เมกะโพลิสแห่งภูมิภาคตะวันตก
เมกะโพลิสภูมิภาคตะวันตกเป็นพื้นที่วางผังเมือง แบ่งเขต และพัฒนาเมืองที่ทอดยาวจากเนกอมโบทางเหนือไปจนถึงเบรูวาลาทางใต้ ออกแบบมาเพื่อสร้างเมกะโพลิสในจังหวัดตะวันตกของศรีลังกาภายในปี 2030 [ 1 ]
แผนดังกล่าวสร้างขึ้นโดยSurbanaร่วมกับผู้เชี่ยวชาญในท้องถิ่น โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเมืองขนาดใหญ่ที่สามารถเทียบเท่ากับศูนย์กลางทางเศรษฐกิจอื่นๆ เช่นดูไบ สิงคโปร์ โซลและโตเกียวและแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด ขยะ สลัม และมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]โครงการนี้มุ่งเน้นการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและความเจริญรุ่งเรือง การปกครองที่ดี การสร้างภูมิภาคที่มีประสิทธิภาพและวางแผนอย่างดี ความเสมอภาคและความกลมกลืนทางสังคม และความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม[ 6 ] โครงการนี้รวมถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม เช่น ที่อยู่อาศัย การดูแลสุขภาพ การศึกษา การพัฒนาทางจิตวิญญาณ ความปลอดภัยและความมั่นคง การขนส่งและการ จัดการจราจร การพัฒนาสนามบินและท่าเรือ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับน้ำและพลังงาน และการพัฒนาSMEsอุตสาหกรรม และการท่องเที่ยว[ 7 ] [ 8 ]
ประวัติศาสตร์
แนวคิดนี้ได้รับการเสนอขึ้นครั้งแรกในปี 1991 โดยรานิล วิกรมสิง เห รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีของศรีลังกาในขณะนั้น เขาได้นำเสนอแผนดังกล่าวต่อนายกรัฐมนตรีโทชิกิ ไคฟุ แห่งญี่ปุ่นที่มาเยือน โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อขอความช่วยเหลือจากญี่ปุ่นในการดำเนินโครงการ อย่างไรก็ตาม การพัฒนาแนวคิดนี้ต้องหยุดชะงักลงเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงรัฐบาลในปี 1994 [ 9 ]ในปี 2004 บริษัท CESMA ซึ่งเป็นบริษัทออกแบบในเครือของ คณะกรรมการการเคหะและการพัฒนา แห่งสิงคโปร์ ได้สร้างแผนเมกะโพลิสภูมิภาคตะวันตกขึ้น เมื่อวิกรมสิงเหกลับมามีอำนาจอีกครั้งและข้อเสนอดังกล่าวถูกส่งไปยังคณะกรรมการการลงทุน (BOI) แต่การสิ้นสุดของรัฐบาลก็ทำให้โครงการต้องหยุดชะงักลงอีกครั้ง ผู้สืบทอดตำแหน่งของเขามหินทะ ราชปักษาได้ละทิ้งแผนส่วนใหญ่ แต่ได้ดำเนินการบางส่วนของโครงการไปบ้าง[ 10 ]
หลังจากกลับมามีอำนาจในปี 2558 วิกรมสิงห์ได้ขอให้ Surbana Jurong ซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อจาก CESMA ปรับปรุงแผนให้เหมาะสมกับความต้องการใหม่[ 11 ] [ 12 ]แผนเมกะโพลิสได้รับการเปิดเผยในพิธีที่มีนายกรัฐมนตรีวิกรมสิงห์ ประธานาธิบดีไมตรีปาละ สิริเสนาและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเมกะโพลิสและการพัฒนาจังหวัดตะวันตกแชมปิกา รานาวาคาเข้า ร่วม [ 13 ]ในปี 2559 ซีเมนส์ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับกระทรวงเมกะโพลิสเพื่อจัดหาโซลูชันสำหรับเมืองอัจฉริยะ[ 14 ]
พัฒนาการที่น่าสนใจ
เมืองการเงินนานาชาติโคลัมโบ
เมืองการเงินนานาชาติโคลัมโบ ( CIFC) เป็นเมืองนอกชายฝั่งที่วางแผนไว้ติดกับGalle Face Greenในใจกลางโคลัมโบซึ่งจะสร้างบนพื้นที่ถมทะเล เมืองนี้ได้รับการยกย่องว่าเป็นศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศและได้รับเงินทุนจากการลงทุนของจีน เมืองนี้จะมีระบบกฎหมายและระบบการเงินแยกต่างหาก ซึ่งมีแนวโน้มที่จะถูกควบคุมโดยบริษัทจีนที่ควบคุมที่ดิน แม้ว่าศาลฎีกาของศรีลังกายังคงมีอำนาจตัดสินขั้นสุดท้ายในเรื่องทางกฎหมาย[ 15 ]
ขนส่ง
โครงการเมกะโพลิสมีข้อเสนอการพัฒนาด้านการขนส่งหลายประการ แผนดังกล่าวรวมถึงบริการรถโดยสารที่ทันสมัย ระบบรถไฟไฟฟ้า ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงที่ทันสมัย และระบบขนส่งทางน้ำภายในประเทศสำหรับบริการเรือ/เรือข้ามฟากใหม่ที่ใช้เครือข่ายคลองประวัติศาสตร์ของโคลัมโบ ระบบทางด่วนในเมืองใหม่ และการปรับปรุงถนนที่มีอยู่[ 16 ]โครงการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งที่ระบุไว้ในแผนแม่บทของโครงการวางแผนเมกะโพลิสภูมิภาคตะวันตกได้รับการดำเนินการภายใต้โครงการพัฒนาด้านการขนส่ง (TBD) [ 17 ]แผนแม่บทการขนส่งเมกะโพลิสภูมิภาคตะวันตกได้เผยแพร่แผนรายละเอียดแล้ว[ 18 ]
ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงทางรางรูปแบบใหม่จะถูกนำมาใช้ในเขตมหานครโคลัมโบ ระบบขนส่งมวลชน เช่น รถโดยสาร รถแท็กซี่ และรถโรงเรียนในภูมิภาคจะได้รับการปรับโครงสร้างและปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น สถานีและจุดจอดรถโดยสารจะได้รับการยกระดับ และมีการเสนอให้จัดตั้งศูนย์ข้อมูลและวิเคราะห์ด้านการขนส่งไว้ในแผนแม่บทของโครงการด้วย
ทางรถไฟ
มีการเสนอให้ปรับปรุงสถานี รางรถไฟ และระบบสัญญาณ ระบบสื่อสารและระบบจำหน่ายตั๋ว รวมถึงการนำรถไฟขบวน ใหม่เข้ามาใช้ นอกจากนี้ยังมีการเสนอให้ ใช้ระบบไฟฟ้ากับเส้นทางที่มีอยู่และสร้างเส้นทางใหม่หลายเส้นทางในโครงการนี้ เส้นทางหลักที่จะได้รับการปรับปรุงและใช้ระบบไฟฟ้า ได้แก่: [ 19 ]
- ปานาดูรา – เวยังโกดา – โปลคหเวลา (RL-M1) -110 กม
- เส้นทางเคลานีวัลเลย์ (RL-M3) -60 กม.
- เส้นทางรถไฟ รากามา - เนกอมโบพร้อมทางเข้าสู่สนามบินใหม่เพิ่มเติม (RL-M2) -26 กม.
- ก็อตตาวาถึงโฮรานา (RL-NR1) –22 กม
- Kelaniyaไปยัง Kosgama ผ่านBiyagamaและDompe (RL-NR2) - 30 กม.
เส้นทางสามเส้นแรกมีอยู่แล้ว ในขณะที่อีกสองเส้นสุดท้ายเสนอให้เพิ่มเข้าไปในเครือข่ายในอนาคต การศึกษาความเป็นไปได้ของเส้นทาง Panadura–Veyangoda ได้รับการเสนอภายใต้โครงการรถไฟชานเมืองโคลัมโบภายใต้ความช่วยเหลือจาก ADB และในเดือนเมษายน 2559 กระทรวงคมนาคมได้คัดเลือกที่ปรึกษาสำหรับการศึกษาความเป็นไปได้[ 19 ]
บริษัทรถไฟความเร็วสูง (HSRC) ได้เสนอให้มีการนำ รถไฟความเร็วสูง ระบบแม่เหล็กไฟฟ้า มาใช้ ซึ่งจะเชื่อมต่อ เมืองเนกอมโบทางเหนือกับเมืองคอลลูปิติยาทางใต้[ 20 ]
ระบบขนส่งด่วน
แผนดังกล่าวเสนอ ระบบ รถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ที่ให้บริการพื้นที่เมกะโพลิสภาคตะวันตกที่กำหนดไว้ภายในเขตโคลัมโบโครงการนี้จะประกอบด้วยรางยกระดับและรางระดับพื้นดินเจ็ดรางเพื่อครอบคลุมสถาบันสาธารณะที่สำคัญในเมืองและชานเมืององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่นตกลงที่จะให้ทุนสนับสนุนโครงการและกำลังช่วยเหลือในการศึกษาความเป็นไปได้[ 21 ] [ 22 ]ในปี 2017 บริการให้คำปรึกษาต่างๆ ได้แสดงความสนใจในการศึกษาความเป็นไปได้[ 23 ]ในเดือนพฤศจิกายน 2017 กระทรวงเมกะโพลิสและการพัฒนาภาคตะวันตกได้ลงนามกับบริษัท Seoyoung Engineering ของเกาหลีใต้เพื่อเริ่มต้นการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ การก่อสร้างที่วางแผนไว้ในโคลัมโบและชานเมืองเริ่มขึ้นในปลายปี 2018 [ 24 ]
โครงการนี้จะดำเนินการเป็น 7 ระยะ ระยะแรกจะเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบาที่วิ่งจากมาลาเบไปยังฟอร์ตโดยทั้ง 7 ระยะจะครอบคลุมระยะทางรวม 75 กิโลเมตร[ 24 ]ระยะทั้ง 7 มีดังต่อไปนี้:
- สายสีเขียว (RTS1) - 15 กม. - ป้อม - กอลลูปิติยา - บัมบาลาปิติยา - โบเรลลา - ยูเนียนเพลส - มาราดานา
- สายสีเหลือง (RTS2) - 11.5 กม. - ป้อม – มาราดานา – มัตตาคุลิยาและเปลิยาโกดา
- สายสีแดง (RTS3) - 10 กม. - เดมาตาโกดา – โบเรลลา – นาราเฮนปิตา – คิรุลาปานา – เมืองฮาเวล็อก–บัมบาลาปิติยา
- รถไฟฟ้าสายสีม่วง (RTS4) - 10 กม. - โบเรลลา – ราชกิริยา – พัตตารามุลลา – มาลาเบ
- สายสีชมพู (RTS5) - 9.6 กม. - มาลาเบถึงกตตาวา
- Olive Line (RTS6) - 6 กม. - MalabeถึงKaduwela
- Ash Line (RTS7) - 13 กม. - PeliyagodaถึงKadawatha
รสบัส
แผนดังกล่าวมีเป้าหมายในการปรับปรุงเครือข่ายเส้นทางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกสบาย ปฏิรูปและปรับโครงสร้างบริการและสถาบันรถโดยสารสาธารณะ เริ่มต้นบริการรถโดยสารด่วนโดยใช้ทางด่วนระหว่างเมือง นำบริการรถโดยสารอัจฉริยะที่มีพื้นต่ำ เครื่องปรับอากาศ และระบบไอทีบนรถมาใช้ และปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกที่สถานีและจุดจอดรถโดยสารชานเมือง
ในระหว่างการก่อสร้าง อาคารโลตัสทาวเวอร์ถูกยกย่องให้เป็นศูนย์กลางแบบโมดูลาร์สำหรับบริการรถโดยสารประจำทางทั่วเมือง แม้ว่าบริการรถไฟโมโนเรลที่อยู่ติดกันจะถูกแทนที่ด้วยรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) แล้วก็ตาม และมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับอนาคตของบริการรถโดยสารประจำทางดังกล่าว
ทางน้ำ
จะมีการให้บริการเรือใหม่เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างทิศตะวันตกและทิศตะวันตก และเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงนิเวศในช่วงเวลากลางคืน โดยได้ระบุเส้นทางหลักไว้ 3 เส้นทาง: [ 19 ]
- สาย เวลลาวัต – พัตตารามุลลา (IW1)
- ป้อม – ยูเนียนเพลส (ริมทะเลสาบเบียร์ ) (IW2)
- มัตตากุลิยะ – หันเวลลา (ริมแม่น้ำเกลานี ) (IW3)
มีการเสนอให้เปิดตัวในรูปแบบ ความร่วมมือ ระหว่างภาครัฐและเอกชน[ 25 ] บริการเรือโดยสารระหว่างBattaramullaและNawalaเริ่มให้บริการในเดือนธันวาคม 2016 [ 26 ]
ถนน
แผนถนนประกอบด้วยการขยายและต่อเติมถนนสายหลักที่มีอยู่ ปรับปรุงถนนในเมืองและทางแยกที่มีอยู่ และสร้างทางยกระดับจากสะพานเกลานีใหม่ไปยังพื้นที่โคลัมโบฟอ ร์ต ท่าเรือ โคลัมโบและบัตตารามุลลา [ 6 ] นอกจากนี้ยังมีการสร้างสะพานลอยเพื่อเป็นวิธีแก้ปัญหาการจราจรติดขัดชั่วคราว[ 27 ]
อากาศ
สนามบินนานาชาติ
การขยายสนามบินนานาชาติโคลัมโบจะมีการสร้างอาคารผู้โดยสารใหม่ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2560 [ 28 ]
พลังงาน
แผนดังกล่าวเสนอการขยายและปรับปรุงโรงกลั่น Sapugaskanda ให้ทันสมัย โรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซธรรมชาติแห่งใหม่ การเปลี่ยนโรงไฟฟ้าพลังงานปิโตรเลียมที่มีอยู่เป็นโรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซธรรมชาติ และการเปลี่ยนสายส่งไฟฟ้าแรงสูงเป็นสายเคเบิลใต้ดินหุ้มฉนวน การสำรวจแหล่งก๊าซธรรมชาติในMannarและการพัฒนาพลังงานสะอาด เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานลม และโรงไฟฟ้าพลังงานจากขยะ[ 8 ] [ 6 ]
โรงงานผลิตพลังงานจากขยะแห่งแรกภายใต้แผนเมกะโพลิสภูมิภาคตะวันตกเริ่มก่อสร้างในปี 2017 โดยเป็นการลงทุนของบริษัท Western Power Company ของ Aitken Spence Group และเปิดดำเนินการในปี 2021 [ 29 ]
พื้นที่วางแผน
โครงการนี้แบ่งออกเป็น 11 พื้นที่วางแผนตามภูมิศาสตร์และศักยภาพทางเศรษฐกิจ แต่ละพื้นที่มีกฎและข้อบังคับการแบ่งเขตของตนเอง: [ 30 ] [ 31 ]
1. เขตเมืองแอโรซิตี้: คาทูนายาเกะ
โครงการ Aero City ในKatunayakeจะเกี่ยวข้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน รวมถึงการยกระดับสนามบินของสนามบินนานาชาติโคลัมโบอาคารผู้โดยสารใหม่ สวนธุรกิจ Aero-City โรงแรมสนามบิน ศูนย์การประชุมนานาชาติ รันเวย์ที่สอง และการพัฒนาเมืองที่อยู่อาศัย Aero-City ในMinuwangoda [ 7 ]
2. เส้นทางท่องเที่ยวและสิ่งแวดล้อม: มูธุราจาเวลา
ระเบียงส่งเสริมการท่องเที่ยวและสิ่งแวดล้อมจะตั้งอยู่ในพื้นที่ชุ่มน้ำมุทุราจาเวลา
3. เมืองอุตสาหกรรม: มิริกามา
เมืองอุตสาหกรรมแห่งนี้ ตั้งอยู่ในมิริกามามีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยา ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ ผลิตภัณฑ์อาหารแปรรูปจากผลผลิตทางการเกษตร เซรามิก เครื่องแก้วจากผลิตภัณฑ์แร่ ผลิตภัณฑ์เครื่องสำอาง และจัดหาสถานที่สำหรับ SMEs ที่จะสนับสนุนอุตสาหกรรมเหล่านี้ โครงการนี้มุ่งสร้างเมืองที่น่าอยู่สำหรับผู้อพยพจากพื้นที่ชนบทให้มาตั้งถิ่นฐานในมิริกามาโดยไม่ต้องย้ายไปโคลัมโบ ซึ่งจะดึงดูดนักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ให้มาพัฒนาที่อยู่อาศัยที่มีคุณภาพ โรงเรียน สถานพยาบาล และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมอื่นๆ[ 6 ] [ 7 ]
4. เมืองอุตสาหกรรม: โฮรานา
เมืองอุตสาหกรรมโฮรานาจะครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 85 ตารางกิโลเมตร ของเมืองที่มีอยู่และหมู่บ้านกระจัดกระจาย มีแผนที่จะดึงดูดอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในด้านยางและท่อ ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ ยา และอาหาร พื้นที่นี้ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีที่ดินพร้อมและมีการเชื่อมต่อผ่านทางหลวงสายเหนือ-ใต้ จะมีการสร้างเมืองที่อยู่อาศัยใหม่เพื่อให้มีที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงสำหรับคนงานเพื่อดึงดูดการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์[ 7 ]
5. เมืองโลจิสติกส์
เมืองโลจิสติกส์ตั้งอยู่ในทำเลที่ตั้งเชิงกลยุทธ์ใกล้กับท่าเรือโคลัมโบและสนามบิน และคาดว่าจะครอบคลุมพื้นที่ 306 ตาราง กิโลเมตรโดยจะเชื่อมต่อกับพื้นที่อื่นๆ ของโครงการผ่านการเชื่อมต่อแบบหลายรูปแบบ เช่น ถนนเฉพาะ ทางด่วน และทางรถไฟสำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่ง มีการเสนอให้จัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น การขนถ่ายสินค้า ท่าเรือบก คลังสินค้า ห้องเย็น การซ่อมแซมยานพาหนะ และการกระจายสินค้า[ 7 ]เฟสแรกของเมืองโลจิสติกส์เปิดตัวในเดือนมกราคม 2017 โดยนายกรัฐมนตรีรานิล วิกรมสิงเห และรัฐมนตรีแชมปิกา รานาวาคาการลงทุนครั้งแรกเป็นการร่วมทุนระหว่างGAC GroupและHemas Logisticsเพื่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์แบบบูรณาการที่ทันสมัย พร้อมด้วยศูนย์กระจายสินค้าที่ทันสมัย ลานตู้คอนเทนเนอร์ และคลังสินค้า[ 32 ] [ 33 ]
6. เขตใจกลางเมืองโคลัมโบ
พื้นที่หลักแบ่งออกเป็นสองส่วนหลัก ได้แก่ เขตศูนย์กลางธุรกิจ (CBD) และพื้นที่หลัก ซึ่งทับซ้อนกับขอบเขตของเขตโคลัมโบและกัมปาฮาโครงการ CBD มีเป้าหมายที่จะพัฒนาพื้นที่เพื่อ "การทำงาน การใช้ชีวิต และการพักผ่อน" มีการเสนอให้สร้างย่านช้อปปิ้งที่ไม่เหมือนใครริมทะเลสาบเบียราควบคู่ไปกับย่านบันเทิงอีกฝั่งหนึ่งของทะเลสาบเบียราและ พื้นที่ ฟอร์ตและเปตตาห์จะได้รับการพัฒนาให้เป็นพื้นที่ที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า[ 8 ]
7. บริเวณแกนกลางชั้นนอก
พื้นที่แกนกลางด้านนอกได้รับการกำหนดไว้นอกพื้นที่แกนกลาง โดยให้บริการชานเมืองซึ่งคาดว่าจะมีประชากรและกำลังซื้อสูงขึ้นในระยะยาว และคาดว่าจะเป็นพื้นที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่นปานกลางและมีการพัฒนาเชิงพาณิชย์แบบผสมผสาน[ 8 ]
8. เมืองแพลนเทชัน: อวิซซาเวลลา
เมืองไร่ประกอบด้วยพื้นที่ปลูกพืช 330 ตารางกิโลเมตรโดย รอบ เมืองอาวิสสาเวลลาพร้อมกับพื้นที่พัฒนาที่อยู่อาศัยเป็นหย่อมๆ เศรษฐกิจของภูมิภาคนี้จะขึ้นอยู่กับการปลูกพืชเป็นหลัก และหวังที่จะดึงดูดประชากรจากพื้นที่ชนบทและนำเสนอสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยที่แตกต่างไปจากโคลัมโบที่มีประชากรหนาแน่นและพื้นที่โดยรอบ[ 8 ]
9. ฟอเรสต์ซิตี้
เมืองป่าไม้ ตั้งอยู่บนพื้นที่ประมาณ 1,050 ตารางกิโลเมตร ทางตอนใต้ สุดของเมกะโพลิสภูมิภาคตะวันตก มีประชากรน้อย ส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเกษตรกรรมและกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับป่าไม้ พื้นที่นี้จะสร้างขึ้นบนฟาร์ม ป่าไม้ และมรดก เพื่อปรับปรุงคุณภาพชีวิตไปพร้อมกับการปกป้องสิ่งแวดล้อม เศรษฐกิจส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับการท่องเที่ยว รวมถึงการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและ การ ท่องเที่ยวเชิงเกษตร[ 8 ]
10. เขตชายฝั่งและเขตทะเล
11. เมืองวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
กระทรวงการพัฒนาเมืองใหญ่และภาคตะวันตกมีวิสัยทัศน์ที่จะสร้างเมืองวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เมืองเทคโนโลยี" ซึ่งอุทิศให้กับการบริการด้านความรู้ การศึกษา และการฝึกอบรมที่เน้นการวิจัย โดยวางแผนที่จะตั้งอยู่รอบศูนย์กลางเมืองตั้งแต่โฮมากามาไปจนถึงคาดูเวลาผ่านมาลาเบะด้วยภารกิจในการใช้ประโยชน์จากวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มความมั่งคั่งให้กับชุมชนโดยการส่งเสริมวัฒนธรรมแห่งนวัตกรรมและความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจ อุตสาหกรรม และสถาบันที่ใช้ความรู้เป็นฐาน โครงการนี้วางแผนที่จะมีศูนย์วิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูง ศูนย์บ่มเพาะ และอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง พร้อมด้วยบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นทั้งหมด และมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโดยเฉพาะ
เมืองวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งนี้วางแผนที่จะมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีนาโน เทคโนโลยีนิวเคลียร์พลเรือน เทคโนโลยีอวกาศ เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร เทคโนโลยีการผลิตอิเล็กทรอนิกส์และเซมิคอนดักเตอร์ หุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีชีวภาพ และเทคโนโลยีพันธุกรรม โครงการนี้คาดว่าจะดึงดูดผู้พัฒนาสวนอุตสาหกรรม บริษัทซอฟต์แวร์ ผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง อุตสาหกรรมชีวการแพทย์ และผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์
เมืองนี้จะประกอบไปด้วยศูนย์การค้า โรงภาพยนตร์ โรงเรียน พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ ที่จอดรถ และศูนย์เทคโนโลยีอวกาศแห่งชาติ ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานสถานีภาคพื้นดินสำหรับการรับและกระจายข้อมูลดาวเทียมสำรวจโลก[ 6 ] [ 7 ]เฟสแรกของโครงการเริ่มต้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 ด้วยการลงทุนเริ่มต้นเกือบ 20,000 ล้านรูปีจากมหาวิทยาลัยและสถาบันเทคโนโลยีสมัยใหม่ Arthur C. Clark [ 34 ] [ 35 ]
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ