World Racing Group, Inc. (WRG)เป็นองค์กรที่ให้ใบอนุญาต รับรอง และส่งเสริม การแข่งขันรถยนต์ ทางฝุ่นรูปวงรี โดยผ่านแบรนด์ World of Outlaws และ DIRTcar WRG ให้การสนับสนุนการแข่งขันและสนามแข่งแต่ละแห่ง รวมถึงจัดการแข่งขันระดับประเทศด้วย

World Racing Groupให้การรับรองการแข่งขันรถแข่งทางฝุ่นระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาคในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาภายใต้แบรนด์ DIRTcar Racing WRG ยังผลิตและออกอากาศการแข่งขันบนแพลตฟอร์มสตรีมมิ่งของบริษัท DIR TV onion นอกจากนี้ WRG ยังเป็นเจ้าของและดำเนินการVolusia Speedway Parkใน Barberville รัฐฟลอริดา และจัดการแข่งขันระดับชาติหลายรายการ ได้แก่World of Outlaws Sprint Car Series , World of Outlaws Late Model Series , Super DIRTcar Series , Xtreme Outlaws Midget Series, DIRTcar Summer Nationals Tour และ American Sprint Car Series ^{[ 1 ] [ 2 ]}

พอล ครูเกอร์ นักธุรกิจจากนอร์แมน รัฐโอคลาโฮมา ซื้อกิจการWorld of Outlawsซึ่งเป็นซีรีส์การแข่งขันที่ประสบปัญหาทางการเงินในปี 2001 และนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในเดือนตุลาคม 2003 ในชื่อ Boundless Motorsports Inc. ^{[ 3 ]} ครูเกอร์ได้ดำเนินการซื้อ Dirt Motorsports ซึ่งเป็นบริษัทจัดการแข่งขันและส่งเสริมการขายในรัฐนิวยอร์กที่ดำเนินการจัดการแข่งขันแบบทัวร์นาเมนต์ รวมถึงเป็นเจ้าของหรือควบคุมการบริหารจัดการสนามแข่งCanandaigua Speedway , Orange County Fair Speedwayในมิดเดิลทาวน์ รัฐนิวยอร์ก, Rolling Wheels Racewayในเอลบริดจ์ รัฐนิวยอร์ก และWeedsport Speedway [ ^{4 ] สินทรัพย์} ดังกล่าวรวมถึงบริษัทผลิตวิดีโอDIRT- TV [ ^{5 ] ใน} ไม่ช้า Boundless ก็ได้เปิดตัวซีรีส์การแข่งขันระดับชาติสำหรับLate Modelsซื้อกิจการ United Midwestern Promoters/Xtreme Dirt Car Series (UMP) และ Mid America Racing Series (MARS) รวมถึงซื้อLernerville Speedwayใน Sarver รัฐเพนซิลเวเนีย และ Volusia Speedway Park ^{[ 3 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 2007 บริษัทได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อดำเนินธุรกิจในชื่อ World Racing Group และทีมผู้บริหารชุดใหม่ได้เข้ามาแทนที่ Kruger ^{[ 9 ] [ 10 ]} ในส่วนหนึ่งของการปรับโฉม UMP ได้เปลี่ยนชื่อเป็น DIRTcar และเรียกอีกอย่างว่า DIRTcar Midwest division ในขณะที่การดำเนินงานในนิวยอร์กกลายเป็น DIRTcar Northeast ^{[ 11 ]} ภายในปี 2009 WRG ได้ขายหุ้นใน MARS (ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Midwest Auto Racing Series) แม้ว่าจะยังคงให้การรับรองการแข่งขันในซีรีส์นี้ด้วย DIRTcar ต่อไป^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} ในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบธุรกิจอีกครั้ง ระหว่างปี 2013 ถึง 2015 WRG ได้ขายสนามแข่งรถของตนออกไป โดยคงไว้เพียงสนามแข่งที่ Barberville รัฐฟลอริดา^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

ในปี 2021 WRG ได้เปิดตัว Xtreme Outlaw Midget Series และ Xtreme Outlaw Sprint Car Series ^{[ 18 ]} ในปี 2024 WRG ได้เพิ่ม American Sprint Car Series เข้ามาในพอร์ตโฟลิโอของตน โดยซีรีส์ระดับชาติสำหรับรถสปรินต์คาร์ 360 นั้นก่อตั้งโดย Emmett Hahn ในปี 1992 ^{[ 19 ]}

รากฐานของ DIRT Motorsports เริ่มขึ้นในปี 1970 เมื่อ Glenn Donnelly ซื้อสนามแข่ง Weedsport Speedway ระยะทาง 3/8 ไมล์ ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากเมือง Syracuse รัฐนิวยอร์ก 26 ไมล์ Donnelly ได้ร่วมมือกับผู้จัดงานแข่งรถคนอื่นๆ เพื่อก่อตั้ง Drivers Independent Race Tracks (DIRT) โดยมีแนวคิดที่จะนำกฎเกณฑ์ที่เป็นเอกภาพและเพิ่มการสนับสนุนทางการเงินให้กับการแข่งรถสต็อกคาร์ดัดแปลงในสนามแข่งดินทางตอนเหนือของรัฐนิวยอร์ก^{[ 20 ]}

Donnelly ขายองค์กรให้กับ Boundless Motorsports ในปี 2546 และภายในสองปี Boundless ก็ใช้ชื่อบริษัทว่า DIRT Motorsports, Inc. และเริ่มดำเนินธุรกิจในชื่อ World Racing Group ^{[ 9 ] [ 10 ]}องค์กรเดิมของ Donnelly จึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ DIRT Northeast และต่อมาคือ DIRTcar Northeast ^{[ 11 ]}

United Midwestern Promoters เป็น องค์กรกำกับดูแล การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระยะสั้นในสหรัฐอเมริกาก่อตั้งขึ้นในปี 1984 โดย Bob Memmer Memmer ได้กำหนดนิยามใหม่ของวงการแข่งรถ Late Model โดยได้วางมาตรฐานชุดข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อควบคุมการแข่งขัน Late Model ที่ใหญ่ที่สุดบางรายการในประเทศ^{[ 11 ] [ 21 ]}

ในช่วงปลายปี 2545 องค์กรนี้ถูกซื้อโดยKen Schrader , Bob Sargent, Robert Lawton และ Howard Commander ในช่วงปลายปี 2547 UMP ได้ควบรวมกิจการกับXtreme Dirt Car Series ของDoug Bland และถูกซื้อโดย WRG ^{[ 3 ] [ 22 ]}

ในปี 2550 WRG ได้เปลี่ยนชื่อ UMP เป็น DIRTcar โดยเรียกมันว่า DIRTcar Midwest division เพื่อแยกความแตกต่างจากการดำเนินงานของ WRG ในนิวยอร์ก^{[ 11 ]}