ทางหลวงรัฐหมายเลข 546
แผนที่ตอนเหนือของเคาน์ตีวอตคอม โดยไฮไลต์ทางหลวงหมายเลข 546 ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลขI-5
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	8.02  ไมล์[ 1 ]  (12.91  กม.)
มีอยู่	ปี 1964–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	SR  539ใกล้เมืองลินเดน
ฝั่งตะวันออก	SR  9ใกล้Sumas
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	วอทคอม
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
← SR 544  → SR 547

ทางหลวงรัฐหมายเลข 546 ( SR  546 ) เป็นทางหลวงของรัฐในเขตวอทคอม รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกเป็นระยะทาง8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)ใกล้กับชายแดนแคนาดาเชื่อมต่อทางหลวงรัฐหมายเลข539ใกล้กับเมืองลินเดนกับทางหลวงรัฐหมายเลข9ใกล้กับเมืองนุกแซคและซูมาสทางหลวงสายนี้เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าหลักและเป็นเส้นทางสำรองระหว่างเมืองเบลลิงแฮมและด่านชายแดนซูมาส   

ทางหลวงสายนี้ทอดยาวไปตามถนนแบดเจอร์ ซึ่งสร้างขึ้นในทศวรรษ 1890 และได้รับการปูผิวจราจรโดยรัฐบาลท้องถิ่นในปี 1922 ตามคำขอของประชาชน ต่อมาได้ถูกรวมเข้ากับระบบทางหลวงของรัฐตั้งแต่ปี 1937 ถึง 1951 ในฐานะส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐสายรอง 1A (SSH  1A) ซึ่งเชื่อมต่อกับเมืองเบลนและเซโดร-วูลลีย์ส่วนของลินเดนถูกแทนที่ด้วยเส้นทางทางใต้และกำหนดใหม่เป็นสาขาของSSH  1Bในปี 1957 ในระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงของรัฐใหม่ในปี 1964 ทางหลวงรัฐหมายเลข 546 ได้เข้ามาแทนที่สาขา SSH  1B ในขณะที่ส่วนที่เหลือของทางหลวงกลายเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 539 ระหว่างปี 2013 ถึง 2016 รัฐบาลได้สร้างวงเวียน สามแห่ง บนทางหลวงรัฐหมายเลข 546 ทางตอนเหนือของลินเดน เพื่อแทนที่ทางแยกที่เคยเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้ง

SR  546 เริ่มต้นที่ทางแยกกับSR  539และ Badger Road ทางตะวันตกเฉียงเหนือของLyndenซึ่งอยู่ห่างจากชายแดนแคนาดา ไปทางใต้ประมาณ 2.7 ไมล์ (4.3 กม.) [ ^{2 ] ทางหลวง}สายนี้วิ่งไปทางตะวันออกบนถนน Badger Road ผ่านชานเมืองทางเหนือของ Lynden และย่านที่อยู่อาศัย โดยผ่านวงเวียน สองแห่ง ที่ Depot Road และ Bender Road ^{[ 3 ]}หลังจากผ่านพื้นที่อยู่อาศัยเพิ่มเติมสวนอุตสาหกรรม ขนาดเล็ก และวงเวียนที่สามที่ Northwood Road ^{[ 4 ] [ 5 ]} SR 546 ออกจากเขตเมือง Lynden และลงสู่หุบเขา Nooksack ตอนล่าง ซึ่งเป็นพื้นที่ราบและชนบทที่สามารถมองเห็นภูเขา Baker ^{ได้ [} 3 ^{] ทางหลวง}สายนี้ผ่านฟาร์มและป่าไม้หลายแห่งก่อนที่จะข้ามทางรถไฟสาขาของBNSF Railway และถึงจุดเชื่อม ต่อกับSR 9 ^{[ 6 ]} SR 546 สิ้นสุดที่ทางแยกซึ่งอยู่ติดกับ วิทยาเขต โรงเรียนมัธยม Nooksack Valleyและ อยู่ห่างจาก Sumas ไปทาง ทิศตะวันตกเฉียงใต้ ประมาณ 4 ไมล์ (6.4 กม.)และ SR 9 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกบนถนน Badger Road มุ่งหน้าไปยังSumas ^{[ 3 ] [ 7 ]}      

SR  546 วิ่งผ่านเมืองลินเดนและพื้นที่ชนบทโดยรอบเป็นทางหลวงสองเลนที่มีป้ายจำกัดความเร็ว50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กม./ชม.) [ ^{8 ] ทางหลวง}สายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็น เส้นทาง ขนส่งสินค้า หลัก และทำหน้าที่เป็นเส้นทางสำรองไปยังด่านชายแดนซูมาสที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมงจากทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5ซึ่งตัดกับ SR 539 ในเมืองเบลลิงแฮม [ ^{3 ] [ 9 ] SR} 546 ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงที่มีความสำคัญระดับรัฐและอยู่ในรายชื่อของระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{10 ] [ 11 ] ซึ่ง}เป็นเครือข่ายถนนที่ระบุว่ามีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 12 ]}กรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ประมาณการว่ามีรถยนต์ประมาณ 5,500 ถึง 9,700 คันใช้ทางหลวงสายนี้ในแต่ละวัน โดยอิงจากข้อมูลการจราจรเฉลี่ยรายวันต่อปีช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดตั้งอยู่ระหว่าง SR 539 และ Depot Road ใน Lynden โดยมีปริมาณการจราจร 9,000 ถึง 9,700 คันต่อวันในปี 2016 ^{[ 3 ] [ 13 ]}    

ถนนแบดเจอร์เคยเป็นส่วนหนึ่งของ ทางหลวง เบลน - ซูมาสซึ่งเป็นถนนสายหลักของเทศมณฑลที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1890 เพื่อเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ทางตอนเหนือของเทศมณฑลวอตคอม รวมถึงเมืองลินเดนและแวนบูเรน [ ^{14 ] หลังจาก}การรณรงค์ยื่นคำร้องที่ประสบความสำเร็จโดยชาวบ้านในท้องถิ่น^{[ 15 ]}รัฐบาลเทศมณฑลได้ดำเนินการปูผิวถนนทางหลวงเสร็จสมบูรณ์ในปี 1922 โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 110,000 ดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ1.62 ล้าน ดอลลาร์ ใน ปี 2024 ) ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}ถนนสายนี้ถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐในปี 1937 ในฐานะส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐสายรอง 1A (SSH 1A) ทางหลวงของรัฐเริ่มต้นที่เบลนและเดินทางไปทางตะวันออกไปยังลินเดนและลอว์เรนซ์ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางใต้และวิ่งผ่าน เทศมณฑล สกากิตและสโนโฮมิ ช ตามเชิงเขาของเทือกเขาแคสเคด^{[ 19 ] [ 20 ]}  

จุดสิ้นสุดของ SSH  1A ถูกย้ายไปยังทางแยกกับSSH  1Bทางด้านใต้ของแม่น้ำ Nooksackในปี 1951 ทำให้ถนน Badger Road ไม่ได้อยู่ในระบบทางหลวงของรัฐเป็นเวลาหลายปี^{[ 21 ] [ 22 ]}ถนน Badger Road ถูกเพิ่มกลับเข้าไปในระบบทางหลวงอีกครั้งในปี 1957 ในฐานะสาขาของ SSH  1B ซึ่งวิ่งจากเหนือจรดใต้ระหว่างBellinghamและชายแดนแคนาดา^{[ 23 ] [ 24 ]}ในระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงของรัฐใหม่ในปี 1964ทางหลวงสายหลักของ SSH  1B กลายเป็น SR  539, SSH  1A กลายเป็น SR  9 และสาขา Lynden ของ SSH  1B กลายเป็น SR  546 ^{[ 25 ]} การกำหนด หมายเลขใหม่นี้ได้รับการบัญญัติเป็นกฎหมายโดยสภานิติบัญญัติของรัฐในปี 1970 ^{[ 2 ]}

ในช่วงทศวรรษ 2000 WSDOT เริ่มวางแผนระยะยาวสำหรับ เส้นทาง SR 546 รวมถึงการพิจารณาการเปลี่ยนหรือปรับปรุงทางแยกหลายแห่งใน Lynden ทางตอนเหนือ ซึ่งเป็นจุดเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งในช่วงต้นทศวรรษ 2010 ^{[ 26 ]}วงเวียนสองแห่งซึ่งอยู่ ห่างกัน ครึ่งไมล์ (0.8 กม.)ที่ถนน Depot และถนน Bender ถูกสร้างขึ้นในปี 2013 โดยใช้เงินทุนชายแดนของรัฐบาลกลางจำนวน 5.6 ล้านดอลลาร์^{[ 27 ] [ 28 ]}การก่อสร้างวงเวียนที่สามซึ่งตั้งอยู่ที่ถนน Northwood เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม 2016 และจำเป็นต้องจำกัดการจราจรบนถนนให้เป็นรูปแบบทางเดียวสลับกัน^{[ 4 ] [ 29 ]}ปลายทางด้านตะวันตกของ SR 546 มีแผนที่จะเปลี่ยนเป็นวงเวียนหลายเลนร่วมกับ SR 539 ในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 2020 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนของรัฐบาลสำหรับเส้นทาง Guide Meridian ^{[ 30 ]}   

ทางหลวงสายนี้ทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลวอทคอม

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ลินเดน	0.00	0.00	SR  539 (ถนนไกด์เมอริเดียน)  – เบลลิงแฮม ศุลกากรแคนาดา	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
​	8.02	12.91	SR  9  – ซูมาสเอเวอร์สัน	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน