ทางหลวงรัฐหมายเลข 292 ( SR  292 ) เป็นทางหลวงของรัฐที่ตั้งอยู่ในเขตสตีเวนส์เคาน์ตี้รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา ทางหลวงสายนี้วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก เชื่อมต่อ ทางหลวงรัฐหมายเลข 231 ( SR  231) ในเมืองสปริงเดลกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 395 (US  395) ที่ทะเลสาบลูนเลคมีความยาวประมาณ6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร)และเลียบไปตามลำธารชีปครีกและทางรถไฟ 

ทางหลวงสายนี้สร้างขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ตามแนวทางรถไฟสโปเคนฟอลส์และนอร์เทิร์นและถูกรวมเข้ากับทางหลวงอินแลนด์เอ็มไพร์ในปี 1913 ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 395 จนกระทั่งมีการปรับแนวเส้นทางใหม่ในปี 1959 เพื่อเลี่ยงเมืองสปริงเดล ทางหลวงสายเดิมได้กลายเป็นสาขาของทางหลวงรัฐรองหมายเลข 3J (SSH  3J) ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 292 ในปี 1964

ทางหลวงหมายเลข 292 (SR  292) เริ่มต้นที่สปริงเดลณ จุดตัดกับSR  231ซึ่งเป็นถนนสายหลักของเมืองและเป็นทางหลวงสายหลักที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ผ่านเคาน์ตีสตีเวนส์ [ ^{2 ] ทางหลวง}สายนี้วิ่งไปทางตะวันออกจากตัวเมืองไปตาม ทางรถไฟ Kettle Falls SubdivisionของBNSF Railwayซึ่งเป็นทางรถไฟขนส่งสินค้าขนาดเล็ก และลำธาร Sheep Creek ระหว่าง Limekiln Hill และ May Hill ^{[ 3 ] [ 4 ]}จากนั้นก็วิ่งไปทางตะวันออกเข้าสู่พื้นที่ป่าเขาและผ่านพื้นที่เกษตรกรรมก่อนที่จะลงไปยัง ชุมชน ที่ไม่มีการจัดตั้งอย่างเป็นทางการของLoon Lake ^{[ 5 ]} SR 292 ข้ามลำธาร Sheep Creek และลอดใต้ทางรถไฟเมื่อเข้าสู่ Loon Lake ซึ่งทางหลวงจะวิ่งผ่านทางเหนือของทะเลสาบที่มีชื่อเดียวกันทางหลวงวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านย่านการค้าขนาดเล็กของ Loon Lake และสิ้นสุดที่วงเวียนกับUS 395และ Garden Spot Road บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของทะเลสาบ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

ทางหลวงสองเลน ยาว 6 ไมล์ (9.7 กม.)นี้เชื่อมต่อ Springdale กับ Loon Lake เป็นหลัก รวมถึงให้บริการการจราจรเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในพื้นที่ด้วย ทางหลวงนี้ได้รับการดูแลโดยกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ซึ่งทำการสำรวจปริมาณการจราจรประจำปี โดยแสดงผลออกมาเป็นปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปีปริมาณการจราจรเฉลี่ยบน SR 292 ในปี 2016 มีตั้งแต่ขั้นต่ำ 2,300 คันที่ SR 231 ใน Springdale ไปจนถึงสูงสุด 3,400 คันใน Loon Lake ^{[ 7 ]}     

ทางรถไฟ Spokane Falls and Northern Railway (ต่อมาเป็นส่วนหนึ่งของGreat Northern Railway ) สร้างเสร็จสมบูรณ์ระหว่าง Spokane และChewelahในปี 1889 ทำให้มีเส้นทางเชื่อมต่อทางบกที่ถาวรระหว่าง Springdale และ Loon Lake ^{[ 8 ]}ถนนเกวียนคู่ขนานสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1910 และต่อมาได้รับการจัดประเภทให้เหมาะสมสำหรับการเดินทางด้วยรถยนต์^{[ 9 ] [ 10 ]}มันถูกรวมเข้ากับInland Empire Highwayซึ่งเป็นทางหลวงของรัฐที่จัดตั้งขึ้นในปี 1913 ซึ่งเชื่อมต่อPalouseกับ Spokane และชายแดนแคนาดาใน Stevens County ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

ทางหลวงอินแลนด์เอ็มไพร์ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 3 ของรัฐ (ต่อมาคือ ทางหลวงหลักหมายเลข 3 ของรัฐ  ) ในปี พ.ศ. 2466 ^{[ 12 ]}จากนั้นจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของ ทางหลวง  หมายเลข 395 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2469 เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกา ในระยะเริ่มต้น เพื่อเชื่อมต่อสโปแคนกับชายแดนแคนาดา^{[ 14 ]}การปูผิวถนนระหว่างสโปแคนและเคทเทิลฟอลส์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2474 และเสร็จสมบูรณ์ในอีกหนึ่งปีต่อมา^{[ 15 ] [ 16 ]}ส่วนสปริงเดล-ลูนเลคได้รับการสร้างใหม่ในปี พ.ศ. 2494 รวมถึงอุโมงค์ลอดใต้ทางรถไฟเกรทนอร์เทิร์นแห่งใหม่^{[ 17 ]}

รัฐบาลของรัฐอนุมัติแผนการปรับแนวเส้นทาง US  395 ระหว่าง Loon Lake และ Chewelah ให้เป็นทางหลวงที่ตรงขึ้นในช่วงต้นปี 1957 ^{[ 18 ]}แนวเส้นทางใหม่นี้จะกำจัดโค้งมากกว่า 45 โค้งและระยะทางเกือบ6 ไมล์ (9.7 กม.)ระหว่าง Spokane และ Chewelah โดยจะมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง 1.3 ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ11.1 ล้าน ดอลลาร์ ในปี 2024 ) ^{[ 19 ]}และใช้เงินทุนจากรัฐบาลกลาง^{[ 20 ]}การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 1957 และทางหลวงสายใหม่เปิดให้สัญจรในวันที่ 10 พฤศจิกายน 1959 ^{[ 21 ] [ 22 ]}เส้นทางเดิมจาก Loon Lake ไปยัง Springdale ยังคงถูกเก็บไว้เป็นสาขาของ SSH 3J โดยสภานิติบัญญัติของรัฐในช่วงต้นปี 1959 ^{[ 23 ] [ 24 ]}    

SSH  3J ได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็น SR  231 ในปี 1964 ในขณะที่สาขาตะวันออก-ตะวันตกกลายเป็น SR  292 ^{[ 25 ]}ในปี 1991 รัฐบาลเสนอให้ยกเลิก SR  292 และโอนไปให้การบำรุงรักษาของเทศมณฑล แต่ถูกคัดค้านโดยผู้นำชุมชนจากสปริงเดลที่เกรงว่ารถบรรทุกไม้จะไม่สามารถใช้ถนนที่เทศมณฑลบำรุงรักษาได้^{[ 26 ]}ข้อเสนอดังกล่าวถูกปฏิเสธโดยสภานิติบัญญัติของรัฐและนำกลับมาพิจารณาใหม่ในอีกสามปีต่อมา ซึ่งก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน^{[ 27 ]}เพื่อตอบสนองต่อข้อกังวลด้านความปลอดภัยและอุบัติเหตุ 19 ครั้งตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2022 WSDOT ได้สร้างวงเวียนเพื่อแทนที่จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ SR  292 ที่ US  395 ในลูนเลค^{[ 28 ]}วงเวียนเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2022 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการปูผิวถนนใหม่มูลค่า 12 ล้านดอลลาร์ และเปิดให้สัญจรได้ในต้นเดือนตุลาคม^{[ 29 ] [ 30 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตสตีเวนส์เคาน์ตี้

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
สปริงเดล	0.00	0.00	SR  231 (ถนนสายหลัก)  – รีอาร์แดน , ชิเวลาห์
​	5.91	9.51	ทางหลวงหมายเลข 395 ของสหรัฐฯ  – โคลวิลล์ , สโปแคน	วงเวียน ; ต่อด้วยถนนการ์เดนสปอต
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน