ดับเบิ้ลยูเอพี-5
หัวรถจักร WAP-5 จากเมืองวาดาโดรา ลากจูงรถไฟ Gujarat Express
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง Chittaranjan Locomotive Works (อินเดีย) Adtranz (สวิตเซอร์แลนด์) แบบอย่าง โลก 2000 วันที่สร้าง ปี 1995–ปัจจุบัน ผลิตทั้งหมด 249 ณ เดือนมิถุนายน 2569
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ยูไอซี โบโบ้ วัด 5 ฟุต 6 นิ้ว ( 1,676 มม. ) โบกี้ส์ เฮนเชลเฟล็กซิโฟลท เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ใหม่: 1,092 มม. (3 ฟุต 7 นิ้ว) ใช้งานไปครึ่งหนึ่ง: 1,054 มม. (3 ฟุต5 นิ้ว)+ ความยาว เมื่อสวมใส่เต็มที่: 1,016 ม ม . (3 ฟุต 4 นิ้ว ) ฐานล้อ 13,000 มม. (42 ฟุต 8 นิ้ว) ความยาว 18,162 มม. (59 ฟุต 7 นิ้ว) ความกว้าง 3,142 มม. (10 ฟุต3)+3/4 นิ้ว  )​ ความสูง 4,237 มม. (13 ฟุต 11 นิ้ว) น้ำหนักบรรทุกเพลา 19.5 ตัน (19.2 ตันยาว; 21.5 ตันสั้น) น้ำหนักโลโค 78 ตัน (77 ตันยาว; 86 ตันสั้น) ระบบไฟฟ้า 25 kV 50 Hz กระแสสลับเหนือ ศีรษะ การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ มอเตอร์ขับเคลื่อน 4 ABB 6FXA 7059 อัตราทดเกียร์ 67:35:17 (160 กม./ชม.) 59:35:19 (180 กม./ชม.) MU ทำงาน 2 เบรกหัวรถจักร อากาศและการสร้างใหม่ ระบบเบรกของรถไฟ อากาศ ระบบความปลอดภัย ระบบ TPWS (ระบบป้องกันและเตือนภัยรถไฟ), ระบบควบคุมการเฝ้าระวัง, ระบบควบคุมการลื่นไถล, รีเลย์โอเวอร์โหลดหลัก, รีเลย์ไม่มีแรงดันไฟฟ้า, ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน และรีเลย์ลัดวงจรลงดิน
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด ความเร็วใช้งาน: 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.) ความเร็วทดสอบ: 184 กม./ชม. (114 ไมล์/ชม.) WAP-5A: 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.) [ 1 ] กำลังส่งออก 6,000 แรงม้า (4,474 กิโลวัตต์) แรงดึง แรงเริ่มต้น: 258 กิโลนิวตัน (58,000 ปอนด์- ฟุต )
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน การรถไฟอินเดีย ตัวเลข 30000-30200และ35001-35052 จัดส่งแล้ว พ.ศ. 2538-2539 การวิ่งครั้งแรก พ.ศ. 2540 การจัดวาง คล่องแคล่ว

รถจักรไอน้ำรุ่น WAP-5 ของอินเดีย เป็น รถจักรไฟฟ้าประเภทหนึ่งที่ใช้โดยการรถไฟอินเดียรถจักรสิบาคันแรกนำเข้าจากบริษัท Adtranzในสวิตเซอร์แลนด์ในปี 1995 ต่อมารถจักรที่เหลือผลิตโดยโรงงาน Chittaranjan Locomotive Worksในอินเดีย

หัวรถจักรนี้มีระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน ระบบเกียร์แบบยืดหยุ่น เบรกดิสก์ที่ติดตั้งบนล้อและศักยภาพในการเพิ่มความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.) ระบบเบรกประกอบด้วยเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนขนาด 160 กิโลนิวตัน (36,000 ปอนด์) เบรกดิสก์ เบรกอากาศอัตโนมัติสำหรับรถไฟ และเบรกจอด แบบสปริงอัดแรง ดัน

เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2557 หัวรถจักร WAP-5 ได้สร้างสถิติความเร็วทางรถไฟของอินเดียด้วยการลากขบวนรถโดยสารระหว่างเดลีและอักราด้วยความเร็ว 160 กม./ชม. (99 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในระหว่างการทดลองวิ่ง โดยใช้เวลาเดินทาง 200 กม. ประมาณ 90 นาที^{[ 2 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2558 หัวรถจักร WAP-5A (หมายเลข 30086) ได้ถูกเปิดตัวพร้อมอัตราทดเกียร์ 59:35:19 ทำให้สามารถทำความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. (120 ไมล์/ชม.) ในระหว่างการทดลองวิ่ง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 หัวรถจักร WAP-5 (หมายเลข 30136) ที่มีกำลังขับเพิ่มขึ้นเป็น 4,500 กิโลวัตต์ (6,000 แรงม้า) ได้ถูกเปิดตัว หลังจากการทดลองที่ประสบความสำเร็จ กำลังขับที่เพิ่มขึ้นนี้จึงถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐานสำหรับหัวรถจักรประเภทนี้ หัวรถจักรบางคันในประเภทนี้ติดตั้งระบบ "Head On Generation" (HOG) ซึ่งพลังงานไฟฟ้าจากแพนโทกราฟ ของหัวรถจักร จะถูกส่งไปยังตู้โดยสารแทนที่จะเป็นระบบ " End Of Generation " ซึ่งจะมีตู้จ่ายไฟที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของขบวนรถเพื่อจ่ายพลังงาน^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 หัวรถจักร WAP-5 สองคัน (หมายเลข 35012 และ 35013) ได้รับการเปิดตัวด้วยการออกแบบตัวถังแบบไม่สมมาตร โดยมีรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ปลายด้านหนึ่งและรูปทรงทู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง หัวรถจักรเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อต่อพ่วงกับขบวนรถไฟแบบกึ่งถาวรในรูปแบบการผลักและดึงสำหรับ การให้บริการ Tejas Expressหัวรถจักรทั้งสองคันมีกำลังขับ 6,000 แรงม้า (4,500 กิโลวัตต์) และความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (99 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 7 ]}หัวรถจักร WAP-5 ที่ได้รับการดัดแปลงในลักษณะเดียวกันอีกสองคัน (หมายเลข 35027 และ 35028) ถูกนำมาใช้ลากจูงAmrit Bharat Expressในรูปแบบการผลักและดึงที่เทียบเคียงได้^{[ 8 ] [ 9 ]}

หัวรถจักร WAP-5 สามารถเร่งความเร็วขบวนรถโดยสาร 24 โบกี้ น้ำหนัก 1,430 ตัน ให้เป็น 110 กม./ชม. ใน 312.1 วินาที ในระยะทาง 6 กม. ให้เป็น 120 กม./ชม. ใน 402 วินาที ในระยะทาง 6.9 กม. และให้เป็น 130 กม./ชม. ใน 556 วินาที ในระยะทาง 14.2 กม. ^{[ 10 ] [ 11 ]}ข้อมูลจำเพาะมีดังนี้: ^{[ 12 ]}

WAP-5 (5440 แรงม้า) มีความจุสำหรับรถโดยสาร ICF ดังต่อไปนี้ (หน่วยเป็นตัน): ^{[ 13 ]}

รถโดยสารของ ICF มีน้ำหนักเฉลี่ย 55 ตัน

• หัวรถจักรของอินเดีย
• การขนส่งทางรถไฟในอินเดีย

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับหัวรถจักรไอน้ำรุ่น WAP5 ของอินเดีย

• ไออาร์เอฟซีเอ