วี ที อี BNSF St. Croix Subdivision
มิ ซีพีเมอร์เรียม พาร์ค ซับ 410.5 เซนต์ครอยซ์จังก์ชัน การแบ่งส่วนที่ดินCP River 407.8 เบิร์นส์ แม่น้ำเซนต์ครอยซ์ มินนิโซตา วิสคอนซิน 407.7 เพรสคอตต์ 396.3 ไดมอนด์บลัฟฟ์ 391.0 เมืองเฮเกอร์ 386.3 เมืองเบย์ซิตี้ 378.7 เมเดนร็อค 372.6 สตอกโฮล์ม 366.2 เปแปง 362.9 เมียร์ส แม่น้ำชิปเปวา 362.1 เทรวิโน 358.7 เนลสัน 351.3 อัลมา 343.1 คอคเรน 333.9 เมืองน้ำพุ 328.2 วินโนน่า จุดเชื่อมต่อ อดีตชิคาโกและ นอร์ทเวสเทิร์น ไรย์ 325.7 อีสต์วินโนนา ซีเอ็น 317.4 เทรมเปโล 311.2 ไลท์เติล 303.1 ซัลลิแวน 300.2 นอร์ท ลาครอสส์ 299.9 แกรนด์ครอสซิ่ง ซีพีโทมาห์ ซับดิวิชั่น หมู่บ้านออโรร่า

เส้นทางรถไฟสาย St. Croix SubdivisionหรือSt. Croix Subเป็นเส้นทางรถไฟ ของอเมริกา ที่ดำเนินการโดยBNSF Railwayมีความยาวประมาณ 150 ไมล์ (240 กม.) จากLa Crosse รัฐวิสคอนซินไปยังSaint Paul รัฐมินนิโซตาโดยเลียบแม่น้ำมิสซิสซิปปีเส้นทางนี้วิ่งผ่านชุมชนต่างๆ ได้แก่La Crosse , Onalaska , Brice Prairie , Trempealeau , East Winona , Fountain City , Cochrane , Buffalo City , Alma , Nelson , Pepin , Stockholm , Maiden Rock , Bay City , Diamond BluffและPrescott รัฐวิสคอนซิน [ ^{1 ] เส้นทาง}รถไฟส่วนนี้มีรถไฟวิ่งผ่านประมาณ 55-60 ขบวนต่อวัน และเป็นเส้นทางคู่เกือบตลอดระยะทาง 150 ไมล์ ยกเว้นช่วง Burns ถึง Prescott, Mears ถึง Trevino และ Winona Jct. ถึง East Winona สะพานยกแนวดิ่งของ BNSF (ติดกับสะพานยกPrescott Drawbridge ) ที่ทอดข้ามปากแม่น้ำเซนต์ครอยซ์ เป็นสะพานรางเดี่ยว

เส้นทางนี้สร้างขึ้นโดยบริษัทรถไฟชิคาโก เบอร์ลิงตัน และควินซี (CB&Q) จนถึงปี 1885 CB&Q ให้บริการเฉพาะเส้นทางจากชิคาโกไปยังโอเรกอน รัฐอิลลินอยส์เท่านั้น การก่อสร้างเพื่อเชื่อมต่อไปยังเมืองแฝด (Twin Cities) เริ่มขึ้นในปี 1885 และเส้นทางนี้เสร็จสมบูรณ์ในปี 1886 CB&Q ดำเนินการเดินรถในเส้นทางนี้จนกระทั่ง CB&Q ควบรวมกิจการกับบริษัทอื่น ๆ เพื่อก่อตั้งเป็นบริษัทรถไฟเบอร์ลิงตัน นอร์เทิร์น (Burlington Northern Railroad) ก่อนหน้านั้น บริษัทคู่ค้าสองแห่งของเส้นทางเบอร์ลิงตันได้ใช้เส้นทางนี้ในการเดินรถโดยสารระหว่างชิคาโก รัฐอิลลินอยส์และมินนิอาโปลิส-เซนต์พอล มา นานหลายปีแล้ว ได้แก่ รถไฟ North Coast Limitedของ บริษัทรถไฟ นอร์เทิร์นแปซิฟิก ( Northern Pacific Railway ) และรถไฟ Empire Builderของ บริษัทรถไฟเกรทนอร์เทิร์น ( Great Northern Railway ) นอกจากนี้ รถไฟ MorningและAfternoon Zephyrของเบอร์ลิงตันเองก็ใช้เส้นทางนี้เช่นกัน ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 รถไฟเหล่านี้มักวิ่งร่วมกันระหว่างชิคาโกและเมืองแฝด อย่างไรก็ตาม รถไฟเหล่านี้หยุดวิ่งในเส้นทาง St. Croix Subdivision ในปี 1971 เมื่อAmtrakเข้ามารับช่วงการให้บริการรถไฟโดยสารส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา รถไฟEmpire Builderเป็นรถไฟเพียงขบวนเดียวที่รอดมาได้ และถูกย้ายไปวิ่งในเส้นทางเดิมของรถไฟHiawatha ของ Milwaukee Road

• BNSF Subdivisions

44°25′41″เหนือ92°4′3″ตะวันตก / 44.42806°N 92.06750°W / 44.42806; -92.06750