การแบ่งย่อยวอเตอร์ทาวน์
รถไฟ ท้องถิ่นสายวอเตอร์ทาวน์ในเมืองโอโคโนโมวอกกำลังสับเปลี่ยนตู้สินค้าจากทางรถไฟอุตสาหกรรมที่เป็นของบริษัทบราวน์เบอร์รี
ภาพรวม
สถานะ	คล่องแคล่ว
เจ้าของ	บริษัท แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัสซิตี้ จำกัด
ท้องถิ่น	วิสคอนซิน
เทอร์มินี	พอร์เทจ มิลวอกี
บริการ
พิมพ์	ขนส่งสินค้า, ผู้โดยสาร
ผู้ดำเนินการ	บริษัทแคนาเดียนแปซิฟิกแคนซัสซิตี้ลิมิเต็ด , แอมแทร็ก
ประวัติศาสตร์
เริ่มแล้ว	1850
สมบูรณ์	1864
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	92.7 ไมล์ (149.2 กิโลเมตร)
จำนวนแทร็ก	1–2
ระยะห่างราง	4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)
แผนที่เส้นทาง วี ที อี ทางทิศตะวันตกไปยังหมู่บ้านจัดสรรโทมาห์ 178.2/93.0 พอร์เทจ ทางแยก ซึ่งเดิมเชื่อมไปยังStevens Point , Horicon 177.0/92.6 ไปยังเมดิสัน ( เขตย่อย M&P ) 176.0/91.6 แปซิฟิก 169.0/84.6 ไวโอเซนา 164.3/79.1 ริโอ 159.3/74.1 ดอยล์สทาวน์ 153.6/68.4 ฟอลล์ริเวอร์ 150.0/65.6 โคลัมบัส 146.2/61.0 แอสติโก้ 140.8/55.6 รีสวิลล์ ไปยังเมืองแมดิสัน ( ทางรถไฟวิสคอนซินและเซาเทิร์น ) ทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิก สายไคลแมน ซับดิวิชั่น 131.2/46.0 วอเตอร์ทาวน์ 123.6/38.5 อิกโซเนีย 117.9/32.8 โอโคโนโมวอก 116.9/30.8 กิฟฟอร์ด 115.9/29.8 ทะเลสาบโอคาวชี 113.0/27.6 นาโชตาห์ 111.8/26.6 นากาวิกา 110.1/24.9 ฮาร์ทแลนด์ 106.9/23.0 เลคไซด์ 104.2/20.3 พีวอกี สะพานลอยโครงการจัดสรรที่ดิน CN Waukesha (ที่เสนอ) 102.1/16.9 ดูเพลนวิลล์ ทางรถไฟแห่งชาติแคนาดาส่วนวอเคชา 99.4/14.2 บรู๊คฟิลด์ 95.1/9.9 เอล์มโกรฟ รถไฟยูเนียนแปซิฟิก 90.6/5.4 วอวาโทซา ไปยังนอร์ทมิลวอกี ไปยังอู่ต่อเรือมัสเคโก 85.7/0.0 สถานีขนส่งแบบผสมผสานมิลวอกี ทางใต้ไปยังเขตย่อย C&M

เส้นทางรถไฟ สายวอเตอร์ทาวน์หรือวอเตอร์ทาวน์ ซับเป็นเส้นทางรถไฟยาว 92.7 ไมล์ (149.2 กิโลเมตร) ในรัฐวิสคอนซินดำเนินการโดยบริษัทแคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัสซิตี้ (CPKC) ผ่านบริษัทลูก หลัก ในสหรัฐอเมริกาคือ บริษัทซู ไลน์ เรลโรด (Soo Line Railroad ) เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับเส้นทาง รถไฟสายโทมาห์ ซับดิวิชั่น (Tomah Subdivision)ของ CPKC ทางทิศ ตะวันตกในเมืองพอร์เทจ (Portage)และวิ่งไปยังเมืองมิลวอกี (Milwaukee ) ทางทิศตะวันออก ซึ่งเชื่อมต่อ กับเส้นทางรถไฟสาย ซีแอนด์เอ็ม ซับดิวิชั่น (C&M Subdivision ) ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}ก่อนหน้านี้ เส้นทางรถไฟสายวอเตอร์ทาวน์ ซับดิวิชั่น เคยดำเนินการโดยบริษัทชิคาโก มิลวอกี เซนต์พอล แอนด์ แปซิฟิก เรลโรด (CMStP&P/Milwaukee Road) แต่บริษัท ซู ไลน์ เรลโรด เข้ามารับช่วงต่อเมื่อบริษัท มิลวอกี โรด ล้มละลาย บริษัท แคนาเดียน แปซิฟิก ได้รับกรรมสิทธิ์โดยการเข้าซื้อกิจการของบริษัท ซู ไลน์ CP ได้รวมกิจการกับบริษัทแคนซัสซิตี้ เซาเทิร์น เรลเวย์ (Kansas City Southern Railway)เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2023 เพื่อก่อตั้ง CPKC

เส้นทางนี้ประกอบด้วยรางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในวิสคอนซิน สร้างขึ้นโดยบริษัทรถไฟ CMStP&P ในยุคแรก ซึ่งก็คือ Milwaukee and Mississippi Railroad มีการวางรางรถไฟระหว่างมิลวอกีและบรูคฟิลด์ในปี 1850 จากนั้นเส้นทางเริ่มต้นก็เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้จากบรูคฟิลด์และมุ่งหน้าไปยังวอเคชารถไฟโดยสารขบวนแรกวิ่งระหว่างมิลวอกีและวอเคชาในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 1851 ส่วนถัดไปของเส้นทางปัจจุบันสร้างเสร็จระหว่างบรูคฟิลด์และวอเตอร์ทาวน์ในปี 1855 และต่อไปจนถึงพอร์เทจบางส่วนในปี 1857 เส้นทางนี้ไม่ได้ไปถึงปลายทางด้านตะวันตกในปัจจุบันที่พอร์เทจจนกระทั่งปี 1864 แม้ว่าจะมีเส้นทางอื่นที่อยู่ทางเหนือกว่าซึ่งวิ่งผ่านไอรอนริดจ์และโฮริคอน รัฐวิสคอนซินซึ่งไปถึงเมืองนี้ในปี 1856 แล้วก็ตาม^{[ 4 ]}

ทางตะวันตกไกลออกไปเส้นทางรถไฟ Tomah Subdivision ในปัจจุบัน ถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วจาก Portage ไปยังLa Crosse รัฐวิสคอนซินในปี พ.ศ. 2490 และ พ.ศ. 2491 เส้นทางนี้ข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีไปยังรัฐมินนิโซตา ที่อยู่ใกล้เคียงในที่สุด ในปี พ.ศ. 2409 นี่เป็นเส้นทางที่สองของ Milwaukee Road ที่ไปถึงแม่น้ำมิสซิสซิปปี เส้นทางรถไฟเดิมไปยัง Waukesha ได้รับการขยายผ่านMiltonและMadisonและไปถึงPrairie du Chienในปี พ.ศ. 2400 ^{[ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2478 Milwaukee Road ได้เปิด ตัวรถไฟโดยสาร Hiawathaซึ่งวิ่งด้วยความเร็วสูงระหว่างเซนต์พอล รัฐมินนิโซตาและชิคาโกนับเป็นหนึ่งในรถไฟโดยสารที่เร็วที่สุดในโลกในขณะนั้น^{[ 5 ]}เมื่อAmtrakเข้ามารับช่วงการให้บริการรถไฟโดยสารในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2514 รถไฟGreat Northern Empire Builder เดิม ถูกเปลี่ยนเส้นทางให้วิ่งตาม เส้นทางของ Hiawathaระหว่างชิคาโกและมินนิอาโปลิส-เซนต์พอลรัฐมินนิโซตา จนถึงปี พ.ศ. 2515 เส้นทางนี้ให้บริการรถไฟโดยสารระหว่างมิลวอกีและวอเตอร์ทาวน์บนเส้นทาง Cannonball

มีรถไฟวิ่งบนเส้นทาง Watertown Subdivision ประมาณ 20-25 ขบวนต่อวัน โดย 4 ขบวนเป็น รถไฟโดยสาร Empire BuilderและBorealisของAmtrakหมายเลข 7 และ 1333 (ไปทางตะวันตก) และหมายเลข 8 และ 1340 (ไปทางตะวันออก) มีสถานีจอดที่Portage , ColumbusและMilwaukee รถไฟ Amtrak Hiawathaซึ่งปัจจุบันวิ่งระหว่าง Milwaukee และ Chicago คาดว่าจะขยายเส้นทางไปยัง Madison โดยมีสถานีจอดที่ Watertown, Brookfield และอาจจะมีอีกเมืองหนึ่ง แผนเบื้องต้นที่จะรวมสถานีจอดที่Oconomowocถูกยกเลิก^{[ 6 ] [ 7 ]}อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านี้ไม่เคยเกิดขึ้นจริงหลังจากที่ผู้ว่าการรัฐScott Walker ในขณะนั้น ได้ส่งเงินทุนคืนให้กับรัฐบาลกลางเพื่อใช้ในโครงการรถไฟโดยสารในรัฐอื่นๆ

ในบรรดาขบวนรถไฟขนส่งสินค้าสายหลักจำนวนมากที่วิ่งผ่านพื้นที่นี้ รถไฟ CP G64 โดดเด่นในฐานะรถไฟท้องถิ่นเพียงขบวนเดียวที่ให้บริการในสายย่อยวอเตอร์ทาวน์ รถไฟขบวนนี้รู้จักกันในชื่อรถไฟลาดตระเวน ทำหน้าที่สับเปลี่ยนตู้สินค้า จากทาง รถไฟอุตสาหกรรมหลาย สาย จากพอร์เทจไปยังมิลวอกี นอกจากนี้ รถไฟขบวนนี้ยังวิ่งไปยังแมดิสันผ่านสายย่อย M&Pและไปยัง บ่อ หินกรวดในวอเตอร์ลูผ่านสายย่อยวอเตอร์ทาวน์ของบริษัท รถไฟวิสคอนซินและเซาเทิร์น อีกด้วย