวอร์มอนต์[ 10 ]
ร่างกฎหมาย HB 1205 ของรัฐนิวแฮมป์เชอร์ถูกสร้างขึ้นในปี 2014 เพื่อแบ่งค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่คาดการณ์ไว้ 5 ล้านดอลลาร์อย่างเท่าเทียมกันกับรัฐเวอร์มอนต์ แทนที่จะเป็น 7 เปอร์เซ็นต์จากรัฐเวอร์มอนต์และ 93 เปอร์เซ็นต์จากรัฐนิวแฮมป์เชอร์ตามปกติ โดยพิจารณาจากสัดส่วนการเป็นเจ้าของ[ 11 ] [ 12 ]การดำเนินการเพิ่มเติมจะหมายถึงการนำสะพานวิลาสกลับไปอยู่ในแผน 10 ปีของรัฐนิวแฮมป์เชอร์ ซึ่งต้องอาศัยการดำเนินการทางกฎหมายของรัฐนิวแฮมป์เชอร์[ 12 ]
ในปี 2021 ร็อกกิงแฮม รัฐเวอร์มอนต์ได้ทำการวิจัยว่ามีเงินทุนของรัฐบาลกลางเพื่อช่วยจ่ายค่าซ่อมแซมหรือไม่ รัฐนิวแฮมป์เชอร์ได้จัดสรรงบประมาณประมาณ 10 ล้านดอลลาร์สำหรับการซ่อมแซมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผน 10 ปี[ 13 ]ในปี 2022 รัฐนิวแฮมป์เชอร์ได้จัดสรรงบประมาณ 17.7 ล้านดอลลาร์ในแผน 10 ปีเพื่อซ่อมแซมสะพาน โดยมีกำหนดการเริ่มงานในปี 2028 [ 14 ]