เหตุใดเครื่องบินจึงตก

*เหตุใดเครื่องบินจึงตก*
เหตุใดเครื่องบินจึงตก
ประเภท	สารคดี
ประเทศต้นกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ภาษาต้นฉบับ	ภาษาอังกฤษ; ดัตช์; ภาษาฝรั่งเศส; ภาษาเยอรมัน;
จำนวนฤดูกาล	2
จำนวนตอน	13 ( รายชื่อตอน )
การผลิต
ระยะเวลาการวิ่ง	42–47 นาที
บริษัทผู้ผลิต	พีค็อก โปรดักชั่นส์
วางจำหน่ายครั้งแรก
เครือข่าย	เอ็มเอสเอ็นบีซี
ปล่อย	12 กรกฎาคม 2552 – 2 กุมภาพันธ์ 2558

Why Planes Crashเป็นสารคดี โทรทัศน์ชุดที่เกี่ยวกับอุบัติเหตุและการตกของเครื่องบินซีรีส์นี้สร้าง ตั้งชื่อ และผลิตโดย Caroline Sommers สำหรับ NBC Newsซีรีส์นี้ออกอากาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2552 โดยนำเสนอเรื่องราวการนำเครื่องบิน US Airways เที่ยวบิน 1549 ลงจอดฉุกเฉิน ในแม่น้ำฮัดสันเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2552 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ "ปาฏิหาริย์บนแม่น้ำฮัดสัน" นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอเหตุการณ์เครื่องบินลงจอดฉุกเฉินอีกสามเหตุการณ์ในตอนนี้ ได้แก่เที่ยวบิน Ethiopian Airlines เที่ยวบิน 961 ,เที่ยวบิน ALM เที่ยวบิน 980และเที่ยวบิน Pan Am เที่ยวบิน 6

เดิมทีรายการนี้ออกอากาศทางช่อง MSNBCโดยแต่ละตอนมีเลสเตอร์ โฮลต์ เป็นผู้บรรยาย การผลิตดั้งเดิมยุติลงในปี 2015 แต่ปัจจุบันซีรีส์นี้ยังคงออกอากาศซ้ำบ่อยครั้งทางช่อง The Weather Channel

พล็อต

โดยปกติแล้ว แต่ละตอนจะนำเสนออุบัติเหตุสามถึงสี่ครั้ง ตลอดระยะเวลา 43 นาทีของรายการ ผู้เชี่ยวชาญ ด้านการบินเช่น จอห์น เอ็ม. ค็อกซ์ นักบินมากประสบการณ์และผู้ก่อตั้งระบบปฏิบัติการความปลอดภัย รวมถึงอดีตผู้ตรวจสอบ NTSB อย่าง จอห์น โกเกลียและเกร็ก เฟธจะร่วมกันอภิปรายเหตุการณ์และสาเหตุหรือสิ่งที่นำไปสู่การตกของเครื่องบิน เช่นเดียวกับรายการAir Crash Investigation รายการนี้ยังมี การสร้างภาพและการจำลองเหตุการณ์ด้วย CGIที่ทันสมัยเพื่อแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างอุบัติเหตุ^{[ 1 ]}

ในบางตอน ผู้รอดชีวิต (หรือผู้รอดชีวิตหลายคน) จะอธิบายสิ่งที่พวกเขาประสบระหว่างอุบัติเหตุ ตัวอย่างเช่น ในตอนแรกสุด กัปตัน Balsey DeWitt นักบินของเที่ยวบิน ALM 980ได้รับการสัมภาษณ์^{[ 2 ]}

ตอนต่างๆ

ซีซั่น 1

โดยรวมแล้วไม่	หมายเลขในฤดูกาล	ชื่อ	กำกับโดย	เขียนโดย	วันที่วางจำหน่ายเดิม	รหัสผลิตภัณฑ์
1	1	"เตรียมรับแรงกระแทก"	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	วันที่ 12 กรกฎาคม 2552 ( 12 กรกฎาคม 2552 )	ไม่มีข้อมูล
สำรวจเหตุการณ์ภัยพิบัติทางเครื่องบินที่น่าหวาดเสียว เริ่มต้นด้วยการพิจารณาว่าทำไมนักบินจึงเสี่ยงที่จะนำเครื่องบินลงจอดฉุกเฉินในทะเล และกรณีเครื่องบินโบอิ้ง 767 ที่ถูกจี้จนต้องลงจอดฉุกเฉินในมหาสมุทร อุบัติเหตุ : เที่ยวบิน US Airways 1549 , เที่ยวบิน ALM 980 , เที่ยวบิน Garuda Indonesia 421 , เที่ยวบิน Tuninter 1153 , เที่ยวบิน Pan Am 6 , เที่ยวบิน Ethiopian Airlines 961
2	2	"จุดแตกหัก"	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	17 มกราคม 2553 ( 17 มกราคม 2010 )	ไม่มีข้อมูล
ภาพยนตร์ระทึกขวัญที่แสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวของเครื่องยนต์และโครงสร้างระหว่างการบิน รวมถึงเหตุการณ์ที่ผู้โดยสาร 9 คนถูกดูดออกจากเครื่องบินโบอิ้ง 747 เมื่อประตูห้องเก็บสัมภาระระเบิดกลางมหาสมุทรแปซิฟิก อุบัติเหตุ : เที่ยวบิน Aloha Airlines 243 , เที่ยวบิน American Airlines 191 , เที่ยวบิน United Airlines 811 , เที่ยวบิน Japan Airlines 123 หมายเหตุ : ในตอนดังกล่าวมีการกล่าวถึงเหตุการณ์เครื่องบินตกของสายการบินนอร์ทเวสต์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 255และสายการบินคอนติเนนตัลแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 1713ด้วย
3	3	"ความผิดพลาดของมนุษย์"	ไม่ทราบ	ไม่ทราบ	21 พฤศจิกายน 2553	ไม่มีข้อมูล
บทความนี้จะตรวจสอบกรณีความผิดพลาดของมนุษย์ที่ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตก ซึ่งรวมถึง: เครื่องบินโบอิ้ง 737 ชนกับเครื่องบินใบพัดขนาดเล็กบนรันเวย์; เครื่องบินแอร์บัส 300 ตกหลังจากส่วนหางหัก; เครื่องบินจัมโบ้เจ็ต L-1011 ตกในพื้นที่เอเวอร์เกลดส์; เครื่องบินเจ็ตชนเข้ากับเนินเขา; และอุบัติเหตุเครื่องบินโดยสารเหนือชานเมืองบัฟฟาโล อุบัติเหตุ : การชนกันบนรันเวย์สนามบินลอสแอนเจลิส ปี 1991 , เที่ยวบิน Colgan Air 3407 , เที่ยวบิน American Airlines 587 , เที่ยวบิน Eastern Air Lines 401 , เที่ยวบิน Avianca 52
4	4	"ไฟบนท้องฟ้า"	ไม่ทราบ	ไม่ทราบ	28 พฤศจิกายน 2553	ไม่มีข้อมูล
มีการตรวจสอบกรณีไฟไหม้บนเครื่องบินหลายกรณี ได้แก่: เครื่องบิน DC-9 ตกในพื้นที่เอเวอร์เกลดส์หลังจากเกิดไฟไหม้ทำให้นักบินสูญเสียการควบคุม; เครื่องบิน MD-11 ตกหลังจากควันเต็มห้องนักบิน; เครื่องบิน DC-9 ระบบไฟฟ้าขัดข้องหลังจากบินได้สองชั่วโมง; และเครื่องบินที่ถูกไฟไหม้ลุกท่วมตกใส่โรงแรม อุบัติเหตุ : เที่ยวบิน Swissair 111 , เที่ยวบิน Air France 4590 , เที่ยวบิน ValuJet 592 , เที่ยวบิน Air Canada 797
5	5	"เส้นทางการปะทะ"	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	27 เมษายน 2556 ( 27 เมษายน 2556 )	ไม่มีข้อมูล
ตรวจสอบอุบัติเหตุการชนกันระหว่างเครื่องบิน รวมถึง: เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและเครื่องบินโบอิ้ง 737 ชนกันขณะบินอยู่เหนือป่าอะเมซอนที่ความสูง 37,000 ฟุต; เครื่องบิน DC-8 พุ่งชนลำตัวเครื่องบินล็อคฮีด คอนสเตลเลชัน เหนือเมืองนิวยอร์กประมาณ 1 ไมล์; เครื่องบินโบอิ้ง 727 ชนกับเครื่องบินเซสนาเหนือเมืองซานดิเอโก; และใกล้เมืองลอสแอนเจลิส เครื่องบินขนาดเล็กชนกับเครื่องบิน DC-9 อุบัติเหตุ : การชนกันกลางอากาศที่มาโตกรอสโซ ปี 2006 , การชนกันกลางอากาศที่นิวยอร์ก ปี 1960 , การชนกันกลางอากาศที่ซานดิเอโก ปี 1978 , การชนกันกลางอากาศที่เซอริโทส ปี 1986 หมายเหตุ : ตอนนี้ยังกล่าวถึงเหตุการณ์เครื่องบินชนกันกลางอากาศที่แกรนด์แคนยอน เหตุการณ์เครื่องบินชนกันกลางอากาศที่เฮนเดอร์สันวิลล์ในปี 1967และเหตุการณ์เครื่องบินชนกันกลางอากาศที่น็องต์ในปี 1973ด้วย

ซีซั่น 2

โดยรวมแล้วไม่	หมายเลขในฤดูกาล	ชื่อ	กำกับโดย	เขียนโดย	วันที่วางจำหน่ายเดิม	รหัสผลิตภัณฑ์
6	1	"วิกฤตบนท้องฟ้า (หรืออีกชื่อหนึ่งคือ 'วิกฤตในห้องนักบิน')"	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	15 ธันวาคม 2557 ( 15 ธันวาคม 2014 )	ไม่มีข้อมูล
ซีซั่นที่ 2 เริ่มต้นด้วยการสำรวจการสื่อสารในห้องนักบินและการพัฒนาการสื่อสารดังกล่าวหลังจากการนำระบบการจัดการทรัพยากรลูกเรือ (CRM) มาใช้ในปี 1979 อุบัติเหตุ : เที่ยวบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ 173 , เที่ยวบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ 232 , เที่ยวบินโคเรียนแอร์ 801
7	2	"เฉียดตาย"	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	แคโรไลน์ ซอมเมอร์ส	22 ธันวาคม 2557 ( 22 ธันวาคม 2014 )	ไม่มีข้อมูล
ผู้รอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกเล่าถึงประสบการณ์อันน่าหวาดกลัวของพวกเขา อุบัติเหตุ : เที่ยวบินแอร์ฟลอริดา 90 , เที่ยวบินดาวน์อีสต์ 46 , อุบัติเหตุเครื่องบินเซสนา 401 ปี 2012
8	3	"สภาพอากาศรุนแรง"	ไม่ทราบ	ไม่ทราบ	29 ธันวาคม 2557 ( 29 ธันวาคม 2014 )	ไม่มีข้อมูล
บทความนี้ศึกษาผลกระทบของพายุ ลมแรง และไมโครเบิร์สต์ต่อเครื่องบิน อุบัติเหตุ : เที่ยวบิน Southern Airways 242 , เที่ยวบิน Delta Air Lines 191 , เที่ยวบิน Air France 358
9	4	"เครื่องบินเล็ก ปัญหาใหญ่"	ซาร่าห์ ฮัตต์	ซาร่าห์ ฮัตต์	4 มกราคม 2558 ( 4 มกราคม 2015 )	ไม่มีข้อมูล
บทความนี้จะพิจารณาถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องบินขนาดเล็ก ซึ่งรวมถึงสภาพอากาศเลวร้าย ทัศนวิสัยไม่ดี และสิ่งรบกวนสมาธิ อุบัติเหตุ : อุบัติเหตุเครื่องบินตกของจอห์น เอฟ. เคนเนดี จูเนียร์ , อุบัติเหตุเครื่องบินตกในนครนิวยอร์ก ปี 2006 , อุบัติเหตุเครื่องบิน เซสนา 177B ตก ปี 1996
10	5	"แรงกระแทกฉับพลัน"	ไม่ทราบ	ไม่ทราบ	5 มกราคม 2558 ( 5 มกราคม 2015 )	ไม่มีข้อมูล
บทความนี้จะกล่าวถึงอุบัติเหตุร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นจากการที่เครื่องบินเบี่ยงเบนเส้นทางหรือทัศนวิสัยไม่ดี อุบัติเหตุ : เที่ยวบินแอร์นิวซีแลนด์ 901 , เที่ยวบินอเมริกันแอร์ไลน์ 965 , เที่ยวบินแอร์อินเตอร์ 148
11	6	"เฮลิคอปเตอร์ตก"	ซาร่าห์ ฮัตต์	ซาร่าห์ ฮัตต์	วันที่ 12 มกราคม 2558 ( 12 มกราคม 2015 )	ไม่มีข้อมูล
การศึกษาเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์เน้นให้เห็นถึงการใช้งานเพื่อการกู้ภัยและการตอบสนองอย่างรวดเร็ว แต่ยังตรวจสอบถึงอันตรายเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานเฮลิคอปเตอร์ด้วย อุบัติเหตุ : อุบัติเหตุการช่วยเหลือเฮลิคอปเตอร์ Pavehawk ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ปี 2002 , การชนกันกลางอากาศในแม่น้ำฮัดสัน ปี 2009 , อุบัติเหตุเครื่องบิน Sikorsky S-61N ปี 2008
12	7	"ใครกำลังบินอยู่"	ไม่ทราบ	ไม่ทราบ	19 มกราคม 2558 ( 19 มกราคม 2015 )	ไม่มีข้อมูล
บทความนี้เน้นย้ำถึงอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เกิดจากความล้มเหลวของระบบอัตโนมัติ อุบัติเหตุ : เที่ยวบินแอร์ฟรานซ์ 447 , เที่ยวบินไชน่าแอร์ไลน์ 006 , เที่ยวบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ 1951
13	8	"จุดอ่อนร้ายแรง"	ไม่ทราบ	ไม่ทราบ	20 มกราคม 2558 ( 2015-01-20 )	ไม่มีข้อมูล
บทความนี้จะพิจารณาอุบัติเหตุ 3 ครั้ง และผลกระทบที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมการบิน อุบัติเหตุ : เที่ยวบิน USAir 427 , เที่ยวบิน United Airlines 585 , เที่ยวบิน TWA 800 , การชนกันกลางอากาศที่อูเบอร์ลิงเงน ปี 2002

หมายเหตุ

ในตอน "Sudden Impact" วันที่เกิดเหตุเที่ยวบิน 148 ระบุไว้ในตอนแรกว่าเป็นวันที่ 20 ธันวาคม 1992 (ซึ่งเป็นวันที่ถูกต้อง) แต่ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นวันที่ 22 ธันวาคม 1992

ลิงก์ภายนอก

หน้าเว็บเก่าของรายการทีวี UKTV – ไม่ได้เชื่อมโยงไปยังรายการจริง

บทความนี้เกี่ยวกับสารคดีโทรทัศน์ของอเมริกาเป็นบทความที่ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

[ 1 ]

[ 2 ]