ทีมป้องกันและตอบสนองการขนส่งแบบหลายรูปแบบที่มองเห็นได้ (Visible Intermodal Prevention and Response team) หรือบางครั้งเรียกว่า การป้องกันและตอบสนองการขนส่งแบบหลายรูปแบบที่มองเห็นได้ (Visible Intermodal Protection and Response หรือ VIPR) เป็นโครงการของสำนักงานบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่ง (Transportation Security AdministrationหรือTSA ) แหล่งข้อมูลของรัฐบาลต่างๆ มีคำอธิบายภารกิจที่แท้จริงของ VIPR ที่แตกต่างกัน โครงการนี้ได้รับอนุญาตโดยเฉพาะจาก6 USC § 1112ซึ่งระบุว่าโครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ "เพิ่มความปลอดภัยของการขนส่งทุกรูปแบบในทุกสถานที่ภายในสหรัฐอเมริกา" อำนาจของโครงการอยู่ภายใต้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงแห่งชาติ โครงการนี้อยู่ภายใต้สำนักงานบังคับใช้กฎหมาย/สำนักงานรักษาความปลอดภัยทางอากาศของ รัฐบาลกลาง (Office of Law Enforcement/Federal Air Marshal Service ) ของ TSA ^{[ 1 ]} TSA OLE/FAMS มีส่วนรับผิดชอบร่วมกับสำนักงานปฏิบัติการด้านความปลอดภัยและการจัดการเครือข่ายภาคการขนส่ง (Office of Security Operations and Transportation Sector Network Management) สำหรับโครงการนี้^{[ 2 ]}  

ทีม VIPR จะควบคุมตัวและตรวจค้นผู้เดินทางที่สถานีรถไฟ สถานีขนส่ง เรือข้ามฟาก อุโมงค์รถยนต์ท่าเรือรถไฟใต้ดิน สถานีชั่งน้ำหนักรถบรรทุก จุดพักรถ และงานกิจกรรมพิเศษต่างๆ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}พวกเขายังสามารถส่งไปจัดการกับCBRNE / WMD ( อาวุธ ทำลายล้างสูงทางเคมีชีวภาพกัมมันตรังสีนิวเคลียร์และ วัตถุ ระเบิด ) ได้อีกด้วย ^{[ 8 ]}พวกเขายังตรวจสอบเรือ ตู้คอนเทนเนอร์ และยานพาหนะอีกด้วย^{[ 9 ]}

GAO ระบุว่า VIPR ได้รับแรงบันดาลใจจากการวางระเบิดรถไฟในมาดริดเมื่อปี 2547 [ ^{10 ] โครงการ}นี้เริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม 2548 ^{[ 11 ]}โครงการนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้งานใน "สภาพแวดล้อมที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบิน" เป็นครั้งแรก^{[ 12 ] [ 13 ]}การวางแผนที่ไม่ดีในช่วงเริ่มต้นทำให้เกิด "ความสัมพันธ์ที่ตึงเครียด" กับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในท้องถิ่น^{[ 14 ] [ 15 ]}ในเดือนกรกฎาคม 2550 ทีม VIPR ได้ดำเนินการปฏิบัติการที่เป็นข้อถกเถียงในหลายเมืองในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ (ดูด้านล่าง) ในเดือนมิถุนายน 2550 VIPR เริ่มปฏิบัติงานใน "สภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการบิน" ^{[ 13 ]}ในปี 2550 TSA รายงานว่ามีการปฏิบัติภารกิจ 84 ครั้งใน 18 เดือน และในปี 2554 TSA ดำเนินการปฏิบัติการ VIPR ประมาณ 8,000 ครั้งต่อปี^{[ 16 ]}ณ ปี 2556VIPR มีงบประมาณประจำปี 100 ล้านดอลลาร์และกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว^{[ 17 ]}

กิจกรรมพิเศษที่โดดเด่นที่พวกเขาได้ทำงาน ได้แก่พิธีสาบานตนเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีกีฬาโอลิมปิกพิเศษ การประชุมใหญ่พรรค เดโมแครตเกมNFL [ ^{18 ] และ}อื่นๆ^{[ 19 ]}

หลังจากเหตุการณ์ยิงที่สนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิสในปี 2013 TSA ได้ย้ายทีม VIPR จำนวน 37 ทีมบางส่วนจากสถานที่ขนส่งทางบกไปยังสนามบิน ตามที่ผู้บริหาร TSA John Pistole กล่าว^{[ 20 ]}

แหล่งข้อมูลต่างๆ ให้คำจำกัดความวัตถุประสงค์ของทีม VIPR ที่แตกต่างกันออกไป ต่อไปนี้เป็นคำจำกัดความบางส่วนจากแหล่งข้อมูลต่างๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเจ้าหน้าที่ของรัฐ:

การเสริม

• "เพิ่มความปลอดภัยของการขนส่งทุกรูปแบบในทุกสถานที่ภายในสหรัฐอเมริกา" ^{[ 12 ] [ 21 ]}
• "ทีมเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นตัวคูณกำลังสำหรับความพยายามในการรักษาความปลอดภัยของหน่วยงานขนส่ง" ^{[ 22 ]}
• "เพื่อพัฒนาศักยภาพในการเพิ่มความปลอดภัยนอกเหนือจากด้านการบิน" ^{[ 23 ]}
• "[เพิ่มทรัพยากรของหน่วยงานในช่วงกิจกรรมพิเศษ" ^{[ 11 ]}
• "เสริมกำลังหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายท้องถิ่น" ^{[ 8 ]}

การปรากฏตัวและการตรวจจับ

• "จัดให้มีการพุ่งเข้าใส่หน่วยงานขนส่งแบบสุ่ม ประกาศล่วงหน้า และมองเห็นได้ชัดเจน" ^{[ 11 ]}
• "[จัดให้มี] กองกำลังป้องปรามที่มองเห็นได้มากขึ้นสำหรับการขนส่งทุกรูปแบบเพื่อความมั่นคงของประเทศ " ^{[ 8 ]}
• "จัดให้มีการปรากฏตัวที่มองเห็นได้และคาดเดาไม่ได้ในสภาพแวดล้อมการขนส่งมวลชน" ^{[ 1 ]}
• "[ช่วย] สร้างบรรยากาศที่สงบและความรู้สึกปลอดภัยโดยรวมด้วยการปรากฏตัวและการประสานงานที่ชัดเจน" ^{[ 11 ]}
• "[ทำงาน] ร่วมกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายท้องถิ่นอย่างราบรื่นเพื่อสร้างการป้องปรามและความสามารถในการตรวจจับ รวมถึงชั้นความปลอดภัยที่คาดเดาไม่ได้" ^{[ 11 ]}
• "ปฏิบัติการที่มองเห็นได้ชัดเจนเพื่อช่วยตรวจจับและยับยั้งกิจกรรมที่น่าสงสัยหรืออันตรายในรูปแบบการขนส่งต่างๆ" ^{[ 24 ]}
• "เพื่อตรวจจับการเฝ้าระวังก่อนการโจมตีของผู้ก่อการร้ายทางอาญาที่อาจเกิดขึ้นและกิจกรรมที่น่าสงสัยอื่นๆ อย่างลับๆ" ^{[ 25 ]}

การก่อการร้ายและเหตุฉุกเฉิน

• "เพื่อลาดตระเวนสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบิน ทางรถไฟ และทางทะเลทั่วประเทศในฐานะมาตรการต่อต้านการก่อการร้าย" ^{[ 26 ]}
• "[พัฒนากลยุทธ์การตอบสนองระหว่างหน่วยงานในกรณีที่เกิดการโจมตีของผู้ก่อการร้าย" ^{[ 8 ]}
• "เพิ่มประสิทธิภาพการประสานงานระหว่างหน่วยงานท้องถิ่นและรัฐบาลกลางในช่วงภาวะฉุกเฉิน" ^{[ 27 ]}
• "[เตรียมพร้อม] เพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์ขนาดใหญ่ เช่น การโจมตีของผู้ก่อการร้ายหรือภัยพิบัติทางธรรมชาติ" ^{[ 27 ]}

เบ็ดเตล็ด

• "เพื่อคิดค้นสิ่งต่างๆ ล่วงหน้าในกรณีที่เราต้องทำ หากมีข่าวกรองเฉพาะเจาะจงที่ต้องการให้เราอยู่ที่นี่ ด้วยวิธีนี้เราและพันธมิตรของเราจะพร้อมที่จะเข้ามาได้ทันที" ^{[ 28 ]}
• เพื่อตรวจจับ "ภัยคุกคามต่อความมั่นคงของชาติรวมถึง ผู้ละเมิด กฎหมายตรวจคนเข้าเมือง " ^{[ 28 ]}
• “ค้นหาแหล่งกำเนิดรังสีที่ผิดกฎหมายซึ่งอาจเป็นภัยคุกคามต่อสาธารณชน” ^{[ 29 ]}
• "การขึ้นเรือและการตรวจสอบ การตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์/สินค้า จุดตรวจยานพาหนะของพนักงานท่าเรือ และจุดตรวจยานพาหนะสำหรับรถบรรทุกและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล" ^{[ 9 ]}
• "ทีม VIPR เป็นส่วนสำคัญในการปกป้องยานพาหนะขนส่งทางหลวงและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอื่นๆ" ^{[ 6 ]}
• รถเอ็กซ์เรย์สำหรับ "วัตถุระเบิด อาวุธ สิ่งผิดปกติ" "รังสี วัตถุระเบิด และยาเสพติด" ดำเนินการ "การตรวจสอบความปลอดภัย" ^{[ 30 ]}

บุคลากรอาจประกอบด้วยบุคคลดังต่อไปนี้:

• เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทางอากาศของรัฐบาลกลาง^{[ 31 ]} (รวมถึงเจ้าหน้าที่นอกเครื่องแบบ) ^{[ 32 ]}
• ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยการขนส่งทางบก^{[ 31 ]}
• เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยด้านการขนส่ง^{[ 31 ]} (ผู้ตรวจสอบ)
• เจ้าหน้าที่ตรวจจับพฤติกรรม^{[ 31 ]}
• ทีมสุนัขตรวจจับวัตถุระเบิด^{[ 31 ]}
• ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยด้านการบิน^{[ 11 ]}
• ผู้อำนวยการฝ่ายความมั่นคงของรัฐบาลกลาง^{[ 9 ]}
• ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในการขนส่ง: วัตถุระเบิด (เดิมคือเจ้าหน้าที่ประเมินระเบิด) ^{[ 13 ]}
• ผู้ตรวจสอบความปลอดภัยด้านการขนส่ง^{[ 13 ]}
• เจ้าหน้าที่พิเศษของสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากรของสหรัฐอเมริกา^{[ 13 ]}
• เจ้าหน้าที่ศุลกากรและพิทักษ์ชายแดนของสหรัฐอเมริกา^{[ 13 ]}
• หน่วยลาดตระเวนชายแดนสหรัฐฯ^{[ 28 ]}
• หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ^{[ 13 ]}
• หน่วยกองกำลังรักษาชาติ^{[ 8 ]}
• หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายท้องถิ่น (ตำรวจทางหลวง, เจ้าหน้าที่ดับเพลิง, ตำรวจ ฯลฯ) ^{[ 8 ] [ 33 ]}
• กองกำลังเฉพาะกิจต่อต้านการก่อการร้ายร่วม

เครื่องมือพิเศษอาจรวมถึง

• อุปกรณ์ตรวจจับนิวเคลียร์และรังสี^{[ 4 ] [ 26 ]}
• ระบบกล้องระยะไกล^{[ 8 ]}
• เฮลิคอปเตอร์ ( UH-60 Blackhawk ) ^{[ 8 ]}
• ยานพาหนะฉุกเฉิน^{[ 8 ]}
• เครื่องบินลาดตระเวน^{[ 8 ]}
• เรือลาดตระเวนของหน่วยยามฝั่ง^{[ 8 ]}
• เครื่องตรวจจับเอ็กซ์เรย์แบบเคลื่อนที่สำหรับขับผ่าน สำหรับวัตถุระเบิด อาวุธ และยาเสพติด^{[ 30 ]}

ปีงบประมาณ 2552: 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ทีม VIPR 10 ทีม^{[ 34 ]}

FY2010: เพิ่มขึ้น 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับทีม VIPR ขนส่งทางบก 15 ทีม^{[ 35 ]}

ปีงบประมาณ 2555: 109 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 36 ]}

• ทีมการบิน 10 ทีม
• ทีมขนส่งทางบก 15 ทีม
• ทีมขนส่งหลายรูปแบบใหม่ 12 ทีม

• รังสีเอกซ์กระเจิงกลับ
• เสรีภาพในการเดินทางภายใต้กฎหมายของสหรัฐอเมริกา
• เทคโนโลยีการคัดกรองคุณลักษณะแห่งอนาคต
• พระราชบัญญัติไม่กักขัง
• เจตนาที่เป็นปรปักษ์
• สำนักงานบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่ง
• กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิของสหรัฐอเมริกา
• จุดตรวจภายในประเทศของหน่วยงานตรวจคนเข้าเมืองของสหรัฐอเมริกา