กองบินลำเลียงที่ 167เป็นหน่วยหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเชพเพิร์ดฟิลด์ เมืองมาร์ตินส์เบิร์ก รัฐเวสต์เวอร์จิเนียหากถูกเรียกเข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯ กองบินนี้จะตกอยู่ภายใต้การควบคุมของกองบัญชาการเคลื่อนย้ายทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

กองบินลำเลียงที่ 167 แห่งกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐเวสต์เวอร์จิเนียเป็นหน่วยลำเลียงที่ใช้ เครื่องบิน C-17 Globemaster IIIหน่วยนี้ได้ถูกส่งไปประจำการทั่วทุกมุมโลกเพื่อสนับสนุนสงครามต่อต้านการก่อการร้าย ทั่วโลก และยังคงให้การสนับสนุนภารกิจนี้ต่อไป จุดมุ่งหมายของกองบินที่ 167 ในปัจจุบันและอนาคต สรุปได้ด้วยคำขวัญของหน่วยว่า "ความภาคภูมิใจของชาวภูเขาทั่วโลก"

หน่วยนี้มีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมมากมาย เช่น Sentry Storm, Volant Oak, Rodeos และการส่งกำลังไปประจำการในต่างประเทศหลายครั้ง ตัวอย่างเช่น ในปี 1981 และ 1988 เครื่องบินทั้งหมดถูกส่งไปประจำการในยุโรป ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับหน่วยใดๆ ก็ตาม

กองบินลำเลียงที่ 167 ประกอบด้วยหน่วยต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• กองปฏิบัติการที่ 167

ฝูงบินลำเลียงที่ 167

• กลุ่มซ่อมบำรุงที่ 167
• กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 167
• กลุ่มแพทย์ที่ 167

กองบินลำเลียงทางยุทธวิธี ที่167 (167th Tactical Airlift Group ) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1972 เมื่อได้รับอนุญาตให้ขยายฝูงบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 167 (167th Tactical Airlift Squadron) ขึ้นสู่ระดับกองบิน กองบินที่ 167 อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของ กองบัญชาการลำเลียง ทางยุทธวิธี (Tactical Airlift Command)หากมีการระดมพลและใช้เครื่องบินลำเลียง C-130A Hercules ปลายปี 1977 หน่วยได้รับ เครื่องบิน Lockheed C-130B Herculesในปี 1986 จำนวนเครื่องบินที่ประจำการเพิ่มขึ้น และในปี 1989 เครื่องบิน C-130B ถูกแทนที่ด้วย C-130E

ในระยะแรก ฐานทัพที่สนามบินภูมิภาคเวสต์เวอร์จิเนียตะวันออกมีเพียงโรงเก็บเครื่องบินหนึ่งแห่ง โรงจอดรถ และอาคารเก็บเสบียง ต่อมาได้มีการต่อเติมครั้งใหญ่หลายอย่างให้กับฐานทัพแห่งนี้ รวมถึงสถานีดับเพลิง อาคารปฏิบัติการฐานทัพ ท่าเทียบเครื่องบิน อาคารวิศวกรรมโยธา โรงงานควบคุมการกัดกร่อน/เซลล์เชื้อเพลิง โรงซ่อมเครื่องยนต์ โรงซ่อมอุปกรณ์ภาคพื้นดินสำหรับอากาศยาน ค่ายทหาร คลินิก โรงซ่อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน และอาคารท่าอากาศยาน

ในวันอาทิตย์ที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2527 กลุ่ม นี้ ทำสถิติบินปลอดภัยครบ 100,000 ชั่วโมง ซึ่งเป็นหน่วยกองกำลังรักษาดินแดนทางอากาศหน่วยที่ 5 ที่บรรลุเป้าหมายนี้ ในปี พ.ศ. 2530 หน่วยนี้ได้รับการตรวจสอบความพร้อมปฏิบัติการจากกองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหารหน่วยนี้ได้รับคะแนนดีเยี่ยม 8 ด้าน ดีเด่น 12 ด้าน และน่าพอใจ 1 ด้าน จากองค์ประกอบต่างๆ ของหน่วย รางวัลอื่นๆ ในช่วงเวลานี้ ได้แก่รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ ครั้งที่ 4 ที่ได้รับในปี พ.ศ. 2531 และรางวัลหน่วยบินดีเด่นจากสมาคมกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติในปี พ.ศ. 2532

การเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน C-130E รุ่นใหม่กว่าในเดือนกรกฎาคม 1989 ได้ขยายขีดความสามารถของกลุ่ม โดยสามารถส่งเสบียงทางอากาศได้ในสภาพอากาศเลวร้าย และขนส่งสินค้าได้เพิ่มขึ้นอีก 20,000 ปอนด์

ในปี 1990 หน่วยนี้ได้ให้ความช่วยเหลือแก่ชุมชนต่างๆ โดยให้ความช่วยเหลือบรรเทาทุกข์แก่ผู้ประสบภัยจากพายุเฮอริเคนฮูโกและแผ่นดินไหวในแคลิฟอร์เนียนอกจากนี้ยังได้ส่งเสบียงทางอากาศไปยังเปอร์โตริโกซึ่งได้รับความเสียหายอย่างหนักจากพายุเฮอริเคน และในปีเดียวกันนั้นเอง สมาชิกของหน่วยบินลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศ หน่วยขนส่งทางอากาศเคลื่อนที่ หน่วยขนส่งทางอากาศเชิงยุทธวิธี และหน่วยซ่อมบำรุงอากาศยานรวม พร้อมด้วยบุคลากรสนับสนุนจากหน่วยงานอื่นๆ ได้รับการร้องขอให้เข้าร่วมปฏิบัติการโล่ทะเลทรายเป็นกลุ่มแรก พวกเขาได้เข้าร่วมปฏิบัติการ โดยหลายคนออกเดินทางโดยได้รับแจ้งล่วงหน้าเพียงไม่กี่ชั่วโมง

การปรับโครงสร้างและการจัดระเบียบใหม่ทำให้กองบินที่ 167 ถูกระดมพลไปรวมกับกองบัญชาการรบทางอากาศในช่วงเวลานี้ อีกหนึ่งความสำเร็จครั้งแรกของกองบินที่ 167 คือการได้รับเครื่องบิน C-130H-3 ลำใหม่เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1994 โดยมีซานตาคลอสมาต้อนรับเมื่อเครื่องบินมาถึง เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินใหม่ลำแรกในประวัติศาสตร์ของหน่วย ก่อนหน้านี้หน่วยได้รับเครื่องบินรุ่นใหม่กว่า แต่ก็ไม่ใช่เครื่องบินที่เพิ่งออกจากสายการผลิตโดยตรง

ในช่วงต้นปี 1995 ขณะที่กำลังบินเครื่องบินขนส่ง C-130E รุ่นเฮอร์คิวลิส กองบินขนส่งที่ 167 (167 AG) ซึ่งเปลี่ยนชื่อแล้ว ได้เริ่มการฝึกเปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน C-130H-3 ในไตรมาสแรก โดยโอนเครื่องบินรุ่น "E" ส่วนใหญ่ไปยังกองบินขนส่งที่ 182ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐอิลลินอยส์ในเมืองพีโอเรีย รัฐอิลลินอยส์ วิศวกรโยธาของกองบินที่ 167 ได้ถูกส่งไปประจำการที่ปานามา และกองพันแพทย์ได้ถูกส่งไปประจำการที่ฮอนดูรัสในปีนั้น ขณะที่หน่วยงานส่วนใหญ่ได้เข้าร่วมการประจำการที่เมืองอัลพีนา รัฐมิชิแกน ในเดือนกันยายน ซึ่งมีการฝึกซ้อมเกี่ยวกับสารเคมีและการฝึกพิเศษอื่นๆ หน่วยได้ฉลองครบรอบ 40 ปีในวันที่ 10 มิถุนายน 1995 ในปี 1995 หน่วยได้เริ่มการฝึกเปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน C-130H-3 ในไตรมาสแรกและโอนเครื่องบินรุ่น "E" ส่วนใหญ่ไปยังเมืองพีโอเรีย รัฐอิลลินอยส์

กลุ่มขนส่งทางอากาศที่ 167 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินขนส่งทางอากาศที่ 167เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2538 และเริ่มปฏิบัติการโดยใช้เครื่องบิน C-130H-3 เพื่อปฏิบัติภารกิจขนส่งทางอากาศ^{[ 1 ]}ต่อมาเมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2540 กองบินขนส่งทางอากาศที่ 167 ได้รับการจัดสรรใหม่ให้กับกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (AMC) โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงภารกิจหรือการมอบหมายคณะกรรมการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพในปี พ.ศ. 2548 ^ได้เปลี่ยนเครื่องบินของกองบินจาก C-130 Hercules เป็นLockheed C-5 Galaxy ^{[ 1} ]

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2545 วุฒิสมาชิกโรเบิร์ต เบิร์ด แห่งรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ประกาศว่าหน่วยจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน C-5 Galaxy เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2549 เครื่องบิน C-5 ลำแรกที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการในหน่วยได้ลงจอดที่สนามบินเชพเพิร์ดฟิลด์ และในอีกสองปีต่อมา ก็มีเครื่องบิน C-5 อีกสิบลำถูกจัดสรรให้กับกองบินลำเลียงที่ 167

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2550 หน่วยนี้ได้เริ่มภารกิจ C-5 ครั้งแรกจากสนามบินเชพเพิร์ด หลังจากแวะพักที่ฐานทัพอากาศโดเวอร์ เครื่องบินได้บินต่อไปยังแคมป์เลโมนิเยร์ ประเทศจิบูตี ทวีปแอฟริกา โดยลำเลียงเฮลิคอปเตอร์ CH-53E Super Stallion จำนวน 2 ลำ (ใช้สำหรับความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม การเคลื่อนย้ายบุคลากรและอุปกรณ์ และการอพยพผู้บาดเจ็บที่ไม่ใช่พลรบ) และนาวิกโยธินกว่า 60 นาย เพื่อสนับสนุนกองกำลังร่วมเฉพาะกิจฮอร์นออฟแอฟริกา ในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพอากาศได้เผยแพร่ภาพรวมโครงสร้างกำลังพล เอกสารดังกล่าวได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเครื่องบินจำนวนมากในกองกำลังประจำการ กองกำลังรักษาดินแดน และกองกำลังสำรอง รวมถึงการเปลี่ยนเครื่องบิน C-5 ของหน่วยเป็นเครื่องบินMcDonnell Douglas C-17 Globemaster IIIเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2557 กองบินลำเลียงที่ 167 ได้บินภารกิจ C-5 ครั้งสุดท้าย ซึ่งเป็นการฝึกบินในพื้นที่ ในวันเดียวกันนั้น กองบินได้รับเครื่องบิน C-17 Globemaster III ลำแรก ซึ่งเป็นหนึ่งในแปดลำของ C-17 ที่หน่วยนี้จะได้รับ^{[ 2 ]}

กองบินได้เข้าร่วมการประเมินและตรวจสอบความพร้อมปฏิบัติการ (ORI) ในปี 1998 ที่ศูนย์ฝึกความพร้อมรบ เมืองซาวานนาห์ รัฐจอร์เจีย เมื่อสิ้นสุดการประเมิน ORI กองบินที่ 167 ได้รับการประเมินโดยรวมในระดับ "ยอดเยี่ยม" เป็นครั้งแรก นับตั้งแต่เหตุการณ์โจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2001ในนครนิวยอร์กและวอชิงตัน ดี.ซี. หน่วยนี้ได้ส่งกำลังพลไปประจำการทั่วทุกมุมโลกเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Enduring Freedom และ Iraqi Freedom สมาชิกของหน่วยได้รับเหรียญกล้าหาญ Bronze Star จำนวน 6 เหรียญ และ Purple Heart จำนวน 2 เหรียญ จากการสนับสนุนปฏิบัติการเหล่านี้

กลุ่มลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศที่ 167

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มขนส่งทางอากาศที่ 167 (ประเภทหนัก) เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2506

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2506

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินลำเลียงทางทหารที่ 167เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1966

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศที่ 167เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 1968

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1972

รวมเข้ากับกลุ่มลำเลียงทางอากาศยุทธวิธีที่ 167เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1987

กองบินลำเลียงที่ 167

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มลำเลียงทางอากาศยุทธวิธีที่ 167เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 1972

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2515

รวมเข้ากับกลุ่มลำเลียงพลทางอากาศที่ 167เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1987

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงที่ 167เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1992

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงที่ 167เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1995

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการสำหรับการแข่งขันครั้งที่ 167
• กองบินลำเลียงที่ 167
• บทความรายละเอียดเกี่ยวกับการขยายสนามบินเชพเพิร์ดฟิลด์เพื่อรองรับเครื่องบิน C-5 Galaxy