โทมาห์ ซับดิวิชั่น
หัวรถจักร ไอน้ำ EMD SD60หมายเลข 6022 ของSoo Lineกำลังลากขบวนรถไฟผ่านเมืองวิสคอนซินเดลส์ เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2547
ภาพรวม
สถานะ	คล่องแคล่ว
เจ้าของ	แคนาเดียนแปซิฟิก แคนซัสซิตี้
ท้องถิ่น	วิสคอนซิน
เทอร์มินี	ลาครอสส์ พอร์เทจ
บริการ
พิมพ์	ขนส่งสินค้า, ผู้โดยสาร
ผู้ปฏิบัติงาน	แคนาเดียนแปซิฟิก แคนซัสซิตี้แอมแทร็ก
ประวัติศาสตร์
เริ่มแล้ว	1857
สมบูรณ์	1876
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	103 ไมล์ (166 กิโลเมตร)
จำนวนแทร็ก	1–2
ระยะห่างราง	4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)
แผนที่เส้นทาง วี ที อี ทิศใต้ไปยัง CP/ ICE Marquette Subdivision และทิศเหนือไปยังRiver Subdivision 283.6 บริดจ์สวิตช์ ( ลา เครสเซนต์ ) มินนิโซตา วิสคอนซิน แม่น้ำมิสซิสซิปปี แม่น้ำแบล็คริเวอร์ 282.1 เวสต์ ไว สวิตช์ 281.2 ลาครอสส์ 280.0 แกรนด์ครอสซิ่ง ( ทางรถไฟ BNSF สายเซนต์ครอยซ์ ) 278.0 เหรียญที่ระลึก 271.3 เวสต์เซเลม 265.0 แบงกอร์ 263.2 ร็อกแลนด์ 255.5 สปาร์ตา 249.6 ป้อมแมคคอย อุโมงค์ 243.8 เมืองอุโมงค์ 392.1 ไปยังไววิลล์ ( ทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิก ) 240.1 โทมาห์ 237.0 มอนโร ไปยังไววิลล์ (ทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิก) 226.0 แคมป์ดักลาส 221.2 นิวลิสบอน ไปยังวิสคอนซิน แรปิดส์ ( การรถไฟแห่งชาติแคนาดา ) 214.3 มอสตัน 211.0 ไมล์ครีก 203.7 สถานีลินดอน 199.0 คิลเบิร์น แม่น้ำวิสคอนซิน 195.1 วิสคอนซินเดลส์ 189.0 ลูอิสตัน 178.2 พอร์เทจ ทางทิศตะวันออกไปยังเขตย่อยวอเตอร์ทาวน์

เส้นทาง รถไฟ สายโทมาห์หรือโทมาห์ ซับเป็น เส้นทาง รถไฟที่ทอดยาวประมาณ 103 ไมล์ (166 กิโลเมตร) จากเมืองลาครอส รัฐวิสคอนซินทางทิศตะวันตก ไปยังเมืองพอร์เทจ รัฐวิสคอนซินทางทิศตะวันออก

เส้นทางนี้ดำเนินการโดยCanadian Pacific Kansas Cityผ่านบริษัทในเครือคือSoo Line Railroadเส้นทางนี้ข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีระหว่างLa Crescent, MNและ La Crosse จุดเชื่อมต่อใน La Crescent นำไปสู่​​River Subdivisionทางเหนือและ Marquette Subdivision ทางใต้ ทางตะวันออกของ Portage รางรถไฟยังคงดำเนินต่อไปเป็นWatertown Subdivision ^{[ 1 ]}ทางหลวง Interstate 90วิ่งขนานกับเส้นทางรถไฟโดย ประมาณ

ทางรถไฟส่วนนี้ส่วนใหญ่สร้างเสร็จอย่างรวดเร็วภายในระยะเวลาสองปี เส้นทางนี้สร้างเสร็จจาก Portage ไปยังNew Lisbonในปี พ.ศ. 2390 และจาก New Lisbon ไปยัง La Crosse ในปี พ.ศ. 2391 ต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าการข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีไปยังมินนิโซตาแต่ในที่สุดก็สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2319 ^{[ 2 ]}

ก่อนหน้านี้ เส้นทางรถไฟสายโทมาห์ (Tomah Subdivision) เคยดำเนินการโดยบริษัทรถไฟชิคาโก มิลวอกี เซนต์พอล แอนด์ แปซิฟิก (Milwaukee Road) ในปี 1935 บริษัท Milwaukee Road ได้เปิด ตัวรถไฟโดยสารไฮอาวา ธา (Hiawatha ) ซึ่งวิ่งด้วยความเร็วสูงระหว่างเซนต์พอลและชิคาโกความเร็วโดยทั่วไปสูงกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง และเนื่องจากมีการใช้ระบบ ATS ระหว่างพอร์เทจ (Portage) และเฮสติงส์ (Hastings) รัฐ มินนิโซตา รถไฟ ไฮอาวาธาจึงไม่มีการจำกัดความเร็วบริษัทรถไฟซูไลน์ (Soo Line Railroad)เข้ามาบริหารต่อในปี 1986 ก่อนที่บริษัทแคนาเดียนแปซิฟิก (Canadian Pacific) จะเข้ามารับช่วงต่อในทศวรรษ 1990 บริษัท CP ได้ควบรวมกิจการกับบริษัท รถไฟแคนซัสซิตี้เซาเทิร์น ( Kansas City Southern Railway)เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2023 เพื่อก่อตั้งบริษัท CPKC

ปัจจุบัน รถไฟ แอ มแทร็ ก (Amtrak ) สาย Empire BuilderและBorealisใช้เส้นทาง CPKC ระหว่างชิคาโกและเซนต์พอล แต่จำกัดความเร็วไว้ที่ 79 ไมล์ต่อชั่วโมง (127 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) โดยจะจอดที่สถานี La Crosse, Tomah , Wisconsin Dellsและ Portage ตลอดเส้นทาง รถไฟ Empire Builderใช้เส้นทางนี้มาตั้งแต่ปี 1971 และรถไฟBorealisเริ่มให้บริการในปี 2024

ทางรถไฟยูเนียนแปซิฟิกมีสิทธิ์ใช้เส้นทางจากTunnel City, WIผ่าน La Crosse ^{[ 3 ]}สิทธิ์เหล่านี้มีมาตั้งแต่การเปลี่ยนเส้นทางของChicago and North Westernหลังจากอุโมงค์ CNW พังทลาย^{[ 4 ​​]}