สะพานวิลเลียมส์
สถานีวิลเลียมส์บริดจ์ ในเดือนกรกฎาคม 2562
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	402 ถนนกันฮิลล์ นอร์วูดบรองซ์นิวยอร์ก
พิกัด	40°52′44″N 73°52′15″W / 40.8788°N 73.8707°W / 40.8788; -73.8707
เป็นเจ้าของโดย	รถไฟเมโทร-นอร์ท
เส้น	ฮาร์เล็มไลน์
แพลตฟอร์ม	แท่นวางด้านข้าง 2 อัน
แทร็ก	4
การเชื่อมต่อ	รถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก : ที่สถานี Gun Hill Road รถประจำทางนครนิวยอร์ก : สาย BX28 , BX38 , BX41 , BX41 SBS
ข้อมูลอื่นๆ
เขตค่าโดยสาร	2
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	3 กันยายน พ.ศ. 2485 [ 1 ]
ไฟฟ้า	รางที่สาม 700 โวลต์ ( DC )
ผู้โดยสาร
2018	867 [ 2 ] (เมโทร-นอร์ท)
อันดับ	58 จาก109 [ 2 ]
บริการ
สถานีก่อนหน้า รถไฟเมโทร-นอร์ท สถานีถัดไป สวนพฤกษศาสตร์ มุ่งหน้าสู่แกรนด์เซ็นทรัล ฮาร์เล็มไลน์ วูดลอว์น มุ่งหน้าไปยังไวท์เพลนส์เหนือ      รถไฟสาย New Haven Lineไม่จอดที่นี่
บริการเดิม สถานีก่อนหน้า รถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัล สถานีถัดไป สวนพฤกษศาสตร์ มุ่งหน้าสู่นิวยอร์ก แผนกฮาร์เล็ม วูดลอว์น มุ่งหน้าสู่แชทแฮม
ที่ตั้ง

สถานีวิลเลียมส์บริดจ์ (หรือที่รู้จักกันในชื่อสถานีวิลเลียมส์บริดจ์-อีสต์ 210th สตรีท ) เป็น สถานี รถไฟชานเมืองบนสายฮาร์เล็มของเมโทร-นอร์ทเรลโรดให้บริการใน เขต วิลเลียมส์บริดจ์และนอร์วูดของบ รอง ซ์ นครนิวยอร์กสถานีตั้งอยู่ที่ทางแยกของถนนกันฮิลล์และถนนเวบสเตอร์สถานีมีชานชาลาด้านข้าง ระดับสูงสองแห่งที่เยื้องไป ด้านข้าง แต่ละแห่งยาวสี่ตู้รถไฟ ให้บริการรางด้านนอกของเส้นทางสี่ราง^{[ 3 ] : 10}

ทางรถไฟนิวยอร์กและฮาร์เล็มเปิดให้บริการในปี 1842 ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัลและฮัดสันริเวอร์ในปี 1864 และภายหลัง ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ ทางรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัล (NYC) อาคารสถานีวิลเลียมส์บริดจ์ตั้งอยู่ที่มุมตะวันออกเฉียงใต้ของสะพานกันฮิลล์โรด ทางรถไฟยกระดับเธิร์ดอเวนิ ว วิ่งผ่านสถานีนี้ตั้งแต่ปี 1920 ถึง 1973

NYC รวมเข้ากับPenn Centralในปี 1968 ซึ่งต่อมารวมเข้ากับConrailในปี 1976 องค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานคร (MTA) ได้เพิ่มชานชาลาระดับสูงในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ^{[ 4 ]} และเข้ารับช่วงการให้บริการในปี 1983 ในชื่อ Metro-North Railroad Harlem Lineลานจอดรถตั้งอยู่ทางด้านใต้ของสะพาน Gun Hill Road ทางด้านตะวันออกของรางรถไฟจนถึงทศวรรษ 1990 ทางขึ้นทางด่วนBronx River Parkway ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ มีการจราจรสองทางระหว่าง Gun Hill Road และลานจอดรถ โดยเรียกว่าถนน Newell ระหว่างสองจุดนั้น

ในเดือนมกราคม 2020 MTA ประกาศแผนการปรับปรุงสถานี Williams Bridge, Woodlawn และ Botanical Garden ซึ่งรวมถึงลิฟต์และบันไดใหม่ที่สถานี Williams Bridge ^{[ 5 ]}ชานชาลาฝั่งเหนือถูกปิดชั่วคราวในวันที่ 8 มกราคม 2021 เนื่องจากบันไดชำรุด^{[ 6 ] [ 7 ]}บันไดชั่วคราวถูกสร้างขึ้นสำหรับทั้งสองชานชาลาในปีนั้น และถูกเปลี่ยนใหม่ระหว่างการปิดสถานีตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายนถึง 12 กรกฎาคม 2023 ^{[ 8 ]} MTA เปิดการประมูลสัญญาออกแบบและก่อสร้างสำหรับสถานีทั้งสามแห่งในเดือนธันวาคม 2023 ^{[ 9 ]}ในเดือนมิถุนายน 2025 MTA เริ่มเพิ่มลิฟต์ที่สถานี Williams Bridge ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่เปลี่ยนลิฟต์ที่สถานี Botanical Gardenและเพิ่มลิฟต์ที่สถานี Woodlawnด้วย^{[ 10 ] [ 11 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีวิลเลียมส์บริดจ์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• หน้าข้อมูลสถานี Metro-North สำหรับสถานี Williams Bridge
• รายชื่อตารางเวลาออกเดินทางและหมายเลขชานชาลาของรถไฟ Metro-North ที่กำลังจะมาถึง จาก MTA