Weather Eyeเป็นชื่อทางการค้าของ ระบบอากาศบริสุทธิ์ที่ออกแบบโดย Nash Motorsสำหรับทำความร้อน ทำความเย็น และระบายอากาศในห้องโดยสารรถยนต์^{[ 1 ]}

Nash "All-Weather Eye" เป็นระบบปรับอากาศรถยนต์ระบบแรกสำหรับตลาดมวลชน^{[ 2 ]}การใช้ชื่อ Weather Eye สำหรับระบบทำความร้อนและปรับอากาศ สำหรับผู้โดยสารในรถยนต์ ยังคงดำเนินต่อไปใน รถยนต์ ของ American Motors Corporation (AMC)

หลักการออกแบบของระบบ Nash Weather Eye ได้ถูกนำไปใช้ในรถยนต์เกือบทุกคันแล้ว^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2481 Nash Motors ได้พัฒนาเครื่องทำความร้อนรถยนต์เครื่องแรกที่ใช้ความร้อนจากน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนและใช้อากาศบริสุทธิ์^{[ 4 ]}ปุ่มควบคุมจะควบคุมการระบายอากาศในฤดูร้อนและการทำความร้อนในฤดูหนาว

เครื่องทำความร้อนในรถยนต์สำหรับห้องโดยสารของรถยนต์แบบปิดในสมัยนั้นเป็นเครื่องทำความร้อนแบบ ง่ายๆ ชนิดหมุนเวียนอากาศ^{[ 5 ]}ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ใต้เบาะหน้าโดยใช้ขดลวดสำหรับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ บางรุ่นใช้เชื้อเพลิงเบนซิน และบางรุ่นใช้ความร้อนจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์^{[ 6 ]}ระบบเหล่านี้ไม่มีระบบรับอากาศบริสุทธิ์จากภายนอก และส่วนใหญ่ไม่มีพัดลมสำหรับหมุนเวียนอากาศ^{[ 6 ]}การระบายอากาศในห้องโดยสารของรถยนต์ทำได้โดยการเปิดหน้าต่างหรือแม้แต่กระจกหน้ารถ^{[ 5 ]}

ระบบ "อากาศปรับสภาพ" ที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้มีลักษณะเด่นคือ ตัวรับอากาศภายนอกที่ติดตั้งอยู่บนฝากระโปรงหน้าซึ่งส่งอากาศบริสุทธิ์ผ่านแกนทำความร้อนโดยใช้น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนเป็นแหล่งความร้อน^{[ 7 ]}ระบบของแนชยังเป็นผู้บุกเบิกการใช้แรงดันเล็กน้อยภายในห้องโดยสารเพื่อกำจัดอากาศเย็นจากภายนอกที่แทรกซึมเข้ามาในช่วงฤดูหนาว^{[ 5 ]}นี่คือระบบระบายอากาศและทำความร้อนแบบกรองอากาศที่ใช้พัดลมช่วยเสริมสำหรับผู้โดยสาร ซึ่งไม่ใช่ความหมายสมัยใหม่ของระบบ "เครื่องปรับอากาศ" ^{[ 1 ]}แนชยังเป็นรถยนต์คันแรกที่ใช้ตัวกรองแบบใช้แล้วทิ้งในช่องรับอากาศเพื่อทำความสะอาดอากาศที่เข้ามา^{[ 3 ]}

นี่เป็นเครื่องทำความร้อนในรถยนต์เครื่องแรกที่ใช้อากาศบริสุทธิ์จากภายนอก และมีการโฆษณาว่า "ไม่มีฝุ่นมาทำให้การเดินทางของคุณสกปรกหรือเสียอารมณ์! 'Weather Eye' อัตโนมัติของ Nash มอบอากาศบริสุทธิ์ ปราศจากฝุ่น...ฝน...แมลง...ลมหนาว!" ^{[ 8 ]}ระบบของ Nash ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญเมื่อเทียบกับระบบที่ใช้กันมาจนถึงเวลานั้น ซึ่งก็คือการทำความร้อนโดยการหมุนเวียนอากาศภายในรถ^{[ 5 ]} Nash ยังส่งเสริมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของระบบในการกำจัดอันตรายจากก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ อีกด้วย ^{[ 9 ]}

เครื่องปรับอากาศ Evanairซึ่งพัฒนาควบคู่กันไปนั้นผลิตโดยบริษัท Evans Products Company เป็นอุปกรณ์เสริมหลังการขาย อากาศจะถูกดูดผ่านช่องระบายอากาศพิเศษบนฝากระโปรงรถ ผ่านระบบขดลวดความร้อนที่ติดตั้งอยู่ด้านข้างเครื่องยนต์ของแผงกั้นห้องเครื่อง ระบบ Evanair มีจำหน่ายจากโรงงานหรือติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่ายในรถยนต์Hupmobile รุ่นปี 1938 และ 1939 ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2482 แนชได้เพิ่มเทอร์โมสตัทเข้าไปในระบบ ทำให้เป็นระบบควบคุมสภาพอากาศในรถยนต์แบบเทอร์โมสตัทเป็นครั้งแรก^{[ 4 ]}ระบบ Weather Eye "เป็นระบบทำความร้อนและระบายอากาศที่ดีอย่างแท้จริงเป็นครั้งแรก" ^{[ 13 ]}นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งระบบ ไล่ฝ้า (ระบบละลายน้ำแข็ง) เข้าไปพร้อมกับการเปิดตัวรถยนต์ซีรีส์ 3900 ในปีนั้น^{[ 5 ]}

นิลส์ เอริก วอห์ลเบิร์กออกแบบระบบ HVAC ของแนช ซึ่งยังคงเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์สมัยใหม่^{[ 3 ]}แนชได้รวมระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติสำหรับด้านอากาศของระบบทำความร้อนเป็นครั้งแรก โดยเทอร์โมสตัทจะตรวจจับอุณหภูมิของอากาศภายนอกที่เข้ามา อากาศที่ปล่อยออกมาจากเครื่องทำความร้อน และภายในรถ ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในอุณหภูมิอากาศทั้งสามนี้จะส่งผลให้มีการปรับอัตโนมัติเพื่อรักษาระดับความสบายของผู้โดยสาร^{[ 14 ]}

Nash เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่มีระบบทำความร้อนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน^{[ 15 ]} รถยนต์ Nash Rambler ขนาดกะทัดรัด รุ่นปี 1950 มีให้เลือกในรุ่น "Custom" พร้อมคุณสมบัติมากมายที่เป็นอุปกรณ์เสริมในรถยนต์รุ่นอื่นๆ^{[ 15 ]}

ต่อมาเครื่องทำความร้อนระบบปรับอากาศของแนชได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "Weather Eye" ซึ่งสะท้อนถึงสำนวน "คอยจับตาดูสภาพอากาศ" และเอกสารส่งเสริมการขายสำหรับผู้บริโภคอธิบายว่า "ดวงตาเชิงกล" ของเทอร์โมสตัทคอยเฝ้าดูสภาพอากาศ จึงเป็นที่มาของชื่อนี้

ในปี พ.ศ. 2497 Nash-Kelvinatorได้ใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ด้านการทำความเย็นเพื่อนำเสนอระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศแบบยูนิตเดียวขนาดกะทัดรัดและราคาไม่แพงเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์Nash Ambassador , StatesmanและRambler ทุก รุ่น^{[ 16 ] [ 17 ]}เป็น ระบบ ทำความเย็นแบบอัดไอที่ แท้จริง พร้อมการติดตั้งขนาดกะทัดรัดใต้ฝากระโปรงและบริเวณแผงหน้าปัด^{[ 2 ]}ระบบปรับอากาศใหม่สำหรับรถยนต์ Nash ซึ่งรวมการทำความร้อน การทำความเย็น และการระบายอากาศเข้าด้วยกัน เรียกว่า "All-Weather Eye" ^{[ 18 ]}

รถยนต์รุ่น Nash ปี 1954 เป็นรถยนต์อเมริกันรุ่นแรกที่มีระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และเครื่องปรับอากาศแบบบูรณาการเต็มรูปแบบที่ด้านหน้า^{[ 19 ] [ 20 ]}นี่เป็นระบบสำหรับตลาดมวลชนระบบแรกที่มีการควบคุมบนแผงหน้าปัดและคลัตช์ ที่เชื่อมต่อ ^ด้วย ไฟฟ้า [ ^{21 ]}

ระบบ Nash ให้ความเย็นในฤดูร้อนและให้ความร้อนในฤดูหนาวโดยใช้ปุ่มหมุนเพียงปุ่มเดียวโดยไม่จำเป็นต้องปรับปุ่มควบคุมหลายปุ่ม^{[ 22 ]}

ระบบปรับอากาศแบบทำความเย็นที่แท้จริงระบบแรกสำหรับรถยนต์นี้ยังมีขนาดกะทัดรัดและซ่อมบำรุงได้ง่าย โดยมีส่วนประกอบทั้งหมดติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงหรือในบริเวณแผงหน้าปัด^{[ 1 ]}ด้วยการควบคุมอุณหภูมิเพียงตัวเดียว ระบบปรับอากาศในห้องโดยสารของ Nash ได้รับการอธิบายว่าเป็นระบบที่ดีและราคาไม่แพงอย่างน่าทึ่ง^{[ 23 ]}

ระบบทำความร้อนและทำความเย็นแบบรวมในตัวเครื่องยนต์ทั้งหมด มีอากาศเย็นให้ผู้โดยสารเข้ามาทางช่องระบายอากาศที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัด^{[ 17 ]} "ความก้าวหน้าอันน่าทึ่ง" ที่เป็นเอกลักษณ์ของแนช ไม่เพียงแต่เป็นระบบรวมที่ "ซับซ้อน" เท่านั้น แต่ราคายังต่ำกว่าระบบอื่นๆ อย่างมากที่ 345 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 24 ]}ระบบปรับอากาศเสริมที่เสนอโดยโอลด์สโมบิลมีราคาแพงกว่า 199 ดอลลาร์สหรัฐ และมีน้ำหนักเป็นสองเท่าของระบบรวมของแนช ซึ่งเพิ่มน้ำหนักให้กับรถเพียง 133 ปอนด์ (60 กิโลกรัม) เท่านั้น^{[ 25 ]}

คุณสมบัติอย่างหนึ่งคือการตั้งค่า "เฉพาะทะเลทราย" บนเทอร์โมสตัทของเครื่องปรับอากาศ ซึ่งโดยทั่วไปจะทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่อง ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง คอยล์เย็นอาจแข็งตัวจากไอน้ำที่สะสมหากคอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่อง ซึ่งในที่สุดจะปิดกั้นการไหลของอากาศ^{[ 26 ]}การตั้งค่าอุณหภูมิที่ต่ำกว่าจะทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานเป็นรอบๆ เพื่อป้องกันปัญหานี้ การแข็งตัวของน้ำแข็งไม่ใช่ปัญหาในสภาพแวดล้อมที่แห้ง เช่นทะเลทรายและการตั้งค่านี้จะช่วยให้มีอากาศเย็นไหลเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างต่อเนื่อง

ในตอนแรกเป็นอุปกรณ์เสริม และต่อมาเป็นคุณสมบัติมาตรฐาน AMC ยังคงใช้ระบบ Weather Eye ต่อไปหลังจากการควบรวมกิจการระหว่าง Nash-Kelvinator Corporation และHudson Motor Car Companyในปี 1954 ^{[ 27 ]} เครื่องทำความร้อน Weather-Eye เวอร์ชันขนาดเล็กกว่าของ AMC ถูกรวมอยู่ใน รถยนต์ขนาดเล็กMetropolitan ^{[ 28 ]}เครื่องทำความร้อน "Weather-Eye" เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ พร้อมระบบระบายอากาศด้วยอากาศบริสุทธิ์ เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์AMC Ambassador ทุกคันในปี 1967 ^{[ 29 ]}

เริ่มตั้งแต่รุ่นปี 1968 รถยนต์ AMC Ambassador ทุกรุ่นมาพร้อมกับระบบปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งในขณะนั้นฟีเจอร์นี้ยังคงมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแม้แต่ในรถยนต์หรูราคาแพงอย่างCadillac , LincolnและImperialเนื่องจากระบบปรับอากาศจากโรงงานที่รวมอยู่ในราคาพื้นฐานของรถยนต์นั้นมีให้เฉพาะในRolls-Royceและรถยนต์ยุโรปราคาแพงอื่นๆ อีกไม่กี่รุ่น เท่านั้น ^{[ 30 ]}

แม้ว่าจะสามารถลบคุณสมบัตินี้ได้โดยคำสั่งพิเศษ แต่การติดตั้งเครื่องปรับอากาศทำให้แอมบาสเดอร์ "โดดเด่นในตลาดรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีการแข่งขันสูง" และกลยุทธ์การตลาดนี้ส่งผลให้ยอดขายเพิ่มขึ้น^{[ 31 ]}การโฆษณาที่มีประสิทธิภาพทำให้แอมบาสเดอร์ AMC แข่งขันกับเชฟโรเลต อิมพาลาและฟอร์ด กาแล็กซีซึ่งเป็นการเปรียบเทียบที่ไม่ยุติธรรม เนื่องจากคู่แข่งโดยตรงทั้งสองรุ่นนี้ไม่มีเครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน^{[ 32 ]}แต่แอมบาสเดอร์กลับถูกถ่ายภาพคู่กับโรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ แชโดว์เพราะเป็นรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และการเปรียบเทียบเพิ่มเติมชี้ให้เห็นว่าแอมบาสเดอร์มีพื้นที่เหนือศีรษะมากกว่า^{[ 32 ]}

ชื่อ "Weather Eye" ถูกใช้มาเป็นเวลา 40 ปี และถูกนำมาใช้ครั้งสุดท้ายกับรุ่นAMC Hornet ปี 1977 และAMC Gremlin ปี 1978 ^{[ 33 ]}

• "คุณจะก้าวไปข้างหน้าด้วยระบบปรับอากาศ Nash Weather Eye (โบรชัวร์)"หอจดหมายเหตุดิจิทัลแฮกลีย์ 1946 สืบค้นเมื่อ31มีนาคม2023