กองบินที่ 110

กองบินที่ 110
กองบินที่ 110 เป็นที่ตั้งของศูนย์ปฏิบัติการสำหรับอากาศยานไร้คนขับMQ-9 Reaper
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2499–2491 ปี 1962–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
ความจงรักภักดี	สหรัฐอเมริกามิชิแกน
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐฯกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ
พิมพ์	ปีก
ส่วนหนึ่งของ	กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติมิชิแกน
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศแห่งชาติแบทเทิลครีก เมืองแบทเทิลครีก รัฐมิชิแกน
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอก เจมส์ เอ็ม. รอสซี
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กองบินที่ 110
รหัสท้าย	บีซี

กองบินที่ 110เป็นหน่วยหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐมิชิแกน ประจำการ อยู่ที่ฐานทัพอากาศแห่งชาติแบทเทิลครีกเมืองแบทเทิลครีก รัฐมิชิแกน หากถูกเรียกเข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯ กองบินนี้จะอยู่ภายใต้การควบคุมของกองบัญชาการรบทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

หน่วยปฏิบัติการหลักของกองบินคือกลุ่มปฏิบัติการที่ 110ซึ่งเป็นศูนย์ปฏิบัติการแบบแยกส่วนระยะไกลสำหรับ การปฏิบัติการของเครื่องบินไร้คน ขับ MQ-1 PredatorและMQ-9 Reaperสำหรับกองทัพอากาศที่สามเครื่องบินและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจำนวนหนึ่งถูกส่งไปประจำการในแนวหน้า พร้อมกับนักบินบางส่วนเพื่อจัดการการขึ้นและลงจอด แต่ส่วนใหญ่ของนักบินยังคงอยู่ในสหรัฐอเมริกาและควบคุมเครื่องบินผ่านการเชื่อมต่อสื่อสารผ่านดาวเทียม

ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 กองบินที่ 110 ประกอบด้วยหน่วยต่อไปนี้: ^{[ 1 ]}

• กองบินที่ 110ณฐานทัพอากาศแห่งชาติแบทเทิลครีก^{[ 1 ]}
  • ฝูงบินควบคุมการเงินที่ 110
  • กลุ่มปฏิบัติการที่ 110 ^{[ 1 ]}
    • กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 110
    • ฝูงบินโจมตีที่ 172พร้อมด้วย โดร น MQ-9 Reaper
    • กองบินปฏิบัติการไซเบอร์ที่ 272
  • กลุ่มปฏิบัติการทางอากาศที่ 217 ^{[ 1 ]}
    • ฝูงบินปฏิบัติการรบที่ 217
    • กองสื่อสารทางอากาศที่ 217
    • กองบินปฏิบัติการส่วนประกอบทางอากาศที่ 217
    • กองบินข่าวกรองทางอากาศที่ 217
  • กลุ่มแพทย์ที่ 110 ^{[ 1 ]}
  • กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 110 ^{[ 1 ]}
    • กองพันวิศวกรรมโยธาที่ 110
    • กองกำลังรักษาความปลอดภัยที่ 110
    • กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงที่ 110
    • กองสนับสนุนกำลังพลที่ 110
    • ฝูงบินสื่อสารที่ 110

ในปี ค.ศ. 1956 ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 172 (172d FIS) ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐมิชิแกนได้รับอนุญาตให้ขยายไปสู่ระดับกลุ่ม และกองทัพอากาศสหรัฐฯได้จัดตั้งกลุ่มขับไล่ที่ 110 (ป้องกันภัยทางอากาศ) และหน่วยสนับสนุนที่เกี่ยวข้อง และจัดสรรให้แก่กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐเพื่อเปิดใช้งาน ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 172 กลายเป็นฝูงบินปฏิบัติการของกลุ่ม ฝูงบินอื่นๆ ที่ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่ม ได้แก่ ฝูงบินสนับสนุนวัสดุที่ 110 ฝูงบินฐานทัพอากาศที่ 110 และหน่วยจ่ายยาของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ 110

ในปี 1957 กองบินขับไล่ที่ 172 ได้รับเครื่องบินใหม่ คือRB-57 Canberraและภารกิจใหม่ คือการลาดตระเวนทางยุทธวิธีการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งนี้ส่งผลให้กองบินขับไล่ที่ 110 สูญเสียกำลังพลไป 40 เปอร์เซ็นต์ และเสียชื่อกองบินไป กองบินดังกล่าวถูกยุบ และกองบินที่ 172 ซึ่งปัจจุบันคือกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 172ก็กลับมาเป็นหน่วยหลักของกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งชาติประจำเมืองแบทเทิลครีกอีกครั้ง การจัดตั้งกองบินที่ไม่ทำการบิน คือกองบินลาดตระเวนทางเทคนิคที่ 127ช่วยป้องกันการสูญเสียสมาชิกกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งชาติเพิ่มเติม

ในปี 1962 กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 110และหน่วยสนับสนุนต่างๆ ได้ถูกจัดตั้งขึ้นใหม่ โดยมีพันตรีโฮเวิร์ด สแตรนด์ ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการ พันตรีสแตรนด์ได้ลาออกในเดือนมกราคม 1965 เพื่อไปดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 127 ที่ฐานทัพอากาศเซลฟริดจ์รัฐมิชิแกน และกลับมาอีกครั้งในปี 1974 เพื่อเป็นผู้นำกองบินที่ 110 จนถึงปี 1981

กองบินที่ 172 ใช้เครื่องบินแคนเบอร์ราจนถึงปี 1971 เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และไม่คาดคิดจากเครื่องบินเจ็ท RB-57 ไปเป็นเครื่องบินเซสนา O-2 สกายมาสเตอร์ ที่มีขนาดเล็กกว่าและใช้เครื่องยนต์ใบพัด เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 1971 กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 110ได้เปลี่ยนชื่อ เป็น กองบินสนับสนุนทางอากาศทางยุทธวิธีที่ 110ในปี 1980 กองบินที่ 110 ได้กลับมาใช้เครื่องบินเจ็ทอีกครั้งเมื่อเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน OA-37 ดราก้อนฟลาย

ในปี 1991 กองสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีที่ 110ได้เปลี่ยนจากเครื่องบิน Dragonfly ไปใช้เครื่องบินOA-10 Thunderbolt IIและได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 110ในเดือนมิถุนายน ปี 1995 กองบินขับไล่ที่ 110ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 110

ในปี 1997 กองบินได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Deny Flightกองบินขับไล่ที่ 110 ปฏิบัติการในทั้งอิรักและอัฟกานิสถานโดยสนับสนุนปฏิบัติการ Iraqi Freedomและปฏิบัติการ Enduring Freedom

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1999 กองบินขับไล่ที่ 110 ได้ถูกส่งไปประจำการที่เมืองตราปานี ประเทศอิตาลี เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการโนเบิลแอนวิล ซึ่งเป็นปฏิบัติการทางอากาศเหนือโคโซโว

กองบินขับไล่ที่ 110 ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ โดยเปลี่ยนจากเครื่องบิน A-10 ไปเป็น เครื่องบิน Learjet C-21Aในปี 2551 เครื่องบิน C-21 ซึ่งมาถึงในเดือนตุลาคม 2551 เป็นเครื่องบินโดยสารเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนคู่ ซึ่งเป็นรุ่นทางทหารของ Lear Jet 35A มีลูกเรือสองคน สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้แปดคนและสัมภาระ 42 ลูกบาศก์ฟุต (1,200 ลิตร) สำหรับการอพยพผู้ป่วยทางอากาศ สามารถบรรทุกเปลเล็กหนึ่งอันหรือผู้ป่วยที่เดินได้ห้าคนพร้อมพยาบาลประจำเที่ยวบินหนึ่งคนและช่างเทคนิคทางการแพทย์สองคน กองบินขับไล่ที่ 110 ได้รับการกำหนดใหม่เป็นกองบินลำเลียงที่ 110โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงสถานที่ตั้ง เปลี่ยนจาก หน่วย บัญชาการรบทางอากาศเป็น หน่วย บัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศในวันที่ 1 ธันวาคม 2552 ^{[ 2 ]}

ฐานทัพแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของหน่วยใหม่ คือ กองบินปฏิบัติการที่ 217 (217th Air Operations Groupหรือ 217th AOG) เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2552 กองบิน 217th AOG เป็นหน่วยงานสนับสนุนกองทัพอากาศที่ 17 (AFAFRICA) ประกอบด้วย 4 ฝูงบินย่อย ซึ่งรวมเอาภารกิจด้านข่าวกรอง การสื่อสาร การปฏิบัติการ และการวางแผนกำลังพลของกองทัพอากาศไว้ด้วยกันในรูปแบบที่ค่อนข้างครบวงจร

เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2014 ในพิธีซึ่งมีผู้ว่าการรัฐริค สไนเดอร์ เป็นประธาน กองบินดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกอง บินโจมตีที่ 110

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2562 กองบินดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการจากกองบินโจมตีที่ 110เป็นกองบินที่ 110โดยสำนักงานกองกำลังรักษาชาติ วอชิงตัน ดี.ซี. ^{[ 3 ]}

• จัดตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มขับไล่ที่ 110 (ป้องกันภัยทางอากาศ) และโอนไปสังกัดกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติเมื่อวันที่ 15 เมษายน 1956

ได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลางอย่างขยายวงกว้างและเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1956

ยุติการปฏิบัติงานประมาณวันที่ 12 เมษายน 1958

• เปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 110

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2505

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีที่ 110เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 1971

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 110เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 1991

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 110เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1995

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงที่ 110เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2552

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินโจมตีที่ 110เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2014

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 110เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2562

• กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 127 , 1 กันยายน 1956 – 12 เมษายน 1958
• กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 127, 1 ตุลาคม 2505
• กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติมิชิแกน 11 มิถุนายน 2514
• กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 128 (ต่อมาคือ กองบินขับไล่ที่ 128) 16 ตุลาคม 2534
• กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐมิชิแกน 1 ตุลาคม 2538

การรับคำสั่ง

กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ 1 กันยายน 1956 – 12 เมษายน 1958

กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ , 1 ตุลาคม 2505

กองบัญชาการรบทางอากาศ , 1 มิถุนายน 2535

กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ , 1 มีนาคม 2552

กองบัญชาการรบทางอากาศ, 1 ตุลาคม 2556

กลุ่ม

• กองปฏิบัติการที่ 110, 1 มิถุนายน 1992 – ปัจจุบัน
• กองสนับสนุนการขนส่งที่ 110 (ต่อมาคือ กองซ่อมบำรุงที่ 110) 1 ตุลาคม 2538 – 30 กันยายน 2556
• กลุ่มแพทย์ที่ 110, 15 ตุลาคม พ.ศ. 2505 – ปัจจุบัน^{[ 4 ]}
• กองสนับสนุนที่ 110 (ต่อมาคือ กองสนับสนุนภารกิจที่ 110) 1 ตุลาคม 2538 – ปัจจุบัน
• กลุ่มปฏิบัติการทางอากาศที่ 217, 1 เมษายน 2552 – ปัจจุบัน

ฝูงบินปฏิบัติการ

• ฝูงบินลำเลียงที่ 172 ^[ 5 ^{] 1}กันยายน 2499 – 30 มิถุนายน 2490; 1 ตุลาคม 2505 – 1 มิถุนายน 2535

• สนามบิน WK Kelloggรัฐมิชิแกน 1 กันยายน 1956 – 30 มิถุนายน 1957; 1 ตุลาคม 1962–

สถานที่กำหนด: ฐานทัพอากาศแห่งชาติแบทเทิลครีก รัฐมิชิแกน ตั้งแต่ปี 1991 จนถึงปัจจุบัน