สายการบินอิมพีเรียลแอร์ไลน์เป็นสายการบินขนาดเล็กของสหรัฐอเมริกาที่ดำเนินงานตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1986 โดยให้บริการในหลายเมืองทางตอนใต้ของรัฐแคลิฟอร์เนียและในช่วงเวลาสั้นๆ ยังให้บริการในหลายเมืองของรัฐแอริโซนาด้วย

อิมพีเรียลก่อตั้งขึ้นในชื่อVisco Flying Serviceในปี 1964 แต่ต่อมาส่วนบริการผู้โดยสารตามกำหนดของบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็นImperial Airlines Visco Flying Service ยังคงดำเนินการให้บริการพ่นยาฆ่าแมลงในหุบเขาอิมพีเรียลต่อไปอีกหลายปี โดยใช้ เครื่องบิน ปีก สองชั้น Stearman และต่อมาได้เพิ่มการพ่นยาฆ่าแมลงทางอากาศด้วยเฮลิคอปเตอร์ รวมถึงเครื่องบินพ่นยาฆ่าแมลงปีกเดียวแบบใช้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป การดำเนินงานขนส่งผู้โดยสารของอิมพีเรียลดำเนินการภายใต้ FAR135 ซึ่งในตอนแรกเน้นที่บริการจากฐานที่ตั้งหลักที่ สนามบิน Imperial County Airport (IPL) ^{[ 1 ]}ในEl Centro รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยัง สนามบิน Lindbergh Field (SAN) ใน ซานดิเอโก

เมื่อวันที่ 8 มกราคม 1968 เวลา 10:40  น. เครื่องบิน Imperial Beech E18Sที่ขับโดยนักบินเพียงคนเดียวพร้อมผู้โดยสาร 3 คน ประสบอุบัติเหตุตกหลังจากขึ้นบินจากสนามบินลินด์เบิร์ก ได้ไม่นาน เนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องและนักบินไม่สามารถควบคุมเครื่องบินได้ ผู้โดยสารคนหนึ่งรอดชีวิตจากอุบัติเหตุโดยได้รับบาดเจ็บสาหัส ตามรายงานของ NTSB หมายเลข LAX68A0065

สายการบิน อิมพีเรียลได้ซื้อเครื่องบินBeechcraft Queen Air 65-B80 มาให้บริการรับส่งผู้โดยสารระหว่างอิมพีเรียลแวลลีย์และซานดิเอโกเป็นประจำทุกวัน เครื่องบินลำนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 11 คน ในที่นั่งแบบเรียบง่ายซึ่งรวมถึงที่นั่งของนักบินผู้ช่วยด้วย เนื่องจากสายการบินดำเนินการโดยใช้เพียงนักบินคนเดียว ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ FAR ในขณะนั้น

ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ได้มี การร่วมมือระยะสั้นกับบริษัทSun Aire Linesซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองบอร์เรโก สปริงส์ รัฐ แคลิฟอร์เนีย โดยนำเครื่องบินเทอร์โบพร็อป Swearingen Metroliner "Metro II" มาให้บริการในเส้นทางนี้ แต่การจัด arrangements นี้ประสบปัญหา และในที่สุดทั้งสองบริษัทก็แยกทางกัน โดยนำเครื่องบิน Queen Air ที่ใช้งานมานานกลับมาให้บริการอีกครั้งในเส้นทางระหว่างอิมพีเรียลและซานดิเอโก ภายในปี 1976 มีเที่ยวบินไปกลับประมาณห้าหรือหกเที่ยวต่อวัน ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ ไม่มีเที่ยวบินในวันสุดสัปดาห์ โดยเที่ยวแรกออกจากอิมพีเรียลเวลา 6 โมงเช้า ใช้เวลาบิน 36 นาที และสิ้นสุดการให้บริการในแต่ละคืนก่อน 8 โมงเย็นเล็กน้อยเมื่อกลับถึง "หุบเขา"

ในช่วงกลางปี ​​1978 การเจรจาได้นำไปสู่การขายสายการบินโดยเจมส์ เค. เว็ดเดอร์ ให้กับกลุ่มนักลงทุนจากเขตซานดิเอโก ซึ่งเชื่อว่าสภาพแวดล้อมของสายการบินที่ได้รับการยกเลิกกฎระเบียบจะมอบโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อน ในไม่ช้า เครื่องบินควีนแอร์ลำเดียวก็ถูกปลดระวาง และแทนที่ด้วยเครื่องบินใบพัดสองเครื่องยนต์เซสนา 402 จำนวน 4 ลำ และเครื่องบิน เซสนา 404สองเครื่องยนต์อีก 1 ลำระบบเส้นทางบินขยายไปยังยูมาและฟีนิกซ์ รวมถึงสนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิสทันที ประมาณปี 1980 สายการบินได้ย้ายสำนักงานใหญ่ไปยังสนามบินแมคเคลแลน-พาโลมาร์ใน เมือง คาร์ลสแบด รัฐแคลิฟอร์เนียต่อมาสายการบินได้ซื้อเครื่องบินใบพัดเทอร์โบขนาดใหญ่กว่าอย่างเอมเบรเออร์ EMB-110 บันเดียรันเตและชอร์ต 360สำหรับเส้นทางตามแนวชายฝั่งทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนีย นอกเหนือจาก เครื่องบินใบพัดเทอร์โบสแว ริงเกน เมโทรไลเนอร์ และเครื่องบินใบพัด เซสนาขนาดเล็กกว่าในช่วงต้นทศวรรษ 1980 สายการบินให้บริการเที่ยวบินระหว่างสนามบินนานาชาติซานดิเอโกและสนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิสทุกๆ สามสิบนาทีตลอดทั้งวัน ในปี 1986 สายการบินประสบปัญหาจากผลกระทบของการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น และได้ยุติการดำเนินงานในเดือนมกราคมของปีนั้น

บริการเที่ยวบินตรงระหว่างเมืองอิมพีเรียลและซานดิเอโกไม่มีให้บริการอีกต่อไปแล้ว เป็นเวลาหลายปีประมาณปี 2015 สายการบิน SeaPort Airlinesใช้เครื่องบินCessna Caravan 208 เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปเดี่ยว ที่ดัดแปลงเป็น 9 ที่นั่ง และให้บริการไม่บ่อยนัก SeaPort ออกจากตลาดหลังจากดำเนินการได้ไม่นาน^{[ 2 ]}

ตามตารางเวลาระบบของสายการบิน อิมพีเรียลให้บริการจุดหมายปลายทางต่อไปนี้ในแอริโซนาและแคลิฟอร์เนียในเดือนกันยายน พ.ศ. 2522: ^{[ 3 ]}

• คาร์ลสแบด (CLD)
• เอล เซนโทร (IPL) - ฐานที่ตั้งดั้งเดิมของทีมอิมพีเรียล
• ฟุลเลอร์ตัน (FUL)
• ลอสแอนเจลิส (LAX)
• ฟีนิกซ์ (PHX)
• ริเวอร์ไซด์ (RAL)
• ซานดิเอโก (SAN)
• ทูซอน (TUS)
• ยูมา (ยุม)

สายการบินอิมพีเรียลให้บริการเที่ยวบินระหว่าง LAX และเอลเซนโทรในช่วงปี 1967/1978 นอกจากนี้ ผมยังเป็นผู้จัดการฝ่ายการเดินทางของบริษัทแมทเทล และผู้บริหารของเราก็เดินทางไปโรงงานของเราในเม็กซิโกโดยสายการบินอิมพีเรียลแอร์เวย์ส

ตามแผนที่เส้นทางบินของสายการบิน อิมพีเรียลให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้ในแคลิฟอร์เนียในเดือนกันยายน พ.ศ. 2527: ^{[ 4 ]}

• เบเคอร์สฟิลด์ (BFL)
• คาร์ลสแบด (CLD) - ฐานที่ตั้งหลักของอิมพีเรียล
• ลอสแอนเจลิส (LAX)
• ออนแทรีโอ (ONT)
• ปาล์มสปริงส์ (PSP)
• ซานดิเอโก (SAN)
• ซานลุยส์โอบิสโป (SBP)
• ซานตา อานา (SNA ปัจจุบันคือสนามบินจอห์น เวย์น )
• ซานตาบาร์บารา (SBA)

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 สายการบินอิมพีเรียลได้ใช้เครื่องบินเทอร์โบพร็อป Swearingen MetrolinerและEmbraer EMB-110 Bandeiranteผสมผสานกับเครื่องบินพร็อปขนาดเล็กกว่าอย่างCessna 402และCessna 404 ^{[ 5 ]}และก่อนหน้านี้เคยใช้ เครื่องบินพร็อป Beech 18 ในช่วงกลาง ทศวรรษ 1980 สายการบินได้ปลดระวางเครื่องบิน Metroliner และ Cessna และได้ปรับมาตรฐานฝูงบินเป็นเครื่องบิน เทอร์โบพร็อปBandeirante และShort 360 ^{[ 6 ]} Short 360 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่อิมพีเรียลเคยใช้

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการไปแล้วของสหรัฐอเมริกา