ZIS-151
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ไซเอส
เรียกอีกอย่างว่า	ZIL-151 (พ.ศ. 2499–2501)
การผลิต	พ.ศ. 2491–2491 [ 1 ]
การประกอบ	รัสเซีย: มอสโก
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถบรรทุก
เค้าโครง	เครื่องยนต์ด้านหน้า, 6×6
ที่เกี่ยวข้อง	เจียฟาง CA-30
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	5.55 ลิตรZIS-121 , 92 แรงม้า (69 กิโลวัตต์)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมเกียร์ทดกำลัง 2 ระดับ
มิติ
ฐานล้อ	3,665 + 1,120 มม. (144.3 + 44.1 นิ้ว)
ความยาว	6.93 เมตร (22 ฟุต 9 นิ้ว)
ความกว้าง	2.32 เมตร (7 ฟุต 7 นิ้ว)
ความสูง	2.74 เมตร (9 ฟุต 0 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	5,540 กิโลกรัม (12,214 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ไซเอส-6
ผู้สืบทอด	ZIL-157

ZIS -151 ( ภาษารัสเซีย : ЗИС-151 ) ^{[ 2 ]}เป็นรถบรรทุกอเนกประสงค์ที่ผลิตโดย โรงงาน ผลิต รถยนต์ โซเวียตหมายเลข 2 Zavod imeni Stalinaเป็นเวลาสิบปี ตั้งแต่ปี 1948 ถึง 1958 ในปี 1956 โรงงานได้เปลี่ยนชื่อเป็นZavod imeni Likhachevaและรถบรรทุกรุ่นใหม่เรียกว่าZIL-151 ( ЗИЛ-151 ) ^{[ 3 ]}

ZIS-151 เป็นรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อทางทหารขนาดใหญ่รุ่นแรกของโซเวียตที่สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง โดยเข้ามาแทนที่รถ บรรทุก Studebaker US6ของสหรัฐฯ ที่ได้รับจากโครงการ Lend-Lease , รถบรรทุก GMC CCKW 2½ ตัน 6×6และ รถบรรทุก ZIS-6 ของโซเวียตก่อนหน้านี้ ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของ รถ บรรทุก Autocar Dispatch SDในช่วงต้นปี 1948 ห้องโดยสารทำจากไม้ แต่ต่อมาเปลี่ยนเป็นห้องโดยสารเหล็ก มีการผลิตรถรุ่นนี้หลายหมื่นคัน รวมถึงรุ่นพิเศษสำหรับขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ โซเวียตยังพบว่ารถบรรทุกเหล่านี้เป็นแพลตฟอร์มที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยิงจรวด BM-13 Katyusha อีกด้วย

การพัฒนาที่โด่งดังที่สุดของ ZIS-151 คือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะBTR-152 และรถสะเทินน้ำสะเทินบกBAV 485เนื่องจากการยกเลิกอิทธิพลของสตา ลิน ในปี 1956 ZIS-151 จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็น ZIL-151

ในปี 1958 ได้มีการเปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่ คือรุ่นZIL-157ซึ่งเข้ามาแทนที่รุ่น ZIS-151 โดยมีลักษณะภายนอกที่แตกต่างออกไปคือ มีกระจังหน้าและใช้ล้อหลังเดี่ยว แทนที่จะเป็นล้อคู่แบบในรุ่น ZIL-151

ในปี พ.ศ. 2499 ชาวจีนเริ่มผลิต ZIS-151 ภายใต้ใบอนุญาตในชื่อJiefang CA-30ที่First Automobile Works [ ^{4 ] โดยมีกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและบังโคลนหน้าเหลี่ยม มาก}ขึ้น รถยนต์ CA-30 รุ่นปรับปรุงใหม่ที่ใช้ยางล้อเดียว ซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2491 ยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2529

เครื่องยนต์ ZIS-151 ขนาด5.55 ลิตร (339 ลูกบาศก์นิ้ว)พัฒนามาจาก เครื่องยนต์ JXD ของ บริษัท Hercules Engine Companyซึ่งเคยใช้ในรถยนต์ Studebaker US6 เครื่องยนต์เบนซิน6 สูบเรียงแบบL-head ที่ผลิตโดยสหภาพโซเวียตนี้ ให้กำลัง 92  แรงม้า (69  กิโลวัตต์ ) ที่ 2600  รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์ 5 สปีด โดยเกียร์ 4 เป็นเกียร์ตรง และ เกียร์ 5 เป็นเกียร์โอเวอร์ไดร์ฟชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังมีช่วงเกียร์สูงและต่ำ และสามารถเลือกที่จะส่งกำลังไปยังเพลาหน้าได้ ทั้งเพลาหน้าและเพลาหลังเป็นแบบแยกส่วน

เฟืองท้ายและตัวเรือนเพลาหลังเหมือนกับGAZ-51และเพลาหน้าก็คล้ายกันและใช้ชิ้นส่วนจากGAZ- 63 ^{[ 5 ]}

ตัวถังเป็นแบบ 6×6 มีเพลาคานแข็งสามเพลา ซึ่งได้รับการดัดแปลงและเสริมความแข็งแรงให้เหมาะสมกับสภาพในสหภาพโซเวียต โครงสร้างเป็นแบบเฟรมบันได เสริมแรงพร้อม เพลาคานแข็งสามเพลา โดยเพลาหน้าใช้ สปริงใบแบบกึ่งวงรีและเพลาหลังแบบคู่ใช้สปริงใบแบบหนึ่งในสี่วงรีพร้อมแขนยึด

ฐานล้อมีความยาว 4,225 มม. (166 นิ้ว) วัดจากกึ่งกลางของชุดล้อหลัง และ 4,785 มม. (188 นิ้ว) วัดจากกึ่งกลางของเพลาล้อหลัง

ยางของ ZIS-151 มีหน้าตัดที่ใหญ่กว่า คือ 8.25 นิ้ว × 20 นิ้ว (21 ซม. × 51 ซม.) เทียบกับ US6 ที่มีขนาด 7.50 นิ้ว × 20 นิ้ว (19 ซม. × 51 ซม.) ทั้งสองรุ่นมีล้อหลังคู่ ยางที่กว้างกว่าจะกระจายน้ำหนักไปบนพื้นที่ที่กว้างกว่า ทำให้รถบรรทุกสามารถใช้งานบนพื้นผิวที่อ่อนนุ่มได้

รถขุด ZIL-157 มีล้อหลังเดี่ยวที่กว้างกว่ามาก ขนาด 12.00 นิ้ว × 18 นิ้ว (30 ซม. × 46 ซม.) เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสให้มากขึ้น ระบบเติมลมแบบรวมศูนย์ช่วยให้สามารถลดแรงดันลมยางจากห้องโดยสารได้เมื่อวิ่งบนพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม จากนั้นจึงเติมลมยางให้เต็มอีกครั้งเมื่อวิ่งบนถนน

เพลาขับถูกจัดวางคล้ายกับของ US6 แต่เป็นภาพสะท้อน โดยเฟืองท้ายของเพลาหน้าจะเยื้องไปทางซ้าย ในขณะที่รถบรรทุกของอเมริกาจะเยื้องไปทางขวาระบบเบรกใช้ลมโดยในรุ่น ZIL-157 ระบบลมยังจ่ายลมให้กับระบบเติมลมส่วนกลางด้วย

• รถบรรทุก6x6 น้ำหนัก 4,500 กก. (9,921 ปอนด์) รุ่น ZIS-150
• เครื่องยนต์: ZIS-121 6 สูบ 92 แรงม้า (69 กิโลวัตต์) ที่ 2,600 รอบต่อนาที 5.555 ลิตร (339 ลูกบาศ์กนิ้ว)
• ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก: 101.6 มม. (4.00 นิ้ว) × 114.3 มม. (4.50 นิ้ว)
• อัตราส่วนการบีอัด: 6.0
• คลัตช์: แบบแผ่นคู่แห้ง
• ระบบเกียร์: 5x2 ความเร็ว
• ความยาว: 6.93 เมตร (22 ฟุต 9 นิ้ว)
• ความกว้าง: 2.32 เมตร (7 ฟุต 7 นิ้ว)
• ความสูง: 2.31 เมตร (7 ฟุต 7 นิ้ว)
• ฐานล้อ: 4,225 มม. (166.3 นิ้ว), ระยะห่างจากพื้นถึงเพลาหลัง: 260 มม. (10 นิ้ว)
• ระยะห่างระหว่างล้อหน้า: 1,590 มม. (63 นิ้ว)
• ระยะห่างระหว่างล้อหลัง: 1,720 มม. (68 นิ้ว)
• รัศมีวงเลี้ยวของล้อหน้าด้านนอก: 11.2 เมตร (36 ฟุต 9 นิ้ว)
• น้ำหนัก (ไม่รวมสัมภาระ): 5,580 กก. (12,302 ปอนด์)
• ความเร็วสูงสุด (ขณะบรรทุกสัมภาระ บนทางหลวง): 60 กม./ชม. (37 ไมล์/ชม.)
• ยางรถยนต์: 8.25 นิ้ว × 20 นิ้ว (21 ซม. × 51 ซม.)
• ความจุถังน้ำมัน: 2 × 150 ลิตร (39.6 แกลลอนสหรัฐฯ; 33.0 แกลลอนอังกฤษ)
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 42 ลิตร/100 กม. (6.7 ไมล์ต่อ_{แกลลอน} อังกฤษ ; 5.6 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} )

• ZIS-151: รุ่นผลิตดั้งเดิม ผลิตระหว่างปี 1947-1958
  • ZIS-151D: เหมือนกับ ZIS-151 แต่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าหุ้มฉนวน ผลิตระหว่างปี 1955-1958
  • ZIS-151E: รุ่นส่งออกของ ZIS-151 ผลิตระหว่างปี 1949-1958
  • ZIS-151P: รุ่นตัวถังเปล่า (สำหรับรถดับเพลิง PMZM-3) ผลิตระหว่างปี 1951-1956
  • ZIS-151U: รุ่นส่งออกของ ZIS-151 สำหรับสภาพอากาศเขตร้อน ผลิตระหว่างปี 1956-1958
• ZIS-121B: รุ่นรถหัวลากและรถพ่วง ผลิตระหว่างปี 1954-1958
• ZIS-121D: เหมือนกับ ZIS-121B แต่ใช้เครื่องยนต์ ZIS-121D ผลิตระหว่างปี 1955-1958
• ZIS-151A (ZIS-121G): รุ่นต้นแบบที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยของ ZIS-151 ผลิตขึ้นในปี 1953 และเริ่มผลิตในเชิงพาณิชย์ในชื่อ ZIL-157
• ZIS-151B: รุ่นต้นแบบที่มีล้อหลังเดี่ยวและเฟรมใหม่ที่ออกแบบโดย NAMI ผลิตขึ้นในปี 1955
• ZIS-151G (ZIL-E157): ต้นแบบสำหรับ ZIL-157
• ZIS-151V (ZIL-157A): รุ่นต้นแบบที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นของ ZIS-151 ผลิตขึ้นในปี 1955
• ZIS-121V: ต้นแบบสำหรับ BTR-152
• ZIS-153: รถต้นแบบแบบฮาล์ฟแทร็ก ผลิตในปี 1952
• BTR-152 : รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ
• BAV 485 : รุ่นทางทหารสะเทิงน้ำสะเทิงบก

• "ZIS-151 ที่ Etoile Rouge (ในภาษาฝรั่งเศส)" . Clement Hourbe & Aymeric Lopez. 2010. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2020-02-05 . เรียกดูเมื่อ2014-10-28 .
• "ZIL-157 ที่ Etoile Rouge (ในภาษาฝรั่งเศส)" . Clement Hourbe & Aymeric Lopez. 2010. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2020-01-29 . เรียกดูเมื่อ2014-10-28 .
• " รถบรรทุกและยานพาหนะทางทหารของโซเวียต (ค.ศ. 1920-1945) " สารานุกรมรถบรรทุก สืบค้นเมื่อ 9 มิถุนายน 2025
• " รถบรรทุกโซเวียตในยุคสงครามเย็น " - สารานุกรมรถบรรทุก, สืบค้นเมื่อ 2025-06-09