การเร่งความเร็ว
| การเร่งความเร็ว | |
|---|---|
ในสภาวะสุญญากาศ (ไม่มีแรงต้านอากาศ ) วัตถุที่ถูกดึงดูดโดยโลกจะมีความเร็วเพิ่มขึ้นในอัตราคงที่ | |
สัญลักษณ์ทั่วไป | เอ |
| หน่วย SI | ม./วินาที² , ม.·วินาที⁻² , ม. ·วินาที⁻² |
อนุพันธ์จากปริมาณอื่นๆ | |
| มิติ | |
| ส่วนหนึ่งของชุดบทความเกี่ยวกับ |
| กลศาสตร์คลาสสิก |
|---|

ในวิชาฟิสิกส์ความเร่ง คือการวัดว่า ความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ของวัตถุเปลี่ยนแปลงเร็วแค่ไหน โดยนิยามว่าคืออัตราการเปลี่ยนแปลงของความเร็วเช่นเดียวกับความเร็ว ความเร่งมีทั้งขนาดและทิศทางทำให้เป็นปริมาณเวกเตอร์ [ 1 ] [ 2 ] หน่วย SI ของความเร่งคือเมตรต่อวินาทีกำลังสอง ( m⋅s −2 , m/s 2 )
ความเร่งสัมผัสของวัตถุ คือ ส่วนประกอบของความเร่งที่มีทิศทางเดียวกับการเคลื่อนที่ (หรือความเร็วสัมผัส ) ของวัตถุ เมื่อความเร็วของวัตถุไม่เปลี่ยนทิศทาง จะเรียกว่าความเร่งเชิงเส้น ใน ทางกลับกัน การลดความเร็วหรือการหน่วงคือส่วนประกอบของความเร่งที่มีทิศทางตรงกันข้าม (หรือทิศทางตรงข้าม ) กับความเร็วสัมผัสความเร่งแนวรัศมีหรือความเร่งปกติ (หรือความเร่งสู่ศูนย์กลางระหว่างการเคลื่อนที่แบบวงกลม) คือ ส่วนประกอบของความเร่งที่เปลี่ยนทิศทางของความเร็วของวัตถุ
ในกลศาสตร์ของนิวตันความเร่งของมวลเกิดจากแรงที่กระทำต่อมวล โดย ความเร่ง สุทธิเป็นผลมาจากแรงสุทธิที่กระทำต่อมวล ตามกฎข้อที่สองของนิวตัน [ 3 ]ขนาดของความเร่งสุทธิ จะเป็น สัดส่วนกับขนาดของ แรง สุทธิที่กระทำต่อวัตถุและแปรผกผันกับมวลของวัตถุ ในขณะที่ทิศทางของ ความเร่ง สุทธิจะเป็นทิศทางเดียวกับทิศทางของแรงสุทธิ
คำจำกัดความและคุณสมบัติ

อัตราเร่งเฉลี่ย

ความเร่งเฉลี่ยของวัตถุการเปลี่ยนแปลงความเร็วเมื่อเวลาผ่านไปหารด้วยระยะเวลาของช่วงเวลานั้นในทางคณิตศาสตร์ ความเร่งเฉลี่ยเป็นวิธีวัดความเร่งที่ง่ายที่สุด โดยต้องทราบเพียงการเปลี่ยนแปลงของความเร็วและการเปลี่ยนแปลงของเวลาเท่านั้น ในความหมายที่แท้จริง ความเร่งเฉลี่ยเป็น ความเร่ง ที่แท้จริง เพียงอย่างเดียว ที่สามารถวัดได้โดยตรงโดยไม่ต้องอาศัยกฎเชิงประจักษ์ซึ่งหมายความว่าเป็นรูปแบบพื้นฐานที่สุดของการวัดความเร่ง
โดยทั่วไปแล้ว ความเร่งเฉลี่ยจะถูกใช้เพื่อประมาณการจลนศาสตร์ของวัตถุโดยสมมติว่าความเร็วเปลี่ยนแปลงเป็นเส้นตรงตามเวลา ในช่วงเวลาสั้นๆ เรามักจะสามารถสมมติได้ว่าความเร่งมีค่าสม่ำเสมอซึ่งหมายความว่าความเร่ง...ความเร่งของวัตถุจะเท่ากับความเร่งเฉลี่ยอย่างแน่นอน(ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในหัวข้อการเร่งความเร็วสม่ำเสมอ )
ตามกฎการเคลื่อนที่ข้อที่สองของนิวตันความเร่งเฉลี่ยมีความสัมพันธ์กับแรง เฉลี่ยบนอนุภาคที่มีมวลโดย, นั่นหมายความว่า การวัดค่าความเร่งเฉลี่ย ก็คือการวัดค่าแรงเฉลี่ย (หรือที่เรียกว่าแรงดล) นั่นเอง.)
ความเร่งทันที

- ฟังก์ชันความเร่งa ( t )
- อินทิกรั ลของความเร่งคือฟังก์ชันความเร็วv ( t )
- และปริพันธ์ของความเร็วคือฟังก์ชันระยะทางs ( t )
ความเร่งขณะทันที คือลิมิตของความเร่งเฉลี่ยใน ช่วงเวลา ที่เล็กมากในทางแคลคูลัสความเร่งขณะทันที คืออนุพันธ์ของเวกเตอร์ความเร็วเทียบกับเวลา: เนื่องจากความเร่งถูกนิยามว่าเป็นอนุพันธ์ของความเร็วvเทียบกับเวลาtและความเร็วถูกนิยามว่าเป็นอนุพันธ์ของตำแหน่งxเทียบกับเวลา ดังนั้น ความเร่งจึงอาจคิดได้ว่าเป็นอนุพันธ์อันดับสองของxเทียบกับt : (ในที่นี้และที่อื่นๆ หากการเคลื่อนที่อยู่ในแนวเส้นตรงปริมาณเวกเตอร์สามารถแทนที่ด้วยปริมาณสเกลาร์ในสมการได้)
จากทฤษฎีบทพื้นฐานของแคลคูลัสจะเห็นได้ว่าปริพันธ์ของฟังก์ชันความเร่งa ( t )คือฟังก์ชันความเร็วv ( t )กล่าวคือ พื้นที่ใต้กราฟความเร่งเทียบกับเวลา ( aเทียบกับt ) สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของความเร็ว
ในทำนองเดียวกัน อินทิกรัลของฟังก์ชันjerk j ( t )ซึ่งเป็นอนุพันธ์ของฟังก์ชันความเร่ง สามารถนำมาใช้เพื่อหาการเปลี่ยนแปลงของความเร่ง ณ เวลาใดเวลาหนึ่งได้:
หน่วย
ความเร่งมีมิติเป็นความเร็ว (L/T) หารด้วยเวลา กล่าวคือL = T⁻²หน่วยSIของความเร่งคือเมตรต่อวินาที² (ms⁻² )หรือ "เมตรต่อวินาทีต่อวินาที" เนื่องจากความเร็วในหน่วยเมตรต่อวินาทีเปลี่ยนแปลงไปตามค่าความเร่งทุกวินาที
รูปแบบอื่นๆ
วัตถุที่เคลื่อนที่เป็นวงกลม เช่น ดาวเทียมที่โคจรรอบโลก จะเกิดการเร่งความเร็วเนื่องจากการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ แม้ว่าความเร็วจะคงที่ก็ตาม ในกรณีนี้กล่าวได้ว่าวัตถุนั้นกำลังเกิดการ เร่งความเร็ว สู่ศูนย์กลาง (ความเร่งที่พุ่งเข้าหาศูนย์กลาง)

ความเร่งที่แท้จริงคือ ความเร่งของวัตถุเมื่อเทียบกับสภาวะตกอย่างอิสระ ซึ่งวัดได้ด้วยเครื่องมือที่เรียกว่าเครื่องวัดความเร่งกฎข้อที่สองของนิวตันโดยปกติจะถูกนำมาใช้ในกรอบอ้างอิงเฉื่อย ในกรอบอ้างอิงที่เร่งความเร็วด้วยความเร่ง(ในมิติเดียว) กฎของนิวตันยังคงสามารถนำมาใช้ได้โดยการนำแรงเฉื่อย (แรงเสมือน) เข้ามาเกี่ยวข้องในมวลชนตรงข้ามกับการเร่งความเร็วของกรอบอ้างอิง นี่คือเหตุผลที่มวลมีแนวโน้มที่จะรักษาการเคลื่อนที่แบบเฉื่อยไว้ กล่าวคือ คงสภาพเดิม คือหยุดนิ่งหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ ในขณะที่กรอบอ้างอิงเร่งความเร็ว ตัวอย่างเช่น คนในลิฟต์จะรู้สึกหนักขึ้นหรือเบาลงเมื่อลิฟต์เร่งความเร็วหรือลดความเร็วลง ถ้าเป็นที่ทราบกันดีว่า การวัดแรงสนับสนุนบนมวลสามารถใช้เพื่ออนุมานความเร่งได้ นี่คือหลักการของเครื่องวัดความเร่งเชิงกล[ 4 ] [ 5 ]ในทฤษฎีสัมพัทธภาพทั่วไป แรงโน้มถ่วงและความเร่งเฉื่อยอาจแยกแยะไม่ได้ในระดับท้องถิ่น (ดูทฤษฎีสัมพัทธภาพทั่วไป )
ในกลศาสตร์คลาสสิกสำหรับวัตถุที่มีมวลคงที่ ความเร่ง (เวกเตอร์) ของจุดศูนย์กลางมวลของวัตถุจะเป็นสัดส่วนกับ เวกเตอร์ แรง สุทธิ (กล่าวคือ ผลรวมของแรงทั้งหมด) ที่กระทำต่อวัตถุนั้น ( กฎข้อที่สองของนิวตัน ): โดยที่Fคือแรงลัพธ์ที่กระทำต่อวัตถุmคือมวลของวัตถุ และaคือความเร่งของจุดศูนย์กลางมวล เมื่อความเร็วเข้าใกล้ความเร็วแสงผลกระทบเชิงสัมพัทธภาพจะยิ่งมากขึ้นเรื่อยๆ
ตัวอย่าง
เมื่อยานพาหนะเริ่มเคลื่อนที่จากหยุดนิ่ง (ความเร็วเป็นศูนย์ ในกรอบอ้างอิงเฉื่อย ) และเคลื่อนที่ไปในแนวเส้นตรงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ยานพาหนะจะเร่งความเร็วไปในทิศทางการเคลื่อนที่ หากยานพาหนะเลี้ยว การเร่งความเร็วจะเกิดขึ้นในทิศทางใหม่และเปลี่ยนเวกเตอร์การเคลื่อนที่ ส่วนประกอบของการเร่งความเร็วของยานพาหนะในทิศทางของความเร็วเรียกว่า การเร่งความเร็วเชิงเส้นหรือการเร่งความเร็วสัมผัสซึ่งผลกระทบที่เกิดขึ้นคือ ผู้โดยสารบนรถจะรู้สึกเหมือนมีแรงเสมือนผลักพวกเขากลับไปที่ที่นั่งหรือออกจากที่นั่ง เมื่อเปลี่ยนทิศทาง ส่วนประกอบของการเร่งความเร็วที่ตั้งฉากกับความเร็วเรียกว่า การเร่งความเร็วใน แนวรัศมีหรือการเร่งความเร็วปกติ (หรือการเร่งความเร็วสู่ศูนย์กลางในระหว่างการเคลื่อนที่แบบวงกลม) ซึ่งปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นคือ ผู้โดยสารจะรู้สึกเหมือนมีแรงหนีศูนย์กลาง (อีกหนึ่งแรงเสมือน) หากความเร็วของยานพาหนะลดลง ถือเป็นการเร่งความเร็วในทิศทางตรงกันข้ามกับเวกเตอร์ความเร็ว ซึ่งบางครั้งเรียกว่าการลดความเร็ว[ 6 ] [ 7 ]หรือการหน่วงและผู้โดยสารจะรู้สึกถึงปฏิกิริยาต่อการลดความเร็วในรูปของ แรง เฉื่อยที่ผลักพวกเขาไปข้างหน้า การลดความเร็วเช่นนี้มักเกิดขึ้นจาก การเผาไหม้ จรวดเรโทรในยานอวกาศ[ 8 ]ทั้งการเร่งความเร็วและการลดความเร็วได้รับการปฏิบัติเหมือนกัน เนื่องจากทั้งสองเป็นการเปลี่ยนแปลงของความเร็ว ผู้โดยสารจะรู้สึกถึงการเร่งความเร็วแต่ละแบบ (สัมผัส รัศมี การลดความเร็ว) จนกว่าความเร็วสัมพัทธ์ (เชิงอนุพันธ์) ของพวกเขาจะถูกทำให้เป็นกลางเมื่อเทียบกับการเร่งความเร็วเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเร็ว
ความเร่งสัมผัสและความเร่งสู่ศูนย์กลาง


ความเร็วของอนุภาคที่เคลื่อนที่บนเส้นทางโค้งเมื่อเทียบกับเวลา สามารถเขียนได้ดังนี้: โดยที่vเท่ากับความเร็วในการเดินทางตามเส้นทาง และ เวกเตอร์หน่วยที่สัมผัสกับเส้นทางซึ่งชี้ไปในทิศทางการเคลื่อนที่ ณ ช่วงเวลาที่เลือก เมื่อพิจารณาทั้งความเร็วv ที่เปลี่ยนแปลง และทิศทางu ที่เปลี่ยนแปลง ความเร่งของอนุภาคที่เคลื่อนที่บนเส้นทางโค้งสามารถเขียนได้โดยใช้กฎลูกโซ่ของการหาอนุพันธ์[ 9 ]สำหรับผลคูณของฟังก์ชันเวลาสองฟังก์ชันดังนี้:
โดยที่u คือ เวกเตอร์ปกติหน่วย (เข้าด้านใน) ของวิถีการเคลื่อนที่ของอนุภาค (เรียกอีกอย่างว่าเวกเตอร์ปกติหลัก ) และrคือรัศมีความโค้งทันทีของอนุภาคโดยอิงจากวงกลมสัมผัสณ เวลาtส่วนประกอบต่างๆ เรียกว่า ความเร่งสัมผัส และความเร่งตั้งฉากหรือความเร่งแนวรัศมี (หรือความเร่งสู่ศูนย์กลางในการเคลื่อนที่แบบวงกลม ดูเพิ่มเติมที่การเคลื่อนที่แบบวงกลมและแรงสู่ศูนย์กลาง ) ตามลำดับ
การวิเคราะห์ทางเรขาคณิตของเส้นโค้งในปริภูมิสามมิติ ซึ่งอธิบายเส้นสัมผัส เส้นตั้งฉาก (หลัก) และเส้นตั้งฉากคู่ ได้รับการอธิบายโดยสูตรFrenet–Serret [ 10 ] [ 11 ]
กรณีพิเศษ
ความเร่งสม่ำเสมอ

การเร่งความเร็ว สม่ำเสมอหรือ การเร่งความเร็ว คงที่คือการเคลื่อนที่ประเภทหนึ่งที่ความเร็วของวัตถุเปลี่ยนแปลงไปในปริมาณที่เท่ากันในทุกช่วงเวลาที่เท่ากัน
ตัวอย่างที่มักถูกยกมากล่าวถึงเกี่ยวกับการเร่งความเร็วสม่ำเสมอคือ วัตถุที่ตกอย่างอิสระในสนามโน้มถ่วงสม่ำเสมอ การเร่งความเร็วของวัตถุที่ตกลงมาโดยปราศจากแรงต้านการเคลื่อนที่นั้นขึ้นอยู่กับความแรงของสนามโน้มถ่วงgเท่านั้น (เรียกอีกอย่างว่าการเร่งความเร็วเนื่องจากแรงโน้มถ่วง ) ตามกฎข้อที่สองของนิวตันแรง...แรงกระทำต่อวัตถุแสดงได้ดังนี้:
เนื่องจากคุณสมบัติการวิเคราะห์ที่เรียบง่ายของกรณีความเร่งคงที่ จึงมีสูตรที่เรียบง่ายที่เชื่อมโยงการกระจัด ความเร็วเริ่มต้นและ ความเร็วที่ขึ้นอยู่กับเวลาและความเร่งกับเวลาที่ผ่านไป : [ 12 ]ที่ไหน
- คือระยะเวลาที่ผ่านไป
- คือการกระจัดเริ่มต้นจากจุดกำเนิด
- คือการกระจัดจากจุดกำเนิด ณ เวลา,
- คือความเร็วเริ่มต้น
- คือความเร็ว ณ เวลา, และ
- คืออัตราเร่งที่สม่ำเสมอ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเคลื่อนที่สามารถแยกออกเป็นสองส่วนที่ตั้งฉากกัน ส่วนหนึ่งมีความเร็วคงที่ และอีกส่วนหนึ่งเป็นไปตามสมการข้างต้น ดังที่กาลิเลโอแสดงให้เห็น ผลลัพธ์สุทธิคือการเคลื่อนที่แบบพาราโบลา ซึ่งอธิบาย เช่น วิถีการเคลื่อนที่ของวัตถุที่ถูกยิงในสุญญากาศใกล้พื้นผิวโลก[ 13 ]
การเคลื่อนที่แบบวงกลม
ในการเคลื่อนที่แบบวงกลม สม่ำเสมอ นั่นคือการเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว คงที่ไป ตามเส้นทางวงกลม อนุภาคจะประสบกับความเร่งอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงทิศทางของเวกเตอร์ความเร็ว ในขณะที่ขนาดของความเร่งยังคงที่ อนุพันธ์ของตำแหน่งของจุดบนเส้นโค้งเทียบกับเวลา นั่นคือความเร็ว จะสัมผัสกับเส้นโค้งเสมอ หรือตั้งฉากกับรัศมี ณ จุดนั้น เนื่องจากในการเคลื่อนที่แบบสม่ำเสมอ ความเร็วในทิศทางสัมผัสไม่เปลี่ยนแปลง ความเร่งจึงต้องอยู่ในทิศทางรัศมี ชี้ไปยังจุดศูนย์กลางของวงกลม ความเร่งนี้จะเปลี่ยนทิศทางของความเร็วอย่างต่อเนื่องให้สัมผัสกับเส้นโค้ง ณ จุดข้างเคียง ทำให้เวกเตอร์ความเร็วหมุนไปตามวงกลม
- สำหรับความเร็วที่กำหนดขนาดของความเร่งที่เกิดจากรูปทรงเรขาคณิต (ความเร่งสู่ศูนย์กลาง) นั้นแปรผกผันกับรัศมีของวงกลม และเพิ่มขึ้นตามกำลังสองของความเร็วนี้:
- สำหรับความเร็วเชิงมุม ที่กำหนดความเร่งสู่ศูนย์กลางแปรผันตรงกับรัศมีนี่เป็นผลมาจากการพึ่งพาความเร็วบนรัศมี.
การแสดงเวกเตอร์ความเร่งสู่ศูนย์กลางในส่วนประกอบเชิงขั้ว โดยที่เป็นเวกเตอร์จากจุดศูนย์กลางของวงกลมไปยังอนุภาค โดยมีขนาดเท่ากับระยะทางนี้ และเมื่อพิจารณาทิศทางของความเร่งที่พุ่งเข้าหาจุดศูนย์กลาง จะได้ว่า โดยปกติแล้วในการหมุนเวียน ความเร็วจะแตกต่างกันไปความเร็วเชิงมุม ของอนุภาคอาจแสดงได้ในรูปของความเร็วเชิงมุมเทียบกับจุดที่อยู่ห่างออกไปเช่น ดังนั้น
ความเร่งและมวลของอนุภาคนี้เป็นตัวกำหนดแรงสู่ศูนย์กลางที่ จำเป็น ซึ่งมีทิศทางพุ่งเข้าหาจุดศูนย์กลางของวงกลม เป็นแรงลัพธ์ที่กระทำต่ออนุภาคนี้เพื่อรักษาสภาพการเคลื่อนที่แบบวงกลมสม่ำเสมอ ส่วนแรงหนีศูนย์กลางที่ดูเหมือนจะกระทำออกไปด้านนอกนั้น เป็นแรงเสมือน ที่ เกิดขึ้นในกรอบอ้างอิงของวัตถุที่เคลื่อนที่แบบวงกลม เนื่องจากโมเมนตัมเชิงเส้น ของวัตถุ ซึ่งเป็นเวกเตอร์สัมผัสกับวงกลมของการเคลื่อนที่
ในการเคลื่อนที่แบบวงกลมที่ไม่สม่ำเสมอ กล่าวคือ ความเร็วตามเส้นทางโค้งมีการเปลี่ยนแปลง ความเร่งจะมีส่วนประกอบที่ไม่เป็นศูนย์ในทิศทางสัมผัสกับเส้นโค้ง และไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะเวกเตอร์ปกติหลักซึ่งชี้ไปยังจุดศูนย์กลางของวงกลมสัมผัสที่กำหนดรัศมีสำหรับความเร่งสู่ศูนย์กลาง ส่วนประกอบในแนวสัมผัสจะกำหนดโดยความเร่งเชิงมุมกล่าวคือ อัตราการเปลี่ยนแปลงของความเร็วเชิงมุมคูณรัศมีนั่นคือ
เครื่องหมายของส่วนประกอบสัมผัสของความเร่งจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายของความเร่งเชิงมุม (และเส้นสัมผัสจะตั้งฉากกับเวกเตอร์รัศมีเสมอ
ระบบพิกัด
ใน ระบบพิกัดคาร์ทีเซียนหลายมิติความเร่งจะถูกแบ่งออกเป็นส่วนประกอบที่สอดคล้องกับแกนมิติแต่ละแกนของระบบพิกัด ในระบบสองมิติซึ่งมีแกน x และแกน y ส่วนประกอบความเร่งที่สอดคล้องกันจะถูกกำหนดเป็น[ 14 ] เวกเตอร์ความเร่งสองมิติจะถูกกำหนดดังนี้ขนาดของเวกเตอร์นี้หาได้จากสูตรระยะทางดังนี้ ในระบบสามมิติที่มีแกน z เพิ่มเติม ส่วนประกอบความเร่งที่สอดคล้องกันจะถูกกำหนดดังนี้ เวกเตอร์ความเร่งสามมิติถูกกำหนดดังนี้โดยขนาดของมันจะถูกกำหนดโดย
ความสัมพันธ์กับทฤษฎีสัมพัทธภาพ
ทฤษฎีสัมพัทธภาพพิเศษ
ทฤษฎีสัมพัทธภาพพิเศษอธิบายพฤติกรรมของวัตถุที่เคลื่อนที่สัมพันธ์กับวัตถุอื่นด้วยความเร็วที่เข้าใกล้ความเร็วแสงในสุญญากาศกลศาสตร์นิวตันจึงถูกพิสูจน์แล้วว่าเป็นเพียงการประมาณค่าความเป็นจริง ซึ่งมีความแม่นยำสูงที่ความเร็วต่ำ เมื่อความเร็วที่เกี่ยวข้องเพิ่มขึ้นเข้าใกล้ความเร็วแสง ความเร่งจะไม่เป็นไปตามสมการคลาสสิกอีกต่อไป
เมื่อความเร็วเข้าใกล้ความเร็วแสง ความเร่งที่เกิดจากแรงที่กำหนดจะลดลง จนกลายเป็นค่าที่เล็กมากจนแทบเป็นศูนย์เมื่อเข้าใกล้ความเร็วแสง วัตถุที่มีมวลสามารถเข้าใกล้ความเร็วนี้ได้ในทางอนุกรมแต่จะไม่มีวันถึงความเร็วแสงได้
ทฤษฎีสัมพัทธภาพทั่วไป
หากไม่ทราบสถานะการเคลื่อนที่ของวัตถุ จะไม่สามารถแยกแยะได้ว่าแรงที่สังเกตได้นั้นเกิดจากแรงโน้มถ่วงหรือความเร่ง—แรงโน้มถ่วงและความเร่งเนื่องจากความเฉื่อยมีผลเหมือนกันอัลเบิร์ต ไอน์สไตน์เรียกสิ่งนี้ว่าหลักการสมดุลและกล่าวว่ามีเพียงผู้สังเกตที่ไม่รู้สึกถึงแรงใดๆ เลย—รวมถึงแรงโน้มถ่วง—เท่านั้นที่มีเหตุผลที่จะสรุปได้ว่าพวกเขาไม่ได้มีความเร่ง[ 15 ]
การแปลง
| ค่าพื้นฐาน | ( แกลลอนหรือ ซม./วินาที² ) | ( ฟุต/วินาที² ) | ( ม./วินาที² ) | ( ความโน้มถ่วงมาตรฐาน , g ) |
|---|---|---|---|---|
| 1 แกลลอน หรือ ซม./วินาที² | 1 | 0.032 8084 | 0.01 | 1.019 72 × 10 −3 |
| 1 ฟุต/วินาที2 | 30.4800 | 1 | 0.304 800 | 0.031 0810 |
| 1 ม./วินาที2 | 100 | 1 / 0.3048 ≈3.280 84 | 1 | 0.101 972 |
| 1 กรัม | 980.665 | 32.1740 | 9.806 65 | 1 |
ดูเพิ่มเติม
- ความเร่ง (เรขาคณิตเชิงอนุพันธ์)
- เวกเตอร์สี่ตัว : การทำให้ความเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่และเวลาชัดเจนยิ่งขึ้น
- ความเร่งโน้มถ่วง
- ความเฉื่อย
- ลำดับขนาด (ความเร่ง)
- แรงกระแทก (กลศาสตร์)
- เครื่องบันทึกข้อมูลแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนวัดความเร่ง 3 แกน
- การเดินทางในอวกาศโดยใช้ความเร่งคงที่
- แรงจำเพาะ
ลิงก์ภายนอก
- เครื่องคำนวณความเร่งตัวแปลงหน่วยความเร่งอย่างง่าย