ทางหลวงรัฐหมายเลข 96
SR  96 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 9
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	6.75  ไมล์[ 1 ]  (10.86  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2534 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข I-5ในPaine Field-Lake Stickney
สี่แยกสำคัญ	SR  527ในมิลล์ครีก
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข 9ใกล้เมืองสโนโฮมิช
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขต	สโนโฮมิช
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
← SR 92  → สหรัฐอเมริกา97

ทางหลวงรัฐหมายเลข 96 ( SR  96 ) เป็นทางหลวงรัฐที่มีความยาว 6.75 ไมล์ (10.86 กิโลเมตร)ตั้งอยู่ในเขตเทศบาลสโนโฮมิชรัฐวอชิงตันประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้ทอดยาวไปทางทิศตะวันออกจากจุดเชื่อมต่อกับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข5 (I-5) ในเพนฟิลด์-เลคสติ๊กนีย์ผ่านมิลล์ครีกและจุดตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข527ไปสิ้นสุดที่ทางหลวงรัฐหมายเลข9ทางใต้ของสโนโฮมิช ทางหลวงรัฐหมายเลข96 ก่อตั้งขึ้นในปี 1991 และใช้เส้นทางเดียวกับถนนเกวียนที่สร้างโดยเทศบาลสโนโฮมิชในช่วงปลายทศวรรษ 1880 เพื่อเชื่อมต่อสโนโฮมิชกับซีแอตเติลทางหลวงสายนี้ถูกปิดในช่วงพายุใหญ่ชายฝั่งปี 2007หลังจากท่อระบายน้ำเสียหาย และปลายทางด้านตะวันออกได้รับการสร้างใหม่ในปี 2009 เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น     

SR  96 เริ่มต้นที่ถนน 128th Street ที่ทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับ I - 5ในPaine Field-Lake Stickneyซึ่งตั้งอยู่ในเขตชานเมืองSnohomish Countyทางใต้ของEverett ^{[ 3 ]}ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางทิศตะวันออกและข้ามInterurban Trailและ North Creek ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่ถนน 132nd Street และเข้าสู่เมืองMill Creek [ ^{4 ] SR} 96  ผ่านทางเหนือของMcCollum Pioneer Parkและโรงเรียนมัธยม Henry M. Jacksonก่อนที่จะตัดกับSR  527ที่ศูนย์การค้าที่รู้จักกันในชื่อ Murphy's Corner ทางหลวงสายนี้ยังคงวิ่งไปทางทิศตะวันออกและผ่านโรงเรียนมัธยม Archbishop Murphyก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเข้าสู่ Seattle Hill Road และขึ้นเนินเขาชื่อเดียวกันไปยังSilver Firs SR  96 ลงไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้สู่^{หุบเขา}แม่น้ำ Snohomishจาก Larimers Corner ไปยัง Rees Corner บนถนน Lowell-Larimer Road สิ้นสุดที่ทางแยกกับSR  9ทางใต้ของSnohomish ^{[ 5 ]} [ ^{6 ]}

ทุกปีกรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน (WSDOT) จะทำการสำรวจทางหลวงต่างๆ ในรัฐเพื่อวัดปริมาณการจราจร โดยจะแสดงเป็นปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปี (AADT) ซึ่งเป็นการวัดปริมาณการจราจรโดยเฉลี่ยในแต่ละวันของปี ในปี 2554 WSDOT คำนวณว่าช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดของ SR  96 คือจุดสิ้นสุดทางตะวันตกที่ I-5 ซึ่งมีรถสัญจรผ่าน 43,000 คัน ในขณะที่ช่วงที่มีการจราจรน้อยที่สุดคือจุดสิ้นสุดทางตะวันออกที่ SR  9 ซึ่งมีรถสัญจรผ่าน 11,000 คัน^{[ 7 ]}

ถนน Seattle Hill Road และถนน 131st Street มีมาตั้งแต่ปี 1885 บนเส้นทางปัจจุบัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนเกวียนที่สร้างโดยเทศมณฑล Snohomishเพื่อเชื่อมต่อSnohomish กับ Seattle [ ^{8 ] [ 9 ] ทางหลวง}จาก Seattle Hill ผ่านMill Creekสร้างเสร็จสมบูรณ์ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และปูผิวจราจรในช่วงต้นทศวรรษ 1960 โดยเทศมณฑล^{[ 10 ] [ 11 ]}ส่วนตะวันตกสุดของถนนเคยมีชื่อว่า "Post Road" และขยายไปยัง Paine Field ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ไม่กี่ปีหลังจากที่ทางแยกกับI-5เปิดให้บริการในปี 1965 ^{[ 12 ]} SR  96 ถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐและกำหนดรหัสในปี 1991 โดยเดินทางไปทางตะวันออกจาก I-5 ไปยังSR  9ผ่าน Mill Creek ^{[ 2 ]}ถนน Seattle Hill Road ถูกเลี่ยงไปทางทิศใต้โดย Cathcart Way ในปี 2547 ซึ่งรัฐบาลเทศมณฑลวางแผนไว้ตั้งแต่ปี 2521 เพื่อเปลี่ยนเส้นทางการจราจรบนทางหลวง SR  96 สองเลน ^{[ 13 ] [ 14 ]}ในช่วงพายุใหญ่ชายฝั่งในเดือนธันวาคม 2550 ถนน Seattle Hill Road ถูกน้ำท่วมเนื่องจากท่อระบายน้ำเสียหาย และปิดให้บริการจนถึงปลายเดือนมกราคม ขณะที่ เจ้าหน้าที่ WSDOTซ่อมแซมทางหลวง^{[ 15 ] [ 16 ]}จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวง SR  96 ซึ่งเป็นทางแยกกับทางหลวง SR  9 ได้รับการขยายระหว่างเดือนเมษายน 2551 ถึงเดือนธันวาคม 2552 โดย WSDOT โดยเพิ่มเลนเลี้ยวและกล้องจราจร^{[ 17 ]}

ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข SR  96 ใกล้กับสวน McCollumทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Mill Creek ถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ถมดินซึ่งต่อมาทรุดตัวลง ทำให้พื้นผิวถนนไม่เรียบ ต้องมีการปูผิวถนนใหม่ทุกปีโดย WSDOT และมีการเสนอแผนการสร้างสะพานถาวรเพื่อทดแทนส่วนดังกล่าวในช่วงปลายทศวรรษ 2010 ^{[ 18 ]}

ทางหลวงสายนี้ทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลสโนโฮมิช

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เพนฟิลด์-เลคสติ๊กนีย์	0.00– 0.12	0.00– 0.19	ทางหลวง หมายเลข I-5  – ซีแอตเติล , แวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก จุดเชื่อมต่อ
มิลล์ครีก	1.37	2.20	SR  527 (ทางหลวงบอธเทลล์-เอเวอเร็ตต์)  – เอเวอเร็ตต์
​	6.75	10.86	SR  9  – สโนโฮมิช	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน
• กล้องจราจร WSDOT: ทางหลวงหมายเลข I-5 บริเวณถนน 128th Street SW
• กล้องจราจร WSDOT: ทางหลวงหมายเลข 527 บริเวณถนนสาย 132
• กล้องจราจร WSDOT: ทางหลวงหมายเลข 9 บริเวณทางแยกถนนโลเวลล์-ลาริมอร์