วิลสัน ไพรซ์ ฮันท์
เกิด	( 20 มีนาคม 1783 )20 มีนาคม พ.ศ. 2326 แอสเบอรี รัฐนิวเจอร์ซีย์
เสียชีวิต	13 เมษายน พ.ศ. 2485 (13 เมษายน 1842)(อายุ 59 ปี) เซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี
อาชีพ	นักสำรวจ, ผู้บุกเบิก, เกษตรกร, เจ้าหน้าที่ไปรษณีย์

วิลสัน ไพรซ์ ฮันต์ (20 มีนาคม 1783 – 13 เมษายน 1842) เป็นผู้บุกเบิกและนักสำรวจยุคแรกๆ ของดินแดนโอเรกอนในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือของทวีปอเมริกาเหนือเขาทำงานเป็นตัวแทนในการค้าขนสัตว์ภายใต้จอห์น จาคอบ แอสเตอร์ ฮันต์ได้จัดตั้งและนำกลุ่มคนประมาณ 60 คนเดินทางข้ามบกเพื่อจัดตั้งด่านการค้าขนสัตว์ที่ปากแม่น้ำโคลัมเบีย^{[ 1 ] [ 2 ]} ชาวแอสเตอร์ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อนี้ เป็นกลุ่มใหญ่กลุ่มแรกที่ข้ามไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกหลังจากคณะสำรวจลูอิสและคลาร์ก^{[ 3 ]}

บันทึกทางประวัติศาสตร์กล่าวถึงฮันท์ทั้งในชื่อ "วิลเลียม" ^{[ 4 ] [ 5 ]}และในชื่อ "วิลสัน" ^{[ 6 ] [ 7 ]} ฮันท์ เป็นบุตรชายของอับราฮัม ฮันท์และมีถิ่นกำเนิดจากเมืองเทรนตัน รัฐนิวเจอร์ซีย์ เขาได้ย้ายไปอยู่ที่เซนต์หลุยส์ในปี 1804 และทำงานขายสินค้าต่างๆ เป็นเวลาหลายปี^{[ 3 ]} ในปี 1810 เขาได้ร่วมงานกับจอห์น จาคอบ แอสเตอร์ แอสเตอร์ได้ก่อตั้ง บริษัทแปซิฟิกเฟอร์ ขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการของเขาที่จะตั้งหลักปักฐานบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือและส่งเสริมการพัฒนาและการค้าที่ทำกำไรได้มากขึ้นกับชาวจีน^{[ 1 ]} หุ้นส่วนทั้งหกคนในบริษัท (ไม่รวมแอสเตอร์) ล้วนเป็นชาวแคนาดาและอดีตบุคคลสำคัญในบริษัท น อร์ทเวสต์ยกเว้นฮันท์ซึ่งเป็นชาวอเมริกันเพียงคนเดียว^{[ 1 ]} ฮันท์เป็นบุคคลลำดับที่สองรองจากแอสเตอร์ในฐานะ "หุ้นส่วนและตัวแทนประจำถิ่นคนแรก" ^{[ 8 ]}ทำหน้าที่เป็นตัวแทนส่วนตัวของเขาในกรณีที่เขาไม่อยู่^{[ 3 ]}

บริษัทได้ส่งคณะสำรวจสองคณะพร้อมกัน คณะหนึ่งเดินทางทางทะเลตรงไปยังปากแม่น้ำโคลัมเบียเพื่อจัดตั้งสถานี และอีกคณะหนึ่งเดินทางทางบกเพื่อแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของเส้นทางดังกล่าวในฐานะเส้นทางลำเลียงเสบียง ฮันท์ได้รับมอบหมายให้ดูแลคณะสำรวจทางบกเพราะเขาไม่ชอบเปียกน้ำ และจะต้องเข้ารับหน้าที่ที่แอสโตเรียเมื่อเดินทางมาถึง^{[ 1 ] [ 8 ]}

ฮันท์ไม่เคยเดินทางเข้าไปในพื้นที่ภายในของภาคตะวันตกมาก่อน แต่เคยมีส่วนร่วมในการค้าขายกับชาวอินเดียนแดงทางอ้อมขณะอยู่ที่เซนต์หลุยส์ โดยจัดหาสินค้าและอุปกรณ์ให้กับพ่อค้า^{[ 3 ]}โดนัลด์ แมคเคนซีซึ่งเป็นหุ้นส่วนในบริษัทเช่นกัน ได้เดินทางไปกับฮันท์ แมคเคนซีมีประสบการณ์ในป่าอย่างกว้างขวาง โดยเคยทำงานเป็นเสมียนให้กับบริษัทนอร์ทเวสต์ในพื้นที่ภายในเป็นเวลาสิบปี “ภายใต้ผู้นำสองคนเช่นฮันท์และแมคเคนซี เขา [แอสเตอร์] จึงมีความหวังแทบทุกอย่างและต้องกลัวน้อยมาก” ^{[ 9 ]}

เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2353 ^{[ 8 ]}ฮันท์และแมคเคนซีออกเดินทางจากมอนท รีออลไปยังเซนต์หลุยส์พร้อมกับ นักเดินทางชาวแคนาดาจำนวนหนึ่งระหว่างทาง พวกเขายังคงสรรหาคนสำหรับการเดินทาง ฮันท์ประสบปัญหาในการหาคนที่มีคุณภาพที่แมคคินาวและเซนต์หลุยส์ ที่แมคคินาว เขาผิดหวังกับคุณภาพของคนงาน โดยพบว่าส่วนใหญ่ "ดื่มเหล้าในตอนเช้า เมาตอนเที่ยง และเมาหนักในตอนกลางคืน" ^{[ 4 ]}นอกจากนี้ เขายังต้องเผชิญกับการแข่งขันอย่างต่อเนื่องในการสรรหาคนจากบริษัทนอร์ทเวสต์และแมคคินาวที่มีชื่อเสียงมากกว่าในมิชิลิแมคคินาวและบริษัทขนสัตว์มิสซูรีในเซนต์หลุยส์^{[ 10 ]}หลังจากรวบรวมคณะเดินทางได้สำเร็จในที่สุด ฮันท์ก็มาถึงโนดาเวย์ รัฐมิสซูรีเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2353 และเข้าพักในที่พักฤดูหนาว พวกเขาออกเดินทางในวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2354

ในระหว่างการเดินทางขึ้นไปตามแม่น้ำมิสซูรีฮันท์ได้ชักชวนอดีตคนงานของบริษัทขนสัตว์มิสซูรีหลายคนที่เดินทางกลับมาจากพื้นที่ภายใน แผนเดิมของเขาคือการขึ้นไปตามแม่น้ำมิสซูรีแล้วจึงไปยังแม่น้ำเยลโลว์สโตนแต่ข้อมูลที่ได้รับจากคนงานเหล่านี้เกี่ยวกับความเป็นปรปักษ์ของชาวแบล็กฟุตในแม่น้ำมิสซูรีตอนบนทำให้เขาต้องเปลี่ยนเส้นทางและข้ามไปยังแม่น้ำโคลัมเบียทางบก^{[ 8 ]}

ฮันท์ซื้อม้าจาก ชนเผ่า อาริคารา ใกล้กับ เมืองปิแอร์ รัฐเซาท์ดาโคตาในปัจจุบันและเริ่มต้นการเดินทางไกลข้ามแผ่นดินไปทางทิศตะวันตก คณะเดินทางผ่านชายแดนของเทือกเขาแบล็กฮิลส์และบิ๊กฮอร์น จากนั้นข้าม เทือกเขา วินด์ริเวอร์เข้าสู่หุบเขาแม่น้ำกรีนโดยผ่าน ช่องเขา ยูเนียนพาส [ ^{8 ] ที่} นี่พวกเขาลงไป ตาม แม่น้ำโฮแบ็กจนถึงจุดบรรจบกับแม่น้ำสเนคและข้ามช่องเขาเทตันพาส ไปยัง ป้อมเฮนรีที่ถูกทิ้งร้างมาถึงในวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2354 เมื่อรู้ว่าพวกเขาอยู่บนต้นน้ำของแม่น้ำโคลัมเบียแล้ว คณะเดินทางคาดการณ์ว่าการต่อสู้ส่วนใหญ่จะสิ้นสุดลง และฮันท์ยอมตามความต้องการของลูกน้องที่จะทิ้งม้าและล่องเรือแคนูลงไปตามแม่น้ำ^{[ 8 ]}นี่เป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาด เนื่องจากต่อมาเส้นทางของแม่น้ำสเนคพิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถล่องเรือแคนูได้โดยสิ้นเชิง บังคับให้คณะเดินทางต้องเดินทางด้วยเท้าและทำให้ลูกน้องต้องเผชิญกับความยากลำบากอย่างมาก หลังจากพยายามเดินทางข้ามแม่น้ำเป็นเวลาเก้าวัน พวกเขาสูญเสียคนไปหนึ่งคนและเรือแคนูสองลำในแก่งน้ำเชี่ยว จึงได้ทบทวนแผนการเดินทางใหม่ พวกเขาจึงเริ่มเดินทางด้วยเท้า โดยแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มและใช้เส้นทางที่แตกต่างกันเพื่อเข้าใกล้ปากแม่น้ำโคลัมเบีย^{[ 4 ​​]} กลุ่มของฮันท์เดินทางมาถึงในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2355 ^{[ 1 ]}

การเดินทางจากมิสซูรีไปยังสถานที่ตั้งเมืองแอสโตเรีย รัฐโอเรกอนในอนาคตใช้เวลา 340 วัน^{[ 4 ]} ตามบันทึกของเขาเอง ฮันต์เดินทาง 2,073 ไมล์ (3,336 กิโลเมตร) จากหมู่บ้านของชาวอาริคารา ใน รัฐเซาท์ดาโคตาในปัจจุบันไปจนถึงจุดสิ้นสุดของการเดินทาง^{[ 11 ]}คณะสำรวจขากลับทางบกนำโดยโรเบิร์ต สจ๊วตซึ่งค้นพบเซาท์พาส ซึ่งเป็นจุดสำคัญของเส้นทางโอเรกอน เทรลที่จะสร้างขึ้นในไม่ช้า^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม ค.ศ. 1812 ฮันต์ได้ออกเดินทางไปกับเรือบี เวอร์ซึ่งเป็นเรือลำใหม่ที่แอสเตอร์ส่งมาเพื่อทำการค้ากับฐานที่มั่นของรัสเซียที่นิวอาร์คันเกลในอลาสก้าในปัจจุบัน โดยมอบหมายให้ ดันแคน แมคดักกัลดูแลป้อมแทน ฮันต์ไม่อยู่ที่แอสโทเรียเป็นเวลานานกว่าที่ตั้งใจไว้ เนื่องจากต้องรอการชำระเงินที่นิวอาร์คันเกล จากนั้นจึงต้องแวะไปที่หมู่เกาะฮาวายเพื่อซ่อมแซมความเสียหายของเรือบีเวอร์ที่ได้รับจากพายุ ขณะอยู่ที่หมู่เกาะฮาวาย เขาได้ทราบข่าวสงครามที่ปะทุขึ้นระหว่างสหรัฐอเมริกาและอังกฤษ จึงเช่าเรืออัลบาทรอสเพื่อนำเขาไปขึ้นฝั่งที่แอสโทเรีย ในขณะเดียวกัน แมคดักกัลซึ่งต้องรับมือกับสถานการณ์ที่เปราะบางของแอสโทเรีย ได้ทำข้อตกลงขายป้อมให้กับบริษัทนอร์ทเวสต์ เมื่อฮันต์กลับมาถึงแอสโทเรีย เขาไม่พอใจกับการตัดสินใจนี้และตั้งคำถามถึงแรงจูงใจของหุ้นส่วนชาวแคนาดา แต่ถึงแม้จะประท้วง เขาก็ต้องยอมรับการตัดสินใจของพวกเขา หลังจากเดินทางมาถึงไม่นาน เขาก็ออกจากป้อมอีกครั้ง คราวนี้โดยเรืออัลบาทรอส มุ่งหน้าไปยังหมู่ เกาะ มาร์เคซัสและหมู่เกาะฮาวาย เพื่อนำขนสัตว์จำนวนมากที่สะสมไว้ที่แอสโตเรียไปขายในตลาด ซื้อเรือและเสบียง และส่งชาวเกาะฮาวายที่ทำงานให้กับบริษัทที่แอสโตเรียกลับบ้าน ขณะอยู่ที่หมู่เกาะฮาวาย ฮันต์ได้ซื้อเรือบริกชื่อเพดลาร์ซึ่งเขาจัดหาเสบียงและแล่นเรือไปยังแอสโตเรียเพื่อดำเนินธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการโอนป้อมให้กับอังกฤษ^{[ 12 ]} จาก นั้นเรือเพดลาร์ก็เดินทางต่อไปยังนิวอาร์คแองเจล แล้วไปยังคัมชัตกาก่อนที่จะถูกสเปนจับกุมในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1814 ในข้อหาลักลอบขนสินค้า และถูกกักขังไว้ที่ชายฝั่งแคลิฟอร์เนียที่ซานหลุยส์โอบิสโปเป็นเวลาสองเดือน หลังจากได้รับการปล่อยตัว เรือเพดลาร์ก็เดินทางกลับไปยังหมู่เกาะฮาวาย แล้วในที่สุดก็ไปยังประเทศจีนเพื่อจัดหาสินค้าจีนสำหรับการค้าขายในนิวยอร์ก ฮันต์เดินทางมาถึงนิวยอร์กพร้อมสินค้าของเขาในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1816 ^{[ 12 ]}

ในที่สุดฮันท์ก็กลับไปยังเซนต์หลุยส์ในปี 1817 และซื้อที่ดินผืนใหญ่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง ซึ่งเขาทำการเกษตรและปรับปรุงที่ดินนั้นจนกระทั่งเสียชีวิตในปี 1842 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าไปรษณีย์ของเซนต์หลุยส์ในปี 1822 โดยประธานาธิบดีมอนโร และดำรงตำแหน่งนี้จนถึงปี 1840 ^{[ 3 ]}

การเดินทางของฮันท์เป็นหนึ่งในฉากมากมายที่ปรากฏบนเสาแอสโตเรีย [ ^{13 ]}และชื่อของเขาถูกจารึกไว้ใน^ภาพนูนต่ำใน ห้องประชุม วุฒิสภาแห่งรัฐโอเรกอนของอาคารรัฐสภาแห่งรัฐโอเรกอน

• จอห์น เจคอบ แอสเตอร์
• บริษัท แปซิฟิก เฟอร์
• บริษัทนอร์ทเวสต์
• เดวิด ทอมป์สันนักสำรวจชาวแคนาดาที่เดินทางมาถึงแอสโตเรียไม่นานก่อนคณะของฮันท์
• บีเวอร์ (เรือ)

• บันทึกของวิลสัน ไพรซ์ ฮันท์, เอกสารหมายเลข 534 , คอลเลก ชันพิเศษ แอล. ทอม เพอร์รี , ห้องสมุดแฮโรลด์ บี. ลี , มหาวิทยาลัยบริกแฮม ยัง