กองบินที่ 168
ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 168 เครื่องบินKC-135R Stratotanker
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2507–2510 ปี 1990–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
ความจงรักภักดี	อลาสก้า
สาขา	กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ
พิมพ์	ปีก
บทบาท	การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศการเตือนภัยขีปนาวุธ และการเฝ้าระวังอวกาศ
ส่วนหนึ่งของ	กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติอะแลสกา
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศอีลสัน รัฐอะแลสกา
ภาษิต	ผู้พิทักษ์แห่งพรมแดนสุดท้าย
การตกแต่ง	รางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ (ปี 1994, 1996, 2004) โล่เกียรติคุณหน่วยบินดีเด่น (ปี 1996, 1997) ถ้วยรางวัล เคอร์ติส เอ็น. "รัสตี้" เมตคาล์ฟ (ปี 1997)
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอกเบนจามิน เอ. ดอยล์
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กองบินที่ 168 [ก]
แถบหาง

กองบินที่ 168เป็นหน่วยหนึ่งของกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งชาติอะแลสกาประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศอีลสัน รัฐอะแลสกา ก่อนที่จะได้รับการกำหนดชื่อใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 หน่วยนี้เป็นที่รู้จักในชื่อกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 168 ^{[ 1 ]} หากถูกเปิดใช้งานเพื่อรับใช้รัฐบาลกลางในฐานะ หน่วยของกองทัพอากาศ สหรัฐฯ กอง บินที่ 168 จะตกเป็นของกองกำลังทางอากาศแปซิฟิก เป็นหลัก ในขณะที่กองบินเตือนภัยอวกาศที่ 213 จะตกเป็นของกองทัพ อวกาศ

ตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1967 กองบิน นี้ เป็น หน่วย ลำเลียงทางอากาศของกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งรัฐเพนซิลเวเนีย โดย ใช้เครื่องบินLockheed C-121 Constellationในชื่อกลุ่มขนส่งทางอากาศที่ 168 (ต่อมาคือกลุ่มลำเลียงทางทหารที่ 168 ) กองบินนี้ถูกยุบเมื่อภารกิจของเพนซิลเวเนียเปลี่ยนไปเป็นการสงครามจิตวิทยาและได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในอะแลสกาในปี 1990

กองบินที่ 168 ให้บริการปฏิบัติการผสมด้าน การเติม เชื้อเพลิงกลางอากาศการเตือนภัยขีปนาวุธและการเฝ้าระวังอวกาศหน่วยนี้สนับสนุนกองทัพอากาศแปซิฟิกกองบัญชาการภาคเหนือของสหรัฐฯกองทัพอวกาศและเขตบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศอเมริกาเหนือของอลาสก้า นอกจากภารกิจที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาลกลางแล้ว ในฐานะหน่วยหนึ่งของกองกำลังพิทักษ์ชาติอลาสก้า กองบินที่ 168 ยังเป็นทรัพย์สินของผู้ว่าการรัฐอลาสก้าซึ่งสามารถสั่งการให้หน่วยตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินที่ประกาศหรือภารกิจที่จำเป็นภายในรัฐได้^{[ 2 ]}กองบิน นี้ เป็นหน่วยเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศในภูมิภาค อาร์กติก เพียงหน่วย เดียวในสหรัฐอเมริกา หน่วยนี้ถ่ายโอนเชื้อเพลิงมากกว่ากองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศของกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศอื่นๆ เนื่องจากเครื่องบินรับเชื้อเพลิงเกือบทั้งหมดเป็นเครื่องบินประจำการ ซึ่งหลายลำกำลังปฏิบัติภารกิจอยู่

กองบินที่ 168 ประกอบด้วยหน่วยต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• กองปฏิบัติการที่ 168
  • ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 168
  • กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 168
• กลุ่มซ่อมบำรุงที่ 168
  • กองซ่อมบำรุงอากาศยานที่ 168
  • กองซ่อมบำรุงที่ 168
  • กองปฏิบัติการซ่อมบำรุงที่ 168
• กลุ่มสนับสนุนภารกิจที่ 168
  • ฝูงบินสื่อสารที่ 168
  • กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงที่ 168
  • ฝูงบินสนับสนุนภารกิจที่ 168
  • กองกำลังรักษาความปลอดภัยที่ 168
  • กองพันวิศวกรรมโยธาที่ 168
• กลุ่มแพทย์ที่ 168
• ฝูงบินเตือนภัยอวกาศที่ 213ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศเคลียร์รัฐอะแลสกา

นับตั้งแต่ปี 1950 กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติได้รับการจัดตั้งเป็นกองบิน ซึ่งเป็นองค์กรที่พึ่งพาตนเองได้ ประกอบด้วยกลุ่มงานตามหน้าที่ เนื่องจากไม่สะดวกที่จะวางกองบินทั้งหมดไว้ในฐานทัพเดียวสำหรับการปฏิบัติงานประจำวัน กองบินย่อยจึงตั้งอยู่ในฐานทัพในฐานะ "กองบินย่อยเสริม" ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบสนับสนุนที่จำเป็นต่อการปฏิบัติงาน ตามกฎหมายในขณะนั้น ทหารพิทักษ์อากาศสามารถถูกเรียกตัวเข้ารับราชการได้เฉพาะในฐานะสมาชิกของหน่วยที่ถูกระดมพลเท่านั้น ซึ่งหมายความว่า แม้ว่าจะมีเพียงองค์ประกอบด้านการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาเท่านั้นที่จำเป็นสำหรับการระดมพล กองบินย่อยเสริมทั้งหมดก็ต้องถูกเรียกตัวเข้ารับราชการ รวมถึงบุคลากรฝ่ายบริหารที่ไม่จำเป็นด้วย การตอบสนองคือการแทนที่ "กองบินย่อยเสริม" ด้วยกลุ่มที่ประกอบด้วยกองบินย่อยตามหน้าที่ซึ่งสามารถระดมพลได้ทั้งแบบเป็นกลุ่มหรือแบบรายบุคคล^{[ 3 ]}

ในปี 1964 กองบินขนส่งทางอากาศที่ 140ณฐานทัพอากาศออลมสเตดได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อจัดตั้งเป็นกลุ่มขนส่งทางอากาศที่ 168นอกจากกองบินที่ 140 แล้ว หน่วยงานที่ถูกผนวกเข้ากับกลุ่มนี้ ได้แก่ กองบินสนับสนุนวัสดุที่ 168 กองบินสนับสนุนที่ 168 และหน่วยจ่ายยาของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ 168 กลุ่มนี้ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินLockheed C-121 Constellationในเดือนมกราคม 1966 กลุ่มนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกลุ่ม ขนส่งทางอากาศทางทหารที่ 168

หลังจากปฏิบัติการ Power Packซึ่งเป็นการแทรกแซงทางทหารของสหรัฐฯ ในช่วงวิกฤตการณ์ปี 1965 ในสาธารณรัฐโดมินิกัน^{[ c ]}โรเบิร์ต แม็คนามา รา รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงกลาโหมของสหรัฐฯได้สั่งการให้กองทัพอากาศพัฒนาขีดความสามารถในการขัดขวางเครือข่ายการออกอากาศของพลเรือนและ เครือข่าย การบังคับบัญชาและควบคุม ของกองโจร เพื่อตอบสนองต่อเรื่องนี้กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศจึงเริ่มทดสอบระบบสนับสนุนสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางยุทธวิธีที่จะติดตั้งบนเครื่องบิน C-121 ซึ่งมีชื่อว่า Coronet Solo เครื่องบิน Coronet Solo จะสามารถเข้าร่วมหรือขัดขวางวิทยุและโทรทัศน์เชิงพาณิชย์ และออกอากาศรายการที่บันทึกไว้ล่วงหน้าได้ นอกเหนือจากความสามารถ ใน การตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์^{[ 4 ]}

เนื่องจากถูกคุกคามจากการปิดฐานทัพอากาศ Olmsted (ปัจจุบันคือฐานทัพอากาศแห่งชาติ Harrisburg) และการลดขนาดของเครื่องบินขนส่งที่ใช้พลังงานแบบดั้งเดิมทั้งหมดสำนักงานกองกำลังรักษาชาติจึงอาสาส่งกองพันที่ 168 เข้าร่วมภารกิจ Coronet Solo ในปี 1967 ^{[ 5 ] [ 6 ]}กองพันที่ 168 และหน่วยย่อยถูกยุบเลิก และทรัพยากรถูกโอนไปยังกลุ่มสงครามอิเล็กทรอนิกส์ยุทธวิธีที่ 193 แห่ง ใหม่ ซึ่งถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อปฏิบัติภารกิจ Coronet Solo ^{[ 7 ]}

กลุ่มเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 168 (ต่อมาคือกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 168 ) ได้รับการจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1990 เมื่อฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 168 ได้ขยายขนาดเป็นระดับกลุ่ม ในปี 1995 กองบินได้เปลี่ยนจากเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศBoeing KC-135E Stratotankerไปเป็น KC-135R

กองพันที่ 168 มีหน่วยย่อยที่ได้รับมอบหมาย 13 หน่วย ซึ่งมีภารกิจครอบคลุมถึงการบำรุงรักษาอากาศยานทั้งหมดสำหรับ เครื่องบินเติมน้ำมัน ของกองทัพอากาศแปซิฟิก การจัดหาทรัพยากรทางการเงิน การขนส่ง การทำสัญญา และการจัดหาเสบียงฐานทัพ การสื่อสาร การประมวลผลข้อมูลและสารสนเทศภาพ การรักษาความปลอดภัยขององค์กร และการเตรียมพร้อมรับมือภัยพิบัติและการปฏิบัติงานของฐานทัพอากาศ นอกจากนี้ยังครอบคลุมกิจกรรมด้านบุคลากรทั้งหมด เช่น การฝึกอบรม โอกาสการจ้างงานที่เท่าเทียมกันและการสรรหาบุคลากร และบริการวินิจฉัยและรักษาโรคในขอบเขตจำกัดในด้านเวชศาสตร์ทั่วไป เวชศาสตร์การบิน ชีวสิ่งแวดล้อม สิ่งแวดล้อม และทันตกรรม

หน่วยนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินที่ 168ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 โดยคำนึงถึงการรวมกองบินเตือนภัยอวกาศที่ 213 ที่สถานีฐานทัพอากาศเคลียร์ รัฐอะแลสกา กองบินนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองบินมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2589 และการกำหนดชื่อใหม่ของกองบินหลักเป็นการคำนึงถึงภารกิจคู่ขนานทั้งการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศและการเตือนภัยขีปนาวุธล่วงหน้าที่กองบินนี้ดำเนินการอยู่^{[ 1 ]}

ในปี 2000 กองบินได้ดำเนินการปรับปรุงดาดฟ้าบินครั้งใหญ่ให้กับเครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศ Stratotanker ที่เรียกว่าPacer CRAG เสร็จสมบูรณ์ ในปีเดียวกันนั้น กองบินได้รับมอบหมายภารกิจด้านการเคลื่อนที่

สี่ปีต่อมา กองบินได้เพิ่มฝูงบินเตือนภัยอวกาศที่ 213 ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากเดนาลี ไปทางเหนือ 40 ไมล์ (64 กิโลเมตร) และห่างจากแฟร์แบงค์ไปทางใต้ 40 ไมล์ (64 กิโลเมตร) ฝูงบินที่ 213 มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้สัญญาณเตือนทางยุทธวิธีและการประเมินการโจมตีด้วยขีปนาวุธข้ามทวีปต่อแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาตอนใต้ ข้อมูลการเตือนภัยจากหน่วยจะถูกส่งต่อไปยังกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศอเมริกาเหนือ ( NORAD) ภายในสถานีฐานทัพอากาศเชเยนเมาน์เทนรัฐโคโลราโด ฝูงบินนี้ยังรับผิดชอบส่วนหนึ่งของระบบเฝ้าระวังอวกาศของกองทัพอวกาศและช่วยติดตามวัตถุอวกาศมากกว่า 9,500 ชิ้นที่โคจรอยู่รอบโลกในปัจจุบัน

ในปี 2025 รัฐสภาสหรัฐอเมริกาปฏิเสธแนวคิดในการจัดตั้งกองกำลังพิทักษ์อวกาศแห่งชาติ ซึ่งรวมถึงหน่วยต่างๆ เช่น หน่วยที่ 213 แทนที่จะเป็นเช่นนั้น หน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับอวกาศจะถูกโอนไปยังหน่วยกองทัพอวกาศปกติ^{[ 8 ]}

• ในเดือนมกราคม ปี 1994, มกราคม ปี 1996 และมกราคม ปี 2004 กองบิน 168 ARW ได้รับรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศ
• ในเดือนเมษายน ปี 1996 และอีกครั้งในปี 1997 กองบิน 168 ARW ได้รับรางวัลหนึ่งในห้ารางวัลโล่เกียรติคุณหน่วยบินดีเด่นประจำปี ซึ่งจัดโดยสมาคมกองกำลังรักษาการณ์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกา
• นอกจากนี้ ในปี 1997 กองบินยังได้รับรางวัล Curtis N. "Rusty" Metcalf Trophy ซึ่งมอบให้แก่หน่วยบินขนส่งทางยุทธวิธี/ยุทธศาสตร์ หรือหน่วยบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ที่แสดงให้เห็นถึงมาตรฐานสูงสุดในการปฏิบัติภารกิจให้สำเร็จลุล่วงอย่างต่อเนื่องในแต่ละปี

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มขนส่งทางอากาศหนักที่ 168 และโอนไปสังกัดกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งชาติเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 1963

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2507

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินลำเลียงทางทหารที่ 168เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1966

ถูกยุบและถอนออกจากกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติเมื่อวันที่ 16 กันยายน 1967

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 168และโอนไปอยู่ในสังกัดกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติในปี 1990

ได้รับการรับรองจากรัฐบาลกลางอย่างเป็นทางการและขยายขอบเขตเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1990

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 168เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1992

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 168เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2559

• กองบินขนส่งทางอากาศที่ 171 (ต่อมาคือ กองบินลำเลียงทางทหารที่ 171) 15 มีนาคม 1964 – 16 กันยายน 1967
• กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติอะแลสกา 23 ตุลาคม 1990 – ปัจจุบัน

• กองบริการขนส่งทางอากาศทางทหาร (ต่อมาคือ กองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหาร) 15 มีนาคม 1964 – 16 กันยายน 1967
• กองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ 23 ตุลาคม 1990 – 1 มิถุนายน 1992
• กองทัพอากาศแปซิฟิก 1 มิถุนายน 1992 – ปัจจุบัน

• ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 140 (ต่อมาคือ ฝูงบินลำเลียงทางทหารที่ 140) 15 มีนาคม 1964 – 16 กันยายน 1967
• กองปฏิบัติการที่ 168, 1 มิถุนายน 2535 – ปัจจุบัน
• ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 168, 23 ตุลาคม 1990 – 1 มิถุนายน 1992
• กองบินเตือนภัยอวกาศที่ 213 , 21 พฤษภาคม 2547 – ปัจจุบัน

• ฐานทัพอากาศโอลมสเตด (ต่อมาคือสนามบินเทศบาลแฮร์ริสเบิร์ก) 15 มีนาคม 1964 – 16 กันยายน 1967
• ฐานทัพอากาศอีลสัน รัฐอะแลสกา 23 ตุลาคม 1990 – ปัจจุบัน

• เครื่องบินล็อกฮีด ซี-121 คอนสเตลเลชัน ปี 1964-1967
• เครื่องบินเติมน้ำมันกลางอากาศ Boeing KC-135D Stratotanker ปี 1990-1996
• เครื่องบิน KC-135E Stratotanker ปี 1990-1995
• เครื่องบิน KC-135R Stratotanker ปี 1995–ปัจจุบัน

• ไม่มีชื่อผู้เขียน"ฐานทัพอากาศไอเอลสัน"ฝ่ายประชาสัมพันธ์กองบินขับไล่ที่ 354 สืบค้นเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2026
• ไม่มีชื่อผู้เขียน (31 มีนาคม 2551) "กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติอะแลสกา"กรมกิจการทหารและทหารผ่านศึกแห่งอะแลสกา เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 พฤษภาคม 2551 เรียกดูเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2569