เส้นทางวอลลาบีหรือ "บริการวอลลาบี" เป็นคำที่ Qantas บัญญัติขึ้น^{เพื่อ}อ้างถึงเส้นทางบินโดยสารเชิงพาณิชย์ระหว่างออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ [ ^{1 ]}

เที่ยวบินแรกในปี 1948 ชื่อนี้ได้รับแรงบันดาลใจจาก "การกระโดด" สั้นๆ ของเส้นทางที่ใช้ในการเดินทางระยะทางไกล^{[ 1 ]}คล้ายกับการกระโดดของวอลลาบีซึ่งเป็นสัตว์มีถุงหน้าท้องที่พบได้ทั่วไปและมีความเกี่ยวข้องทางวัฒนธรรมกับออสเตรเลีย ชื่อ "Wallaby Route" สำหรับบริการเส้นทางใหม่ระหว่างออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ได้รับการเลือกโดย Qantas Empire Airways หลังจากพิจารณาชื่อที่เสนอมาหลายร้อยชื่อ^{[ 2 ]}ชื่อ "Wallaby" ที่เลือกนั้นได้รับการเสนอแนะโดยพลตรี Christoffel 'Boetie' Venterผู้จัดการสายการบิน South African Airways ในขณะนั้น^{[ 3 ]}การเลือกชื่อนี้ยังเป็นการบ่งบอกถึงความสัมพันธ์กับ " Kangaroo Route " อันโด่งดังของ Qantas ที่เชื่อมต่อออสเตรเลียและสหราชอาณาจักร^{[ 3 ]}

สายการบิน Qantas Empire Airways บินเส้นทาง Wallaby ไปยังแอฟริกาใต้เป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 1948 โดยทำการบินสำรวจด้วยเครื่องบินAvro Lancastrianจากซิดนีย์ผ่านเมลเบิร์นเพิร์ธหมู่เกาะโคโคส (คีลิง) และมอริเชียส ไปยังโจฮันเนสเบิร์ก^{[ 4 ] [ 5 ]}นับเป็นการเชื่อมต่อสองทวีปด้วยเที่ยวบินพาณิชย์ตรงเป็นครั้งแรก เที่ยวบินสำรวจครั้งแรกใช้เวลาบินรวม 41 ชั่วโมง 52 นาที ตลอดเจ็ดวัน ตั้งแต่วันที่ 14-20 พฤศจิกายน โดยรวมเที่ยวบินจากซิดนีย์ไปเพิร์ธ 10 ชั่วโมง 21 นาที เที่ยวบินไปยังหมู่เกาะโคโคส 8 ชั่วโมง 5 นาที เที่ยวบินไปยังมอริเชียส 12 ชั่วโมง 8 นาที และเที่ยวบินสุดท้ายไปยังโจฮันเนสเบิร์ก 9 ชั่วโมง 40 นาที^{[ 1 ] [ 4 ]}เส้นทางขากลับไปทางตะวันออกมีการแวะพักที่เรอูนียงเพิ่มเติมเนื่องจากข้อจำกัดด้านเชื้อเพลิงและน้ำหนักจากระดับความสูงของโจฮันเนสเบิร์ก^{[ 1 ]}

• เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2495 เที่ยวบินโดยสารประจำเที่ยวแรกออกจากซิดนีย์ไปยังโจฮันเนสเบิร์ก สายการบิน Qantas บรรทุกผู้โดยสาร 27 คนในเที่ยวบินปฐมฤกษ์ โดยใช้ เครื่องบิน Lockheed Constellation L-749Aที่ได้รับความนิยม ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในการแทนที่เครื่องบิน Lancastrian ในเส้นทาง Kangaroo ^{[ 6 ] [ 7 ]}เส้นทาง Wallaby ฝั่งตะวันตก 'กระโดด' จากซิดนีย์ไปยังเพิร์ธ หมู่เกาะโคโคส (คีลิง) มอริเชียส และมาถึงโจฮันเนสเบิร์กในเวลาประมาณ 2 วัน 18 ชั่วโมง^{[ 6 ] [ 8 ]}
• ในปี พ.ศ. 2498 Qantas ได้เปลี่ยนเครื่องบินเป็นSuper Constellation L-1049และเปลี่ยนจุดแวะพักที่เมลเบิร์นเป็นจุดแวะพักที่ดาร์วินส่งผลให้เวลาเดินทางในเส้นทางนี้ลดลงเหลือ 30 ชั่วโมง^{[ 6 ] [ 9 ]}

• ในปี พ.ศ. 2490 Qantas และสายการบิน South African Airways (SAA) ประกาศความร่วมมือในการให้บริการเส้นทาง Wallaby สลับกันทุกสัปดาห์ โดย SAA ใช้ เครื่องบิน Douglas DC-7และ Qantas ใช้เครื่องบิน Super Constellation ด้วยระยะทำการที่ไกลขึ้นของ DC-7B ที่ทรงพลังกว่า SAA จึงสามารถข้ามเส้นทางไปยังเกาะเรอูนียงได้อย่างสมบูรณ์ ความแตกต่างที่เหลืออยู่คือ บริการของ SAA สิ้นสุดที่เมืองเพิร์ธ ในขณะที่บริการของ Qantas จะบินต่อไปยังซิดนีย์ผ่านเมลเบิร์น^{[ 10 ]}
• ในปี พ.ศ. 2506 สายการบิน Qantas ได้นำ เครื่องบิน Lockheed L-188 Electra มา ใช้ในเส้นทางนี้ ทำให้เวลาบินลดลงเหลือประมาณ 26 ชั่วโมง 30 นาที^{[ 11 ]}เที่ยวบิน Wallaby Route ไปทางตะวันออกในวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2506 ถือเป็นที่น่าจดจำ เนื่องจากเป็นเที่ยวบินโดยสารเที่ยวสุดท้ายของเครื่องบิน Super Constellation ของ Qantas ^{[ 7 ]}

• ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2510 ^{[ 12 ]}เมื่อการขยายรันเวย์ของสนามบินเพิร์ธเสร็จสมบูรณ์และสามารถรองรับเครื่องบินเจ็ตได้^{[ 13 ]}ทั้ง Qantas และ SAA จึงเปลี่ยนเครื่องบิน Lockheed Electra และ DC-7B ของตนเป็นBoeing 707 รุ่นใหม่ ด้วยระยะทำการบินที่เหนือกว่าของเครื่องบินเจ็ต ทำให้ไม่ต้องแวะพักที่เมลเบิร์นและหมู่เกาะโคโคสในเส้นทางวอลลาบี^{[ 14 ]}ส่งผลให้เส้นทางเชื่อมต่อซิดนีย์-โจฮันเนสเบิร์กเหลือเพียง 2 จุดแวะพัก คือ เพิร์ธและมอริเชียส และลดเวลาบินลงเหลือประมาณ 18 ชั่วโมง^{[ 11 ] [ 15 ] [ 16 ]}
• ตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1982 สายการบิน Qantas ได้ระงับการให้บริการเที่ยวบินระหว่างออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ทั้งหมด ในช่วงเวลานี้ สายการบิน SAA ยังคงให้บริการต่อไป โดยนำเครื่องบิน Boeing 747SP มา ใช้ในเส้นทางนี้ในปี 1977 ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินBoeing 747-200 ที่มีขนาดใหญ่กว่า ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

• เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2525 ^{[ 20 ]} Qantas ได้กลับมาให้บริการเส้นทาง Wallaby ไปยังซิมบับเว (ฮาราเร) โดยใช้เครื่องบิน 747SP รุ่นใหม่ และได้เพิ่มบริการบินตรงไปยังโจฮันเนสเบิร์กในภายหลัง โดยลดเส้นทาง Wallaby (ไปยังฮาราเร) เหลือเพียง 1 จุดแวะพัก (เพิร์ธ) ^{[ 21 ]}
• เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2530 ^{[ 16 ]} SAA ได้ยุติการให้บริการเส้นทางวอลลาบี^{[ 22 ]}และในที่สุดก็เริ่มให้บริการอีกครั้งในเดือนมกราคม พ.ศ. 2535 หลังจากการสิ้นสุดของการแบ่งแยกสีผิวโดยใช้เครื่องบิน 747-200 ^{[ 23 ]}

• ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2544 สายการบิน Qantas เริ่มให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างซิดนีย์และโจฮันเนสเบิร์กโดยใช้เครื่องบิน 747-400 โดยมีเวลาบินเฉลี่ย 14 ชั่วโมง 10 นาที^{[ 24 ] [ 25 ] [ 6 ]}
• ในปี 2546 SAA ได้เปลี่ยนบริการเส้นทางวอลลาบีไปใช้เครื่องบิน A340-200 รุ่นใหม่ แต่ยังคงเป็นเส้นทาง 2 จุดต่อผ่านเมืองเพิร์ธ ในปี 2563 SAA ได้ยุติการให้บริการเส้นทางวอลลาบีเนื่องจากผลกระทบจากการล้มละลาย^{[ 26 ]}
• ตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2024 Qantas เป็นผู้ให้บริการเพียงรายเดียวของเส้นทาง Wallaby โดยใช้เครื่องบิน Boeing 787-9 เชื่อมต่อซิดนีย์และโจฮันเนสเบิร์กแบบไม่หยุดพักในเวลา 14 ชั่วโมง 30 นาที^{[ 27 ]}
• เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2567 SAA ได้กลับมาให้บริการเส้นทางวอลลาบีอีกครั้ง โดยเปิดเส้นทางบินตรงระหว่างโจฮันเนสเบิร์กและเพิร์ธอีกครั้ง^{[ 28 ] [ 29 ]}
• เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2024 Qantas ได้เปลี่ยนการให้บริการเส้นทาง Wallaby ระหว่างซิดนีย์และโจฮันเนสเบิร์กเป็นเครื่องบิน A380 ทั้งหมด^{[ 30 ] [ 31 ]}

สายการบิน Qantas เป็นผู้ริเริ่มเส้นทางบินนี้และตั้งชื่อเส้นทางอย่างสร้างสรรค์ว่า "Wallaby Route" รวมทั้งยังคงให้บริการเที่ยวบินบ่อยที่สุด โดย ณ เดือนมกราคม 2026 Qantas ให้บริการเที่ยวบินตรงรวม 9 เที่ยวต่อสัปดาห์ (6 เที่ยวจากซิดนีย์และ 3 เที่ยวจากเพิร์ธ) ในขณะที่สายการบิน South African Airwaysให้บริการ 5 เที่ยวต่อสัปดาห์จากโจฮันเนสเบิร์ก

หากไม่นับเที่ยวบินต่อเครื่องผ่านยุโรปหรืออเมริกา มีสายการบินทั้งหมดแปดแห่งที่แข่งขันกันในตลาดเที่ยวบินต่อเครื่องระหว่างออสเตรเลียและแอฟริกาใต้ โดยสองแห่งต่อเครื่องผ่านเอเชียตะวันออก และสามแห่งต่อเครื่องผ่านตะวันออกกลาง มีเพียงสามสายการบิน ได้แก่ แอร์มอริเชียส ควอนตัส และเซาท์แอฟริกันแอร์เวย์ส ที่ให้บริการเส้นทาง "ดั้งเดิม" ข้ามมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งสองสายการบินหลังให้บริการเที่ยวบินตรง

เที่ยวบินแบบต่อเครื่องเดียวจากออสเตรเลียไปยังแอฟริกาใต้ที่มีการแข่งขันสูง(เรียงตามประเทศที่ต่อเครื่อง)

ต้นทาง	สายการบิน	การขนส่ง	ปลายทาง
เพิร์ธ ซิดนีย์	Qantas [ 32 ] [ 33 ]	ไม่หยุด	โจฮันเนสเบิร์ก
เพิร์ธ	สายการบินแอฟริกาใต้[ 34 ]
แอดิเลด, บริสเบน, แคนส์, เมลเบิร์น, เพิร์ธ, ซิดนีย์	Cathay Pacific [ 35 ]	ฮ่องกง
เพิร์ธ	แอร์มอริเชียส[ 36 ]	พอร์ตหลุยส์	เคปทาวน์ โจฮันเนสเบิร์ก
แอดิเลด, บริสเบน, แคนเบอร์รา, [หมายเหตุ 1 ]เมลเบิร์น, เพิร์ธ, ซิดนีย์	สายการบินกาตาร์แอร์เวย์ส[ 37 ]	โดฮา	เคปทาวน์, เดอร์บัน, [หมายเหตุ 2 ]โจฮันเนสเบิร์ก
แอดิเลด, บริสเบน, แคนส์, ดาร์วิน, เมลเบิร์น, เพิร์ธ, ซิดนีย์	สายการบินสิงคโปร์[ 38 ]	สิงคโปร์	เคปทาวน์[หมายเหตุ 3 ]โจฮันเนสเบิร์ก
เมลเบิร์น ซิดนีย์	สายการบินเอทิฮัด[ 39 ]	อาบูดาบี	โจฮันเนสเบิร์ก
แอดิเลด, บริสเบน, เมลเบิร์น, เพิร์ธ, ซิดนีย์	เอมิเรตส์[ 40 ]	ดูไบ	เคปทาวน์, เดอร์บัน, โจฮันเนสเบิร์ก

• เส้นทางจิงโจ้
• เส้นทางเซาเทิร์นครอส
• เส้นทางฟิเอสต้า - เส้นทางของ Qantas ที่มีให้บริการตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1975 เชื่อมต่อซิดนีย์กับลอนดอนผ่านฟิจิ ตาฮิติ อะคาปุลโก เม็กซิโกซิตี้ บาฮามาส และเบอร์มูดา^{[ 41 ] [ 42 ]}