รายงานHurtในสหรัฐอเมริกาพบว่ามีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เพียงไม่กี่รายที่สวมใส่เสื้อผ้าสะท้อนแสง และจากการศึกษาการชนกันมากกว่าครึ่ง เกือบสองในสามของการชนกันที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะอื่น เกิดจากผู้ขับขี่รถยนต์ละเมิดสิทธิ์ในการใช้ทางของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจ “ความผิดที่เด่นชัดของผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นนี้...เน้นย้ำถึงความจำเป็นเป็นพิเศษสำหรับความโดดเด่นของสีตัดกันสูงสำหรับรถจักรยานยนต์และผู้ขับขี่” ^{[ 5 ]}

การศึกษากรณีควบคุมในนิวซีแลนด์พบว่าความเสี่ยงที่เกิดจากประชากรอยู่ที่ 33% สำหรับการไม่สวมใส่เสื้อผ้าสะท้อนแสงหรือเรืองแสง หนึ่งในสามของอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์อาจป้องกันได้ด้วยการสวมใส่เสื้อผ้าที่มองเห็นได้ชัดเจน พฤติกรรมที่เด่นชัด เช่น การสวมใส่เสื้อผ้าที่มองเห็นได้ชัดเจน การใช้ไฟหน้าในเวลากลางวัน และการใช้หมวกกันน็อคสีขาว ช่วยลดความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่จะประสบอุบัติเหตุ^{[ 5 ]}

ความเสี่ยงด้านการจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานนั้นคล้ายคลึงกับความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องเผชิญ โดยความแตกต่างหลักคือความเร็วของนักปั่นจักรยานมักจะต่ำกว่า และนักปั่นจักรยานสวมอุปกรณ์ป้องกันน้อยกว่า ในการศึกษาเมื่อปี 2552 นักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรและผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทั้งหมดเชื่อว่าเสื้อผ้าสะท้อนแสงจะช่วยเพิ่มการมองเห็นของนักปั่นจักรยาน ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทั้งหมดเห็นด้วยว่านักปั่นจักรยานจำเป็นต้องสวมเสื้อผ้าสะท้อนแสงในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อย ในขณะที่นักปั่นจักรยานน้อยกว่าสามในสี่ (72%) เห็นด้วย และน้อยกว่าครึ่งหนึ่งอ้างว่าพวกเขาทำเช่นนั้นเสมอ^{[ 6 ]}

การทบทวนอย่างเป็นระบบของ Cochrane เกี่ยวกับหลักฐานการวิจัยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์ช่วยในการมองเห็น (เสื้อผ้าและอุปกรณ์เรืองแสงและสะท้อนแสง ) ดำเนินการโดย Kwan และ Mapstone ในปี 2549 ^{[ 7 ]}ผู้เขียนพบการศึกษา 42 ชิ้น ซึ่งโดยรวมแล้วแนะนำว่าเสื้อผ้าเรืองแสงสามารถเพิ่มระยะทางที่ผู้ขับขี่สามารถตรวจจับและจดจำนักปั่นจักรยานได้ในสภาพแสงแดด^{[ 7 ]}การทบทวนเดียวกันนี้พบหลักฐานว่าวัสดุสะท้อนแสงที่นักปั่นจักรยานสวมใส่ในเวลากลางคืนมีผลคล้ายกันต่อการรับรู้ของผู้ขับขี่ ในขณะนั้นยังไม่มีการศึกษาใดที่ตีพิมพ์ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการลดลงของอุบัติเหตุการชนกันสำหรับนักปั่นจักรยานที่สวมใส่ เสื้อผ้า เรืองแสงหรือสะท้อนแสงขณะอยู่บนถนนสาธารณะ

จากการศึกษาของออสเตรเลียในปี 2009 เกี่ยวกับผู้ขับขี่ที่พยายามมองเห็นนักปั่นจักรยานที่จอดนิ่งบนสนามปิด พบว่าเสื้อกั๊กสะท้อนแสง (ที่ไม่มีแถบสะท้อนแสง) ไม่ได้ช่วยให้มองเห็นได้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเสื้อผ้าสีดำในเวลากลางคืน และแถบสะท้อนแสงจะมีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อติดไว้ที่เข่าและข้อเท้ามากกว่าบนเสื้อแจ็คเก็ตที่อยู่กับที่^{[ 8 ]}

การศึกษากรณีควบคุมของอังกฤษในปี 2012 แสดงให้เห็นว่าโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นเล็กน้อยอย่างไม่มีนัยสำคัญสำหรับผู้ใช้เครื่องสะท้อนแสงขณะปั่นจักรยาน^{[ 9 ]}ในปี 2014 การศึกษากรณีควบคุมเพิ่มเติมที่ดำเนินการในแคนาดารายงานว่าโอกาสในการชนกับยานยนต์ลดลงเมื่อสวมใส่เสื้อผ้าสีอ่อน (ไม่ใช่สีเรืองแสงโดยเฉพาะ) ในเวลากลางวัน แต่โอกาสในการชนเพิ่มขึ้นสำหรับนักปั่นจักรยานที่ใช้เสื้อผ้า (และไฟ) สีเรืองแสงในเวลากลางคืน จำนวนเครื่องสะท้อนแสงที่ใช้มีความสัมพันธ์เชิงบวกกับการเพิ่มขึ้นของโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ แต่ลดโอกาสในการเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลลงเล็กน้อยอย่างไม่มีนัยสำคัญ^{[ 10 ]}

มี การทดลองแบบสุ่มควบคุมในเดนมาร์กระหว่างปี 2012 และ 2013 ^{[ 11 ]}การศึกษานี้รวบรวมข้อมูลจากนักปั่นจักรยานทั่วไป 6793 คนเป็นเวลาหนึ่งปี^{[ 11 ]}ผลการศึกษาชี้ให้เห็นว่าเสื้อแจ็กเก็ตที่ช่วยเพิ่มความโดดเด่นสามารถลดความเสี่ยงของการชนกับผู้ใช้ถนนรายอื่นที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ 47% และ 55% สำหรับการชนที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์^{[ 11 ]}ผลของการแทรกแซงนั้นสูงกว่าในฤดูหนาวเมื่อเทียบกับฤดูร้อน (56% เทียบกับ 39%) ในเวลากลางวัน (51% เทียบกับผลโดยรวม 47%) และสำหรับผู้เข้าร่วมที่รายงานว่าใช้เสื้อแจ็กเก็ตในระดับ 'สูง' เมื่อเทียบกับระดับ 'ต่ำ' (60% เทียบกับ 33%) ^{[ 11 ]}การศึกษานี้อิงตามข้อมูลที่ผู้เข้าร่วมรายงานด้วยตนเองและมีหลักฐานของอคติในการตอบสนองซึ่งผู้เขียนพยายามแก้ไขโดยลดตัวเลข 47% เหลือ 38% ^{[ 11 ]}

ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2556 กฎระเบียบ ของเมืองนิวยอร์กกำหนดให้ผู้ขับขี่จักรยานเชิงพาณิชย์ เช่น พนักงานส่งอาหารของร้านอาหารหรือพนักงานส่งของด้วยจักรยานต้องสวมใส่เสื้อผ้าที่มองเห็นได้ชัดเจนขณะขับขี่^{[ 12 ]}

การทดลองใช้เสื้อผ้าสะท้อนแสงเริ่มขึ้นในปี 1964 ในเขตสก็อตแลนด์ของ British Railways [ ^{13 ] เสื้อ}แจ็กเก็ตสีส้มสะท้อนแสง หรือที่รู้จักกันในชื่อ "หิ่งห้อย" ถูกแจกจ่ายให้กับคนงานซ่อมบำรุงทางรถไฟใน ส่วนที่ใช้ไฟฟ้า จาก PollokshieldsไปยังEglinton Streetในกลาสโกว์ [ ^{14 ] ต่อ}มาได้มีการทดลองใช้ในพื้นที่อื่นๆ เช่นเอดินบะระอเบอร์ดีนและอินเวอร์เนสส์ พนักงานขับรถไฟที่ปฏิบัติงานในพื้นที่เหล่านี้ถูกสอบถามความคิดเห็นเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเสื้อแจ็กเก็ต^{[ 13 ]}หลังจากการทดลอง เสื้อผ้าสะท้อนแสงถูกแจกจ่ายให้กับวิศวกรและเจ้าหน้าที่อื่นๆ ที่ทำงานบนเส้นทางที่ใช้ไฟฟ้าของเขตลอนดอนมิดแลนด์ของ British Railwaysในปี 1965 เชื่อกันว่ามีความสำคัญมากขึ้นเนื่องจากความเร็วที่สูงขึ้นของ เส้นทาง West Coast Main Line ที่ใช้ไฟฟ้าใหม่ จากLondon Eustonไปยังเบอร์มิงแฮมแมนเชสเตอร์และลิเวอร์พูลรุ่นแรกสวมใส่เป็นเสื้อคลุมและ "มองเห็นได้ในระยะครึ่งไมล์ในสภาพอากาศปกติ" ^{[ 15 ]}

นับตั้งแต่นั้นมา คุณสมบัติของเสื้อผ้าที่มองเห็นได้ชัดเจน เช่น มาตรฐานการปลดเร็ว EN510 และมาตรฐานการมองเห็นชัดเจน EN471 และมาตรฐานต่อมา EN ISO 20471:2013 ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพและมีส่วนช่วยในการปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับพนักงานรถไฟและเจ้าหน้าที่อื่นๆ^{[ 16 ]} ข้อกำหนดสำหรับมาตรฐานอุตสาหกรรมรถไฟ RIS-3279-TOM (สีส้มสะท้อนแสง) เสื้อผ้าที่มองเห็นได้ชัดเจนซึ่งเหมาะสมสำหรับการใช้งานบนทางรถไฟในสหราชอาณาจักรได้รับการเผยแพร่โดยคณะกรรมการความปลอดภัยและมาตรฐานทางรถไฟ^{[ 17 ]}

มาตรฐานล่าสุดของอินเดียสำหรับเสื้อผ้าสะท้อนแสงเพื่อการเตือนภัย คือ IS 15809  : 2017

สถาบันมาตรฐานแห่งชาติอเมริกันได้เผยแพร่มาตรฐาน 107 ^{[ 18 ]}สำหรับเสื้อผ้าสะท้อนแสงในปี 1999 มาตรฐานนี้กำหนดเสื้อผ้าสะท้อนแสงสามระดับ เพื่อปกป้องคนงานที่ต้องเผชิญกับความเสี่ยงจากยานยนต์และอุปกรณ์หนัก ในระดับที่สูงขึ้น สมาคมอุปกรณ์ความปลอดภัยระหว่างประเทศ ได้พัฒนามาตรฐานนี้ โดยมีการ ^{แก้ไข}ในปี 2004, 2010, 2015 และ 2020 ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

มาตรฐาน 207 มีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับวัสดุพื้นหลังเรืองแสง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอนุญาตให้มีการออกแบบที่สั้นกว่าซึ่งช่วยให้เข้าถึงเข็มขัดอุปกรณ์ได้ นอกจากนี้ยังรวมถึงคุณสมบัติเสริมมากมาย เช่น การออกแบบแบบแยกส่วน 5 จุดเพื่อการถอดออกได้ง่าย แผงที่ระบุตัวผู้สวมใส่ว่าเป็นเจ้าหน้าที่ตอบสนองเหตุฉุกเฉินได้อย่างชัดเจน และที่ใส่วิทยุและป้ายประจำตัว^{[ 23 ]}

คำ สั่ง ของสหภาพยุโรปที่ครอบคลุมเสื้อผ้าสะท้อนแสง^{[ 24 ]}

กฎหมายการล่าสัตว์ในแต่ละรัฐหรือจังหวัดอาจกำหนดให้ผู้ล่าสัตว์ต้องสวมใส่เสื้อผ้าสีส้มสดใส ที่กำหนดไว้ เพื่อป้องกันการเข้าใจผิดว่ามนุษย์เป็นสัตว์ป่า และอุบัติเหตุจากการยิงปืน พื้นที่ที่มองเห็นได้ทั้งหมดและเวลาในการใช้งานที่กำหนดจะแตกต่างกันไปตามเขตอำนาจศาลและประเภทของการล่าสัตว์ในพื้นที่นั้นๆ เสื้อผ้าล่าสัตว์มีจำหน่ายในรูปแบบลายพราง สีส้ม สดใส ซึ่งสีส้มสดใสสามารถมองเห็นได้ชัดเจนด้วยตาของมนุษย์ แต่รูปร่างของผู้ล่าสัตว์จะถูกแบ่งออกด้วยลวดลายที่ไม่สม่ำเสมอ เพื่อป้องกันไม่ให้สัตว์ป่า เช่น กวาง ซึ่งมองไม่เห็นสีดังกล่าว มองว่าเป็นภัยคุกคาม^{[ 25 ]}บางเขตอำนาจศาลยังอนุญาตให้ใช้ " สีชมพู สดใส " ซึ่งผู้สนับสนุนอ้างว่าเป็นสีที่มองเห็นได้ชัดเจนกว่าสำหรับมนุษย์และมองเห็นได้ยากกว่าสำหรับสัตว์ป่า^{[ 26 ]}

องค์การมาตรฐานสากลได้เผยแพร่มาตรฐานISO 20471สำหรับเสื้อผ้าสะท้อนแสงในปี 2556 ^{[ 27 ] [ 28 ]}

มาตรฐานออสเตรเลีย/นิวซีแลนด์ - AS/NZS 4602.1:2024เสื้อผ้าเพื่อความปลอดภัยที่มองเห็นได้ชัดเจน เสื้อผ้าสำหรับงานที่มีความเสี่ยงสูงจาก Standards Australia ^{[ 29 ]}

Safe Work Australia - คู่มืออุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลทั่วไป รวมถึงการอ้างอิงถึงเสื้อผ้าสะท้อนแสง ^{[ 30 ]}

ชุดทำงานประเภท D เหมาะสำหรับการใช้งานในเวลากลางวันในประเทศออสเตรเลีย^{[ 31 ]}

มาตรฐานแคนาดา : Z96-15 - เสื้อผ้าเพื่อความปลอดภัยที่มองเห็นได้ชัดเจน

ศูนย์สุขภาพและความปลอดภัยในการทำงานแห่งแคนาดา (CCOHS): คู่มือเครื่องแต่งกายเพื่อความปลอดภัยที่มองเห็นได้ชัดเจน: "ข้อกำหนดสำหรับเครื่องแต่งกายเพื่อความปลอดภัยที่มองเห็นได้ชัดเจนสำหรับคนงานชาวแคนาดาพบได้ในมาตรฐาน CSA Z96-15 เครื่องแต่งกายเพื่อความปลอดภัยที่มองเห็นได้ชัดเจน" ^{[ 32 ]}