ในด้านอากาศพลศาสตร์ วิถีกระสุนของอาวุธปืน และยานยนต์แรงต้านอากาศหมายถึงผลกระทบจากของไหลบางชนิด ซึ่งโดยปกติคืออากาศ (เช่น ลม) และบางครั้งก็เป็นของเหลว เช่น น้ำมัน

แรงต้านอากาศคือแรงที่เกิดขึ้นกับวัตถุเนื่องจากแรงเสียดทานเมื่อมีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างอากาศกับวัตถุการสูญเสียเนื่องจากแรงต้านอากาศคือประสิทธิภาพที่ลดลงเนื่องจากแรงต้านอากาศ

ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ไฟฟ้าได้รับผลกระทบจากแรงเสียดทานระหว่างโรเตอร์กับอากาศ^{[ 1 ]}เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขนาดใหญ่มีการสูญเสียอย่างมากเนื่องจากแรงต้านอากาศ เพื่อลดการสูญเสียอาจใช้ก๊าซไฮโดรเจน เนื่องจากมีความหนาแน่นน้อยกว่า ^{[ 2 ]}

สาเหตุของการเกิดลมปะทะ ได้แก่:

• วัตถุนั้นกำลังเคลื่อนที่และถูกชะลอความเร็วลงด้วยแรงต้านจากอากาศ
• มีลมพัดทำให้เกิดแรงกระทำต่อวัตถุ

คำนี้สามารถหมายถึง:

• ผลกระทบจากแรง เช่น การเบี่ยงเบนของขีปนาวุธหรือเครื่องบินเนื่องจากลมปะทะด้านข้าง
• พื้นที่และรูปทรงของวัตถุที่ทำให้เกิดแรงเสียดทานได้ง่าย ตัวอย่างเช่น ส่วนต่างๆ ของเรือที่สัมผัสกับลม

การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์สามารถช่วยลดแรงต้านลมได้

แรงต้านทางอุทกพลศาสตร์เป็น ปรากฏการณ์ ทางอุทกพลศาสตร์ที่คล้ายกับแรงต้านลม

ใน ศัพท์เฉพาะทางด้าน อาวุธปืน การปรับแก้ทิศทางลม (windage) คือ การปรับ ศูนย์เล็งเพื่อชดเชยการเบี่ยงเบนในแนวนอนของวิถีกระสุน จากจุดที่ต้องการยิง เนื่องจากการเบี่ยงเบนจากทิศทางลมหรือผลกระทบจากแรงโคริโอลิสในทางตรงกันข้าม การปรับแก้การเบี่ยงเบนในแนวดิ่งเรียกว่า การปรับแก้ระดับความสูง (elevation )

โดยทั่วไปแล้ว "Kentucky windage" คือการปฏิบัติในการเล็งเป้าหมายไปทาง ด้านทิศ เหนือลม (เรียกอีกอย่างว่าการยิงแบบเบี่ยงเบนหรือ "นำ" ลม) เพื่อชดเชยการเบี่ยงเบนของลม โดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าการปรับที่มีอยู่บนศูนย์เล็งปืน^{[ 3 ]}

ใน ปืน บรรจุปากกระบอกปืน ลมพัดคือความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่างลำกล้องกับลูกกระสุนโดยเฉพาะในปืนคาบศิลาและปืนใหญ่ [ ^{4 ] ช่อง}ว่างระหว่างลำกล้องทำให้สามารถบรรจุกระสุนได้อย่างรวดเร็ว แต่ลดประสิทธิภาพของขีปนาวิถีภายใน ของอาวุธ เนื่องจากทำให้ก๊าซรั่วไหลผ่านกระสุน นอกจากนี้ยังลดความแม่นยำ เนื่องจากลูกกระสุนเคลื่อนที่แบบซิกแซกไปตามลำกล้อง ออกจากปากกระบอกปืนในมุมที่ไม่สามารถคาดเดาได้^{[ 5 ]}

ในศัพท์ทางยานยนต์ แรงต้านจากอากาศ (windage) คือแรงต้านที่ไม่พึงประสงค์บนเพลาข้อเหวี่ยงเนื่องจาก การกระเด็น ของน้ำมันอ่างน้ำมันเครื่องบนชุดเพลาข้อเหวี่ยงระหว่างการขับขี่ที่รุนแรง นอกจากนี้ยังอาจเป็นการสูญเสียพลังงานในความปั่นป่วนจากชุดเพลาข้อเหวี่ยงที่เคลื่อนก๊าซในห้องข้อเหวี่ยงและละอองน้ำมันที่รอบสูง แรงต้านจากอากาศยังอาจขัดขวางการไหลของน้ำมันเข้าไปในอ่างน้ำมันเครื่องและกลับไปยังปั๊มน้ำมัน ทำให้เกิดปัญหาการหล่อลื่น ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่บางรายได้พัฒนาตัวกวาดพิเศษเพื่อกำจัดน้ำมันส่วนเกินออกจากตุ้มถ่วงและตะแกรงกันลมเพื่อสร้างสิ่งกีดขวางระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและอ่างน้ำมันเครื่อง^{[ 6 ] [ 7 ]} แรงต้านจากอากาศจะถูกกำจัดออกไปในการออกแบบ อ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง

• การเบี่ยงเบน (วิถีกระสุน)
• แรงต้าน (ฟิสิกส์)