สถานีรถไฟ Whitrope Sidingเป็นทางรถไฟสายสั้นหรือทางแยกที่แยกออกมาจากทางรถไฟสาย "ขึ้น" (มุ่งหน้าไปทางใต้) มีทางแยกสลับระหว่างทางรถไฟสายขึ้นและสายลง มีบ้านพักพนักงานรถไฟสองหลัง และป้อมสัญญาณบนเส้นทางWaverley Lineหรือ Waverley Route เคยใช้เป็นลานขนถ่ายสินค้า ปัจจุบันสถานที่แห่งนี้เป็นที่ตั้งของศูนย์มรดก Whitrope Heritage Centreและเป็นสถานีปลายทางปัจจุบันของทางรถไฟสาย Border Union Railway ซึ่งเป็น ทางรถไฟโบราณ

รางรถไฟสายนี้ตั้งอยู่ทางใต้ของจุดที่สูงที่สุดบนเส้นทางรถไฟ ซึ่งก็คือยอดเขาไวโทรป (Whitrope Summit) ที่มีชื่อเสียง สูง1,006ฟุต ( 307 เมตร) เหนือระดับน้ำทะเล อยู่ห่างจาก อุโมงค์ไวโทรป (Whitrope Tunnel ) ไปทางใต้ประมาณ330 หลา (300 เมตร)และอยู่ ห่างจากเฮอร์มิเทจ (Hermitage) ในเขตชายแดนสกอตแลนด์ (Scottish Borders ) ไปทางเหนือ ประมาณ 2 ไมล์ ครึ่ง (4 กิโลเมตร)   

สมาคมอนุรักษ์มรดกเส้นทางเวฟเวอร์ลีย์ (Waverley Route Heritage Association)ดูแลรักษาพิพิธภัณฑ์ขนาดเล็กที่จัดแสดงสิ่งของและภาพถ่ายเก่าๆ ที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางเวฟเวอร์ลีย์ ภายในตู้โดยสารคงที่ (Mk2 BSO 9400) พร้อมกับตู้เสบียงที่อยู่ติดกัน (69316 จากรถไฟEMU 4BIG )

ณ ปี 2025 ปัจจุบันมีชานชาลาอยู่ฝั่ง "ขาลง" โดยมีรางรถไฟยาวกว่า800 เมตร (870 หลา)วางจากอุโมงค์ข้ามยอดเขาไปทางใต้จนถึงสะพานหมายเลข 200 มีแผนที่จะสร้างป้อมสัญญาณ Whitrope จำลองขึ้นใหม่ รวมถึงขยายเส้นทางรถไฟไปทางใต้ไปยังบริเวณเดิมของ Riccarton Junction ในปี 2005 มีการสำรวจอุโมงค์ Whitrope เพื่อพิจารณาว่าการขยายเส้นทางไปทางเหนือผ่านอุโมงค์ไปยัง Shankend นั้นเป็นไปได้หรือไม่  

นอกจากตู้โดยสารคงที่สองตู้ที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ยังมีหัวรถจักรอีกสองคันอยู่ในบริเวณนั้น ได้แก่ หัวรถจักรสำหรับสับเปลี่ยนขบวนรถแบบ 0-6-0 DM JF 4240015 ของ WRHA เอง ซึ่งผลิตในปี 1962 และมาถึงเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2009 และหัวรถจักรแบบ 4w DM Ruston ซึ่งเป็นรุ่น 48DS ที่ยืมมาจากRocks by Railและมาถึงเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2011

เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2555 รถไฟอีกขบวนหนึ่งได้มาถึง คือ Mk2f RFO 1215 ซึ่งยืมมาจาก Northumbria Rail มีแผนว่าจะนำ Mk2f BSO 9538 (ซึ่งยืมมาจาก Northumbria Rail เช่นกัน) มาร่วมขบวน และตั้งใจจะนำรถไฟทั้งสองขบวนนี้มาประกอบเป็นขบวนสั้นๆ สำหรับรถไฟโดยสารในช่วงปลายปี^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2555 รถราง BRE/Leyland หมายเลข RB004 ที่ยืมมาจาก Northumbria Rail ถูกขนถ่ายลงที่ไซต์งานหลังจากถูกขนส่งทางถนนมาจากMidland Railway – Butterleyใน Derbyshire ในวันก่อนหน้า^{[ 2 ]}ในช่วงต้นปี 2563 มีการประกาศว่าคาดว่าจะมีการนำรถรางBritish Rail Class 142 Pacer จำนวน 2 คัน หมายเลข 142019 และ 142020 ซึ่งต่อมาได้ให้บริการกับNorthern มาใช้งานในไม่ ช้า^{[ 3 ]}

สถานีก่อนหน้า	ทางรถไฟสายประวัติศาสตร์			สถานีถัดไป
ทางรถไฟที่เสนอ
เทอร์มินัส		ทางรถไฟสหภาพชายแดน		ริคคาร์ตัน จังก์ชัน เทอร์มินัส

• อุโมงค์ไวโทรป
• รายชื่อสถานที่ในเขตชายแดนสกอตแลนด์
• รายชื่อสถานที่ในสกอตแลนด์

• สมาคมอนุรักษ์มรดกเส้นทางเวฟเวอร์ลีย์ - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิติของ RCAHMS สำหรับอุโมงค์ Whitrope
• บันทึกของ RCAHMS สำหรับท่อระบายน้ำ Whitrope และสะพานลอยคนเดิน
• บันทึกของ RCAHMS เกี่ยวกับ Whitrope Cottages ซึ่งเป็นบ้านพักของช่างซ่อมบำรุงทางรถไฟ
• บันทึกของ RCAHMS สำหรับรางรถไฟและป้อมสัญญาณ Whitrope Summit
• Navvyman: บทที่ 12 - การสร้างเมืองฮาวิก
• ภาพจาก GEOGRAPH: ผนังไม้ Whitrope Siding
• สารานุกรมภูมิศาสตร์ของสกอตแลนด์: อุโมงค์ไวโทรป
• ภาพวิดีโอแสดงทางเข้าอุโมงค์และสถานี Whitrope Siding

55°17′35″N 2°44′55″W / 55.29306°N 2.74861°W / 55.29306; -2.74861