กองทัพที่ 1 เผชิญหน้ากับกองทัพที่ 3 ของฮังการี และในช่วงสองสามวันแรกหลังจากการเริ่มการรุกราน มีการยิงปะทะกับทหารรักษาชายแดนของฮังการี แต่กองทัพที่ 1 ไม่ได้เผชิญกับการโจมตีโดยตรง ทั้งกองทัพที่ 1 และฮังการีต่างยังไม่พร้อมสำหรับการสู้รบเต็มรูปแบบ เนื่องจากพวกเขายังคงอยู่ในช่วงระดมพลและวางกำลัง^{[ 14 ]}ในวันที่ 9 เมษายน เนื่องจากเหตุการณ์ในส่วนอื่นๆ ของยูโกสลาเวีย กองทัพที่ 6 ทางปีกขวาของกองทัพที่ 1 ได้รับคำสั่งให้ถอนกำลังไปทางใต้ของแม่น้ำดานูบและวางกำลังในแนวที่หันหน้าไปทางทิศตะวันออกเพื่อป้องกันการโจมตีจากทิศทางของโซเฟียประเทศบัลแกเรีย กองทัพกลุ่มที่ 2 ก็ได้รับคำสั่งให้ถอนกำลังไปทางใต้ของแนวแม่น้ำดราวาและดานูบเช่นกัน กองทัพที่ 1 เริ่มถอนกำลัง และในวันเดียวกันนั้นเอง กองกำลังบางส่วนก็กำลังเข้าใกล้จุดข้ามแม่น้ำดานูบ^{[ 17 ]}

วันต่อมา สถานการณ์เลวร้ายลงอย่างมากเมื่อกองทัพยานยนต์ที่ 41 ของเยอรมัน ข้ามพรมแดนยูโกสลาเวีย-โรมาเนียเข้าไปในบานัตของยูโกสลาเวียและโจมตีกองทัพที่ 6 ทำให้การถอนกำลังหยุดชะงักและขัดขวางความสามารถในการจัดตั้งแนวป้องกันที่สอดคล้องกันหลังแม่น้ำดานูบ^{[ 18 ]}นอกจากนี้ ในวันที่ 10 เมษายน กองกำลังหลักของกองทัพยานยนต์ที่ 46ของกองทัพที่ 2ซึ่งประกอบด้วยกองพลยานเกราะที่ 8นำโดยกองพลทหารราบยานยนต์ที่ 16ได้ข้ามแม่น้ำดราวาที่บาร์คส์ในเขตของกองทัพที่ 4 กองพลยานเกราะที่ 8 หันไปทางตะวันออกเฉียงใต้ระหว่างแม่น้ำดราวาและซาวา และโดยแทบไม่พบกับการต่อต้านใดๆ และได้รับการสนับสนุนทางอากาศอย่างแข็งแกร่ง ก็สามารถไปถึงสลาตินาได้ในตอนเย็น แม้ว่าถนนจะแย่และสภาพอากาศเลวร้ายก็ตาม^{[ 19 ]}

ต่อมาในวันนั้น ขณะที่สถานการณ์ทั่วประเทศกำลังเลวร้ายลงเรื่อยๆDušan Simovićซึ่งดำรงตำแหน่งทั้งนายกรัฐมนตรีและหัวหน้าเสนาธิการทหารสูงสุดของยูโกสลาเวียได้ออกอากาศข้อความต่อไปนี้: ^{[ 19 ]}

ทหารทุกนายต้องเข้าปะทะกับศัตรูไม่ว่าจะพบเจอที่ใด และด้วยทุกวิถีทางที่มีอยู่ อย่ารอคำสั่งโดยตรงจากเบื้องบน แต่จงลงมือทำด้วยตนเอง โดยอาศัยวิจารณญาณ ความคิดริเริ่ม และมโนธรรมของตนเองเป็นแนวทาง

กองทัพที่ 1 ส่วนใหญ่สามารถข้ามแม่น้ำดานูบได้และเริ่มเตรียมการป้องกัน ในช่วงเย็นของวันที่ 10 เมษายน กองทัพที่ 1 ได้รับคำสั่งให้ถอนตัวออกจากแนวนี้และจัดตั้งแนวป้องกันด้านหลังแม่น้ำซาวาจากเดบร์คไปจนถึงจุดบรรจบกับแม่น้ำเวอร์บาสซึ่งต้องใช้เวลาหนึ่งหรือสองวัน ในคืนวันที่ 10/11 เมษายน กองทัพกลุ่มที่ 2 ทั้งหมดได้ถอนตัวต่อไป แต่หน่วยของกองทัพที่ 2 ทางปีกซ้ายของกองทัพที่ 1 ซึ่งมีชาวโครเอเชีย จำนวนมากรวมอยู่ด้วย เริ่มสลายตัวเนื่องจาก กิจกรรมของ กลุ่มแทรกซึมของพวกฟาสซิสต์อุสตาเชและผู้สนับสนุน^{[ 20 ]}

เมื่อรุ่งเช้าของวันที่ 11 เมษายน กองกำลังฮังการี^{[ 21 ]}ซึ่งประกอบด้วยกองพลเคลื่อนที่กองพลที่ 4และ5ของกองทัพที่ 3 ของพลโท เอเล เมอร์ โกรอนดี-โนวัค^{[ 22 ]}ได้ข้ามพรมแดนยูโกสลาเวียทางเหนือของโอซิเยกและใกล้กับซูโบติกา^{[ 23 ]}เอาชนะทหารรักษาชายแดนยูโกสลาเวียและรุกคืบไปยังซูโบติกาและปาลิช [ ^{24 ] กองพล}ยานยนต์ที่ 46 ยังคงรุกคืบไปทางตะวันออกทางใต้ของแม่น้ำดราวา โดยกองพลยานเกราะที่ 8 ยึดนาซิเซ โอซิเยกบนแม่น้ำดราวา และวูโคฟาร์บนแม่น้ำดานูบ ตามด้วยกองพลทหารราบยานยนต์ที่ 16 ซึ่งรุกคืบไปทางตะวันออกของนาซิเซ แม้ว่าจะมีการทำลายสะพานและถนนที่ย่ำแย่^{[ 21 ] [ 19 ]}กองพลยานเกราะที่ 8 ได้เอาชนะกลุ่มกองทัพที่ 2 ได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในวันที่ 11 เมษายน^{[ 25 ]}ในวันเดียวกันนั้นเครื่องบิน Messerschmitt Bf 110ของกลุ่มที่ 1 แห่งกองบินขับไล่หนักที่ 26 ( เยอรมัน: Zerstörergeschwader 26, ZG 26) ได้ทำลายเครื่องบิน Breguet 19 ของกลุ่มลาดตระเวนทางอากาศที่ 1 หลายลำที่ Ruma ส่วนที่เหลือถูกบินไปยัง Bijeljina แต่ถูกทำลายในวันรุ่งขึ้นเมื่อ I/ZG 26 บินเข้าโจมตีสนามบิน ซึ่งเป็นการโจมตีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดครั้งหนึ่งของการรบ^{[ 26 ]}ในคืนวันที่ 11/12 เมษายน กองพลยานเกราะที่ 8 ได้ยึดSremska Mitrovicaบนแม่น้ำ Sava เวลา 02:30 น. ^{[ 19 ]}ทำลายสะพานข้ามแม่น้ำดานูบที่Bogojevo [ ^{27 ]}และรุกคืบไปยังLazarevac ซึ่ง ^อยู่ห่างจากเบลเกรดไปทางใต้ประมาณ32 กิโลเมตร (20 ไมล์) ^{[ 19 ]}ความก้าวหน้าเหล่านี้ทำให้การถอนกำลังของกลุ่มกองทัพที่ 2 ทางใต้ของแม่น้ำซาวาต้องล่าช้าออกไป^{[ 24 ]} 

ภายในวันที่ 12 เมษายน การถอนกำลังของกลุ่มกองทัพที่ 2 ถูกคุกคามจากปีกซ้าย โดยกองทัพที่ 2 นั้น "ไม่มีความสำคัญในการรบเลย" ทางปีกขวา กองทัพที่ 6 พยายามรวมกำลังใหม่ในขณะที่ถูกกดดันโดยกองพลยานเกราะที่ 11 ขณะ ที่เคลื่อนพลไปยังเบลเกรด^{[ 27 ]}ทางตะวันตกของเบลเกรด ส่วนที่เหลือของกลุ่มกองทัพที่ 2 พยายามสร้างแนวรบตามแม่น้ำซาวา แต่กองพลยานยนต์ที่ 46 ได้ยึดสะพานไว้แล้ว เมื่อกองกำลังบางส่วนของกองพลยานเกราะที่ 8 ยึดเซมุน ได้ โดยไม่มีการต่อสู้ พวกเขาก็ได้ยึดหน่วยในพื้นที่ด้านหลังของกองทัพที่ 1 ในวันที่ 12 เมษายน กองพลทหารม้าที่ 3 ของกองทัพที่ 1 ได้ทำการโจมตีโต้กลับที่ชาบัคและผลักดันกองทัพเยอรมันกลับไปข้ามแม่น้ำซาวา^{[ 24 ]}ชาวฮังการีไล่ตามกองทัพที่ 1 ไปทางใต้ และยึดครองพื้นที่ระหว่างแม่น้ำดานูบและแม่น้ำทิสซาโดยแทบไม่มีการต่อต้านใดๆ^{[ 23 ] [ 28 ]} กอง กำลัง Chetnik ของเซอร์ เบีย ได้ต่อสู้ในการปะทะแบบแยกเดี่ยว^{[ 29 ]}และกองบัญชาการทหารสูงสุดของฮังการีถือว่ากองกำลังต่อต้านที่ไม่ประจำการเป็นฝ่ายตรงข้ามที่สำคัญเพียงอย่างเดียว[ ^{30 ] [ 31 ] กองพัน}พลร่มที่ 1 ของฮังการีได้ยึดสะพานข้ามคลองที่VrbasและSrbobran ^{[ 29 ]}ปฏิบัติการทางอากาศครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของฮังการีนี้ไม่ได้ราบรื่น เครื่องบินของกองพันประกอบด้วย เครื่องบินขนส่ง Savoia-Marchetti SM.75 ที่ผลิตในอิตาลีจำนวน 5 ลำ ซึ่งเดิมเป็นของสายการบินพลเรือนMALERTแต่ถูกเกณฑ์เข้าประจำการในกองทัพอากาศหลวงฮังการี ( ภาษาฮังการี: Magyar Királyi Honvéd Légierő , MKHL) ในช่วงเริ่มต้นของสงครามในยุโรป^{[ 32 ]} ไม่นานหลังจาก เครื่องบินบัญชาการ รหัส E-101 ขึ้นบินจากสนามบินที่เวสเปรม-จูตัส ในช่วงบ่ายของวันที่ 12 เมษายน เครื่องบินลำดังกล่าวก็ตก ทำให้มีผู้เสียชีวิต 20 ^{[ 33 ]}หรือ 23 ราย รวมทั้งพลร่ม 19 นาย นี่เป็นการสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุดที่ชาวฮังการีประสบในระหว่างการรบในยูโกสลาเวีย^{[ 32 ]}ในขณะเดียวกันซอมบอร์ก็ถูกยึดครองจากการต่อต้านอย่างเด็ดเดี่ยวของเชตนิก และซูโบติกาก็ถูกยึดครองเช่นกัน^{[ 29 ]}

ในเย็นวันที่ 12 เมษายน กองกำลังของกองพลทหารราบยานยนต์เอสเอสไรช์ ภายใต้การบังคับบัญชาของกองพลยานยนต์ที่ 41 ได้ข้ามแม่น้ำดานูบด้วยเรือยางและยึดกรุงเบลเกรดได้โดยไม่มีการต่อต้าน ในเวลาเดียวกันนั้น กองกำลังส่วนใหญ่ของกองพลยานยนต์ที่ 46 ที่กำลังเข้าใกล้กรุงเบลเกรดจากทางตะวันตกถูกเปลี่ยนเส้นทางออกไปจากเมืองหลวง กองกำลังบางส่วนของกองพลยานเกราะที่ 8 ยังคงรุกคืบต่อไปเพื่อยึดสะพานซาวาทางตะวันตกของกรุงเบลเกรด และเข้าเมืองในระหว่างคืนนั้น ส่วนที่เหลือของกองพลยานเกราะที่ 8 หันไปทางตะวันออกเฉียงใต้และมุ่งหน้าไปยังวัลเยโวเพื่อเชื่อมต่อกับปีกซ้ายของกลุ่มยานเกราะที่ 1ทางตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงเบลเกรด กองพลทหารราบยานยนต์ที่ 16 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางใต้ข้ามแม่น้ำซาวา และรุกคืบไปยังซวอร์นิค^{[ 34 ]}