เครื่องยนต์W เป็น เครื่องยนต์ลูกสูบชนิดหนึ่งที่มีกระบอกสูบสามหรือสี่ชุด ที่ใช้เพลา ข้อเหวี่ยงร่วมกันมีลักษณะคล้ายตัวอักษร "W" เมื่อมองจากด้านหน้า^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

เครื่องยนต์ W ที่มีกระบอกสูบสามแถวยังถูกเรียกว่าเครื่องยนต์ "ลูกศรกว้าง" เนื่องจากรูปร่างของมันคล้ายกับเครื่องหมายทรัพย์สินลูกศรกว้าง ของรัฐบาลอังกฤษ ^{[ 1 ] [ 4 ]}

เครื่องยนต์แบบ W ที่พบได้บ่อยที่สุดคือแบบ 4 แถว โดยกลุ่ม Volkswagenได้ทดลองใช้เครื่องยนต์ W8 ขนาด 4.0 ลิตร 4 แถวในPassat W8 และต่อมาได้นำแนวคิดนี้ไปใช้กับแผนก Bentley ของกลุ่ม โดยสร้าง เครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตร ทั้งแบบดูดอากาศปกติและ แบบ เทอร์โบชาร์จเนื่องจากเครื่องยนต์แบบ VR ที่มีอยู่เดิม นั้นต้องการเพียงฝาสูบเดียวแม้จะมีสองแถวของกระบอกสูบ เครื่องยนต์แบบ W 4 แถวของ Volkswagen จึงมีโครงสร้างคล้ายกับเครื่องยนต์ V 2 แถวแบบดั้งเดิม มากกว่าเครื่องยนต์ W "แท้ๆ"

เครื่องยนต์แบบ W นั้นพบเห็นได้น้อยกว่าเครื่องยนต์แบบ V อย่างมาก เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบ V แล้ว เครื่องยนต์แบบ W โดยทั่วไปจะสั้นกว่าแต่กว้างกว่า ในกรณีของ Volkswagen นั้น การออกแบบเช่นนี้ช่วยให้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ในช่องเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ 6 และ 8 สูบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดย Passat W8 ก็เป็นหนึ่งในตัวอย่างนั้น

หนึ่งในเครื่องยนต์ W รุ่นแรกๆ คือเครื่องยนต์3 สูบ Anzaniซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2449 เพื่อใช้ในรถจักรยานยนต์ Anzani เครื่องยนต์ W3 นี้ยังใช้ขับเคลื่อนเครื่องบินBlériot XI ในปี พ.ศ. 2452 ซึ่งเป็นเครื่องบินลำแรกที่บินข้ามช่องแคบอังกฤษ^{[ 5 ]}

เครื่องยนต์Feuling W3เป็นเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ขนาด 2.5 ลิตร (153 ลูกบาศก์นิ้ว) ที่ผลิตโดยบริษัทชิ้นส่วนอะไหล่ในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ^{[ 6 ]} เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เครื่องบินแบบเรเดียล มันมี ก้านสูบหลักหนึ่งอันและก้านสูบรองสองอันที่เชื่อมต่อกับลูกสูบ^{[ 7 ]}

รถRumpler Tropfenwagenมี เครื่องยนต์ W6 แบบวาล์วเหนือลูกสูบขนาด 2,580 ซีซี (157 ลูกบาศก์นิ้ว) ที่สร้างโดยSiemens และ Halske ^{[ 8 ]}โดยมีกระบอกสูบคู่สามแถว ทำงานบนเพลาข้อเหวี่ยงร่วมกัน^{[ 8 ] [ 9 ]}

เครื่องยนต์ W8 เพียงรุ่นเดียวที่เข้าสู่สายการผลิตคือ เครื่องยนต์รถยนต์ Volkswagen Group W8ซึ่งใช้การออกแบบแบบสี่แถวและผลิตตั้งแต่ปี 2001-2004 ^{[ 10 ]}

เครื่องยนต์ W12 ที่มีกระบอกสูบ 4 แถว 3 ชุด ถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์เครื่องบินหลายรุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 จนถึงช่วงปี พ.ศ. 2473 นอกจากนี้ ทีม Life F1ยังใช้เครื่องยนต์ W12 แบบ 3 แถวในการ แข่งขัน ฟอร์มูล่าวันฤดูกาล พ.ศ. 2533แต่ไม่ประสบความสำเร็จ โดยไม่สามารถผ่านรอบคัดเลือกได้ในทุกสนาม^{[ 11 ]}

แม้ว่าจะไม่ค่อยได้ใช้ในรถยนต์ทั่วไปเท่าเครื่องยนต์ V12 แต่เครื่องยนต์เบนซิน W12 ก็ได้รับการผลิตโดยกลุ่ม Volkswagenตั้งแต่ปี 2001 เครื่องยนต์สี่แถวนี้—ซึ่งใช้พื้นฐานจากเครื่องยนต์ VR6 สองเครื่อง ที่มีเพลาข้อเหวี่ยงร่วมกัน—ถูกนำไปใช้ในรถยนต์หลายรุ่นที่จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Audi, Bentley และ Volkswagen และปรากฏในหลายรูปแบบ รวมถึงรุ่น 6.3 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศที่หายาก ซึ่งมีเฉพาะในAudi A8 L รุ่น D4 เท่านั้น ในปี 2018 กลุ่ม Volkswagen ได้ประกาศว่าเครื่องยนต์ W12 จะเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ผลิตโดยแผนกBentley ของพวกเขา ^{[ 12 ]}

เครื่องยนต์ W16 ผลิตได้น้อยมาก ยกเว้น เครื่องยนต์ Volkswagen Group 8.0 WR16ที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2005 เครื่องยนต์ประเภท W16 ยังพบได้ในBugatti Veyron , Chiron , Divoและรุ่นที่เกี่ยวข้อง^{[ 13 ]}

รูปแบบเครื่องยนต์ W18 นั้นไม่ค่อยได้ใช้ โดยตัวอย่างที่ผลิตออกมาจริงมีเพียงเครื่องบินบางลำในช่วงทศวรรษ 1920 และ 1930 และเครื่องยนต์เรือของ CRM Motori SpAเท่านั้น

ในปี 2025 ปอร์เช่ได้จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ W18 แบบสามแถวใหม่พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 3 ตัว

เครื่องยนต์Allison V-3420ซึ่งผลิตโดยบริษัท Allison Engine Companyเป็นตัวอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์ประเภท W24

เครื่องยนต์Chrysler A57 แบบหลายแถว ซึ่ง โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วย เครื่องยนต์ Chrysler flatheadขนาด 250.6 ลูกบาศก์นิ้ว (4.1 ลิตร) จำนวน 5 เครื่อง ขับเคลื่อนเพลาส่งกำลังหนึ่งเพลาผ่านชุดเฟือง ได้ถูกนำไปใช้งานในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2พัฒนาขึ้นในปี 1941 และถูกนำไปใช้ใน รถถัง M3 LeeและM4 Sherman รุ่นต่างๆ ซึ่งทั้งหมดถูกใช้งานในแนวรบด้านตะวันตก [ ^{14 ] A57}เป็นตัวอย่างเดียวของการกำหนดค่า W แบบห้าแถว

• เครื่องยนต์ VR6