เครื่องบินฝึกหัด ขั้นพื้นฐาน Zlin Z-26 Trenérเป็นเครื่องบินสองที่นั่งเรียงกันสร้างโดยบริษัทMoravan ของเชโกสโลวาเกียเป็นเครื่องบินปีกต่ำแบบปีกเดียว โครงสร้างส่วนใหญ่ทำจากไม้ ต่อมาได้รับการพัฒนาเป็นเครื่องบินฝึกหัดโลหะทั้งหมดหลายรุ่น นอกจากนี้ยังมีการผลิตรุ่นสำหรับแสดงผาดโผนทางอากาศ ซึ่งรู้จักกันในชื่อAkrobatอีก ด้วย

เครื่องบิน Z-26 รุ่นดั้งเดิมได้รับการออกแบบในช่วงทศวรรษ 1940 และผลิตในปี 1946 เพื่อตอบสนองความต้องการเครื่องบินฝึกขั้นพื้นฐานเพื่อทดแทนBücker JungmannและBestmannเป็นเครื่องบินปีกต่ำแบบโมโนเพลนที่มีโครงสร้างแบบผสม โดยมีปีกทำจากไม้และลำตัวทำจากท่อโลหะเชื่อม ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบสี่สูบ Walter Minor 4-III เครื่องบินลำนี้บินครั้งแรกในช่วงต้นปี 1947 พิสูจน์แล้วว่าเหนือกว่าเครื่องบินPraga E-112 ที่เป็นคู่แข่ง และได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะ โดยเริ่มผลิตในปี 1948 ^{[ 1 ]}

ต่อมามีการปรับปรุงรุ่นต่างๆ เพื่อเข้าร่วม การแข่งขัน การบินผาดโผนและหลายลำเป็นของนักบินส่วนตัว ทั้ง Trenér สองที่นั่งและ Akrobat ที่นั่งเดียวถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยได้รับรางวัลการบินผาดโผนหลายรางวัลในช่วงทศวรรษ 1960 ^{[ 2 ]}

รุ่นต่างๆ ต่อไปนี้คือการปรับปรุงเพิ่มเติมจากรุ่น Z-26:

• Z-26 – เครื่องบินฝึกหัดขั้นต้นแบบสองที่นั่ง ผลิตจำนวน 163 ลำ^{[ 3 ]}
• Z-126 – เปิดตัวในปี พ.ศ. 2496 โดยมีชื่อทางการทหารของเช็กว่า C-105 ปีกทำจากโลหะ ทั้งหมด แทนที่ปีกไม้แบบ เดิม ^{[ 2 ]}
• Z-226 – เครื่องยนต์Walter Minor 6-III หกสูบ ที่ทรงพลังกว่าเดิม , C-205
  • Z-226A – เครื่องบินผาดโผนที่นั่งเดี่ยว เครื่องบิน รุ่นนี้และรุ่นที่นั่งเดี่ยวรุ่นต่อมาได้รับการตั้งชื่อว่าAkrobat ^{[ 4 ]}
  • Z-226B – เครื่องบินลากเครื่องร่อน
  • Z-226T – รุ่นฝึกอบรมขั้นพื้นฐาน
• Z-326 – เปิดตัวในปี พ.ศ. 2492 พร้อมล้อลง จอดแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า (เป็นมาตรฐานในรุ่นต่อๆ ไป) ^{[ 2 ]}
  • C-305 – รุ่นทางทหารของ Z-326 ที่มีขีดความสามารถในการบินกลางคืนและอุปกรณ์ห้องนักบินระดับเดียวกับเครื่องบินทหาร
• Z-526 – พร้อมเครื่องยนต์หกสูบที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ Walter 6-III
  • Z-526A – เครื่องบินผาดโผนที่นั่งเดี่ยว
  • Z-526F – รุ่นปรับปรุง เครื่องยนต์ M-137พร้อมระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง
• Z-726 – เครื่องบินรุ่นดัดแปลงจาก 526 โดยตัดปีกและลำตัวให้สั้นลง
  • Z-726K – พร้อมเครื่องยนต์Walter M 337 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์

ในปี พ.ศ. 2499 การส่งมอบเครื่องบิน Z326 Trenér-Master และ Z326A Akrobat เริ่มขึ้น^{[ 2 ]} นอกจากนี้ยังมีการผลิตรุ่นย่อยอีกหลายรุ่น เช่น Z-526A และ Z-526AFS ซึ่งเป็นเครื่องบินผาดโผนพิเศษ การผลิตเครื่องบินตระกูลนี้สิ้นสุดลงในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2513 ด้วยรุ่น Z-726 โดย Z-726 Universal มีปีกที่สั้นลง^{[ 2 ]}

ข้อมูลจาก Jane's All The World's Aircraft 1976–77 ^{[ 14 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน
• ความยาว: 7.975  เมตร (26  ฟุต 2  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 9.875  เมตร (32  ฟุต 5  นิ้ว)
• ส่วนสูง: 2.06  เมตร (6  ฟุต 9  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 14.89  ตารางเมตร⁽ 160.3  ตาราง ฟุต)
• รูปทรงปีก : โคนปีก: NACA 2418; ปลายปีก: NACA 4412
• น้ำหนักเปล่า: 700  กก. (1,543  ปอนด์)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 1,000  กก. (2,205  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบแบบอินไลน์คว่ำ 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศAvia M 137AZจำนวน 1 เครื่อง กำลัง 134  กิโลวัตต์ (180  แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 236  กม./ชม. (147  ไมล์/ชม., 127  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 216  กม./ชม. (134  ไมล์/ชม., 117  นอต)
• ความเร็วขณะร่วงหล่น: 98  กม./ชม. (61  ไมล์/ชม., 53  นอต) (เมื่อกางแฟลป)
• พิสัย: 440  กม. (270  ไมล์, 240  nmi)
• เพดานบริการ: 4,500  เมตร (14,800  ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 5  เมตร/วินาที (980  ฟุต/นาที)

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับZlín Z-26 จากวิกิมีเดียคอมมอนส์