ทางหลวงรัฐหมายเลข 503
SR  503 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลขI-5
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	54.11  ไมล์[ 1 ]  (87.08  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	SR  500ในสวนผลไม้
สี่แยกสำคัญ	SR  502ในสมรภูมิรบ
ฝั่งเหนือ	ทางหลวง หมายเลข I-5ในวูดแลนด์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	คลาร์ก , คาวลีทซ์
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
← SR 502  → SR 504

ทางหลวงรัฐหมายเลข 503 ( SR  503 ) เป็นทางหลวงรัฐที่มีความยาว 54.11 ไมล์ (87.08 กิโลเมตร)ให้บริการ เขต คลาร์กและ เขต คาวลิทซ์ใน รัฐ วอชิงตันประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางเหนือจากจุดร่วมทาง สั้นๆ กับSR 500ในเมืองออร์ชาร์ดส์ผ่านเมืองแบทเทิลกราวด์ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของSR 502และชุมชนต่างๆ ในชนบทของเขตคลาร์ก ก่อนที่จะข้ามแม่น้ำลูอิสบนสะพานเยล SR 503 ตัดกับเส้นทางแยกและเลี้ยวไปทางตะวันตกเพื่อขนานไปกับแม่น้ำลูอิสลงไปทางด้านล่างจนถึงเมืองวูดแลนด์ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางหลวงที่ทางแยกกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข5 (I-5) ทางหลวงสายนี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของถนนลูอิสริเวอร์ซึ่งมีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข15 ของรัฐ ตั้งแต่ปี 1909 ถึง 1919 เส้นทางปัจจุบันของ ทางหลวงหมายเลข 503 ของรัฐ (SR 503) นั้นถูกแบ่งออกเป็นทางหลวงรองหมายเลข1S (SSH 1) จากวูดแลนด์ไปยังแบทเทิลกราวด์ และทางหลวงรองหมายเลข 1U (SSH 1U) จากแบทเทิลกราวด์ไปยังออร์ชาร์ดส์ ในปี 1937 และรวมกันเป็นทางหลวงหมายเลข 503 ของรัฐ (SR 503) ในระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964 นอกจากนี้ ยังมีเส้นทางแยกที่สร้างขึ้นในปี 1991 ซึ่งวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเข้าสู่ป่าสงวนแห่งชาติกิฟฟอร์ดพินโชต์เลียบทะเลสาบเยลเพื่อให้บริการชุมชนคูการ์           

SR  503 เริ่มต้นพร้อมกับSR  500ที่ทางแยกกับ Fourth Plain Boulevard ในOrchardsทางหลวงทั้งสองสายวิ่งไปทางเหนือบนถนน 117th Avenue สี่เลนผ่าน Orchards จนกระทั่ง SR  500 เลี้ยวไปทางตะวันออกเข้าสู่ Padden Parkway ในขณะที่ SR  503 ยังคงวิ่งไปทางเหนือเข้าสู่ชนบทของ Clark Countyผ่านPrairie High Schoolถนนเลี่ยงBrush Prairieทางด้านตะวันตกและข้ามทางรถไฟ Chelatchie Prairieก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเข้าสู่ 122nd Avenue ^{[ 3 ]} SR  503 เข้าสู่Battle Groundที่ 10th Avenue และตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของSR  502ทางตะวันตกของBattle Ground High School [ ^{4 ] ทางหลวง}ข้ามแม่น้ำ East Fork Lewisและออกจาก Battle Ground เพื่อผ่านLewisville Parkซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ และตั้ง อยู่ในLewisville ^{[ 5 ]} SR  503 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่ภูมิภาคที่มีป่าทึบของเชิงเขาแคสเคดส์มุ่งหน้าไปยัง ทะเลสาบ ฟาร์เกอร์และแอมบอย^{[ 6 ]}

SR 503 turns east onto Fargher Lake Highway at Rock Creek and enters Amboy by following Chelatchie Creek towards Yale Lake. The highway travels north and crosses the Lewis River into Cowlitz County on the 532-foot-long (162 m)Yale Bridge.^[7] The one-lane warren truss bridge, listed on the National Register of Historic Places,^[8] is located downstream from the Yale Dam on Yale Lake and upstream of Lake Merwin. SR 503 continues into Cowlitz County and turns west onto Lewis River Road at an intersection with its spur route that heads east to Skamania County. The highway travels southwestward in the Lewis River valley and passes through the communities of Yale and Ariel. SR 503 enters Woodland and turns south onto Goerig Street before ending at a diamond interchange with I-5 near the confluence of the Lewis and Columbia rivers.^[1][6][9]

Every year, the Washington State Department of Transportation (WSDOT) conducts a series of surveys on its highways in the state to measure traffic volume. This is expressed in terms of annual average daily traffic (AADT), which is a measure of traffic volume for any average day of the year. In 2011, WSDOT calculated that the busiest section of the highway was the SR 500 concurrency in Orchards, serving 34,000 vehicles, while the least busiest section was at the western terminus of SR 503 Spur east of Yale, serving 720 vehicles.^[10] SR 503 between Orchards and Battle Ground is designated as part of the National Highway System,^[11] which includes roadways important to the national economy, defense, and mobility.^[12]

SR  503 ใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข 15 ของรัฐ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1909 ในชื่อถนนลูอิสริเวอร์^โดยวิ่งไปทางทิศตะวันออกจากวูดแลนด์ไปยัง เขตแดนของเทศมณฑล สกามาเนียในป่าสงวนแห่งชาติโคลัมเบีย [ ^{13 ] [ 14 ]}ถนนลูอิสริเวอร์ถูกถอดออกจากระบบทางหลวงของรัฐในปี 1919 และโอนไปยังเทศมณฑลคาวลิทซ์เพื่อการบำรุงรักษา^{[ 15 ]} เทศมณฑล คลาร์กและคาวลิทซ์ได้ทำสัญญากับบริษัทพอร์ตแลนด์บริดจ์แอนด์ไอรอนเพื่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำลูอิสในปี 1917 และสะพานเปิดให้สัญจรในเดือนกันยายนปี 1920 ด้วยงบประมาณ 15,000 ดอลลาร์^{[ 16 ]}หลังจากการสร้างเขื่อนเมอร์วินทางตอนล่างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1931 ทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำลูอิสสูงขึ้น^{[ 17 ]} เทศมณฑลทั้งสองจึงสร้างสะพาน โครงสร้างแบบวอร์เรนทรัสเลนเดียวชื่อสะพานเยลข้ามแม่น้ำลูอิสในปีถัดมาเพื่อให้บริการชุมชนห่างไกลของเยลและยาโคลต์^{[ 7 ] [ 18 ]}

ระหว่างการสร้างทางหลวงรัฐสายหลักและสายรองในปี 1937 ทางหลวงรัฐหมายเลข 15 ได้ถูกเพิ่มกลับเข้าไปในระบบทางหลวงรัฐเป็นส่วนหนึ่งของ SSH  1S ซึ่งทอดยาว57.60 ไมล์ (92.70 กม.)จากทางหลวงรัฐสายหลัก หมายเลข 1 (PSH 1) และทางหลวงสหรัฐหมายเลข99 (US 99) ไปยัง SSH 1U ในBattle Groundและเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเพื่อสิ้นสุดที่ PSH 1 และ US 99 ทางเหนือของMount Vista [ ^{19 ] [ 20 ] PSH} 1U ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1937 เช่นกัน ทอดยาว8.56 ไมล์ (13.78 กม.)ไปทางใต้จาก SSH 1S ใน Battle Ground ไปยังSSH 8A ใน Orchards [ ^{19 ] [ 20 ] [ 21 ] สะพาน}เยลได้รับการบำรุงรักษาโดยเขตคลาร์กและคาวลิทซ์จนถึงทศวรรษ 1940 และส่วนทางเข้าที่เป็นไม้ได้ถูกเปลี่ยนเป็นเหล็กในปี 1958 ภายใต้การบำรุงรักษาของกรมทางหลวง^{[ 16 ]}            

SR  503 ก่อตั้งขึ้นระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964และได้รับการกำหนดรหัสในปี 1970 โดยสืบทอดมาจาก SSH  1U และเป็นส่วนหนึ่งของ SSH  1S ระหว่าง Battle Ground และ Woodland ^{[ 2 ]}ในขณะที่ส่วนที่เหลือของ SSH 1S  ระหว่าง Mount Vista และ Battle Ground กลายเป็นSR  502 ^{[ 22 ] [ 23 ]}ทางหลวงในหุบเขาแม่น้ำลูอิส ระหว่าง Woodland และสะพานเยล ถูกปิดหลังจาก การระเบิด ของภูเขาไฟเซนต์เฮเลนส์เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 1980และเปิดอีกครั้งหลังจากที่สะพานเยลได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในเดือนกรกฎาคม 1982 ^{[ 5 ] [ 24 ]}เส้นทางแยกของ SR 503 ถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐในปี 1991 โดยเป็นส่วนหนึ่งของถนนแม่น้ำลูอิสเดิมระหว่างเยลและเส้นเขตเทศมณฑลสกามาเนียในป่าสงวนแห่งชาติกิฟฟอร์ดพินชอต^{[ 2 ] [ 25 ]}ระหว่าง Orchards และAmboyทางหลวง SR 503 ได้รับการกำหนดให้เป็น "ทางหลวง Lewisville" ซึ่งให้บริการสวนสาธารณะ Lewisville ที่มีประวัติศาสตร์[ 26 ^{] [ 27 ]จนถึงปี} 1995 หรือ 1996 ทางหลวง SR 503 อยู่บนแนวเส้นทางเดิมเพียงเส้นเดียวบนถนน NE Caples Rd จากถนน NE 149th St ถึงถนน NE 179th St ในBrush Prairie   

ทางแยกทางหลวงหมายเลข 503
ที่ตั้ง	เส้นแบ่งเขตระหว่าง เยลและเทศมณฑลสกามาเนีย
ความยาว	8.42  ไมล์[ 1 ]  (13.55  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2534–ปัจจุบัน[ 2 ]

ทางหลวงหมายเลข 503 (SR  503  Spur) ซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่าถนนลูอิสริเวอร์ (Lewis River Road ) เริ่มต้น เส้นทาง ยาว 8.42 ไมล์ (13.55 กิโลเมตร)ที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 503 (SR 503) ทางตะวันออกของเมืองเยลและทางเหนือของสะพานเยล (Yale Bridge ) ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเลียบทะเลสาบเยล (Yale Lake ) ผ่านภูมิประเทศที่เป็นป่าของเคาว์ลิทซ์เคาน์ตี (Cowlitz County)ผ่านอุทยานเยล (Yale Park)และชุมชนคูการ์ (Cougar ) ทางหลวงหมายเลข 503 (SR 503 Spur) เลี้ยวไปทางตะวันออกที่อุทยานบีเวอร์เบย์ (Beaver Bay Park) และสิ้นสุดลงไม่นานหลังจากนั้นที่ทางหลวงป่าหมายเลข 90 (Forest Route 90)บน เส้นแบ่งเขตเคา น์ตีสกามาเนีย (Skamania County ) ทางใต้ของอนุสรณ์สถานภูเขาไฟแห่งชาติภูเขาเซนต์เฮเลนส์ (Mount St. Helens National Volcanic Monument)และ ป่าสงวน แห่งชาติกิฟฟอร์ดพินชอต (Gifford Pinchot National Forest ) ^{[ 1 ] [ 28 ] [ 29 ]}ถนน Lewis River Road เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข15ตั้งแต่ปี 1909 จนถึงปี 1919 และได้รับการจัดตั้งใหม่ในปี 1991 เป็นเส้นทางแยกของทางหลวงหมายเลข503 ^{[ 2 ] [ 13 ] [ 25 ]} WSDOTได้ทำการสำรวจหลายครั้งเพื่อวัดปริมาณการจราจรในแง่ของAADTและคำนวณว่ามีรถยนต์ 650 ถึง 1,300 คันต่อวันใช้เส้นทางแยกนี้ในปี 2011 ^{[ 10 ]}      

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เส้นทางหลวงหมายเลข 503 ของรัฐวอชิงตัน

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน